電車

　　世界上很多城市都使用電車，包括特區香港，大部分單層，雙層似乎只有英國或曾是英國殖民地所獨有。
　　電車的好處是行駛時較少污染，穩定，固定路線，站台不會被其他車影響上落，安全。德國是汽車大國，仍保留很多電車路線，可知電車在交通運輸上的地位。
　　舊款電車上落位設二至三級樓梯，新款大部分已改為低地台，與月台齊高，方便乘客上落。
　　今天不可能缺少地下鐵路，但肯定不是交通運輸的全部，要高速發展，也不能失去優質的生活閒情，繁忙時在地底裏鑽，悠閒時可要陽光美景。

沙中線古井與「驚世工程」舊文

 　五月初新聞報道，說沙中線發現宋朝及清朝時期的古井與歷史遺蹟，其中一則新聞懶理古蹟保育 沙中線續施工（節錄第一二段）：

　　【太陽報專訊】沙中線土瓜灣站發現六個宋代及晚清古井和二百多個歷史遺址，但現僅一個宋代方井獲原址保留，港鐵解釋是因首階段考古範圍完成調查時，獲古物古蹟辦事處批准繼續進行工程。有保育團體狠批港鐵及古蹟辦自把自為，認為該處或曾有過千人聚居，甚至與宋王臺歷史有關，極具保育價值，促當局全面停工及盡快制訂保育方案，否則將向國際古蹟遺址理事會投訴。
　　對於港鐵堅持繼續進行工程，公共專業聯盟政策召集人黎廣德批評做法黑箱作業，指港鐵進行考古工作年多，卻無對外公布，欠缺透明，認為應視古物為公共財產，但港鐵「當私人財產咁處理，古蹟辦亦失職，甚至發展局局長陳茂波亦要公開交代係咪容許佢哋破壞古物」，促政府盡快接管考古工作。

　　特區香港自從回歸成為中華人民共和國殖民地之後，事事都以中國方式處事。發現幾個古井有甚麼稀奇？又唔會增加GDP，更加唔會撐起三分一零售額，幾處歷史遺蹟算甚麼，唔即日開工剷平已經比大陸好好多。
　　話係咁話喇，二零一零年年初，那時還有看亞洲電視的紀錄片，其中有一輯《驚世工程》，講述亞洲新興國家或地區興建的建築，「而這些新的建築都可與過去的原型傑作並駕齊驅」。
　　二零一零年三月二日，那時寫了一篇驚世工程，下半篇如此記載：

　　上星期介紹土耳其為解決連接歐亞大陸的繁忙交通，決定興建地下鐵路。這項驚世工程，除要穿過博斯普魯斯海峽，在波濤洶湧下建成海底隧道，在岸上往下一掘，問題就來了。
　　其中一個工程師這樣說：「地下發現文物之多，根本影響到地下鐵路的興建。往下掘三公尺，可能發現奧圖曼帝國的文物；往下掘六公尺，可能發現東羅馬帝國的文物；再往下掘九公尺，亦可能發現拜占庭時代的文物。」結果，因為以保護歷史文物為先，整個公程已延遲了兩年多。
　　土耳其有源遠流長的歷史，一項現代化工程有希望和古文明接軌。這位工程司繼續說：「我頭上有兩頂帽。一頂是工程司的帽，肩負起興建地下鐵路的責任；另一頂是身為土耳其人的帽，亦有責任與義務保存藏在地下，顯示土耳其深厚歷史文化的古代文物。」最後政府與民間達成共識，給時間發掘及保護古蹟。
　　印度與土耳其同是文明古國，亦是今天的文明大國，從他們眼中，見到了光榮與自豪。

