耐人尋味之餘

 　馬來西亞航空公司MH370班機失蹤十多天仍未尋回，事件越來越離奇，不得不相信何止劫機，背後另有陰謀。
　　從失蹤航機看國力，機上有百多名中國公民，失蹤咁多天中國都無聲出，首先架飛機飛咗去邊唔知，第二唔多敢得罪東南亞國家，包括馬來西亞。如果班飛機上有百多名美國人，相信一出事，美國第一時間已經推開馬來西亞自己來查，如今既然唔多關自己事，又唔關波音飛機事，提早收隊，就算知道發生咩事都唔講，等你第三世界國家自己查和自稱大國乾著急。
　　本來對馬來西亞沒有特別差的印象，去年底還想去檳城遊覽，但如今這事發生之後，不要說馬來西亞暫時唔會去，連馬來西亞航空都唔敢坐，無謂死咗都唔知發生乜事。
　　仲有，這幾天新聞說可能已向南飛，或北飛經中國去了哈薩克，中國立刻調衛星搜索。如果係真係太好啦，證明中國的空中預報完全失效，由南方飛入經雲南西藏新疆再離開中國國境，中國可以懵然不知，怪不得美國佬唔聲唔聲，坐定睇中國表演。
　　說民航機可以低飛避開軍事雷達根本無可能，就算今天的戰鬥機和美國的隱形戰機也未必能夠完全做到，因為首先要派出雷達干擾機在附近擾亂敵方雷達，真真假假才可避開，民航機單靠低飛，而且體積較大靈活較低速度不高，除非東南亞那幾個國家（包括中國）的空中防衛全部不起作用。
　　馬來西亞政府出來愈是否認這否認那，但又拿不出準確的證據出來反駁，即證明當中可能有些說出了事實。如今看來，客機可能仍在馬來西亞境內，或安全降落或已撞毀，背後動機或與馬來西亞政府有關係，真的希望能夠水落石出，千萬不要讓事件成一個永遠解不開的謎。

德國國會大廈

　　入了房間，安頓好一切，要在這裏住四晚，有多點時間整理，可以將衣服晾起和掛出來，除了洗手間，可掛的地方卻不多。
　　以面積計算，房間不算太細，洗手間尚可，唯一略細的是那個企缸，以歐洲人體型較大，如何站進企缸洗澡而不碰手碰腳認真考功夫，不過這些附設洗手間的房間，大部分都經過改建，限制於原有建築，從鋪瓷磚安裝潔具手工來看，德國人頗有水準。
　　休息了一會，外出先熟悉環境，看看附近的街道商鋪，順便來一杯咖啡下午茶。旅館對面有一間連鎖麵包店，附設即沖咖啡機，亦有露天座位。麵包有平有貴，由最傳統的三角半歐元一個的豬仔包，一歐元可買三個，至有雞蛋火腿饀的一歐元幾角至兩三歐元的麵包三文治都有，自助式，除了部分有肉有魚的三文治之外，價錢不算太貴。沖了一杯一元一角歐元的咖啡，咬著兩個豬仔包，看著街外行人，開始柏林之旅。
　　在出發之前，已在德國國會網頁找到參觀預約一欄並做好預約，過程簡單，只需提供訪客姓名國籍和護照號碼，然後可選擇參觀時間，每十五分鐘一節入場時間。預約可省去輪候時間，我們選了兩段時間，一段晚上一段早上，無非想看柏林夜景。
　　飲完咖啡，乘U線至亞歷山大廣場再轉巴士前往勃蘭登堡門，巴士速度並不快，多少受制於附近正興建地鐵支線，影響了交通，加上勃蘭登堡門可能有表演或展覽之類，封了穿越的道路，使巴士和其他車要轉入另一條街，阻慢了行車。
　　我們並不趕，離入國會參觀尚有一段時間，倒不如提早下車，沿著最人多的勃蘭登堡門走去，企圖尋找當年推倒柏林圍牆之時的痕跡。

