本來計劃第三日才到雲仙地獄溫泉，既然早起，決定提早一日出發。
據網上所查得的交通，每日從長崎開往雲仙只有三班車，還稱為「長崎～小浜／雲仙線（特急）」，對開時間為0910，1310及1610，長崎距雲仙溫泉約六十公里，巴士運行時間約一小時四十分，雖為「特急」，實際上唔係咁快。這天因為多客上落，接近兩個小時才到達目的地。
另外也以在長崎乘JR至諫早再轉乘巴士，時間相若，不過諫早至雲仙的巴士班次較多，這條「島原-雲仙-小濱-愛野-諫早線 [島鐵巴士]」每小時有一班車，其中有幾個時間半小時一班，算是比「特急」方便一點。
長崎至雲仙地獄巴士車票全程1900日圓，長崎總站上車可以先購票，回程上車時取票落車付車費，和搭巴士一樣。回程時在中央橋落車，廉宜了50日圓。
由於這條「特急」唔多屬於旅遊線，所以沿途亦有乘客上落，千萬不要以為2乘2的座位坐滿就唔會再有乘客上車，原來中間通道設有加座，把座椅反下來便可坐多一名乘客，滿座應可坐至六十多人。
沿途都會有乘客上落，經過小濱，反而這個站落客最多，因為這裏也是一個溫泉區，並近海設有水上活動，看來甚受遊客歡迎。
長崎晨早五點已經天光，日本比特區香港快一小時，咁即係四點幾起咗身，無所事事，望住對面的稻佐山等食早餐。
酒店早餐分日式與西式，西式主要麵包多士果醬加杯果汁，唔見烚蛋卻有炒蛋，算係豐富。日式主要係飯加麵豉湯，配菜有鯖魚玉子燒，連炸豬扒都有，還有長崎名物，炒麵加非常稠的汁，以及豬腩肉蒸包，
講到美味首推日本飯，標明選用日本米，煮出來的飯黏與彈，他們喜歡用筷子夾起來送入口，所以所用的筷子多數是尖，我們南方多數扒飯，餸菜才用夾。
日本的醃菜亦相當好味，味帶清新，不會太鹹有時帶酸，和日本大米十分配合，很簡單幾條青瓜絲蘿蔔片已經夠送一碗飯，如果不是早餐不想食太飽，兩碗都唔係幾夠。
日本的咖啡可說好飲，絕不會太濃，只有太純正，飲一兩杯都可以，加奶與否看個人喜歡。
安頓好已經八九點，連忙外出找地方晚飯。
好久沒有在特區香港消夜，亦無此習慣，現在晚上九時後行在街上，以為半夜十一二點，夜行人不多，大概已經唔多喜歡出夜街。
長崎好一點，街上行人未必多，當走入一些食肆的橫街又有另一番景象，他們有居酒屋，亦有只有像《雙棒》的右京才會有資格去的小店，我們遊客未必願意入一間可以容許吸煙的居酒屋，於是找了一間拉麵店。
拉麵一碗未必夠飽，有飯麵合併的定食，各選一碗叉燒與魚蛋拉麵，另外兩件炸豆腐，入鄉隨俗要了一支啤酒。
一碗拉麵770日圓當然唔算貴，貴的是啤酒，以現時日圓5算，對我們來說更為廉宜。
有沒有留意收據左上角有個小孔，原來當結數時貨銀收妥，店主會把這張收據掛在一口釘上，上面全部都是這天的收據，這樣能以一口釘收集起單據，相當骨子更不會混亂。
說回味道，小店有獨特之處，麵湯相當濃鬱，豆腐尤其美味，外脆內滑，處理技術青出於藍。
說起日子，當然不會忘記一九四四年六月六日盟軍登陸諾曼第展開反攻，終於在一九四五年戰勝納粹德國。
在日本長崎，更不會忘記一九四五年八月九日美國在當地投入第二顆原子彈，六天之後（八月十五日）日本終於正式宣布投降。
除了日子之外，投下原子彈爆炸一刻，日本亦記錄下來，「發生於日本標準時間1945年8月9日上午11時02分（UTC+9）[1]，是人類歷史上第2次、也是迄今為止最後一次於戰爭中使用核武器（第1次為8月6日對日本廣島市的核攻擊）。」（維基百科：長崎市原子彈爆炸）
而人類第一次使用原子彈，『一九四五年八月六日，美國陸軍航空軍B-29超級堡壘轟炸機「艾諾拉‧蓋」在廣島投擲核武器「小男孩」。』（維基百科：廣島市）
