記得有位前同事喜歡古代建築，旅行時多購買建築書籍回來，他特別留意中式建築方法，可惜很多時找不到，只好去日本。
大表哥生前喜歡繪畫，印象中在他家裏有很多繪畫的書籍，也是旅行時買回來，可惜自己一點也不懂，隨手翻兩頁，內容已忘記得一乾二淨。
歐洲多舊建築，也有繪畫，我們一概不懂，只憑感覺學人附庸風雅，唔識唔緊要，也可以學習別人的崇優。
地標不能打造，亦唔係電視電影見得多便成，內裏必有其原因。參觀圖書館要收費用，更要預約，唔一定可以入內，但係遊覽整座大學城，除了課室宿舍辦公室之外，一律任由參觀，唔怕你睇蝕，這種優，我們只能崇。
從塔頂下來，因為知道後無來者，放慢了腳步，仔細欣賞，石雕之細緻，建築之獨特、巨石之穩固，圓梯之巧妙，還有燦爛的笑容，令人知道怎樣才是值得。
由教堂地下開始，至高層平台，樓梯較寬不會太難走，亦可近距離欣賞這座建築，包括獨有的尖塔，刻工精細，頭像靈活多變，媲美意大利聖堂。
由平台登塔頂，這條樓梯只容一個人通過，遇上有人下來，必定要其中一方貼牆讓出狹小空間，互相禮讓才能各走各路。
塔尖不能登上，遊人只可到達懸掛大鐘的一層，而圍欄內的走廊亦只可容納一人，不過可繞着通道走一個圈，這邊走不通回頭走便可，大家都有共識，大家都愛欣賞這獨有而且亦是最美的角度，欣賞圓形圖書館這座牛津的標誌。
如果想登塔，必須預留空夠時間，因為大概同時只容約十至二十人先登塔，然後待有人下來才再售票讓排隊的人入內，即一出一入。
我們較為幸運，因為知道排在後面是一家四口，當在上面見到他們，即是後無來者，逗留長一點時間也可以。
登塔是一件很愉快的事情，可從另一個角度欣賞不同景色，六鎊似乎貴一點，應學意大利收三鎊，不過想到要一落一上，六鎊也合理，希望唔好咁快加價，仍有腳骨力之時下次能夠重來。
第一次來英國，除了探望朋友同事外，第一選擇要來的地方就是牛津。
點解係牛津？因為睇過以牛津為主要場地的《Lewis》，跟着Viu96的《摩斯探長前傳》（Endeavour），再在網上找到幾季的《Inspector Morse》。
《Endeavour》已於2023年完結，再不見牛津的街道，於是親身來到追尋金毛仔James Hathaway曾經幾乎被刺的街市，也有發生過兇案的現場，被疑犯逃脫的街道等。
在牛津這座大學城，當然唔係見學生多過遊客，而係遊客比學生更多，學生反而成了風景的一部分。
轉彎經過博德利圖書館，見一班「學生」準備露營，可是露營不在郊外而選在校園，是一個奇怪的選擇。個個遊客掛住欣賞Radcliffe Camera，我們繼續前行，來到University Church of St Mary the Virgin。
入教堂免費，不過吸引我們的是可以登上鐘樓，而聖母瑪利亞大學教堂的「尖頂被一些教會歷史學家稱為英格蘭最美麗的尖頂之一」（維基百科），費用六鎊，步行127級可到接近尖頂的通道，於是立刻排隊，幸好比別人早了幾步，在之後也來了一家四口，他們就是這天可以登頂的隊尾。
牛津是大學城，新鮮事物也多，包括有法式食店，新派食物正合我們午餐。
BBC亦有辦事處在這裏，就在旅館的對面。
巴士站離旅館也不遠，這天買了張日票，只要搭三次已經值回票價，剛才坐入來現在出城一陣返回，正好三次，完全符合中國人的精打細算。
