無情夜冷風——許冠英寫曲填詞

　　最近黎彼得逝世，網上甚多人找回他與許冠傑共同創作的歌曲，自問唔多喜歡許冠傑，演戲一個表情，唱歌亦唔算出眾，不過當年甚受歡迎。

　　他們幾兄弟主持的電視節目無睇過，大概那時年紀太細兼家中無電視，後來許氏三兄弟出來拍電影，和出版一張唱片《鬼馬雙星》，許冠傑的歌曲主要聽電台播出，包括由許冠英作曲填詞的《無情夜冷風》和《夜雨聲》，自此大受歡迎。

　　許冠傑點解在當年咁受歡迎，主要原因應與他是由香港大學出來，屋邨長大，成了那時香港人所渴望往上爬的希望，再加上電台特別是商台力捧，這張唱片幾乎每首歌都可以在電台聽得到，日播夜播兼係廣東話，無理由唔識跟住唱幾句。

　　許冠傑歌聲雖然唔算好，他說喜歡貓王，亦有夾Band，大學畢業，點會唔受歡迎，這是另話。

　　講到黎彼得的歌詞，並不是太喜歡主要原因唔係市井，市井有其優點，唔太喜歡主要應是那種誇張，缺少了回味，所以沒有太留意他的歌詞。

　　至於許冠英，有幾位兄長在前，本來也應有更好的發展，或與際遇有關，這是我們聽眾觀眾所未必能夠了解。許冠英在《鬼馬雙面》大碟內有幾首作曲填詞作品，《無情夜冷風》每句五個字，《夜雨聲》每句九個字，有少許特別，在今天聽來有點脫節，不過都唔緊要，這些都是往昔聽歌的日子。

龜山燒窯跡

　　從風頭山下來，經過一處「龜山燒窯跡」，這個窯場當年相當出名，所製作的陶瓷甚有名氣，不過近年當然並不能在市區中燒窯，除了空氣污染，另外燃燒的木材相信亦受管制。

　　路經一洗手間，建於空地之上，日本人細心處在於在門外種植幾棵樹木遮擋，減少使用者尷尬，亦與周圍配合，把現代建築融入環境，前提保養及清潔良好，而治安亦佳，遊人才會安心使用。

　　下山同樣多分岔路，經過神社亦有墳場，也容易走錯路，不過唔緊要，只要一直往下最終都會到達電車路，然後轉車離開，再往下一個目的地。

新聞：十種不應削皮蔬果

　　早上睇新聞，傳來一則「薯仔連皮吃可穩血糖？營養師盤點10種蔬果不應削皮 保留維他命／抗氧化物」。

　　稍有常識都知，的確有些蔬果可以連皮，但要唔要由營養師來講？

　　2021年12月11日大鄉里曾寫過一篇「食番薯」，講的就是番薯連皮這回事，同時也來自母親每次食番薯都會掛於口邊的一口話「世界饑餒番薯連皮」，何以連皮？因為食物少所以連皮都食埋。

　　到了今天為何人類對於某些蔬果不會再連皮呢？答案很簡單，皮雖然營養可能更豐富，但食唔一定只為溫飽，還有欣賞口感味道這回事。現在不是戰時。

　　首先，蘋果一定可以連皮，至於奇異果水蜜桃，如果唔怕皮影響了食慾，絕對可以食。薯仔番薯其實係可以連皮，焗薯就係連皮，焗烚番薯洗得乾淨係可以連皮，至於番薯糖水如果連皮，點有賣相！

　　很早已經聽聞西瓜皮可以煲湯，但係未見過有人煲，食到白色已經無味無道，仲花時間煲，除非太得閒。

　　橙皮檸檬皮都可以食，但你又食得幾多。香蕉皮食纖維鉀質，聽落好似幾好但能否消化？提子何止連皮有時連核都食埋，唔知對健康有無幫助？紅蘿蔔當然可以食皮，首先係要咀嚼有力。最後講到洋葱，自己食點會連皮，出街食的湯內就多數連皮。

　　能夠連皮食當然最好，問題係人類進化或退化至今，部分蔬果的皮能否消化並吸收，營養師當然亦唔知道，單睇營養價值當然如此，但真的連皮，看來又會出現另個問題，牙齒與腸胃頂唔順。

