《將進酒》——羅大佑

　　返工坐巴士，無聊間想起了羅大佑《將進酒》幾句歌詞：

……光陰似箭　日月如梭
童年的文章如此作
青春不再　往日情懷
我未曾珍惜的我不再擁有……

　　這首歌收錄在羅大佑第一張唱片《之乎者也》，雖然之前已有歌曲出版，但以唱片計應是第一張。唱片出版於1982年，這首歌創作於大概1980年間，轉眼已經四十多年前了。

　　歌詞內容想表達甚麼，每個時期再聽都可以有不同，而最重要全離不開時間的飛逝，以及未曾珍惜的已不再擁有。

　　唱片版本過於完整，而收錄在1985的現場演唱會版本最為精彩，這解釋了為何咁多人都係喜歡聽演唱會。

將進酒
曲、詞、編曲：羅大佑
潮來潮去　日落日出
黃河也變成了一條陌生的流水
江山如畫　時光流轉
秦時的明月漢時關
雙手擁抱是一片國土的沈默
少年的我迷惑
攤開地圖　飛出了一條龍
故園回首明月中

風花雪月　自古依然
祖先的青春刻在竹板上
愛情如新　愛情不再
聖賢也擋不住風流的情懷
多愁善感的妳已離我遠去
酒入愁腸成相思淚
驀然回首　想起我倆的從前
一個斷了翅的諾言

光陰似箭　日月如梭
童年的文章如此作
青春不再　往日情懷
我未曾珍惜的我不再擁有
親愛的朋友　妳的心事重重
何處是往日的笑容
莫再提起那人世間的是非
今宵有酒今宵醉

斯基法諾亞宮——費拉拉

　　從中文維基百科中知道，斯基法諾亞宮的「斯基法諾亞」意為「逃避無聊」。

　　2025年米蘭、費拉拉、博洛尼亞等的旅行，至今只記錄至費拉拉，旅行日記未結束，而另一段旅程亦已開始，如何是好呢？

　　從費拉拉大教堂出來，對面有一座像城門的建築物，今天可能屬政府辦事處，而前往斯基法諾亞宮要走一段路，沿着主要大路直走，打開Google地圖按指示，大概步行十五分鐘。

　　斯基法諾亞宮以濕壁畫著名，亦有博物館，意大利文維基百科Palazzo Schifanoia介紹得較為詳細，當然意文唔會識睇，現在可透過翻譯粗略認識。對於博物館藏品未必有太大興趣，至於濕壁畫，在未參觀之前，會經過一個簡介室，由電視畫面介紹內裏壁畫，一節意大利一節英文，亦係不能完全明白，但可以看圖識字，除了介紹壁畫內容，特別說到畫家弗朗切斯科‧德爾‧科薩（Francesco del Cossa）把自己畫在其中一幅畫內，增加了參觀者的投入感，因為要找出作者所在。而另一位畫家是埃爾科萊‧德‧羅伯蒂（Ercole de' Roberti）

　　正因為大廳內的壁畫並不是宗教作品，而是稱為「月室壁畫」，內容為獨特的星象與寓意作品系列，包括玩樂與星座等，非常值得仔細欣賞。

　　至於美德廳，陶瓷、獎章、青銅器的收藏等，雖然未必全部有興趣，但也不容錯過。

祖屋

　　雖說是祖屋，但唔係第一代，更早之前，祖屋是一間平房，與幾間房屋組成，類似四合院，有前門與後門，中庭空地，有幾口水井，平日用水要從井打水上來，母親第一次學人打水，連個水桶也掉落，要用另一條帶鈎的繩釣上來。

　　他們習慣了，放水桶落至水面之上，搖兩下讓水桶口傾斜然後立刻放下，這樣便能打一桶水上來，看似容易打滿一桶就唔簡單，因為水連桶拉上來要花很大氣力，亦曾試過，只能拉上半桶水。