近代發生這麼多事，就知日子與紀念的重要。
長崎選了住在觀光通附近的Forza飯店，自助式登記入住，頗適合唔多喜歡與別人交談的住客。
以往多入住B&B，今次住回酒店，原因唔想自己煮晚餐，第二個原因長崎的B&B很多時住在二樓，需要行一條較為直的樓梯，以現時年紀已長亦唔多想行，所以住回酒店。
本來住進日式房屋可以多瞭解他們的生活習慣，和式偶然瞓一晚還可以接受，想到朝朝要從地下爬起來，再加上深夜要廁所的話，既要開床亦要摺被，都係算罷。還有日式房屋而又願意出租給旅客，多數位於需要行一段斜路才到達的地點，始終不及住酒店方便，或許再有機會可以試試。
以前很少攝下酒店的照片，如今則要呢？這也與年紀有關，隨着年紀增長，唔係成日記得曾經住過邊間旅館或酒店，既然係咁於是影張相，大家一起看照片時可以回憶起曾經住過的地方，可以找到當時愉快的經歷，也是一件美好的事。
這間酒店還有一項特別之設備，就是房中有張按摩椅，雖然遙控以日文操作，試過一兩次，完全難不到疲倦的身軀舒適的需要，重要遙控上有一個「緊急停止」（日本都係咁寫）掣，稍有不適立刻停止。
很多人知道1918年11月11日為第一次世界大戰終戰日，「當天早上，德國與協約國在法國貢比涅（Compiègne）森林的火車車廂內簽署了停戰協定，並於巴黎時間上午11點正式生效，結束了持續四年多的戰事。」（來自Google的AI解答）「每年這一天被稱為「停戰日」（Armistice Day）或「國殤紀念日」（Remembrance Day），用以紀念戰死沙場的軍人及死難者。」（維基百科）
第一次世界大戰主要戰場在歐洲，所以終戰日只有這一日。
第二次世界大戰有不同，當時主要分為歐洲戰場和亞洲戰場，所以日子會有分別，同樣來自來自Google的AI解答：
第二次世界大戰的正式結束日期為 1945年9月2日，當天日本在美軍密蘇里號戰艦上簽署無條件投降書。歐戰則於1945年5月8日德國投降時結束。在中國，抗日戰爭勝利紀念日定為9月3日。
雖說由Google AI解答，但資料主要來自維基百科。於是找來維基百科「重光紀念日」其中一節「其他紀念日」：
1945年9月2日，在美國海軍密蘇里號戰艦上，包括中華民國在內的同盟國代表見證下，日本政府及軍方代表簽署降伏文書，翌日（9月3日）被中華民國政府定為對日戰爭勝利紀念日，及後於1955年起將9月3日定為中華民國軍人節[21]。中華人民共和國在2014年2月27日將9月3日定為抗日戰爭勝利紀念日。
2014年8月26日，香港特區政府突然宣佈將於每年9月3日及12月13日舉行官方儀式，分別紀念「中國人民抗日戰爭勝利」及悼念南京大屠殺死難者，但兩者的概念有別，亦與紀念香港日佔時期結束的「抗日戰爭勝利紀念日」前稱「重光紀念日」，以及紀念兩次大戰結束並悼念戰爭死難者之「和平紀念日」的性質不同。
一年有三百六十五日，咁多年下來幾乎每一日都有事發生，當中包括解放日、和平紀念日，光復節或是獨立日，建國日等，數都數唔晒，幸好還有Google AI，維基百科（可選外文）等，唔記得的話上網一找就會知道。
福岡至長崎有兩個選擇，一係坐JR一係長途巴士，唔好話我聽還可以自駕，有車唔可以叫窮遊。
JR要轉車，唔係困難，因為日本鐵道以準時見稱，之間大概有幾分鐘時間轉月台，很多時會在同一月台或是對面月台，可說非常方便，價格當然較貴，比長途巴士貴一倍左右，亦要睇目的地和所乘的JR是甚麼型號的火車。