巴士站好似有幾條路線，不過出城只有其中一條，其餘唔係整天服務。上了一架雙層巴士，以為坐緊城巴的15號上山頂，同是兩軸較矮身只不過無咁肥，竟然連座椅都屬同一款式，不同只是顏色。
Stagecoach同牛津巴士服務於同一區域，又好似行同一條路線，車票可互通，連個網上程式也能查到彼此的路線，唔知兩間公司究竟如何分工。
為了回應窮遊的原則，選旅館不可選太貴，只要交通方便，其他不會有太多要求。
最廉宜的雙人房空間不大，約百多呎最多二百呎，一進門左邊便是洗手間，內裏一張雙人床，可以兩邊落床（這點很重要），床尾就是一條通道直至房門。
無檯無櫈，床頭有小儲物地方，可放智能電話門卡和少量個人物品，兩隻嘢首先佔領了高位，房內有一個小窗可睇到外面的世界，如果選擇更廉宜的話，內裏連個窗也沒有。
洗手間屬標準，有齊淋浴間洗手盆馬桶，風筒垃圾桶也齊備。洗手間對出的走廊就是放置行李的地方，有幾個衣架，正合我們簡單的生活要求。
省下來的幾十鎊，可以用來食早晚餐，連搭巴士也包括在內，一種很節儉的旅行方式，正是當初喜歡自助遊的主要原因。
旅館很新，我們提早到來，女職員告訴我們只要在旅館的網頁內追隨和寫下電郵便可提早入住，咁簡單的事情何樂而不為，結果真的可以早了兩個鐘入房，結果也收到了這間旅館不停寄來的電郵，提醒下次繼續幫襯。
從前每年都會到恆生銀行取一本當年的記事簿，在今天看來已再沒有這必要，因為人手一部智能電話，內裏甚麼都有，包括記事功能，所以恆生銀行已沒有再出版記事簿了。
找到一本1988年恆生記事簿，附有一張年曆卡，那時內容已比過往簡單得多，內裏有恆生銀行的分行網，更有地鐵站的恆生銀行地址電話，也包括國內和美國。之後有私人記事，和颱風訊號表，亦有海陸空郵件收費表、十進制常用換算因數、十進制基本資料、世界各地時間表、1988年公眾假期表，跟着就是日期表和每星期佔一頁的記事欄。
唔好以為內裏會是空白一片，原來當年真係用來記事之用，包括1月27日（星期三）發行龍年郵票。
至四月，4月9日（星期六）晚上上船往廣州。4月10日早上到達廣州，下午乘4時10分的火車往成都。4月11日在往成都的火車上。好像晚點了，但不知晚點了多少。
4月12日仍是在往成都的火車上，晚上9時05分到了重慶。4月13日早上到成都，住園丁飯店，遊覽杜甫草堂、王建墓、武候祠、青年宮。4月14日在成都，遊覽晉江公園、文殊院、動物園。4月15日在成都，遊覽新都寶光寺、桂園。
4月16日在成都，乘火車往昆明。4月17日早上到達昆明，晚上轉車至下關（晚上撥快一小時）。4月18日早上到達下關，遊覽大理三塔。4月19日遊蒼山洱海。4月20日在下關寫信，買雀鳥郵票：白胸魚郎、棕腹大仙鵝、麻鷹、斑點魚郎。
4月21日上午乘車到麗江、住麗江第二招，甚佳。4月22日去玉泉公園、黑龍潭、玉峰寺山茶、壁畫、五鳳樓（白沙村）。4月23日去劍川，晚上抵相寺。4月24日上午去石鐘寺，晚上抵大理。4月25日大理乘船踏單車去雙廊和一荒島。4月26日大理，倒影公園、平雲南碑、看三月街場地。這天曾到一學校聽審，聽聞有兩人判處死刑要槍斃，但是最後確實只是一名女子。聽審完群眾跟隨赴刑場，不過可沒有他們的熱衷。
4月27日在大理。4月28日在大理，獨自踏單車。4月29日大理，下午踏單車至洱海邊。4月30日觀看大理三月街開幕，晚上看民族歌舞。5月1日逛三月街，下午看了一會文藝表演。5月2日大理，下午欣賞對歌。5月3日上午到了儲水庫，下午上三月街舞台。5月4日上午在儲水庫，文化宮內寫信，下午上三月街。
