乘巴士往西耶娜

　　從網上找到羅馬至西耶娜（Siena）有兩個方法，一是乘火車，沒有直達，要在中途轉車，另一個方法乘長途巴士，三小時到達。
　　轉火車應該並不困難，只不過時間較難掌握，網上雖然可查火車班次、時間及轉車站，但想到可能要等火車等轉車，加上西耶娜火車站離住宿的地方再要轉乘巴士上山，巴士班次非常疏落，左諗右諗，於是改乘長途巴士。
　　長途巴士站在Tiburtina總站，這裏大部分巴士前往南部，其中由Sena公司提供巴士線前往北部，包括西耶娜，由早上五時開始每隔個半小時開出一班，三個小時到達，全程二十三歐元（剛加了價）。網上訂票有優惠，提前十五天，票價是十元，提前十天，票價十五元。
　　網上訂票之時，難以估計飛機會否延遲，出境、交通會否阻滯，乘下午三時半的太趕，乘五時恐怕來不及，預留四個半小時應該沒有障礙，於是以十元訂了原價二十三元的六時三十分的票。

　　約五時許來到巴士總站，早了個多小時，看似無聊，但也沒所謂，索性坐在一旁，欣賞繁忙車站的人生百態，以及各款新型巴士穿梭，亦是旅途上的樂事。

　　拿著打印的車票到票務處，售票員一看，只說了一句：「五號站台。」想不到意大利人都這麼含蓄簡潔，沉實冷靜。約六時二十分，Sena巴士施施然駛入五號站台，司機邊點票邊安排放行李，極之忙碌。至我們上車時，因人生路不熟，於是遞上寫著「SIENA (Piazza Gramsci)」的紙給司機看，請他到達時告訴我們。
　　司機看也不看，毫不理會我們說甚麼，一面說著一大堆只有他才明白的語言，一面用右手拍拍自己的胸口，左手揮揮叫我們上車。管他，反正巴士是開往西耶娜，落錯車都不會有大問題，一於安安定定欣賞義大利的公路風光，看著暮色降臨。
　　未上公路遇上維修，由三線收成一線，塞車塞了大半個小時，結果遲了三十分到達。巴士由公路轉回馬路，遠處見火車站在望，見司機拿出咪高峰掛在耳上，終於明白上車之時他想和我們說甚麼了。

Tiburtina

　　義大利國鐵Trenitalia網頁除可查詢火車班次時間，並可預訂火車票，提早購買Mini票更有優惠，最高可享五折或以最低九歐元購票，能否以折扣購票，主要看行程能否預早安排，似乎歐洲極之鼓勵有計劃的旅程。
　　查詢班次，只要在「出發」輸入Roma Aeroporto Fiumicino，在「到達」輸入Roma Tiburtina，便可查到一小時有四班火車，當天乘16:28離開機場。

　　機場火車站有國鐵的售票窗，不過永遠都有人排隊，見旁邊的便利店同樣寫著有火車票出售，於是改在便利店購買。購票時職員非常有心，指出往TIBURTINA須在第三號月台乘車，還說了兩次，恐防我們聽不明白，在此亦要感謝他的提醒。

　　地區線網上沒有預訂，即時售票，上車前需要在打票機打上時間，無人理會，亦不設閘機，從這過程中亦看出大家文化差異，文明地方有文明的方法。
　　車廂有兩層，肯定沒有冷氣，至於窗能否打開沒有仔細研究（應該不能）。四月天氣稍涼，尚可接受，但到夏天時又怎樣？因為羅馬也頗熱。觀察乘客又不怎麼樣，沒有抱怨亦沒有大多聲音，乘客多時空氣不流通，只是敞開外套或脫下，每個人都繼續用自己的方法打發時間，包括閱報看書細聲講電話傾偈。
　　