　　真係恭喜香港鐵路，千萬不要停工，唔係點做世界第一。

Berlin Hackescher Markt站午餐

　　又再搭上S線坐了一個站，來到Hackescher Markt站，視線首先被附近一間意大利雪糕店的招牌所吸引，車站廣場全是露天餐廳，可能與附近博物館島不到五分鐘路程，遊覽後多到這裏用膳或休息。
　　火車站後亦是電車站，多線電車經過，因要繞過火車站建築，形成轉彎，看著電車駛來駛去經過弧位，想拍攝電車是一個理想位置。
　　離開火車站廣場來到另一面，位置較為清靜，亦有一兩間小餐廳，看來多本地人光顧，反正在小花園同樣設有幾張露天座位，可以一面進餐一面欣賞電車，於是入內點餐。
　　德國人對午餐都是比較簡單，一係三文治麵包，一係一杯豆蓉菜湯，一係沙律。我們點了兩杯湯和一個雞肉沙律，老闆娘問要不要加腸仔在湯中，我們一心以為是自製德國腸，不過見她拿出來的是罐頭腸，對期望打了多少折扣。
　　湯的味道香濃，麵包美味，沙律清淡，醋保持水準。對於來自第三世界特區香港的我們，一面吃午餐一面有些不解，德國人個個有番咁上下高大，見他們中午真係點一杯湯就夠，難道真係可以吃飽？怪不得這幾天下午四五點乘地鐵火車時，很多時都會見他們買個包食條香腸，唔係點頂到食晚飯。
　　對中國人來說只求溫飽，不知多未必一定夠，少反而有追求，看來又回到生存為食還是食為生存這問題了。

《智取威士忌》（The Angels' Share）

　　幾喜歡電影的英文名The Angels' Share，Share中文多譯作分享，分是分，係咪一定享無人知？
　　電影以低下階層做主角，容易引起觀眾共鳴，完場時留下美好結局，但在現實世界，未免過份樂觀。
　　英國電影多小品，特別喜歡不同口音，顯示每個地方的個性與風格，也反映全球一體化之下小地方的蕭條，工業農業全給大企業壟斷，仍然留下的傳統亦已逐漸失去，連英國也未能倖免。
　　失業嚴重，不要說新職位，連原有職位也減少，留下來的人幾乎沒有幾個能夠持續長久工作，無所事事難免容易生非，但一般沒有傷人的刑罰不會太重，沒有阻嚇力，結果周而復始，出入法庭成了他們的生活習慣。
　　脫離目前生活不可能單靠「智取」，更不能靠一筆橫財就能遠離困境，電影說得太過美好，所以看電影會較喜歡看一些看似天衣無縫，誰料百密一疏的唏噓，人生也正是如此。
　　無疑世界上有很多願意幫助你的人，但再行差踏錯可能永遠翻不了身，可以智取，結果可不能只靠運氣。編劇導演有高明之處，不會全中，但偷始終是偷，你可以嘲諷有閒階級的無知與虛榮，可並不會使我們心裏好過一點。
　　能夠有新生活固然最好，但現實未必能夠如此簡單實現，錢太容易得來唔見得會珍惜，而其餘三個又怎樣？還不是繼續周而復始進出法庭。
　　電影題材並不一定要政治正確，電影只是娛樂，甚至是一個夢，可以天馬行空，但當貼近現實時，可不要一個阿Q精神的希望——過多智取，少掙扎求存。

馬卡龍

　　初聽馬卡龍，還以為人名翻譯。翻譯是翻譯，後來才知道是法國一種甜品的名稱。
　　外表顏色鮮艷繽紛無疑吸引，有時覺得似裝飾多過似食物，加上來自法國，很有興趣一試。
　　以蛋白做皮，攪拌時間長，使內裏充滿氣泡，焗後質感鬆軟，咬下時帶脆。至於中間的餡，凝固時帶硬，入口即軟化，要經咀嚼才試真內裏的甜。
　　做這些甜品，味道當然重要，同樣要下功夫講手工，巧手做出形狀，加入吸引紅橙黃綠已贏出第一步。太過精緻不捨得送入口，猶豫之間感到鮮果與杏仁的味道，輕嘗一口已經忍唔住手，美味是美味，但實在太甜，兩個已夠。
　　配以清茶可化解甜，咖啡可不要放糖最適宜，早餐下午茶，不妨發發白日夢，嘗個馬卡龍。