　　那時的房屋後欄多近水道，除了排水之外也用來洗滌衣服等，屋內除了大廳、灶房，約兩至三間睡房，灶房多設有柴房，當然沒有洗手間這回事，會設一處掛上圍布，內有馬桶，如果不習慣的話可以到附近的公共廁所，大多要走一段路。

　　改革開放之後舊房屋開始改建，主要唔一定係要起做兩層，而係主要加建洗手間，對於農村來說，衛生的改善生活能夠過得更愉快，而我們從城市而來，除了解決大小二便之外，更可以冬天不用冒着寒風拿盆熱水沖涼，那時雖未有熱水裝置，可是密封程度較佳，少了冷風電燈較亮地方夠大，舒服得多。

　　圖中的新屋，右面有煙囪為廚房，為何仍有煙囪？那時已開始有石油氣，但他們比較節儉，仍保持燒柴的習慣。中間為大廳，左面則為一間類似書房的房間，樓上兩間睡房，中間為樓梯。外表非常傳統，包括木窗框，牆上亦有算是花紋的裝飾。前面較長的草和小樹則為界線，內為自己外則是公眾地方或別家的範圍。

　　轉眼幾十年過去，這間祖屋也已清拆，大家都已搬上有電梯的樓房，從此鄉村也變成了他們所說的小區，居住環境的確如滄海桑田，頭上早已變得花白，有些事情卻又回到了從前。

特急

　　小倉火車站月台上設有小食亭，連咖喱飯也有供應，因為咖喱在這裏很出名。

　　原本計劃在門司港食咖喱，可惜該小店是日休息，未能幫襯，而相鄰另一間則大排長龍，於是放棄。

　　月台上的咖喱飯小食亭，內裏有座位，食一碟最普通的常盤橋咖喱飯，只收500日圓，大概港幣25元，這麼廉宜能在哪裏吃到？

　　這次從小倉返回博多，不會再買錯票，在售票機中選特急，自由席（即無劃位），兩張單程共3400日圓。

　　日本的火車票需要在入閘前過機，出閘過機後便會收回車票，所以未能收集車票紀念。

　　車飛唔能夠㪹，於是以影張相來留念。而購票時會詢問是否需要收據，同時也選了，於是多了一張收據，照片中與從博多來時在火車上補票兼罰款的收據放在一起，便知罰款也不是少數目。

小倉

　　門司港是昔日連接九州與本州的重要橋樑，今天交通發達，難再有以前的繁華，回復了寧靜，從火車站的木結構簷篷保存，這才是安身之處。

　　坐火車回到小倉，這裏雖沒有福岡或長崎般熱鬧，但火車站亦有一定規模，內裏更建有一條單軌縣空電車線，甚有未來的感覺。

　　來小倉主要因為要轉火車返回福岡，小倉是必經的車站，於是順道參觀這個城市。

　　論熱鬧比不上福岡，街道上的行人也沒那麼匆忙，如果有時間的話可以去小倉城，至於旦過市場和附近的魚町銀天街，因附近正在裝修未有仔細遊覽，拱廊商店雖說聞名，來時已是下午，所出售的食物已不多，只好改去商場內的壽司廊下午茶兼午膳。