iPhone

 　前年外甥女換新電話，拿來舊的Dell智能電話，於是開始嘗試使用。那部電話相信已用了兩年多，電池儲電量早已開始下降，以只用來打電話和傳幾則短訊來算，電池大概只能維持一天左右，至最近剩下只有十多個小時，根本沒有可能學年輕一輩上網睇片聽音樂打機傳話。
　　最近姪仔又換了個新電話，舊的iPhone無人要，因為Dell電話容量太小和電池損耗，花二三百元更換並不划算，於是也拿來使用。
　　由安致（Android）轉用iOS並不太困難，主要用回通訊錄免再重新輸入所有電話，首先在Google通訊匯出聯絡人，選擇適合apple的vCard格式儲存，跟著在iCloud置入，然後與iPhone同步，在電話聯絡人中選擇iCloud便可。至於其他用慣了的即時通訊則要重要登記或認證，花了一段時間。
　　用安致系統電話之時，所有要花錢購買的東西，事先要將錢以信用卡轉入Google戶口才可使用，即每次購買之前會多一層考慮，但Google沒有規定要入錢才能使用安致系統的電話。
　　iPhone可不同，使用時會連同信用卡一併登記，信用卡認證要收取短訊費用港幣一元。這個不要緊，世界上沒有免費午餐，但是，當電話戶口與信用卡戶口捆綁，即是無論在網上購買app或其他要付費的東西時，網上商店或apple再不會問多一次「結帳」，因為apple已有信用卡紀錄及授權使用。
　　以前我們常說信用卡的消費模式之不可取，甚至連發明八達通卡的法國也不使用以晶片代替鈔票，因為此模式一開始，個人用錢方法完全改變。雖然特區香港或其他地方，對信用卡和八達通卡的使用已變成日常生活必備，只為方便，但無人說出其弊。
　　今天蘋果要將電話與金錢結合，鼓勵消費，盡量將每個人口袋的鈔票放進apple之內，沒有探討這問題影響深遠，怪不得喬布斯在生之時，已有很多人批評他帶來改變之時沒有提及留給將來的禍害。
　　也許是潮流，也許是大勢所趨，是好是壞未有定論，科技帶給人類方便之餘，有沒有想到資源的浪費？也許如電影《華爾街狼人》一樣，貪婪沒有盡頭。

以馬忤斯晚餐

　　卡拉瓦喬（CARAVAGGIO）繪於一六零五年至一六零六年的〈晚餐在以馬忤斯〉（The Supper at Emmaus）即將來港展覽，前幾天經過大古廣場，巨型熒幕投影了這幅名畫。
　　一六零一年，卡拉瓦喬已畫了一幅〈晚餐在以馬忤斯〉，現藏於英國倫敦國家畫廊，台灣視覺素養學習網這樣介紹：

　　劇場性的燈光照明、戲劇性的動作、無懈可擊的寫實功力——這件作品是卡拉瓦喬最傑出的畫作。所描繪的場所是在耶路撒冷附近的小旅館，內容是基督的兩位門徒恍然大悟，與他們共餐的男子正是復活的救世主。門徒是在基督為牧羊神禱告時察覺得，因為基督在被釘上十字架前最後晚餐時也曾為牧羊神禱告。克雷歐帕驚慌之餘，從椅子站了起來；另一位使徒平展手臂；小旅館的店東陷入沉思。
　　這幅畫與卡拉瓦喬多數作品一樣把人物安排在畫布的前景，背景則用陰影。左上角像似打下劇場的聚光燈，影子自基督的頭部周圍形成所謂的「後光」。桌上烹煮好的雞、麵包、酒、以及水果，都極其細緻、真實地描繪，它們分別象徵聖體的神祕﹝麵包及酒﹞、死亡﹝煮過的雞及腐爛的水果﹞；以石榴表示復活，這是希臘神話中半年在黃泉渡過，春天甦醒的珀耳賽福涅。

　　今次來港展出的〈晚餐在以馬忤斯〉，現藏於意大利米蘭布雷拉畫廊，其他藏畫還有拉奜爾的〈聖母的婚禮〉。布雷拉畫廊網頁中其中Sala XXIX展示藏畫位置。
　　開啟巴洛克時代的藝術家——卡拉瓦喬有以下介紹：

