食過早餐出發，今天買了一張電車一日票，600日圓，以每程150日圓，坐四程已值回票價，以巴士略為廉宜。
長崎電車有多款，古老應有六七十年歷史，上落有兩級樓梯，並不太方便，新款屬低地台，與月台平排，能直接上落，連輪椅也可直接推入，前提也要改建月台的高低來配合。
搭電車的好處就是萬一落錯車，未到坐下一班繼續，過站則行過對面坐回頭車，十分方便。
從前開始發展交通運輸，次序應以軌道為首先開始，火車以煤推動，能夠牽引多節車廂，電車則由電線供電，鋪設軌道後即可來回運輸，快捷而廉宜。
當後來內燃機大量生產，巴士汽車比起軌道靈活得多，只要鋪設道路，汽車可以去得更遠，對於城市的擴建更為有幫助，至於後來的地鐵，也是電車的變奏——不建於路面改在地底。
至於日本交通公具上的收費機，這個先進的機器，隨着付費的工具增加，也加入了不少設備，例如讀碼鏡頭，信用卡與接觸卡的感應器，至於找換功能仍然存在，這種依舊與樂意接受現金，不會因為科技而忘記了各人的不同需要，只有重視人的地方才會繼續存在。
自細唔多識花，劍蘭水仙玫瑰大概都知，至於牡丹和芍藥真係唔知點分，而梅花和桃花又係兩種不同的花，共通之處較為耐寒。
雖是同一個名字，可是中外有別，所以更加唔識分，買花時可以向檔主查詢，可惜講完一陣已經唔記得。加上近幾十年來人類把花的DNA變改，連不會出現在植物中的顏色甚至混色也有，把花改成純粹為人類裝飾而設。
對花可以唔認識，但係點都有幾樣嘢要知道，黃色的鬱金香比其他顏色耐看，如果沒有鬱金香，玫瑰亦是絕佳的選擇。
母親喜歡丁香，既較為廉宜就有一大束，開花也有康乃馨之茂盛，唔一定要貴，心意就可以了。
至於芍藥真係唔識，名字就聽過，於經過菜檔見有花出售，於是入內揀了兩朵，沒有問老闆這是甚麼花。
日本人喜歡花語，其實當中有些穿鑿附會，不過他們喜歡就是了，無謂太執着。
現時某地方很多蘭花出產，講靚唔覺反而有點俗，想起以前在露台的跳舞蘭，長長一串亦是所喜歡之一種。
開始時長長插在杯內，沒有太花心機打理，想不到開花時花瓣這麼豐富，白色中帶點神秘，要粉紅色來襯托，在晚上散發出燦爛，成了今年美好的回憶。
休息過後，坐巴士上稻佐山欣賞日本著名夜景之一。
巴士乘客頗多，幸好早上車，不然連坐位也沒有。由思案橋過來，全程約四十五分鐘，落車之後步行，沿着另一條纜車路下面的樓梯及斜路登上高點，這段路唔算太長，約十五分鐘，全是上斜。
經過纜車站之後走出來，長崎夜景就在眼前，日本人唔會話要你站在路邊，一定會興建一座展望台，而稻佐山的展望台，設得得相當特別，圓形建築，樓梯與行人路採用螺旋形，天氣良好而又不冷的話，直接上天台欣賞，萬一天氣轉為不佳和寒冷的時候，也可在室內靜觀。
日本人較為守秩序，如果有人站在後排，他們大多願意在三兩分鐘後讓出位置，給後來者同樣有機會享受眼前美景。
離開時在電視塔附近好像設有接駁小巴往停車場，不過向下落山算是較為省力，沒有太留意如何購票。這晚來這裏遊玩的遊客甚多，互相感染歡樂氣氛，帶來難忘的晚上。
香港仔隧道巴士轉乘站於7月26日開始使用，早兩日經過，使用的乘客暫時不多，更有部分落錯車，以為這裏從隧道出來的第一個巴士站即現時改為的黃竹坑醫院站。
落錯車唔緊要，唔記得埋站都唔緊要，過了一個星期應該已經熟習，自然減少出錯的機會。
出錯皆因未有閱讀通告，包括乘客與司機，以為一切理所當然，忘記了日常生活中每天的微小變化。
對於居住在南區的居民來說，以往在香港仔隧道巴士站轉車早已習慣，今天多了一個真正的轉車站，第一好處多了有瓦遮頭，落大雨都唔使怕，第二好處往北方向多了6X經皇后大道東，如果有耐性候車的話。
前兩天需要轉車入鴨脷洲，落車後參考指示板，看似有多線可以入鴨脷洲，可惜只有592才能直接入海怡半島，其餘都要繞經利東，但唔睇猶自可，一睇把幾火，這張告示上竟有有兩個錯處。
第一，592並不經過利東，第二，N171只到達鴨脷洲邨而唔係海怡半島。咁嘅錯處，絕對相信係由坐在冷氣房的工作人員——相信係高層——設計出來。