　　唔好以為班火車從機場開出無乜人坐，愈接近市區乘客愈多，來到Tiburtina站更多乘客上落，幸好我們亦要下車，預定時間到達，準備乘長途巴士。

羅馬機場至市區

　　羅馬菲烏米奇諾達文西機場網頁所提供的資料顯示，COTRAL巴士公司是有巴士前往Roma Tiburtina Station，但是在COTRAL網頁上查閱比較困難，意大利文能正常連接，英文則不。本來這也沒有關係，有時間表便可，可惜在地圖上所標示的乘車地點卻在機場外，真實的位置在哪裏？網上只能靠估。
　　約下午二時半從機場走出來，見時間尚早，先往旅遊諮詢中心查詢巴士路線，指示先往便利店買車票，至便利店時則指另一個方向或直接向門外的COTRAL巴士司機查詢及買票。兜兜轉轉，似乎巴士司機最明白我們心意，奈何他所指的巴士站的確在機場外面，為免走錯，只好選擇最安全的辦法，乘火車往Tiburtina。
　　未乘火車之前，曾經向Terravision櫃枱查詢，職員耐心教導，可先用四歐元乘機場巴士至Rome Termini Station，再加一歐元乘地鐵往Tiburtina，全程合共五歐元，經濟快捷。
　　方法是不錯，不過我們不想轉乘地鐵，一來背著行李，二來想直接到達，於是決定乘坐八歐元的火車（遊客的確係笨蛋）。
　　另一間機場巴士公司BusShuttle同樣提供機場至Rome Termini Station服務，但價錢好像稍貴。Terravision巴士原本即時購票為六歐元，網上購票四歐元，但當時所見好像減為四歐元，不知和經濟差有沒有直接關係。
　　乘火車從機場至Tiburtina，十五至三十分鐘一班車，約五十分鐘，車廂沒有直達快車新，但快線要十四歐元，頗貴。

西耶娜、聖吉米尼亞諾、佛羅倫斯、盧卡、羅馬旅程

旅程不是踏上航機這一刻開始，機票訂妥後，跟著找住宿，因為四月份正值傳統旅遊旺季，為免超出預算，能按計劃而行，首先編排行程。
住宿房間可以預訂，車票火車票博物館約兩個月至三個月前才接受申請，既然日期已經定了下來，欠的就是如何認識要去的地方及如何去。
從不知如何入手至確定計劃，在起程前一個星期終於寫下了行程。

2012年4月26日
01:25香港至Doha多哈05:10
08:55Doha多哈至Roma羅馬13:55

4月26日
乘18:30長途巴士至Siena（三小時）
Roma Aeroporto Fiumicino（羅馬菲烏米奇諾機場）至蒂泊蒂娜火車站（STAZIONE TIBURTINA）
ROMA (AUTOSTAZIONE TIBURTINA)（火車站兼長途客運站）乘SENA巴士往Siena

SIENA (Piazza Gramsci (fermata Sena))
Siena Piazza Gramsci (Via Federigo Tozzi) 站下車

4月26日至4月29日
住宿Siena：Hotel Alma Domus
Via Camporegio, 37
53100 Sienna SI, Italy
0577 44177
Check-In: from 12pm to 11pm
Check-Out: 10 am
Santuario San Caterina/Alma domus:
www.hotelalmadomus.it/inglese/paginaprincipale.php

4月27日
Siena的SIENA-VIA TOZZI (V.F.Tozzi)巴士總站乘巴士
前往San Gimignano (Porta San Giovanni)

4月29日乘Sita巴士前往Firenze
11:10開出　12:25到達Firenze Sita Autostazione

4月29日至5月3日
佛羅倫斯住宿：Hostel Archi Rossi（Ostello Archi Rossi）
Via Faenza, 94r - 50123 Firenze
Tel. 055.290804 - Fax. 055.2302601
Cod.fisc e P.I. 0488360482
HOSTEL ARCHI ROSSI: www.hostelarchirossi.com/index.php