　　對庶民鮮明直接的關懷注定讓卡拉瓦喬在他的時代飽受爭議，加上他難以相 處的性格讓他同時成為不斷惹禍上身的麻煩人物。不知是苦難總會找上藝術心靈，或是藝術心靈自身往往會不由自主的導向苦難？一六零六卡拉瓦喬因為自己無法控制的狂暴情緒犯下殺人罪，他逃離了羅馬。
　　離開羅馬，等於離開了安穩的生活，他成為一個待追捕的逃犯，從一地逃到另外一地，每當被發現，就要往下一個地方逃。就是在這個時候，他走向了另一個心靈階段。
　　他畫了第二次的以馬忤斯，流亡前第一次畫時，桌上還擺著不少色彩鮮豔的食物，耶穌披著紅袍，年輕俊雅，和門徒高談闊論，到了第二次，只剩下簡單的麵包和水，殘破、貧困，每個人的臉上都有著深深的憔悴，耶穌更是整個消瘦蒼老了一圈。他在幽微的黑暗中平靜而輕聲的談話，柔和而謙卑，周圍的人專注傾聽著，彷彿被他的話語碰觸到內心深處某些深層的需要。

　　關於這幅畫的詳細介紹，網上找了一會都找不到，意外在大陸的互動百科以馬忤斯的晚餐找到，也一併記下。

以馬忤斯的晚餐——故事簡介
　　以馬忤斯的晚餐是宗教畫作裡不朽的題材；耶穌在上十字架三天以後復活（Resurrection），這一天就是復活節。「早上，若干聖女發現耶穌的墳墓已經成為一空墳，而晚上耶穌又在聖女摩達臘的馬利亞之前顯現了」（傅雷《世界美術名作二十講》）兩個聖徒在去以馬忤斯（耶路撒冷附近的一個小城）的路上，碰見一個陌生人，這兩個聖徒在講述著這兩天來發生的事情，這個陌生人——如我們能猜出的那樣就是基督，他和他們一起到了以馬忤斯的一個小飯店。在這兩個聖徒祝禱了以後睜開眼睛，準備用餐時，才發現這個不相識者正是基督，而基督在他們驚恐萬狀之時忽然不見了。以馬忤斯是地名，耶穌復活以後在此第一次向門徒顯示。它的重要性不亞於聖週四的「主的晚餐」，但不知道為什麼四部福音書裡提及它的部分並不多，僅僅只有《路加福音》有較為詳細的記載，《馬可福音》只有兩句話提及，而其餘兩部福音書乾脆隻字不提。
以馬忤斯的晚餐 - 卡拉瓦喬作品

《基督在以馬忤斯的晚餐》
作者：卡拉瓦喬
類型：布面油畫
創作年份：1601年至1602年
尺寸：139×195cm
現存地：英國，倫敦，國立畫廊
　　從這幅作品開始，我們的欣賞之旅就要進入十七世紀。對於每一位繪畫愛好者而言，這個世紀的藝術都很有看頭。經過二三百年的文藝復興，畫家已經充分掌握瞭如何去再現一個真實世界的技術，而且他們在塑造人物形象、渲染情節故事方面做得更加充分。儘管不同畫家運用著不同的手法與風格，但他們的作品都很好懂，不需要太多的註解，它們本身就像是在上演一出劇目、講著一個故事或者告訴我們一件發生在身邊的事。
　　這種樸素、真實的畫風是從一個名叫卡拉瓦喬（Michelangelo da Caravaggio，1571-1610）的年輕人開始的。他的生命像拉斐爾一樣短暫，只活了三十七歲，社會地位也十分卑微，不僅出身貧寒，而且即使有了一些名氣後也是終日與市井百姓混在一起，甚至連他的名字都只是一個綽號，那是他出生的小村子。然而，卡拉瓦喬卻注定是時代的變革者，他的畫風影響了其身後整整一個世紀，其中既包括意大利、西班牙、弗蘭德斯地區的天主教畫家，也包括荷蘭地區的新教畫家。圖中《基督在以馬忤斯的晚餐》是他的一件代表作，就讓我們通過它來體味一下卡拉瓦喬的藝術中最具魅力和創造性的地方。
　　畫面表現的是一個聖經故事。在離耶路撒冷不遠的一個名叫以馬忤斯的小村子，門徒們正在談論基督遇害的事，他們對第三天早晨的神蹟將信將疑，有婦女們說基督的身體從墳墓中不翼而飛了，還有天使顯現，說基督已經復活。這時，一直在他們身邊的陌生人說話了，將從摩西到先知的所有預示都講給眾人聽，並分給每人一塊麵包表示對邀請他共同進餐的感謝。這時人們的眼睛才亮了起來，驚喜地發現此陌生人就是耶穌基督，救世主果然毫髮無傷地複活了，而且親自向門徒顯現。在作品中，卡拉瓦喬選擇了門徒突然認出基督的一刻，為了表現人物內心的震驚，他採取了大膽的短縮透視手法。畫面左邊的人雙手撐著椅把，似乎正要推倒凳子一下子站起來，右邊的一位張開雙臂，不知該如何來表達此刻的興奮之情。襯著背景中的暗黑色牆壁，一束亮光打在基督的臉上，紅、白對比的明快色調無疑使他成為整幅畫面的中心。如果留心觀察還會發現，以基督的頭部為中心，他伸出的手臂與左邊的門徒構成一條直線，又與右邊門徒的雙臂構成一個開放的三角形，畫面的空間向我們敞開，觀眾也在不知不覺中成為劇中人，被捲入激動不已的情緒當中了。這時我們會注意到，擺在餐桌上的一籃水果已經有一半掉在了邊緣外面，搖搖欲墜，隨時都有可能翻下來，令人忍不住想伸過手去托它一把。湊近一看，又會發現，這些籃中的水果已經熟透了，有的已經裂開，有的已經變質，出現了菌斑。這又讓人想到什麼呢？塵世的一切終將腐爛，只有上帝與基督的神性是永恆不滅的，即使肉體死去精神仍然得以復生，這不正是全部信仰的根基麼？