　　最開心當然係較為喜歡日本食物的妹仔，壽司廊在特區香港唔算太貴，來到日本，就算同等價錢也覺超值。

11秒？

　　早知道在日本過馬路，必須遵守交通燈指示，雖然未必了解有甚麼罰則，但係知道如果交通意外因為疏忽而引致，責任方所負的刑罰非常重。

　　在門司港第一次過馬路，行人的綠燈上方有兩行綠色直線顯示，初時第一個感覺莫非過路時間為11秒，點解係單數而唔係雙數？不過以一條單行車線的馬路，11秒肯定可以橫過。

　　但當睇真啲，原來唔係11，真係兩條直線，隨着時間的過去，直線會縮短，直至只剩一方塊的綠色，跟着紅燈亮起。

　　除了燈號，還伴有音樂，輕快代表仍有一段時間，逐漸急促即表示過馬路的時間即將結束，而當警告聲響起，請即停步等候。

　　日本有自己的設計，音樂與警告聲應全日本都如此，這並不出奇，但為何會使用德國貨，這才令人覺得奇怪。

門司港懷舊

　　以門司港懷舊來說，原北九州市舊大阪商船的建築，今天為展示廳和畫廊。而北九洲市舊門司稅關，現為商場與供遊客休息購物的地方，雖然建築唔算太古舊，大概一百年歷史，可是只餘三幾幢，未免過於孤單。

　　如果較為喜歡，就是門司港車站，因為現時仍在使用。而另外的九州鐵道紀念館，無論喜歡火車與否，都可以入內參觀，了解火車的發展。

　　車飛和一些當時的通訊工具，好像很遠古，其實也不過這幾十年間，至於日本便當，亦令人着迷，因為直至今天，火車站提供便當的店鋪，仍然出售款式甚多而且豐儉由人的便當，供應在旅途上需要溫飽的乘客。

　　至於舊款火車，從燒煤至電氣化，當中變遷使我們與時間競賽，至後來的子彈火車，帶來了高速的快感，時速二三百公里今天已成了等閒事。

　　因為高速火車的到來，臥鋪火車自然減少了需要，少了在火車上過夜，不過亦令人懷念那些遠行的日子。

東方之珠——羅大佑

　　學人聽音樂會，最後一首選了由羅大佑所作的《東方之珠》，不過唔係國語版而係粵語版本。

　　根據維基百科所記載，當年先有粵語後才有國語，對此並無印象，記得初聽就是羅大佑的版本。

　　這首歌收錄在《皇后大道中》大碟內，而早已開始聽羅大佑的歌，可惜對於這首《東方之珠》唔係咁喜歡，至於點解，大概東方之珠係人家給的美譽，實際如何只有自己才知。

　　是否選唱粵語容易引起共鳴，聽落又無乜感覺，不過見周圍的觀眾到了最後一首安歌曲才最為投入，似乎甚為慢熱。

　　音樂會過了十點才結束，為了趕着回家，因為近年無乜機會出夜街——除了返工之外——基本上十點已準備休息，所以連大合照也錯過，留給他們在台上重拾往昔的美好時光。

一半一半

　　先看一則yahoo體育新聞：

捲起聲援T恤 安巴比否認蔑視休達人民
now.com 體育
2026年9月17日週四 下午9:09
　　【Now Sports】安巴比打破沉默，解釋自己早前捲起T恤遮蓋聲援休達人民標語的舉動並非蔑視對方，相反，他是非常關心和支持休達人民。皇家馬德里早前安排一眾球員於賽前聲援休達人民，穿上「我們都是 Caballas（休達居民別稱）」的聲援T恤，但安巴比（Kylian Mbappe）、雲尼素斯和干拿迪在現場卻將T恤捲起，遮蓋了相關的聲援標語，此舉令皇馬變得尷尬，事後更惹來網民炮轟。
　　安巴比周四急於作出澄清：「我想解釋清楚，讓大家明白，穿上這件T裇是球會的決定，我們必須穿上。我首先想說，我完全支持休達和所有受害者，因為在成為一名足球員前，我也只是一個人，但我同時也想表達我的心意，為所有失去生命的居民，以及生活在困境中的人們祈禱。要採取這樣的立場並不容易，更是有點困難，因為人們最終可能會以為我在對抗休達人民，但事實上不是，絕對不是這樣。」
　　「我對他們沒有任何偏見，在思想上我是百分百支持他們。但我同時也想表達對所有正在受苦的人們的一份關懷，因為歸根結底，我是一個人，我不想把一種苦難放在另一種苦難之上。世上有許多人正在受苦，看到世界上發生這樣的事讓我十分痛心。我只是一個希望我們所處的世界變得更好的年輕人，目標是傳遞正面與和平的訊息，希望這個局勢能盡快獲得解決。」安巴比補充。

