入場費

　　興建隧道大橋連接崇明島，從上海可直達長江對岸的江蘇省，毋須繞經常熟過南通，路程長短可能差不多，不過時間肯定更快。
　　和司機談起，速度無疑快，一來一回油錢加過橋費等等約四百多元，可知以大興土木帶動經濟增長的路已走到接近盡頭，物價飛漲並不是市民能夠負擔，高速飛馳總有停下來的一日，到時如何？希望不是車毀人亡。
　　崇明島本從事農業，大米媲美東北，蔬果種類繁多，自大橋開通，又要打做甚麼旅遊區，不問設施，第一件事劃界收入場費。
　　本來屬於所有人的森林，經此一劃成了森林公園，經多年沒有人為破壞，成了河岸兩旁杉樹參天，深入其中本有享受清新，不過回想收了七十元入場費，不禁覺得人工堆砌，減了欣賞自然。
　　有了黃竹青竹，會不會還有紫竹？小時候不是聽過紫竹調的嗎……

夜望黃浦江

　　上海之吸引，無非都是沿黃浦江岸邊留下來的舊建築，再加上每個城市必備的一條河和一個彎。
　　和上海人談起，問到上海和香港夜景的比較，他們都會說因為有優美的山景線，建築鱗次櫛比富高低，自然香港勝上海。
　　表面如此，但以新中國的浮誇自大，再加上海的海派作風，怎可給英式舊品味比下去。

　　英國人臨離開上海，留下古古怪怪的方形三流建築，如果能夠保存，或許給中國人示範。臨離開香港，更埋下地雷，不過這次自以為聰明的中國看不懂。
　　在海傍建東區走廊，本已限制了海岸線，回歸前後當家作主東施效顰，觀塘繞道將東九龍包圍，如今甚麼中環繞道，將整個北港島海岸線完全封死，再沒有浪濤拍岸，有的只有汽車飛馳。
　　今天反過來看上海大廈和已過百年的外白渡橋，如果虛心學習，或會找到屬於自己的一片天，奈何今天九流建築古怪方形成了經典。

生命電池

 　自從手提電話流行，只要手中有部，個個人不是講電話便是傳短信。那時在機場臨上機前，必然會聽到如下對白；「唔講咁多啦，我要上機，返蒞（或到了）再講。」不然就是飛機剛降落還在跑道滑行，後面個阿媽立刻開電話：「阿仔，我剛剛回到香港。」
　　以前移民離開香港的人多，見面艱難，上機落機難免心急如焚，離開難捨，到時難耐。
　　今天的智能電話更加方便，難怪早幾個星期前乘飛機到上海，搭接載巴士時仍見很多左人手拿電話，右手不停向上向下向左向右撥，唔係facebook就係whatsapp，個個好似好忙咁，又唔係移民幾年唔見，難道很多事情仍未放得低？去上海之時諗極都唔明。
　　回港時飛機剛降落，情景又如初流行手提電話一樣，幾十人同時開電話左撥右撥，由飛機滑行開始，至步出機艙，步行出天橋，落樓梯，轉上接載巴士，步向入境大堂，等行李至乘車離去，那些人好像離不開撥動那個智能電話。
　　在步向機場電影院時終於明白，現時的那個智能電話，相信已成了人的生命電池，所以要不停撥撥撥，不然一停，連生命也停頓了。

舊家具

　　不是喜歡舊物，而是對古老的家具很感興趣，可惜也沒有特意尋找，去到姑父家隨便看看，拍了兩張照片。
　　以前住在農村，房屋面積較大，可容得下大櫥大牀大枱，粗中有細，粗是指大件而結實，細則是四周的雕花。
　　牀邊有鏡，可整理儀容衣服，上方有架，夏天時可掛上蚊帳，牀板雖硬，鋪上兩張厚錦被，也挺舒服，夏天用蓆，比較涼快。
　　衣櫃除了重之外，似乎沒有甚麼特別，也許櫃面的鑲鏡是手工的表現，但以高度計則矮了點。可能那時鏡是貴重物品，鑲嵌也成了藝術。
　　櫥櫃非常實用，碗碟匙筷一應俱全，還有醃製食物分瓶放好，中層更好擺放食剩的餸菜或未弄小菜，下層皮蛋鹽蛋薑等調味，因為以前沒有雪櫃，櫥櫃成了一切。
　　相信再過一代，這些舊家具全部消失，只能在照片重溫。

家常菜

　　近年上海的家常菜也起了變化，主要原因都是難以花太多時間弄小菜，熟食即食增多，不過仍有很多吸引。
　　桂花雖然在淡水魚中有石斑之名，不過在香港難和海鮮匹敵。上海在長江出口，幾十年來的濫捕已失去很多，鹹水魚供應不多，河魚較粗，桂花成了款客之選。
　　白切雞肉質結實較瘦，可能與走地有關，熟食中比較容易處理。菜則是常見上海白菜，海蜇是美食，冬瓜湯加幾片鹹肉，增添了鮮味，百頁包成肉卷，炆出肉中的濃，紅燒肉中的五層，肉中上品。
　　年紀增長，揀擇漸多，可能近年減了鹹和油，肉卷紅燒肉只敢小吃，菜因為用多油來炒，多欣賞顏色配襯。
　　兩碗飯下來，發覺最吸引的還是小籠包。
　　小籠包在街市買回來，吃時蒸熟便可，簡單方便，想不到原本的小食成了這晚的主菜。