投訴

　　最近聽聞一宗投訴事件，話說有位巴士公司員工，在天水圍維持秩序時被人投訴。

　　投訴內容是甚麼呢？原來有位乘客從排隊的隊中走出來想要登車，可惜巴士已滿座未能接載，而這位乘客繼續站在隊伍前列並無返回隊中之意，巴士公司員工於是著這名乘客返回原來排隊位置，正因為這個原因，巴士公司接獲這宗投訴，投訴內容還包括巴士公司員工態度不佳等。

　　這宗投訴能否成立，稍有常識都知這名乘客有點無理取鬧，至於態度好與不好，本來也有標準，除非對着你講晒粗言穢語，否則亦無所謂態度好與不好這問題，因為工作人員着一位乘客排隊，可能只講一聲「唔該排隊」或「後面排隊」之類，或許態度唔夠親切也沒有請吧，所以才有投訴這回事。

　　曾經在銅鑼灣怡和街等候116回家，有位較為年輕的乘客係一定唔會排隊上車，未有車之時總站在隊伍前列，或上車之際突然衝過來打尖上車，當時係有巴士公司工作人員在現場，但卻不會理會，任由這位乘客打尖。

　　為何沒有人敢去阻止？大概因為無謂畀乘客投訴吧。

龜山社中紀念館

　　與稻佐台遙遙相對的就是這座風頭山，上有風頭公園，展望台上立了一座坂本龍馬雕像，以及『司馬遼太郎「竜馬がゆく」文学碑』，文字碑上刻有司馬遼太郎所寫的小說《龍馬謠》其中一段話：「長崎是希望之地，終將成為日本復興的立足點。」

　　風頭山在電車路的右面，上山有指示牌，不過途中的分歧路甚多，一時以為捷徑便容易走錯，走至雕像全程約三十分鐘。

　　坂本龍馬為日本幕末時期的著名人物，「出生於高知城下町本町筋一丁目 ，幕末時期的土佐藩鄉士。後來兩度脫藩而成為維新志士，與脫藩浪士組織日本第一個有限公司——龜山社中（後改為海援隊）。薩長同盟並非龍馬獨力促成。而由其向後藤象二郎所提出的船中八策，也成為後來維新政府的重要指導方針。死後，1891年（明治二十四年）4月8日由明治維新後的新政府追贈正四位。」（維基百科）

　　參觀「龜山社中紀念館」，當地日本人肯定比外來的遊客多，而這座記念館地方也不大，我們來到時，剛巧有多名當地人入內，顯得有些擠迫，於是繼續前行，打算回來再看。

　　我們對日本歷史認識有限，只知明治維新，而其中幾個人物包括西鄉隆盛和坂本龍馬，而坂本龍馬被暗殺之時只有三十一歲。

　　維基百科「明治維新」內有這一段：

　　「明治」來自於睦仁天皇取《易經》中的「聖人南面而聽天下，嚮明而治」為年號「明治」。「維新」是來自《詩經》（《詩·大雅·文王》）的「周雖舊邦，其命維新」。

　　他們所用的中文比我們認識更多，四個中文字來歷有根有據，難怪能夠成功改革。

另一個角度

　　如果不是香港仔隧道巴士轉乘站落成，也不會走到這條天橋之上，從這個角度欣賞出入口的景色。

　　這條天橋本來就有，日常很少行人經過，主要為壽山村一帶的居民通往南風道，和香港仔隧道的職員使用。

　　因為多了個轉車站，天橋多了一個功能，把來往兩個巴士站連接起來，乘客亦可走到對面搭其他巴士。

　　望香港仔方向，海洋公園就在左面，把公園建於此，相信係班英國鬼想出來。

　　而向北方就是隧道出入口，這條屬於一號幹線就是連接香港仔至沙田的公路。

　　本來香港仔隧道在未有南港島線之前，經常交通擠塞，比正常行車時間要多了十五至三十分鐘，自從南線通車，算是有所改善，可惜時代變遷，禮讓也成了歷史。

西博爾德紀念館博物館

　　我們見識少，唔認識西博爾德，但可以上網查，維基百科「菲利普·法蘭茲·馮·西博爾德」中文第一段：

　　菲利普·法蘭茲·馮·西博德（德語：Philipp Franz von Siebold，1796年2月17日—1866年10月18日），德國內科醫生、植物學家、旅行家、日本學家和日本器物收藏家。他是日本第一個女醫楠本稻的父親。