至於時間，福岡至長途崎的JR線比長途巴士快約十五至二十五分鐘，似乎並無優勢，再加上要從福岡機場搭車出博多車站，這亦要半小時以上，剛巧機場有長途巴士直達長崎，所以今次選擇了巴士。
日本交通非常發達，網上可以預購，亦可從長途巴士網Willer Travel查詢班次，時間以及訂票，連中途停靠站亦列出，方便行程亦知道上落車站哪個對自己較為方便。
在日本使用智能電話帶來很多方便，不過他們亦非常照顧沒有使用智能電話或是不喜歡使用的乘客，除了必須預先購票的路線之外，其餘均可直接上車才購票，司機絕對樂意為乘客解決乘車的過程。
真的要挑剔的話，就是長途巴士落車時要交回車票，無得保留，所以上車前記得影張相，唔係張車飛係點都唔記得晒。還有今次發現部分長途巴士並不能太準時到達目的地，預留時間最好有半小時走趲。
聽聞無乜人去日本，為了求證兩隻嘢決定冒一次險，就算燃油附加費加到超過三分一也要出發，睇吓日本點樣折墮，就這樣決定下來，終於來到出發的日子。
以特區香港為基地的廉航香港快運，以UO代號來識別航班，早幾年被國泰收購，現在成了國泰旗下的一間航空公司。
特區香港赤鱲角機場在全世界有一定地位，不知何解，自從把二號航空大樓拆過重建及興建第三條跑道之後，永遠像一個地盤或是重建中的地盤，漸漸變了和北京上海機場一樣的模樣，包括文字——除了多了點英文——與氣味，甚至佈置，最重要連管理出境入口的工作人員也極為相似，如果不是拿着特區護照，以為身在天津濟南。
來到候機室，找到一個安靜的位置，又不知何解，一處本來屬設施安置的地方，一道大門竟然無人理會而打開，清楚看見內裏，至於設施會否影響安全或是有機會人為破壞，乘客當然唔知道，看來這樣的管理，可能連深圳珠海的機場也不如。
空中巴士A321飛機細小，但兩個引擎相當巨大，機翼尾端的彎曲相當優美，飛機準時降落，在天空上雨勢較大，降落後減弱，日本的氣象預測相當準確，所以並無攜帶兩傘輕鬆落機。
從機場入境進入大堂，見路中央一處地點以圍帶圍起來，看似免被行經該處的行人無意中碰到所以圍起來，但被圍起來的又是甚麼呢？
走近一看，原來是一盆仍未長出鮮花或樹枝的盆栽，盆面上只有青草，放於路中央，因為體積不大，行人如果推着行李車，一時間未必留意碰撞引致受傷，嚴重搞出人命，輕則雖然唔使入醫院，但隨之而來的法律責任可大可小，所以圍起來是有道理的。
至於點解有咁嘅設計唔係好清楚，或許地面有損毁，以盆栽遮蓋，可是這盆嘢又太細，放於路中央唔係咁容易引起行人注意，於是再加四面圍帶圍起來，豎個告示牌，如果咁都睇唔到就抵死喇。
話晒特區赤鱲角機場國際知名，無端端多嚿擺設，吾等唔多識欣賞，或許聰明的人才睇得明點解咁擺。
本來對於城堡沒有太大興趣，竟然來到又無理由唔去，聯票亦包括這裏的入場，只是攀登獅子塔要多付一歐元。
從聖堂步行過來，落着毛毛細雨，並沒有影響腳步，稍有擔心行在碎石路上容易滑倒，走來小心翼翼。
埃斯特城堡Castello Estense di Ferrara曾是埃斯特家族的城堡，紅磚砌成，四周環繞護城河，城堡建於1385年，是一座用於政治和軍事控制領土以及保衛埃斯特家族的堡壘。中文維基百科沒有太詳細介紹，意大利文Castello Estense內容能夠了解更多。
有時候參觀或是遊覽，多少講些運氣與緣份，來時已落着細雨，誰料剛踏入城堡，大雨跟着而來，結果附近所有遊人包括來學習的學生，全部擠在有瓦遮頭的地方避雨，於是整個城堡都是人，想找入口都唔係咁容易，結果只好大家一齊等停雨。
等得兩等唔對路，時間可不等人，在這段時間倒不如找個地方先吃午飯，待會再繼續行程。