本來有錯唔緊要，正好給乘客一個找錯處的機會，消磨三幾分鐘，把候車光陰變成娛樂時間，也有其功能存在。
來日本旅行，絕對不用擔心洗手間的問題，每個旅遊地點，從入口至出口，幾乎都設有洗手間，而且指示清晰，距離一般不會太遠，而最重要一點，絕大部分洗手間都乾淨整潔，包括男廁。
二十六位日本殉道者殉道地與西坂公園相鄰，這裏可沒有洗手間和停車場，或與建於斜坡之上，不太適合設置，於是在對面馬路轉角處，設有洗手間及停車場，而在公園入口處以指示牌指明方向，可說相當細心。
特區香港公共洗手間亦唔算少，可惜大多保養並不太好，而且還是以前留下來的政策。外國例如歐洲，公共洗手間大多要收費，由0.5至1歐元不等，稍貴甚至1.5歐元，他們地方政府所收取為直接稅，洗手間收費可以理解，可是並不容易找到，而火車站巴士站如果有人收費會好一些，因為起碼有人管理，如果無人收錢亦唔多敢去。
日本在這方面的確做得唔錯，出外不用擔心找不到洗手間的問題，可以安心遊覽。
從大浦天主堂坐車過來，再要行上一小段斜路，時間已來到接近下午五時了。
首先找日本二十六聖人紀念館，可惜尚餘十分鐘閉館，工作人員有些兩難，因為這個時間入內，根本無可能細心參觀，但不招待又過意不去，我們完全明白，是我們控制時間過於倉卒，免於他們憂心，於是說明天再來。
據二十六位日本殉道者殉道地（西坂公園）網頁介紹（經Google從日文翻譯）：
西坂公園位於JR長崎站東側，NHK長崎廣播站旁，步行約6分鐘即可抵達的一座小山上。
1597年2月5日，六名方濟會傳教士和二十名在京都大阪地區傳教的日本信徒因豐臣秀吉禁止基督教的禁令而被處決。據說，信徒們請求將此地作為行刑地點，因為它酷似耶穌被釘十字架的各各他山。即使在26位殉道者殉難之後，仍有許多人在此被處決。
1950年，教宗庇護十二世將此地指定為天主教官方朝聖地。戰後，從原子彈爆炸中恢復過來的長崎縣於1956年將其指定為歷史遺址。
1962年，為紀念26位殉道者封聖一百週年，在此豎立了一座紀念碑，碑上鐫刻著26位殉道者的真人大小的青銅雕像，旁邊還建有一座紀念館，展示著殉道者的遺願。據悉，羅馬第266任教宗方濟各於2019年11月訪問長崎期間，也曾在此祈禱。鑑於日本歷史上曾有宗教自由受到壓制的時期，為了避免歷史重演，何不前往此地，為和平祈禱呢？
日本經歷鎖國與迫害傳教士及信徒，如今這片淨土一片莊嚴，天空湛藍雲如薄紗，氣氛祥和。遠處聖堂高塔仿西班牙聖家堂而建，令我們在這裏也默想與欣賞了半個小時。
從大浦天主堂下來，旁邊另有從前洋人留下的建築群哥拉巴園，內有多座西式建築物，住在這裏居高臨下，環境優美，遠眺稻佐山，有如特區香港的半山區。
可惜我們對於經過精心保存的西式建築興趣不大，而首先爭取時間休息，所以找了一間在美術館旁的咖啡小店嘆咖啡。
這間名為「Museum Cafe 南山手八番館」，內裏佈置簡潔，看來由一對夫婦經營，聽聞店內供應一款名物蛋糕，於是向老闆娘查詢，老闆娘非常不好意思說蛋糕已售罄，只有另一款，說同樣美味。
小店佈置典雅，地方不大，全由這對夫婦打理，顧客多時有點忙碌，結數等找續之間還問我們從那裏來，知道後更說特區香港是一個美麗的地方。
日本人喜歡黑咖啡，即唔加奶，多以滴漏式，亦可蒸漏式，幸好日式多數偏淡，正合口味。
參觀要收費，令我們有些在意，不過唔緊要啦，因為有張巴士一日票，入場有折扣。
這些都唔係重點，義大利有些教堂亦要收費，包括米蘭大教堂。
大浦天主堂大概建於1853年期間，原名為「日本二十六聖殉教者堂」，大浦天主堂只是通稱。為何要收費？主要原因除了參觀者眾多，另外在旁設有博物館，收費主要為了保護與維修。
教堂建於斜坡之上，仰望甚有氣勢，內部不大而且當天可供參觀的地方不多，只有入口處一條通道。博物館展室展出了神父衣服與聖物等，有興趣可以參觀，因為入場費主要睇的就是博物館。
無論大浦天主堂和整個中庭及博物館館藏，都屬於日本國寶，亦記載了天主教在日本傳教的情況，包括日本鎖國至教徒殉教的歷史。
雖說資料豐富，可惜參觀時容易受其他參觀者影響，未能太專注，如今只能在網上閱讀教堂的歷史。