5月5日上午踏單車，下午上三月街舞台和寫信等。5月6日上午逛三月街，並觀看結束情況，下午寫信，晚上乘車返昆明。5月7日（星期六）到昆明，拿機票，打電報，入住昆明飯店（5元人民幣一個床位），下午睡覺。
5月8日昆明，大觀樓乘小艇，再乘船至西山——龍門。5月9日往昆明機場，機場不錯，原定時間1155-1445至上海，結果昆明至上海甚為準時，真的是1155-1445。
5月10日上海，在姑父家吃午飯，晚上住在大哥家中。5月11日上午在家中，晚上出小叔叔家。5月12日去龍華、城隍廟，住小在小叔叔家。5月13日乘49次特快列車往廣州，在火車上。5月14日遲了一個半小時才到達廣州，被迫住在廣州，和人合租一房，每人人民幣34元。5月15日上午乘103次（8時）往深圳，火車票28元港幣。
個多月旅行就此結束，至於詳情，相信就是留在腦海中的零碎記憶了。照片攝於當年三月街開幕。
從地鐵站出來，剛巧碰上橫風橫雨，於是返回站內通道，找個座位坐十分八分鐘，待雨勢轉細才返屋企。
利東站通往鴨脷洲大街的長斜路上每隔幾十公尺設一排三張座椅，方便行動不便的人可以在途中休息。
返回幾步，見一位老伯坐在三張座椅最右的一張，於是行去左邊正想坐下，才見一枝長拐杖橫臥其中兩張，只好望向老伯指一指拐杖，這位老伯才拿開了讓出一個座位出來。
坐好後見老伯繼續「拐杖行動」，由原本橫臥兩張座椅改為橫臥一張，拐杖似乎對他來說不是輔助步行，而是用來佔據。
見他行為符合身份，細聲說了一句「怎麼現在連拐杖也要坐？」想不到這位老人立即回答：「一陣我太太要過來坐嘛。」
坐了不夠五分鐘，外面的驟雨已停，立刻起步回家。
可是這五分鐘裏，仍不見這位老伯的太太前來，不然又有一個羨慕與學習的對象。
從伯明翰往牛津可以坐火車，但是牛津的火車站離城中心較遠，票價較貴，於是選擇坐長途巴士。
約兩個半月前預訂，每人8.4英鎊。其實火車提早預訂也有優惠，只因路途不算太長，喜歡巴士很多時都可以坐近窗口位，能欣賞沿途風景。
火車所需時間約一小時十五分鐘，巴士則要約兩小時，但票價相差一倍，要用金錢買時間當然係火車。可是現時的旅館，多要在十時或十一時前退房，而登記入住也在三時後，這中間的四至五小時，除了花在交通上的兩至三小時，其餘一係食飯一係呆坐，所以轉換地點很令人疲累。
如果住在牛津市中心，旅館價格甚貴，相差超過40英鎊的話，都係住遠一點較佳，坐巴士只不過十分鐘左右，巴士日票4.25鎊（2024年），兩個人8.5鎊，非常值得。
晚上少了遊人，多了來自附近的鄰居，這兩三天早上外出食早餐，還以為真的住在這裏——發夢無咁早。
運河區早日來過一次，那天天氣不佳，天陰有雨。這天由舊同事帶領再來一次，原來沿運河一直走，可以走到伯明翰大學。
路程唔算太短，來回也要兩個多小時，其實也可以步行更遠，只不過舊同事剛放工過來，大家也不想步行得太過疲倦，到了大學便回頭。
沿運河邊的小路平坦易行，偶然會與單車相遇或從後過頭，太窄的地點只要大家相就一下，明白互讓的好處。
運河區離市中心不遠，想享受寧靜，偶然過來運河一趟，欣賞綠草如茵樹影婆娑，遠離繁囂，是一處獨行的好去處。
大學範圍顯然並無明顯界線，任由任何人任意出入，與某些地區大學完全兩樣，草地上有踢波的學生，亦有讀書傾談小組，也有無聊的我們站在湖邊等候天鵝的出現。