　　從表面看兩幅畫，像由絢爛追求平淡。另有網上畫廊Supper at Emmaus，Supper at Emmaus介紹，圖片亦來自這裏。

耐人尋味

 　馬來西亞航空公司MH370客機失蹤，寫這篇日記之時仍未尋回，相信已凶多吉少，只希望盡快尋得原因與遺骸，讓死者安息。
　　飛機失蹤幾日都搵唔返已經撲朔，BBC一則新聞
大馬軍方：失聯馬航客機曾轉向馬六甲報道顯示更迷離，飛機大約在起飛一小時後失蹤，但在北京機場，從BBC圖輯：馬來西亞往中國航班失蹤中可見，估計當時已是約早上十時之前，顯示板上除顯示了馬來西亞航空班機資料，完全沒有顯示發生任何事，更沒有即時報道，可見中國對飛機失蹤和人命全不重視。
　　飛機屬於馬來西亞，雖是回教國家，曾是英國殖民地，乘客大部份中國國民，有人用假護照登機轉去歐洲。照道理，馬來西亞新加坡曼谷都有飛歐洲航線，為何要先經北京再去歐洲？莫非路線迂迴容易過關？
　　飛機失事，乘客機員罹難，人命損失，航空公司損失，飛機製造商同樣損失。波音777在今天屬最先進與安全的客機，如果飛機有缺陷出錯，波音777隨時停飛檢查，但現時仍未見波音飛機有任何動靜，說與飛機設計或製造無關。
　　至於馬來西亞更加神神秘秘，軍方政府民航可以隨便講幾句，都唔知邊句真。中國態度頗奇怪，航機上乘客大部分中國公民，想協助搜索究竟有沒有這個能力？似乎有人想從背後看你有多大能力。歐洲唔出聲可算正常，因為唔多關佢哋事，但美國無理由唔參與，因為全世界制空權都在美國手上，天空上一舉一動都關美國事，何解美國好像沒有多大反應？
　　從維基百科大韓航空007號班機空難中看到，前蘇聯空軍擊落大韓航空747客機時，早已知道殘骸及黑盒墜落在哪裏，但又假裝在另一地點搜索，欺騙世人，免被知道擊落客機之事與詳情。從這件事猜想，今次飛機失蹤了六天仍未找到，當中有沒有政府或國家蓄意隱瞞，讓事件冷卻少少時才公布部分結果，抑或真係一個謎，再過幾天或會知道。