　　而在「走進日本」網頁上亦有介紹，「西博德：雙重身分，光影交織」第一段：

　　江戶時代後期，德國醫生、博物學家西博德（Philipp Franz von Siebold）來到日本。在日本的6年間，他收集了數以萬計的植物標本和有關日本地圖及工藝美術品等，並以《日本》、《日本植物誌》、《日本動物誌》3本著作成就了其日本學大家的地位，為歐洲各地的日本博物館建造做出重要貢獻。在他逝世150週年之際，讓我們來觀察一下他的功績。

　　現時的紀念館博物館建築應為新建，外面的綠地應是原有房屋與花園的遺址，門票不貴，有時間的話值得來參觀，看看從西方而來的醫生，如何在東方土地上埋下了種子。

　　題外話，最近導演諾蘭的《奧德賽》上映，自然引起話題。諾蘭的電影很多睇唔明，亦無能力去細看，但睇一些評論講《奧德賽》當中暗指西方文明入侵與掠奪，例如西班牙入侵美洲等。

　　其實所謂的掠奪，可不可以講成開墾？好像一條路，本來沒有路，只不過人行得多才成了一條路。也好像一片荒地，如果沒有開墾怎能成一塊田，但點解唔講成掠奪了一塊地？以非洲美洲亞洲等地，難道當地「原住民」沒有為了生存而你爭我奪？

　　今天西方覺得當年「入侵」美洲非洲亞洲是錯，咁今天的現代文明沒有出現之前，那個原始世界又如何呢？天下太平？沒有戰爭？沒有飢餓？沒有天災？沒有人禍？人人和睦共處？

　　只係唔多明白想一問。

　　咁Q蠢識條鐵咩仲問！

電車站螢茶屋

　　今天使用電車一日票，同樣售600日圓，以每程150日圓計，只要四程已值回票價，重點除了省錢，其次不用每次都買票。

　　第一站來到螢茶屋，這裏是一個電車總站，附近大多民居，我們見名稱螢茶屋，心想這裏一定有茶屋的傳統小店，以及一些日本著名的茶碗蒸之類等，不過似乎沒有，蛋糕店則有一間。

　　食唔係重點，今日主要來行山，並參觀紀念館或故居，第一個便是西博爾德紀念館。

　　從螢茶屋步行會遠一些，如果在新中川町落車則較近，這也不要緊，走近當地民居亦有另一道風景，不會有太修飾的建築，安靜的環境中才是最接近原有的面貌。

薩莉亞

　　之前在利東街市買餸，經常見「Saizeriya」的招牌，從招牌上看，只知是一間意大利菜的餐廳，但從無諗過入內一試。

　　前幾天因為落雨，被迫在利東邨落車，皆因有瓦遮頭，亦可避一陣雨，站在騎樓底抬頭一看，又見Saizeriya的招牌。

　　這次終於入內一試，原來薩莉亞這間餐廳屬於日本的公司，2008年才在特區香港開店，以經濟意大利菜招徠。

　　以價錢睇，的確大眾化，$30-$40一碟意大利粉，約同樣價錢的薄餅，於是一樣一款點來試試，另加一款炸雞和水牛芝士配小番茄。

　　以價錢來評價，當然唔會希望水牛芝士能夠可以比較，小番茄是可以的。至於炸雞同麥當勞差唔多。披薩更加不能比較，薩莉亞餅底屬薄底。至於意大利粉，煮得比起很多有意粉供應的餐廳好多了，爽口而彈牙，味道符合快餐水準，下次可以繼續食意粉。

　　還有最重要一點，沒有加一這回事，比起大家樂大快活來說，起碼有較為舒適的座位與環境，不會有人坐在對面或鄰座，唔幫襯仲霸住位的街坊。

　　後記：來到薩莉亞，除了食之外，更要欣賞牆上的意大利景色，未必一定去過，但能近距離看着照片，亦心滿意足。

蜻蜓

　　特區香港位處亞熱帶，雖過了立秋但天氣仍然炎熱，甚至比起大暑小暑更熱，原因大概與陽光照射改變了位置有關，而且還有一句民間智慧「爭秋奪暑」提醒，即在立秋與處暑之間，天氣才最炎熱。

　　炎熱肯定，但亦有一些小變化，就是開始見到蜻蜓。剛過立秋，坐在飯檯偶然向街外望，一隻蜻蜓停在對面晾衫架上，立刻拿出智能電話，企圖拍一張近照，盡量拉近，也只能得個遠景。