此時此刻，明白外面的世界絕不會太平，但是偶然一剎的安寧，總希望能帶來安慰。
英國各地都有很多紀念碑，較容易睇得明內容的多屬紀念第一次世界大戰和第二次世界大戰陣亡的士兵，多來自附近的村莊和城市。而具有一定歷史的紀念碑，一般遊客如我們，則未必能完全了解。
不過唔緊要，人家有自己的紀念模式，我們則有「前事不忘後事之師」——即係得個講字，可是在我們熟悉的地方唔多見有紀念碑，就算有都係以前殖民地時代英國鬼留下來，沒有的原因大概方便每到要紀念之時可有另一種解釋。
這天有陽光，再次來到維多利亞廣場，前面有一座像教堂頂的尖塔，小小一座，周圍並無其他，猜想大概是紀念碑，至於紀念甚麼卻從地圖上找不到，給我們留下了很想找到答案的好奇，要知結果相信要等一段非常長的日子了，因為唔知幾時再來伯明翰，而又有機會找到已落地的當地人一問。
遠處的一座獅身人面像石雕，猜想屬近代作品，點綴廣場。電車從斜路轉彎下來，這裏的電車已改用新款，特區香港仍使用屬於幾十年前的車款，好讓我們想起舊日的時光。
季諾的另一漫畫。
自小接受殖民地勞化教育，那時小學有木工與縫紉課堂，亦有音樂體育，也有社會健康教育，培養由小到大的興趣，包括集郵、書信、閱讀，甚至捉棋等。
現時還有沒有木工縫紉不清楚，因為早已和社會脫了節。至於音樂體育當然還存在，經常也見音樂比賽校際足球籃球排球乒乓球比賽等，集郵書信應該減少了很多，如果今天和班大學生講捉象棋唔知會唔會畀人覺得老餅。
喜歡縫紉睇書簡直覺得不可思議，最好對住部電視，某日偶然聽到商業電台881的《十八樓C座》其中一位好有型的女聲講「自己中文唔係好好」，講這句話的意思係——其他語言包括英文講得好好。
十年八載前已經聽某位同事講他唔睇電視——係特區香港的電視——已經覺得他選擇正確，今天由姐姐湊大的一代或兩代，連危機意識和求生本能也沒有的時候，再送一部智能電話給他們，讓能躺得更平。
這樣我們才能安心。
盧國沾另一首情歌。
《此情難再》由何國禧主唱，他原本以唱英文歌為主，唱粵語歌會有些特別的咬字方法，既然是特別自然也會覺得特別，自然也會喜歡這首歌。
講失戀容易引起共鳴，可是既然雙雙愛着，為何又要拋卻真愛？
咁最痛苦應該唔係移情別戀嘅失戀，而係今時難共愛。
另：前幾天寫過「老氣橫秋」，找來國語辭典的解釋：
老氣，老年的志氣、氣概；橫秋，充塞秋日的天空。老氣橫秋本形容人老練而自命不凡，毫不謙虛的樣子，今為形容人沒有朝氣，暮氣沉沉的樣子。
另：youtube中的歌詞有幾個錯字，有點可惜。這首歌屬本地創作，但唔屬太流行。
認識盧國沾填詞的作品多屬電視劇，他曾經主張非情歌，即歌曲內容並非只局限於愛情，可惜那時亦已接近外來曲本地填詞的尾聲，沒有引起太多回響，隨着本地流行曲熱潮漸淡，再沒有七八十年代至九十年代初的號召了。
情歌始終容易引起聽眾留意，非情歌暫想起包括麥潔文的《螳螂與我》、盧冠廷的《小鎮》等，至於《明日話今天》也屬非情歌之一。
這首《難尋舊時夢》當時也是情歌，內容很特別，點只失戀咁簡單，而係愛人早嫁了，今天只為相約而來，可惜……
相信黃霑唔係咁寫，鄭國江相信唔會填咁嘅題材，但盧國沾卻可以寫成《難尋舊時夢》。
曲來自日本，直接填上歌詞便成一首流行曲，不似今天的所謂創作歌手唱歌出MV要自己出錢。張明敏當年好像參加歌唱比賽才開始出唱片，最早聽他唱的是《爸爸的草鞋》。