Tränenpalast

　　前兩天寫到Berlin Friedrichstraße station這個車站，只是依照當天旅行所見而記下，那時還懷疑這個站是不是曾經是東西德分隔時的關卡。昨天假期，於是上網詳細查看Google地圖，發現這個站的旁邊，有一個Tränenpalast的檢杳哨位置。
　　當天在柏林這個車站時，正如今天在地圖上所見，附近已被圍板封起，可能正在裝修，所以沒有太留意地盤內裏的情況。再加上未見有遊客尋找，自然對自己的資料有多少懷疑，亦沒有抱太大期望能夠找得到，結果在這個英文稱為「Palace of Tears」的哨站輕輕帶過。
　　起行之前，曾聽聞東西德分隔時，附近有一間酒店的天台，可以眺望對岸，我們亦是從那方向走過來，試圖尋找這間酒店，同樣沒有結果，因沿著河邊，成為露天餐廳集中地，附近已成遊客欣賞美景的地方。
　　正如維基百科所說，當年曾有一對父母，目送兩個子女越過關卡步入自由西德，留下父母在鐵幕東德，後來怎樣不得而知。
　　旅行就係咁，到咗都唔知，係都要回來後才知道擦身而過，開始掛住這個地方。

FriedrichstraBe Bhf站

　　曾看過一齣講述東西德分隔時柏林圍牆的紀錄片，除了查理檢查哨，另外有幾個地點同樣設有哨站，其中一個在S線站附近，亦因為如此，當年其中一線未能直通，要以此為終站。
　　紀錄片內容與遊客所能去到的地方有很大分別，網上比較難找是哪一個車站，大概知道這個FriedrichstraBe Bhf站的名字，至於是否這個站不得而知。
　　今天所見，同樣設於河邊的車站，站外一個小廣場，已很難找到當年的痕跡，附近也沒有指示，未能確定。這站S線與U線共用，我們隨便在街道閒逛，也不覺得曾經設哨站。
　　沒有抱太大期望，只因買了柏林歡迎卡，乘車次數不限，才逐個站尋找，不過歐洲車站不像特區香港個個站都有自動電梯，只有輪椅電梯，應該說大部分舊車站都沒有自動電梯，在剛才幾個車站走上走下亦感疲累。
　　原先以為在火車橋下走可以到達下一站，誰料有些地方走不通，結果繞了一個大圈，經過醫院民居，這時已是下午一時許，要上班的工作人員都跑到街上吃午餐，見他們依然一副閒適，看來午飯時間並不止一個小時。

尋找火車站

　　離開蛋糕店，原路返回車站，這個車站較細，樓下有間花鋪，顏色點綴附近環境，增添色彩。這時才留意車站的外牆是用紅磚方式建築，曾流行一段時間，屬新舊交替。轉乘S線來到前幾年才完工的柏林火車站，立刻有對比。
　　鋼架玻璃建築，呈十字型，S線U線與火車共用，長途火車月台設在最低下一層，S線月台一層亦同時與火車共同，所以氣氛顯得特別緊張熱鬧，因為火車車卡長至十一節以上，入站時聲音響亮，很有氣勢。
　　從外面看才感覺這個火車站很大，部分擴建仍未完工，鋼架玻璃好處是天然光，幾乎全部預組件，但成本亦頗貴。
　　跟著本來尋找曾經是漢堡至柏林的火車站，今天已改成現代美術館（Hamburger Bahnhof-Museum für Gegenwart Berlin），臨近過橋時有一點猶豫，被前面的建築物吸引，直接過了橋。這也與這條路因為興建U線S線而全條封了一半，行人和汽車只可選用其中一條線，不是靠左就是靠右，當過了橋以為那間是漢堡至柏林火車站時，看門牌又覺不像，於是改為轉左，行了約十分鐘，似乎愈行愈遠，於是放棄退出，正想重新再找路牌之時，被停在一旁的德國郵政單車吸引，橫過了馬路。這一來一回已經走到對面一段路，也不願回頭，倒不如繼續尋找S+U Friedrichstr. Bhf站。