　　小時候在水邊多見，近年少去公園，沒有太留意蜻蜓的出現，幸好每天仍會經過巴士站，過不了多久，便可以聽到蟬鳴了。

　　蜻蜓的出現，希望能滅少蚊和蠓，免得在候車時給叮上幾口。

再生

　　facebook見十九才子寫九州地震與長崎原子彈轟炸紀念，寫到「不能不遙念那棵著名的樟樹」，想起五月在長崎所見這棵古樹。

　　日本侵略在先，結果受原子彈轟炸，最後投降，本來已經成了歷史，可是日本人懂得記念，例如島居炸剩半邊，也成了戰後標誌。

　　早年開始旅行，除了欣賞名山大川，也想找到如《弔古戰場文》中的情況，古戰場當然難找，但近代又如何呢，其實都係無，最終只有放棄。

　　唔係想睇戰場，而係想睇因戰爭所帶來的後果。

　　不過這都似乎屬於奢望，似乎應驗了禮失而求諸野。

Dirty Business

　　有機會在英國Channel 4睇了一套半紀錄片《Dirty Business》，內容講述污水處理廠初時因為出現故障，未能處理污水，結果污水池滿溢，造成污水直接排放在河道，而未經處理的污水也直接排出大海，引致污染。

　　這些事情本來偶有發生，後來愈加嚴重，未經處理的污水經常因為各種原因而直接排出，導致河道海洋污染，河中生物大量死亡，原本清澈的河水變得污濁，可是監管機構卻未能有效監管。

　　最可笑的地方莫如監管機構為了減少支出，引入「自我申報」機制，即有事發生才由供水和污水處理機構向上報告，這個結果係人都知不能有效監管，自我申報即係唔報。

　　終於居民覺得唔妥，開始調查事件，從中看到官僚的運作，高高在上的態度，以及愛理不理，把市民愚弄成了高層的日常。

　　這套《Dirty Business》，除了看到英國政府的無能與懶惰，還有精英管理階層的傲慢，受苦自然屬於在他們眼中的人礦。

　　本來手中有選票已經比無好得多，不幸的是踏入二十一世紀，當有機會向上爬之際，容易迷失方向，漸漸也會變成和他們一樣，因為這個世界已經沒有了信仰。

　　劇中最後說到弄成今天的局面，因為早在上世紀七八十年戴卓爾夫人把一切公共事業私有化的結果，這有點過於簡單化，這是另一個話題了。

說不出的快活——葛蘭

　　說不上認識或喜歡葛蘭唱的歌或演過的電影，而是也曾經聽過這首歌。

　　現在睇介紹，那時拍的電影與歌曲，比起今天真係超前，電影《野玫瑰之戀》以《卡門》為藍本，部分歌曲亦直接改自《卡門》，當時可以拍得出，今天唔使諗。

　　葛蘭唱歌與拍電影自己都未出世，所以根本唔認識。十幾歲出來學師，那時的師傅唔係從上海來港，就是師承上一代的較為年輕的師傅，幾乎大部分都係外省人，只不過在香港出生或在這裏長大。

　　那時從收音機播放一些國語歌，而每聽到葛蘭所唱的《說不出的快活》、《愛情是一隻自由的鳥兒》或是聽到同時期的歌曲，師傅們都會表現出興奮的情緒，有時更會手舞足蹈跟着一齊唱，特別是這首《說不出的快活》。至於點解，大概因為同聲同氣和有感而發——難得又聽一次。

　　那時聽歌唔容易，睇電影要睇荷包，買唱片唔使諗，幸好有電台，可是這裏是廣東人佔多，上世紀六十年代還有國語電影與歌曲，踏入七十年代已逐漸減少。

　　今天當然幸運得多，一首歌想幾時聽就幾時聽，睇戲亦可隨時睇，但令人留下回憶相信無幾多。沒有睇過葛蘭的電影，今天在youtube睇這首歌，那時的明星真係唔簡單，豪邁而奔放及帶點野性，難怪師傅們咁喜歡，回望上海的璀璨，似乎在這裏找到了歸宿，他們安享晚年去後又到另一批人往別處尋找了。