　　關於這件T明（資料來源facebook）：

　　呢個係西班牙文口號「TODOS SOMOS CABALLAS」，意思係「我哋全部都係 Caballas」。

　　「Caballas」係西班牙自治市Ceuta（休達）居民嘅暱稱，來自當地海域好多嘅鯖魚（mackerel），同埋以前嘅漁船隊。下面括號寫住「Ceuta y sus caballeros de la mar」（Ceuta同埋佢哋嘅海上騎士），都係呼應呢個身份。
　　呢個口號係2026年7月底Ceuta發生大規模非法入侵危機之後，喺西班牙出現嘅團結標語，用來支持當地居民。

　　佢哋係全球身價最高的足球員，佢哋喜歡點就點，但係捲起一半即係點？咁即係兩面人兩頭舔。明明係偷渡入境，怎樣受難？不過隨佢哋喜歡啦，反正一個係法國人一個係巴西人，而這位巴西球星最喜歡講別人歧視，你一個星期的人工等於別人一年兩年甚至幾年，邊有人敢歧視你呀！你哋捲一半，係支持偷渡定唔支持呢？

　　這班人錢就識搵，要做負責任的事嘛，大概都係一半一半啦。

觀潮遊步道

　　從山口縣回到福岡縣，沿着觀潮遊步道散步返回門司港，對岸可以欣賞連接兩地的橋樑，而從這裏也能從另一個角度仰望，更見宏偉。

　　步道也經過小火車的鐵路，這時未有火車經過，可以走在路軌上。能夠保存這一段小火車也唔容易，見得標準火車多，當見這輛小火車，有如大人國的玩具。

　　因為近海，附近也有漁村，以日本捕魚業也相當發達，遠洋捕魚的大船未見，但估唔到近岸的小漁船並無想像中大，只像一艘小艇。

　　途中經過一處，好像意大利的井水或泉水飲用機，上面寫着「北九州水道100周年記念碑」，竟然全漢字，可以睇得明，但「水道」係指供水的水道，還是可以行船的水道呢？亦因為沒有寫上年份，這100周年，令我們不知哪一年才是一百周年。

　　沒有試過扭開水喉，這天雖然仍是日本假期，而他們出外很多時都會駕車，剩下來步行的遊客數來數去也只有十個八個，這天天氣甚佳，正好享受陽光下的散步。

潮風號火車

　　今天成了旅遊線，窄軌，屬早年建成，關於這列小火車，被稱為「日本最慢行的小火車」，由柴油推動，並非再早年的蒸氣火車頭。

　　路線由門司港至關門海峽，頭尾共四個站，因為之間好像並無巴士連接，步行超過半個小時，如果想欣賞關門海峽與關門橋，坐一程小火車也是好選擇。

　　在潮風號的網頁上可查營運日期，並不是每天都有服務，而服務時由上午十時開始，每四十分鐘一班，既然來到也要一試。

　　坐火車當然唔算有乜特別，不過沿途很多遊人都喜歡互相揮手，有一種遠去的感覺。

　　落車不多遠轉個彎走出海峽處，關門橋就在面前，當有船經過，雖然噸位不算大，因從下而向上望，如一艘巨輪出現在眼前。

　　除了關門橋，這裏還有一條海底隧道——關門隧道，1939年動工，1942年5月貫通海底段，後因第二次世界大戰使工程中斷，最終至1958年才通車。這隧道除了汽車使用之外，還有一條行人專用隧道，即可從此岸走至彼岸，至於為何要多興建一條行人隧道，說明無寫，猜想與建造行車隧道有關，奇妙處就是可以從福岡縣步行至山口縣，而對岸的下關，如果講風景，比門司更為美麗。