邁森（Meißen）

　　初初計劃之時，雖然也想來邁森，但一日去兩個地方似乎有些趕，所以想在有意無意之間放棄，幸好早上遇上下雨，縮短了遊覽薩克森瑞士的時間，見已接近下午四時，沒有可能再逗留山上，於是決定乘火車前來。
　　來到邁森已經五時許，火車站正在維修或重建，火車停在臨時月台，經過舊的月台時，原有的設施加裝了圍欄，可見用水泥建成的長石櫈。火車站同樣以鋼筋水泥建成，實而不華，充滿五六十年代政府建築的味道，沒有花巧。
　　走出火車站，分不清東南西北中心點在哪一處，想著要否坐巴士進城，還是就在附近，抬頭一看，河的對岸小山丘上的教堂塔頂，那裏應該是邁森市中心。
　　沿河邊前行，大概步行十至十五分鐘，準備過馬路起步時，走來一位用導盲手杖的失明或視障人士，也站在馬路旁等候過馬路。這一刻我們曾想過幫助，但礙於言語，可能弄巧反拙，於是先觀察他如何過馬路再作打算。
　　當行人過路燈亮起，聽見沒有車起動時開始過馬路，包括踏下一步和踏上一步，可說完全沒有困難，之後轉左貼著行人路右面開始大步行。在這裏，視力可有障礙，但環境設施整體可說無阻隔。
　　在此一提，德國的導盲手杖杖身較長亦較幼，前尖附有車輪，即可以左右撥，利用輪的轉動減少磨擦，因為比較長，可以探測較前的道路是否有障礙，預早作準備。這設計或與他們人口較少有關，另外當然是他們尊重別人，懂得禮讓，會注意到別人的需要。

Kurort Rathen火車站

　　一見太陽出來，來到優美地方，依然離不開香港人的急促腳步，來時因為下雨，沒有留意Kurort Rathen火車站，現在陽光普照，才看清楚小小的火車站。
　　可能與早已購好車票有關，倒沒有多大注意售票處在哪裏，對面有一個候車室，很有一種上世紀的格調，令人想起阿嘉莎筆下的瑪波小姐，只不過火車是電氣化而已。
　　沒有研究過是全自動操作還是人手控制，只知火車到站前，通道的閃燈和鈴聲會響起，欄柵落下，火車停開全由燈號指揮，火車門由乘客自己按掣打開，統一關閉。
　　如果沒有全自動電氣化火車與頭頂的電纜，或許這裏和幾十年甚至幾百年前沒有兩樣，變的只是人面，雖說無論從地貌與環境已和人類到來之前已經改變，但漸漸都是人融合環境，不是人去開天闢地換新裝。
　　十來分鐘後，經德勒斯登市區至邁森的火車來到，乘客不算太多，選了較少人的兼有兒童座位的一節，安頓好後慢慢研究這個小座位。
　　外國有些奇怪，仍然保持童真和不從實際出發，給孩子多一層幻想與好奇。在我們眼中，有沒有小童座位沒有分別，反正都是一起坐，但他們會帶給孩子一份希冀，期望下次坐火車時可以坐上這個獨特的位置。
　　盼望，渴望，照顧，禮讓，追求，堅持至失望等等，或許就是從一個座位開始。

轉明轉暗的歐盟五型巴士

　　這天下班時乘坐城巴歐盟五型巴士，編號83XX，上車時覺得車廂非常明亮，照明充足。
　　因為最後一個上車，上車後登上樓上，這時巴士已開動，至樓上時發覺為何燈光這麼暗，初時沒有太留意，找個車尾單邊靚位坐好，看著車外風景。
　　來到下一位，巴士停定開門，這時見燈光轉亮，似方便乘客上落，未幾，上落完畢，又再開車，燈光再轉回淡暗。
　　以前聽過一名乘客說過，都唔知點解巴士咁光做乜。由以前的幾支光管，及至後來無間斷燈光顏色扶手，無非讓視力衰退的人較容易看清楚，今天最新款巴士，懂得停站時轉光，行車時轉暗，讓乘客覺得更舒適，證明製造一架巴士，並非只為載客，還要顧及乘客感受。
　　由上三級樓梯至只上兩級再至低地台巴士，由只為多載幾個乘客的三加二座位至二加二座位，由不適合輪椅上落至設在輪椅專座，這些都是改善，可見巴士公司和製造巴士的公司並非只顧賺取盈利。
　　反觀全特區香港最賺錢的香港鐵路，處處為難乘客，改用大陸製車廂，興建時大砍樹木製造交通混亂阻塞居民出入，有錯不改年年加價，除了賺盡一分一毫之外，還有甚麼？