文宣

 　邵老闆早幾日唔知發乜謬論，話特衰政府除了要在電視播廣告，更要在報章登廣告，否則很多訊息無法在社會曝光。
　　近年一見邵老闆為人，便知這個人神神地，無厘頭變得咁肥。肥人沒有錯，也不用歧視，但係以邵老闆這樣的年紀，如果肥成咁，只能透露這個人沒有節制。
　　電視廣告睇得多，但係政府廣告有誰記得清楚？如果政府廣告有效，點會搞成今日咁？這都是英國鬼留下來的糖衣毒藥，以為一班愚民會聽聽話話。
　　政府廣告經常叫人唔好酒後駕駛，但係波波有無聽呢？
　　政府廣告成人叫人唔好僭建，但係英英有無聽呢？
　　政府廣告叫人唔好劏房，波波有無聽？
　　唔好話政府廣告，讀書時教導話做人唔好講大話，你哋有無人聽？
　　無。
　　既然無，何以肥波會認為大搞文宣有效？
　　真係一個謎。

不是奇蹟

　　早已知道上海地鐵二號線延長至可接通浦東和虹口機場，甚至上海南站即高鐵火車站，不過不搭過不知道這線的奇怪。
　　沒有地鐵接通之前，從家往浦東機場，一是坐的士，四十分鐘，約一百元人民幣，二是搬著行李先到陸家嘴轉乘機場巴士，時間及票價不詳，因為迂迴曲折，沒有兩個小時應該不能到達，所以沒有試過。
　　往虹橋機場比較好一點，可先乘地鐵至靜安寺轉乘機場巴士（地鐵可至機場後已取消），時間約個半小時，雖然或會遇上繁忙時間，但總算知道目標方向。
　　以上海之雄厚經濟實力（當然包括全個新中國），無理由興建只容得下四節車廂的機場線，除非預測未來二十年浦東機場乘客量不增反減。
　　從浦東機場開出的列車，現時只有四節普通載客車廂，至廣蘭路轉乘八節。可想而知，機場開出時四節車廂已坐滿乘客及行李，至廣蘭路上演四節車廂的乘客和行李，再加上廣蘭路的乘客一同擁進八節車廂，場面之偉大，路途之艱辛，可稱得上為奇景。
　　這還未算，二號線再會經過兩個主要轉乘站世紀大道和人民廣場，對一個初踏足中國不懂世情的人來說，見到如此壯觀的人流往東往西往南往北，而又好像沒有甚麼事情發生一樣，自然會明白新中國所創造的經濟，絕對不是奇蹟。

白雲

　　飛機起飛至爬升一萬多公尺高度飛行時，遇上陽光普照，天空一片蔚藍，極望透出一點白，多少有出塵的感覺，怪不得那些極端運動員喜歡在地球邊緣跳傘，回望藍色地球。
　　雲層厚則是另一種感覺，猶如在軟綿綿之上滑行，看不見陸地，只有天空，自自然然會明白自由之可貴，珍惜嚮往天際翱翔。
　　天氣差之時被烏雲籠罩，幾乎感到雷電就在身邊，一種孤立無援，聽天由命，一切不由得自己控制。
　　似乎最失望莫過於初時晴空萬里，降落時墮入淡黃濃霧裏，模模糊糊，提不起勁，失卻動力，翳得令人窒息無望。

航機上的午餐

　　廉航之所以廉，除了行李規定每人一件並不超過十三公斤，另外就是航機上不提供餐飲。航程兩三個小時，沒有餐不要緊，但不可能沒有水。
　　可惜自從九一一之後，美國保安認為鞋踭可以藏炸彈，所以經過檢查時，每個人都要脫鞋；電腦硬碟可藏炸彈之可能，手提電腦立刻要獨立過X光機，其後又認為流質可能是炸彈，之後包括水也不能通過。
　　如果今後發覺體內可藏炸彈武器，咁應該點處理？怪不得發明了透視X光檢查機。
　　初時不知有杯可以有水，於是在候機大樓四處尋找樽裝水，幸好萬寧有廉價蒸餾水，兩元五角一瓶，價錢可以接受，加上在家中準備的包點，成了航機上的午餐。

報章頭條

看今天的報章頭條。

蘋果日報：江裸霸　胡裸退　習近平登基

東方日報：習近平誓反貪腐「打鐵還需自身硬」

文匯報：習近平總書記：從嚴治黨 全心為民

明報：習高舉人民從嚴治黨

大公報：七常委登場　不負重託不辱使命

信報：習近平兼掌黨軍 強調共富反腐

AM730：常委九變七 習近平接班

頭條日報：中共領導七核心上馬 習近平統黨政軍

星島日報：習：嚴打腐敗與民同富

爽報：只有新皇帝　沒有新中國

看完這些題目，不用看完全文，大概已經知道那些是愛黨愛國的報章，那些不是。