4月29日下午四時16:00 The Accademia Gallery（學院畫廊）
5月2日中午十二時12:00 The Uffizi Gallery（烏菲茲美術館）

4月30日
前往LUCCA
FIRENZE AUTOSTAZIONE
Firenze (P.Zza Adua)
LUCCA (Terminal Autolinee Lazzi)
LUCCA (Piazzale Verdi)
LUCCA (P.Le Verdi)

5月3日上午11:39乘火車至羅馬
Train: ES Italia AV 9565; date: 03/05/2012
Departure: Firenze S. M. Novella (Ore: 11.39); Arrival: Roma Termini (Ore: 13.20)
Carriage: 6; Place: 51, 52 (Mandatory reservation) ; Class: 2a;

5月3日至5月7日
羅馬住宿：Alessandro Downtown
Via Carlo Cattaneo 23 00185 Rome RM Italy
Tel: +39/06-44340147 Fax: +39/06-49380534
www.hostelsalessandro.com/en/downtown

5月4日下午二時半14:30 Musei Vaticani（梵蒂崗博物館）
5月5日上午十一時11:00 GALLERIA BORGHESE（博爾蓋塞博物館）

2012年5月7日
18:00乘Terravision巴士至機場
22:40Roma羅馬至Doha多哈05:10（當地時間）
08:55Doha多哈至香港22:30（香港時間）

羅馬：
「山上的聖母小廣場」（Piazza Madonna dei Monti）
「手銬腳鐐聖彼得教堂」

Bee Gees

 　Bee Gees成員Robin Gibb周日（五月二十日）病逝於倫敦。
　　雖然說不上太喜歡Bee Gees，但真的伴著自己成長，尤其聽歐西流行曲。
　　剛剛出來學師（約七十年代初），意外得到一盒雜錦歐西流行曲的錄音帶，是不是翻版無從考究，內裏都是當時極為流行的歌曲，包括The Beatles的Yellow Submarine、Lucy in the Sky with Diamonds等，另外還有Bee Gees的I started a joke（如果無記錯）。
　　那時The Beatles已臨近解散，能夠再聽到他們的歌機會已不多，Bee Gees的歌曲則陸續有來，加上Robin Gibb唱歌時把聲震震吓，覺得很特別。其實那時從收音機收聽，究竟邊首歌由哪一個兄弟唱一時間不能分得清，不過似乎以Robin Gibb較受歡迎，因為他唱歌時喜歡以手按耳。
　　Bee Gees來港多次，沒有購票入場欣賞，原因只得一個——家貧，買不起門票，這無阻欣賞好歌機會，因為那時電台音樂節目多，日播夜播，唔識都聽到識，由To Love Somebody、First Of May，聽到「兩小無猜」Melody Fair、Massachusetts，再到Jive Talkin'，至後來的士高流行，住煲茶的「週末狂熱」，已不再是自己喜歡的歌曲類型，加上那時離開了有收音機聽的美好年代，世界又回到人聲、電話聲、車聲、革命歌聲盤古初開。
　　二零零三年一月，當Maurice Gibb離去時仍不覺得怎麼樣，今天才發覺一個美好年代的結束原來早有先兆，當電台不再播音樂，只有未講先笑的節目之時，世界已不再精彩，連音樂也失去時，剩下的就只有每天強迫學唱的「義勇軍進行曲」，難道這正是我們所追求的嗎？