電車

　　食過早餐出發，今天買了一張電車一日票，600日圓，以每程150日圓，坐四程已值回票價，以巴士略為廉宜。

　　長崎電車有多款，古老應有六七十年歷史，上落有兩級樓梯，並不太方便，新款屬低地台，與月台平排，能直接上落，連輪椅也可直接推入，前提也要改建月台的高低來配合。

　　搭電車的好處就是萬一落錯車，未到坐下一班繼續，過站則行過對面坐回頭車，十分方便。

　　從前開始發展交通運輸，次序應以軌道為首先開始，火車以煤推動，能夠牽引多節車廂，電車則由電線供電，鋪設軌道後即可來回運輸，快捷而廉宜。

　　當後來內燃機大量生產，巴士汽車比起軌道靈活得多，只要鋪設道路，汽車可以去得更遠，對於城市的擴建更為有幫助，至於後來的地鐵，也是電車的變奏——不建於路面改在地底。

　　至於日本交通公具上的收費機，這個先進的機器，隨着付費的工具增加，也加入了不少設備，例如讀碼鏡頭，信用卡與接觸卡的感應器，至於找換功能仍然存在，這種依舊與樂意接受現金，不會因為科技而忘記了各人的不同需要，只有重視人的地方才會繼續存在。

芍藥

　　自細唔多識花，劍蘭水仙玫瑰大概都知，至於牡丹和芍藥真係唔知點分，而梅花和桃花又係兩種不同的花，共通之處較為耐寒。

　　雖是同一個名字，可是中外有別，所以更加唔識分，買花時可以向檔主查詢，可惜講完一陣已經唔記得。加上近幾十年來人類把花的DNA變改，連不會出現在植物中的顏色甚至混色也有，把花改成純粹為人類裝飾而設。

　　對花可以唔認識，但係點都有幾樣嘢要知道，黃色的鬱金香比其他顏色耐看，如果沒有鬱金香，玫瑰亦是絕佳的選擇。

　　母親喜歡丁香，既較為廉宜就有一大束，開花也有康乃馨之茂盛，唔一定要貴，心意就可以了。

　　至於芍藥真係唔識，名字就聽過，於經過菜檔見有花出售，於是入內揀了兩朵，沒有問老闆這是甚麼花。

　　日本人喜歡花語，其實當中有些穿鑿附會，不過他們喜歡就是了，無謂太執着。

　　現時某地方很多蘭花出產，講靚唔覺反而有點俗，想起以前在露台的跳舞蘭，長長一串亦是所喜歡之一種。

　　開始時長長插在杯內，沒有太花心機打理，想不到開花時花瓣這麼豐富，白色中帶點神秘，要粉紅色來襯托，在晚上散發出燦爛，成了今年美好的回憶。

居酒屋

　　在日本電影和電視劇就睇得多，真正有咩特別試過才知。

　　一向以為食物大多屬於平民，原來主要看廚師如何炮製，從稻佐山回來，時間已接近十點，食肆選擇已不多，所以才在居酒屋食晚飯。

　　這間可以吸煙，並不是我們也是煙民，而是初初沒有留意，入內才察覺，既然來了也不太介意，主要因為鄰座並沒有吸煙。

　　餐牌上多款都以炸為主，隨便點了幾款食物，有炸有燒，可惜我們不太懂飲酒，點了一支啤酒及一瓶無酒精啤酒，只是入鄉隨裕，飲一杯尚可，整支則過量了。

　　這樣點小菜容易食多，如果認真品嘗，隨時超過正常食量，看看時間也不早了，下次再找一間類似深宵食堂的小店再大食一餐。

稻佐山夜景

　　休息過後，坐巴士上稻佐山欣賞日本著名夜景之一。

　　巴士乘客頗多，幸好早上車，不然連坐位也沒有。由思案橋過來，全程約四十五分鐘，落車之後步行，沿着另一條纜車路下面的樓梯及斜路登上高點，這段路唔算太長，約十五分鐘，全是上斜。

　　經過纜車站之後走出來，長崎夜景就在眼前，日本人唔會話要你站在路邊，一定會興建一座展望台，而稻佐山的展望台，設得得相當特別，圓形建築，樓梯與行人路採用螺旋形，天氣良好而又不冷的話，直接上天台欣賞，萬一天氣轉為不佳和寒冷的時候，也可在室內靜觀。

　　日本人較為守秩序，如果有人站在後排，他們大多願意在三兩分鐘後讓出位置，給後來者同樣有機會享受眼前美景。

　　離開時在電視塔附近好像設有接駁小巴往停車場，不過向下落山算是較為省力，沒有太留意如何購票。這晚來這裏遊玩的遊客甚多，互相感染歡樂氣氛，帶來難忘的晚上。