當年香港電台第五台的「月光光關偉光」亦很喜歡播這首歌，他播的國語舊歌也有很多好歌，隨着時間過去，一切都輕輕消失了。
Birmingham Cathedral座落公園中，來到的時候剛巧午膳時間，教堂如常開放，不過街上行人熙來攘往，十分熱鬧，令我們分不清來募捐的人屬於教堂還是其他，結果只能放棄。
來這間教堂主要欣賞彩色玻璃，以面積來說教堂不算太大，陽光從玻璃透進來，莊嚴而美麗。
維基百科中的伯明翰座堂，原來是英國第三小的座堂，以一座大城市來說，有些不合比例。
相比天主教堂，基督教堂較為簡潔，雖說座堂也有一段歷史，可沒有太多藝術作品，而今天每星期來禱告崇拜的教徒比以前有所減少，這些都是教會要面對的問題。
正因為遇上午膳時間，周圍的人也多，附近交通亦有些混亂，參觀完教堂沿着維多利亞廣場走去，再次經過外表前衛的圖書館。
AM730報道了城巴站牌，新不如舊已經不用多說，其中城巴的「小編」的回答可圈可點，報道如下：
「每個人考慮嘅點唔同啦！由設計到審批，到最後出來嘅結果，肯定經過多層考慮，一個設計亦不可能滿足曬所有人。咁既然改變唔到，與其執著好定唔好，不如慢慢適應新嘅事物囉！」
的確又係，每個人考慮嘅點都唔同，例如老細喜歡以草紙代替出糧，肯定經多層考慮，一種款的草紙亦不可能滿足晒所有人。咁既然改變唔到，與其執著，不如慢慢適應新嘅事物囉！
不知那位小編能否接受呢？
跟着那位小編亦有再回應，講到自己好無力，又要大家團結給多些意見，這間巴士公司才有改善云云。
自從約兩年前（20230701）新巴與城巴合併，服務質素每況愈下，見微知著，無論外間如何批評或意見，站牌的設計一定唔會改，除非班擦鞋仔和巴膠離開城巴為止。
論站牌，藍底白字紅底白字黑底黃字和綠底白字，無論白天或黑夜（燈光下）都能清楚辨認，但是黃底黑色嘛……
明明一塊站牌可以放置全部編號，為何要分成兩塊？中間好像斷裂了。站名的英文，大概特區香港外國人日少，所以應該都唔係想人睇到所以咁細。
其他唔講，留給他們慢慢接受，大概有一天，那位小編唔出糧仲要貼錢都可以繼續做落去就最值得恭喜。
由於當時伯明罕博物館和美術館暫停開放，食過早餐之後，出外尋找背對背建築保護區。
保護區離旅館不遠，初時還找錯了地點，繞了一大個圈又回到起點，總覺得沒有理由，因為周圍唔覺有甚麼古老建築，終於見一座紅磚建築物，門上寫上「Back to Backs」另一面寫「National Trust」，原來就在這裏。
參觀要購票兼有講解，或許時間尚早，辦事處未有開門，從門外參觀，這座經「活化」的建築，就只有這一幢略為傳統與古舊，一切又好像當年殖民地政府的辦事方法，保存一座算係保存咗。或許正確的方法是殖民地政府跟隨宗主國的辦事方式，結果傳承下來，特區香港很多舊建築經過「活化」之後，活後大家都化。
英國在經過第二次世界大戰之後，再經歷工黨執政，經濟一落千丈，一段長時間衰退，直至後來保守黨戴卓爾夫人上台，經濟民生才得以改善，再加北海石油，使英國得以復蘇。
去年工黨擊敗保守黨上台，這班政治正確得把口的政客，又唔知把英國帶往何處，見到這座舊建築，英國人應該早已忘記了艱苦的日子。本來留下歷史建築就是要我們記住當年，可惜事與願違，後生覺得老土，年長返了鄉下，看來人類唔再經歷戰爭係唔會覺醒。