The Circus Hostel

　　按時間表，長途巴士應在下午二時十分到達，但從機場那面過來時遇上交通擠塞，遲了十五分鐘，反正不趕時間，拿了行李還在車站瀏覽其他時間表，除了柏林巴士，亦有其他巴士公司的路線，也有歐洲巴士直達其他國家。
　　德國因為要保護鐵路線，長途巴士不算太多，柏林巴士只因前東德留下來，現時政策有少許改變，開放更多路線供巴士行走，乘客也多了選擇。火車雖然比較舒服，但不及巴士靈活。
　　長途巴士站附近有U線站，大概步行五分鐘，乘U線至亞歷山大廣場再轉U8線兩個站，來到我們稱為的「玫瑰廣場」，兩面都有出口，隨意選了一個，一上地面先見有電車，和谷歌地圖街景吻合，應該錯不了，抬頭一看，即見The Circus Hotel在馬路對面，立刻依交通燈號指示橫過，推門入內，接待處職員笑容滿面，有禮問何事，我們遲一遲疑，按道理無理由這樣問，因為現時入住大多數已預訂，或許見我們背著背囊。我們遞上預訂信，她看了看抬頭，對我們說了幾句，然後引領我們出門外，指指對面，那間才是The Circus Hostel。
　　怪不得這間外觀如此漂亮，只因差一個「s」字母，我們住的The Circus Hostel在對面，於是又過了馬路，來到接待處。
　　同一間機構有幾種選擇，主要看客人要求與喜歡，除了酒店與旅館之分，還有大廈式住宿，內有廚房設備，一家人或三至五人入住最佳，似住在家中，晚上可弄點食物，平均算比旅館價錢並不貴，只不過我們兩個人住一間大屋，則是浪費。
　　選擇住在哪裏時，曾參考網上介紹，指出最好不要住在前東德地區，恐防有光頭黨。當時確有這樣擔心，但哪裏算是前東德地區？因為今天已開始模糊，除了過於偏僻不會去或住之外，照道理，離亞歷山大廣場兩個站左右，應該也頗熱鬧，加上價錢可以接受，最後決定住在這裏。
　　旅館以接待年輕人為主，但也歡迎我們這樣年紀，同樣由住宅改裝而成，房裏裝修設計新穎，簡單傢俬配上鮮艷顏色，正好反映今天德國首都的情況，在戰後的頹垣破瓦中找回自信，在統一的陣痛中重新融合，在歐盟十年後再度領導，在歐洲經濟低迷時如何引領，在這之中怎樣才能取得平衡。

華爾街狼人（The Wolf of Wall Street）

　　同是兩個星期前看的電影，狄卡比奧一個人由頭帶到尾，咁唔代表可以攞到獎，相信亦係與角色有關，做一個吹水呃騙，演得如何好都係徒然，爛鬼始終容易入戲。
　　馬田史高西斯是否真的想拍一部這樣的電影，可以看出他心中仍然有火，不過已是明日黃花，以毒品裸露來嬉笑嘲諷，到底有多少人會留意危機的存在。
　　電影結尾大概預示了次按危機引發的金融海嘯，但有多少人會理會，個個想不勞而獲一朝發達，結果到係將畢生積蓄送給會吹會呃的人身上，一切似乎看人到底怎樣選擇。
　　這些先炒仙股，後來炒新股上市，在特區香港唔知發生過多少次，個個乖乖奉獻金錢送給幾個人操控，後來個個一鋪清袋，一切又從頭再來，有本事騙的繼續騙，以前十年一番，慢慢五年一番，現在可能兩三年一番，下一次唔知幾時重來，今次將會更激烈，死得更慘。
　　對白大部分粗口，但西方粗口來來去去都係那幾個字，不似中國話或廣東話的低俗，先嘲弄那班自命清高唔喜歡粗口但都會講的人，繼而索K大麻可卡因，點樣看毒品的無處不在，再來大量裸體妓女的慾，導演不會用批判的角度，而是向觀眾展示金錢背後的世界，戳破觀眾虛偽面孔。
　　另外，幾段對白也很精彩，包括兩男對話，問生了個弱智仔如何和飲無酒精啤酒，和在金錢之間千萬別相信有朋友。
　　但今天如何呢？仍是紙醉金迷的世界，金錢至上，歌頌有本事搵快錢的人，殺人放火金腰帶，修鐈補路無屍骸，最後幾幕已見馬田史高西斯的心思，可惜今天演講會上聽的不是一個人坐監之後的改過自新，所追求的正是發達之路，貪婪萬歲，金錢萬歲。
　　的確，導演正是以荒誕誇張說明殺人放火金腰帶，修鐈補路無屍骸，我們該怎樣選擇？