年輪蛋糕早餐

　　早上醒來，見陽光從雲層透出來，這幾日來難得的好天氣，立刻行動，也不管退房時間在十二時，趕緊收拾行李，將不會再用的衣物全部放到背囊最底，預留一個空位準備一會可能買的手信。
　　約在十時前退房離開，先將行李寄存在旅館。地底一層設有一間儲物房，有約四五十個儲物櫃，大的可放兩三個背囊行李篋，近門口的燈長明，內裏照明憑感應，這些設施只有旅館才有，永遠有新鮮感。
　　今天不在對面的麵包店吃早餐，出發遊覽前先乘U線前往一間著名的年輪蛋糕Baumkuchen咖啡店吃早餐，這間店所以咁出名，全因日本人將年輪蛋糕帶到日本及亞洲，包括特區香港，在德國，可能是眾多著名甜品店其中之一。店內的年輪蛋糕全都包裝好，方便亞洲笨人外賣帶給家。
　　或與時間已接近十一時，店內客人不多，遠處只有一個人喝咖啡看報紙，我們選了另一面坐，先點了兩杯咖啡和兩件蛋糕，不是不想嘗試年輪，但當時在選擇時不見放出來，也可能未出爐。這裏環境優雅寧靜，連揭報紙的聲音也特別細，那倨男人喝完第一杯，看完幾頁報紙後再點一杯。我們坐著享受了一會，拿出資料準備一會的行程，尋找火車站。
　　坐了半個小時，心想如果沒有在德國試過年輪蛋糕，是否有點空手而回？於是出去櫃面再看一次，依然沒有，有的只是包裝好的。心想不是辦法，於是硬著頭皮問售貨員，答案原來是有供應的，只不過堂食得從已包裝好的年輪蛋糕拆出來，價錢與所標示的完全一樣——以重量計算。
　　年輪蛋糕以手工著稱，一層層卷成，而切成片片亦講功夫，入口鬆軟，甜度適中，小嘗滋味，配清茶怡神，配咖啡幽香，在傳統的木板地，鋪上檯布的餐桌，悠閒氛圍中加添愉快。

收拾

　　吃完白露筍晚餐回到旅館，拿出寫好的明信片，準備詢問退房時間，順便問問有沒有郵票出售。
　　隨著歐洲聯賽冠軍盃結束，部分旅客亦已結束在德國的旅程，離開了旅館，跟著亦有從其他各地來到柏林的旅客入住，接待處忙碌了一會。我們坐在矮矮的小櫈上看著街，想著明天離開時會怎樣，也不覺等了多久，見大堂又回復寧靜，於是上前問有沒有郵票。
　　他們很明白旅客的心理，服務周到，早已準備一個文件盒用來售賣郵票，寄往主要幾個地區的價錢也有列明，買出郵票後還告訴我們，如果寄出可以拿到這裏由他們代寄，免得在街上找不到郵筒。
　　跟著詢問退房時間，我們想著一般都在十時或十一時，因為已連下了兩三天雨，明天天氣也未能預萴，一心希望能在十一時，誰知男接待很爽快答：「Twelve。」一時聽不明白，他很醒目再說一片，我們兩個笨人互相望了一望，說著：「十二點？」似乎有點不相信。
　　高佬接待唔知我們做啥，望著我們呆了呆，我們有點不好意思，和他說回：「Twelve。」並點頭知道，他並不介意，告訴我們如要寄存行李，先在接待處登記，拿鎖匙給按金，然後放進地下行李室，離開時交回鎖匙取回按金便成。
　　非常感謝他們幫助人的熱誠，我們愉快回到房中，隨便將帶來及新買的東西分類放好，準備明天早上才收拾。拉開窗簾打開半邊窗，雨雖然已停，但吹來的風仍帶著微寒，明天會怎樣？留待明天再算。