醜陋香港人

路中的狗糞（鐵欄旁）


廁紙鋪著狗糞（較遠）和狗糞（較近）

　　近日秋高氣爽，上班時多以步行過香港仔，每每經過鴨脷洲大橋，偶然會碰見溜狗散步的人。
　　特區香港因為富有，要和先進國家看齊，鴨脷洲公園和香港網球壁球中心都設有專為狗而設的狗公園，內裏設備齊全，包括狗廁所。
　　近年不知何解，未知與出生率有關，多了人養寵物，主要養狗，少數養貓。正因為多了人養狗，上街溜狗的人多了，見他們養成了一個奇怪的習慣。
　　以前政府宣傳，狗大小二便請前往狗廁所解決，但近年見溜狗的人帶備一樽水，之後可以任由狗在街大小便，小便之後用帶備水向狗尿漬噴幾噴，代表清潔了。
　　狗大便更離奇，來得及的，先以報紙墊底，讓狗在上面大解；來不及的，任由狗直接屙在地上，如果可以執拾，多以廁紙執起放在報紙包裹，不能執的，話之你，頂多在上面鋪上報紙，算是解決了。
　　如果狗在街上小便，如廁後噴幾噴清水，那麼人可不可以這樣做呢？狗大便在街上而不清理，即代表人也可以這樣做，結果如照片中所見，大橋上污漬處處。
　　最近更見有人在狗大解後，拿出廁紙替狗擦屁股，這麼奇特的現象都是回歸祖國之後才見到，弄污了街道而不清潔，反而用廁紙替狗擦屁股，動物懂得自己清潔的呀。
　　一見這等「愛護」動物的人，除了自私之外，找不到甚麼來如何形容，所謂愛護，只不過炫耀自己的有閒而已。

曼德拉逝世

　　二零一三年十二月五日，曼德拉在家中逝世，享年九十五歲。
　　曼德拉一生追求自由平等，曾被當時的南非政府監禁二十七年。他如何捱過單獨囚禁，他的生平可在維基百科看到。
　　他的偉大，在於沒有將仇恨帶進自己的生命，也沒有把仇恨留給南非甚至全世界，這已經可以肯定他的成就。
　　今天BBC一篇專訪黃家強：Beyond《光輝歲月》獻曼德拉，談到當年Beyond一九九零年時，黃家駒創作〈光輝歲月〉這首歌，獻給曼特拉。
　　今天，曼德拉和黃家駒已不在了，在此記念兩位曾經在這個世界走過的人。

終點又回到起點

　　這段下山路整理得比較好，可能大部分人都是從這裏上來，不過直接走上三百多公尺，樓梯級較多，有些停留休息的地方風景亦很險要，增加了向上爬的動力。
　　下山不用半小時，已來到碼頭，這時又見一大群人趕著過河登山，陽光一出來，所有人加緊腳步出發，以為偏遠，誰不知滿山都是人。
　　來到德國德勒斯登遠足，是很難得機會，計劃之時，只得網上提供的地圖，直接從碼頭上來當然最快捷，但遠方的郊外一時間很難接觸，資料不多之下可以完成，增加了我們的信心。
　　幸好這裏設備完善，提供的路線有長有短，聽聞山中有一個小城堡，步行所需時間亦較長，住上一天可以尋找。見天色轉好，這裏又不可能重走一次，於是想著是否可以趕往邁森，完成初時的計劃。
　　如果有機會，或可先乘火車至Stadt Wehlen，然後乘船過易北河起步，省卻了約一小時的車路，走過較舒適，然後從Kurort Rathen乘船轉火車離開。

岩石中穿梭

　　穿梭於岩石間，其中一條用岩石搭建而成的空中走廊，也另有道路通往較險要的高處，利用扶用攀上鐵架，回望空中走廊。
　　另一處更加險要，利用鐵架將岩石與岩石之間連接，走在鐵架上，可以看見下面的深淵，倍覺驚險，不過要收入場費，如果沒有畏高，可以一試。
　　天色已轉晴朗，遠方可見陽光普照，山區天氣莫非真的是天無三日晴，路無三里平？這兩句只可以形容雲貴高原，來到德國郊外，迎來陰晴的一天。
　　TK8開始時是河邊車路，走來有點沉悶，步入林中，不知走到哪裏，來到高處，美景盡在眼前。想起起步之時還不知如何，如今接近尾聲，又有點依依不捨，下山的路又如何？

到達

　　走過一段泥濘路，來到一處觀景台，眼前就是一塊塊像豎起來的岩石，迷幻而有點不真實。桂林的喀斯特地貌石灰岩地形同是一座座，岩石與岩石之間相距較遠；昆明的不是這種形狀，而是帶尖；粵北丹霞山的丹霞地貌則是整塊岩石一大塊。這裏所見是另一種奇特。
　　走過了小小的觀景台，再往前走，來到一間旅館，可能這裏有餐廳與洗手間，大部分人聚集在這裏，先休息再四處瀏覽，一時間像來到太平山頂，四處都是人。
　　經過旅館，前方有一處建了欄杆的大觀景台，可以飽覽全景，由易北河至白堊砂岩岩石，看見所有人歡欣笑臉，步行了三個小時，終於到達，我們也覺得不枉此行。