愛國時代

 　有些事已經唔想多講，不過實在睇唔過眼。
　　記得三四十年前開始出來工作（童工），同事中有一個非常愛國，天天買份文匯報，間中仲買份大公報，那時候甚麼共產黨召開幾多次大會人大政協開會等，便是看文匯報或大公報得知其中之人事變動，因為全香港除了這些愛國報紙幾版幾版或全版刊登之外，其他只是報道，絕對不會全版。
　　時移世易，轉眼三四十年，想起小時候的辛酸，給了自己思考的機會，當天愛國的，今天更加愛國，當天扮不愛國的，今天自然全無保留愛國，當天不愛國的，今天有甚麼愛國不愛國，任由愛國的說愛國便愛國，不愛國便不愛國，有甚麼要緊。
　　最可恨的當然是那些成日扮不愛國的高級知識分子。
　　今天乘巴士時看見一個貌似高級知識分子擠在人群，手中拿著一份像是三四十年前的文匯大公在看中國「十八大人事變動……」的新聞，即時覺得這名高級知識分子唔知係未有問題，幾十年前的報紙都睇，但看真報上日期清清楚楚印著二零一二年五月二十三日。
　　頓感今是而昨非。
　　三四十年前，只有文匯大公才有興趣報道的大新聞，今天竟有報紙加入文匯大公愛國行列爭飯碗，非常非常難能可貴，彷彿又回到三十四年前反英抗暴的愛國時代，歌唱我們偉大的祖國……
　　可惜，可惜，只有青春喚不回……

入境

　　航機降落羅馬機場，滑行時第一眼便看見意大利航空公司的飛機，想起第一次長途旅行，乘搭的正是意大利航空的道格拉斯MD-90（唔知有無記錯），轉眼又已是十多二十年前的事了。
　　來自非歐盟的航機停在第三航站，要乘無人駕駛的列車轉到海關入境，乘客不多，所見只得這一班航機，有點冷清。
　　過海關更有另一種特別體驗，持歐盟護照的一行基本上沒有人排隊，非歐盟護照乘客大部分來自亞洲，主要韓國日本等。入境乘客不多，百多人約須十多分鐘便可全部過關，妙就妙在臨至最後三四十人，突然有兩個相信來自非洲的婦人，一人手抱嬰兒，一人手持兩袋，硬要從後在日本人一隊中插進去搶閘過關。
　　以前覺得日本人品質高，多不會計較，但今次所見又有所堅持，部分不值黑人所為，低聲責罵。
　　雖然插隊行為不當，但首先要看看對方是甚麼人，如果是日本人或歐洲人，可以和他講理，隊可以照插，但他知道你有意見；但如果對方是來自第三世界如非洲或特區香港和偉大祖國，真係講多無謂，面對野獸並不一定要做回野獸。

　　特區護照不用簽證，入意大利國境易如反掌，皆因海關愛理不理，一面談話一面蓋印，都唔知佢有無睇過護照是不是本人。
　　來到領行李輸送帶前，將護照等證件放好，抖擻起精神，背起沉甸甸的背包，向著一個似有印象略有認識但又全無任何經驗可憑的旅程進發。

飛機餐

　　有人說飛機餐很難食，亦有人說飛機食唔飽，無論怎樣，甚少人讚飛機餐好食。
　　大鄉里與鄉下婆出城，鄉下仔女即係鄉下仔女，飛機餐好唔好食係其次，永遠都充滿新鮮感，很期待一頓豐富而美味的飛餐餐。
　　以前年紀輕，乜都可以食一餐，牛油芝士都食埋。現時又驚膽固醇過高呀，食得多又怕肥呀，搞到唔知食唔食好，食一半又覺浪費，於是改變策略，主菜一人一份，甜品等兩個人分一份，剩下的留待旅途上當茶點。
　　從香港飛多哈，卡達航空提供了大鄉里最喜歡的蛋麵做主菜，而甜品則是鄉下婆最喜歡的義大利甜品提拉米蘇Tiramisu，各有所屬，誰說飛機餐不滿足？