《騙海豪情》（American Hustle）

　　兩個多星期前看了《騙海豪情》，並不是知道了未獲奧斯卡才這樣說，看時已覺得這樣的題材不可能奪獎，娛樂尚可。
　　很多電影都標榜真人真事改編，以增加觀眾相信與投入，至於真假成分有多高，還得看改編與導演的能力，騙案難拍，這齣過於完整，男主角有情有義，現實又是否真的如此？
　　電影可以任意創作，騙無論多高明，總有受害者，只講以騙來拉受賄太過簡單，這個局最緊要係有人願意拿錢出來落疊，那班政客只管有著數收錢做事，說不上墮入騙局，結果由納稅人埋單。
　　或許電影並不是說這些，而是以男女之間微妙關係的拉扯才是主題，先借個傻傻地老婆過橋，後來遇上個不相伯仲合作可以更佳，但又無理由飛咗第一個，最好兩者兼得，可惜無咁理想，結果由第二個利用男人奇怪心理控制於股掌，呃呃騙騙之中看誰願打願捱。
　　群戲難搶鏡，除非很特出，幾個演員很平均，或與懷舊色彩有關。男主角地中海髮型看似搞笑，看上去肯定笨人一個，女主角性感冶艷，胸大無腦的模樣，這全都為騙而扮演，永遠令對方覺得自己比這兩個笨人醒目之時，已經被騙。

交通

　　一講交通，以為是成都的交通飯店。
　　年輕時去大陸旅行，路過成都，很多時都會住在交通飯店，好處是鄰近汽車站，早起乘車不用太趕，壞處是比較嘈吵。成都亦曾住過由防空洞改裝而成的旅館，建於地底，抽風機冷氣機齊備，空氣尚算流通，不過沒有窗，完全不知道外面發生甚麼事，包括六四前夕。
　　旅行離不開交通，飛機輪船火車巴士步行全都喜歡，飛機很神秘，侷促座位廣闊天空，但又唔知外面係點，幾矛盾。輪船可不是郵輪，能將時間放慢，從另一個角度看地方，火車有特定路線，幾乎肯定知道由一點去到另一點。至於巴士，特別之處在於偶然停在一個完全陌生的地方，只為休息十分鐘，又唔知身在何方。步行，大概知道自己能夠掌握，但又未必去得到。
　　漢堡至柏林距離大概二百八十四公里，柏林長途巴士行駛需時約三小時十五分鐘，到達遲了一點，因入柏林時遇上塞車。三個多小時行三百公里左右，證明德國巴士開得並不太快，高速公路速度維持在一百公里以下。原先認為德國是汽車製造大國，應以速度行先，但以坐了兩次長途巴士來看，公路上收放自如，過了慢車後立即駛回慢線，感到他們以安全第一。
　　柏林長途巴士站附近亦有地車站，約三兩分鐘遠，不是主要轉車站，人流不會太多。柏林地鐵同樣有一段歷史，經常見月台在中間，兩邊路軌，這個地車站月台分兩面，兩條路軌在中間，中間以鋼架支撐，這都是比較簡單的設計，對於我們來說比較新鮮。

德國長途巴士

　　柏林長途巴士berlinlinienbus網上最近改了新裝，由紅色改了綠色，無咁搶眼，感覺舒適。
　　由漢堡至柏林原價二十七歐元，如果能夠提早購買九歐元的特價票，的確非常廉宜，但特價票不能一買兩張或數張，只能一張一張填寫購買，結果網上訂票時，一張特價九歐元，一張正價二十七歐元，平均十八歐元一張，也不算貴。
　　火車比巴士快一倍時間，約一個多小時，可以選擇的話，還是喜歡坐巴士，因為可以沿途飽覽景色，又可欣賞各款巴士，單層或無特別，遇上雙層特別興奮。
　　雖然火車也是愛好對象，但現時火車多以電氣化和高速為主，很難有時間和近距離鑑賞，未必能夠看著整列火車駛入駛出，少了參與感。
　　德國有很多著名牌子的巴士，包括這部雙層，但和特區香港一比，長度一樣十二米，高度則略矮，至於樓梯，這裏為了乘客安全，近年新車很多已改為直梯或拉直了的曲梯，就算舊款巴士的曲梯，級數都較多。德國雙層巴士的樓梯暫時只見曲梯設計，像一個個三角形砌上，轉三百六十度剛好上樓。車身矮，與原有道路設計有關，除了英國，歐洲較少使用雙層巴士，受建築物高度和掛空電線限制，改用矮車身遷就。
　　講舒適，德國瑞典較佳，論馬力部部差唔多，至於外型，似乎英國勝一籌，因為夠高。歐洲大部分標準公路可行走八十至一百公里，車程在三至五小時之內的，坐巴士最佳交通工具。