　　至義大利上空臨近羅馬，卡達航空為乘客提供茶點作結。伴著窗外崇山峻嶺，白雪蓋頂，另一個時空，另一種地貌，結束航行踏足陸地之時，才是旅行的另一個開始。

等轉機

　　選擇卡達航空，除了特價機票，第二個原因，便是和阿聯酋相比，感覺上沒有後者的浮誇，加上多哈機場等候轉機時間約三個多小時，較阿聯酋的七八個小時較短，相比之下似乎更合適。
　　現時多哈國際機場，沒有登機吊橋，所有飛機須用巴士接駁，以顏色來分辨到達與轉機乘客，混亂未見，反而保安檢查阻礙，給心急的乘客製造緊張氣氛。
　　從地圖所見，新機場仍在建設中，落成之後省卻轉乘接駁巴士，比現時方便得多。
　　從觀察所得，航機從早上五時許陸續到達，跟著七時多開始轉機飛出，安排妥當，接駁巴士頻密，洗手間充足，只不過部分來自第三世界，包括特區香港，嘈吵難免。

出發

　　去年（二零一一年）十一月某一日，無無聊聊瀏覽卡達航空，封面彈出「節省三成，全球優惠三天」廣告，立刻想起鄉下婆曾經在地圖上手指義大利，於是嘗試網上購票。
　　以十一月推出優惠，一般要在二零一二年三月三十一日前完成旅程。因為那時天氣尚冷，反正沒太大期望，於是選在四月二十六日出發，看看可否如願，誰料航班資料齊備，多哈轉機約等三個多小時，來回羅馬六千元有找，點解唔去一次歐洲？
　　第一日心大心細，最終在第三日由鄉下婆親自監督訂票，確定後已經可網上選座位，卡達航空服務真周到。
　　由編行程至資料蒐集，忙忙碌碌幾個月，話咁快來到出發的日子，無論怎樣，都要向前踏出新一步。

點解少咗隻？

　　自從兩隻嘢走埋一齊，影形不離，去旅行連影張相都話要一齊。
　　阿嫲見得多都唔覺得稀奇，每次睇旅行相，一見兩隻嘢就話：「兩隻嘢都去咗好多地方……」
　　執行李的時候，阿嫲亦會隨口問：「係咪兩隻嘢都去？……」

　　雖然如此，但係有時候礙於人多或一個攞機一個擺甫士行動更快捷，間中只得一個上鏡，而且大讓細，因為細滴仔容易擺佈，快手快腳影完可以入竇，唔畀人發現。
　　這次旅行中所住旅館有電腦和可以上網，於是第一時間將照片上傳，一來報平安，二來等人羨慕……
　　旅途中其中一日，上傳了幾張照片，剛剛個孫女來探望，順便開部智能電話畀阿嫲睇相，一睇頭幾張，阿嫲已經問：「點解好似少咗隻？……」
　　係咩係咩，無理由……睇來阿嫲都幾留意兩隻嘢的行蹤……

聖十字堂前

　　旅行時利用相機拍了幾段短片，上傳youtube以便欣賞，整理時才發覺youtube可以編輯影片，將原本四段撮成一段，免卻分四段觀看。
　　影片拍於佛羅倫斯聖十字教堂前的廣場，當時有一群師生聚集，播放音樂及搖動旗幟，未知有何活動，因為十二時前趕往烏菲茲美術館入場，沒有逗留太久。
　　以下是原影片的四段：

羅馬迷你巴士

　　這兩張照片攝於鮑格才別墅（Villa Borghese）。
　　剛參觀完博爾蓋塞畫廊，散步於園林中，正想著如何抵達西班牙廣場，來到園內小馬路旁，見兩架小型巴士經過，立刻拿出相機拍下兩部迷你巴士。
　　由於義大利古蹟多，路小狹窄，但又要提供交通工具，只好設計這種小型巴士行走，方便遊人或居民。
　　這款巴士只八個座位，一個輪椅位（不用輪椅時可成兩個座位），十四個企位（如果沒有記錯），如果坐滿，其實非常擠迫，不過似乎羅馬居民及遊客都非常忍讓，沒多少乘客時可遊覽窄巷古蹟，十分寫意，乘客多時倒希望早點到站。
　　這部迷你巴士應該是電動的，由atac營運，網上可查羅馬交通路線資料。