之前在利東街市買餸，經常見「Saizeriya」的招牌，從招牌上看，只知是一間意大利菜的餐廳，但從無諗過入內一試。
前幾天因為落雨，被迫在利東邨落車，皆因有瓦遮頭，亦可避一陣雨，站在騎樓底抬頭一看，又見Saizeriya的招牌。
這次終於入內一試，原來薩莉亞這間餐廳屬於日本的公司，2008年才在特區香港開店，以經濟意大利菜招徠。
以價錢睇，的確大眾化，$30-$40一碟意大利粉，約同樣價錢的薄餅，於是一樣一款點來試試，另加一款炸雞和水牛芝士配小番茄。
以價錢來評價，當然唔會希望水牛芝士能夠可以比較，小番茄是可以的。至於炸雞同麥當勞差唔多。披薩更加不能比較，薩莉亞餅底屬薄底。至於意大利粉，煮得比起很多有意粉供應的餐廳好多了，爽口而彈牙，味道符合快餐水準，下次可以繼續食意粉。
還有最重要一點，沒有加一這回事，比起大家樂大快活來說，起碼有較為舒適的座位與環境，不會有人坐在對面或鄰座，唔幫襯仲霸住位的街坊。
有機會在英國Channel 4睇了一套半紀錄片《Dirty Business》，內容講述污水處理廠初時因為出現故障，未能處理污水，結果污水池滿溢，造成污水直接排放在河道，而未經處理的污水也直接排出大海，引致污染。
這些事情本來偶有發生，後來愈加嚴重，未經處理的污水經常因為各種原因而直接排出，導致河道海洋污染，河中生物大量死亡，原本清澈的河水變得污濁，可是監管機構卻未能有效監管。
最可笑的地方莫如監管機構為了減少支出，引入「自我申報」機制，即有事發生才由供水和污水處理機構向上報告，這個結果係人都知不能有效監管，自我申報即係唔報。
終於居民覺得唔妥，開始調查事件，從中看到官僚的運作，高高在上的態度，以及愛理不理，把市民愚弄成了高層的日常。
這套《Dirty Business》，除了看到英國政府的無能與懶惰，還有精英管理階層的傲慢，受苦自然屬於在他們眼中的人礦。
本來手中有選票已經比無好得多，不幸的是踏入二十一世紀，當有機會向上爬之際，容易迷失方向，漸漸也會變成和他們一樣，因為這個世界已經沒有了信仰。
劇中最後說到弄成今天的局面，因為早在上世紀七八十年戴卓爾夫人把一切公共事業私有化的結果，這有點過於簡單化，這是另一個話題了。
說不上認識或喜歡葛蘭唱的歌或演過的電影，而是也曾經聽過這首歌。
現在睇介紹，那時拍的電影與歌曲，比起今天真係超前，電影《野玫瑰之戀》以《卡門》為藍本，部分歌曲亦直接改自《卡門》，當時可以拍得出，今天唔使諗。
葛蘭唱歌與拍電影自己都未出世，所以根本唔認識。十幾歲出來學師，那時的師傅唔係從上海來港，就是師承上一代的較為年輕的師傅，幾乎大部分都係外省人，只不過在香港出生或在這裏長大。
那時從收音機播放一些國語歌，而每聽到葛蘭所唱的《說不出的快活》、《愛情是一隻自由的鳥兒》或是聽到同時期的歌曲，師傅們都會表現出興奮的情緒，有時更會手舞足蹈跟着一齊唱，特別是這首《說不出的快活》。至於點解，大概因為同聲同氣和有感而發——難得又聽一次。
那時聽歌唔容易，睇電影要睇荷包，買唱片唔使諗，幸好有電台，可是這裏是廣東人佔多，上世紀六十年代還有國語電影與歌曲，踏入七十年代已逐漸減少。
今天當然幸運得多，一首歌想幾時聽就幾時聽，睇戲亦可隨時睇，但令人留下回憶相信無幾多。沒有睇過葛蘭的電影，今天在youtube睇這首歌，那時的明星真係唔簡單，豪邁而奔放及帶點野性，難怪師傅們咁喜歡，回望上海的璀璨，似乎在這裏找到了歸宿，他們安享晚年去後又到另一批人往別處尋找了。
食過早餐出發，今天買了一張電車一日票，600日圓，以每程150日圓，坐四程已值回票價，以巴士略為廉宜。
長崎電車有多款，古老應有六七十年歷史，上落有兩級樓梯，並不太方便，新款屬低地台，與月台平排，能直接上落，連輪椅也可直接推入，前提也要改建月台的高低來配合。
搭電車的好處就是萬一落錯車，未到坐下一班繼續，過站則行過對面坐回頭車，十分方便。
從前開始發展交通運輸，次序應以軌道為首先開始，火車以煤推動，能夠牽引多節車廂，電車則由電線供電，鋪設軌道後即可來回運輸，快捷而廉宜。
當後來內燃機大量生產，巴士汽車比起軌道靈活得多，只要鋪設道路，汽車可以去得更遠，對於城市的擴建更為有幫助，至於後來的地鐵，也是電車的變奏——不建於路面改在地底。
至於日本交通公具上的收費機，這個先進的機器，隨着付費的工具增加，也加入了不少設備，例如讀碼鏡頭，信用卡與接觸卡的感應器，至於找換功能仍然存在，這種依舊與樂意接受現金，不會因為科技而忘記了各人的不同需要，只有重視人的地方才會繼續存在。
自細唔多識花，劍蘭水仙玫瑰大概都知，至於牡丹和芍藥真係唔知點分，而梅花和桃花又係兩種不同的花，共通之處較為耐寒。
雖是同一個名字，可是中外有別，所以更加唔識分，買花時可以向檔主查詢，可惜講完一陣已經唔記得。加上近幾十年來人類把花的DNA變改，連不會出現在植物中的顏色甚至混色也有，把花改成純粹為人類裝飾而設。
對花可以唔認識，但係點都有幾樣嘢要知道，黃色的鬱金香比其他顏色耐看，如果沒有鬱金香，玫瑰亦是絕佳的選擇。
母親喜歡丁香，既較為廉宜就有一大束，開花也有康乃馨之茂盛，唔一定要貴，心意就可以了。
至於芍藥真係唔識，名字就聽過，於經過菜檔見有花出售，於是入內揀了兩朵，沒有問老闆這是甚麼花。
日本人喜歡花語，其實當中有些穿鑿附會，不過他們喜歡就是了，無謂太執着。
現時某地方很多蘭花出產，講靚唔覺反而有點俗，想起以前在露台的跳舞蘭，長長一串亦是所喜歡之一種。
開始時長長插在杯內，沒有太花心機打理，想不到開花時花瓣這麼豐富，白色中帶點神秘，要粉紅色來襯托，在晚上散發出燦爛，成了今年美好的回憶。
休息過後，坐巴士上稻佐山欣賞日本著名夜景之一。
巴士乘客頗多，幸好早上車，不然連坐位也沒有。由思案橋過來，全程約四十五分鐘，落車之後步行，沿着另一條纜車路下面的樓梯及斜路登上高點，這段路唔算太長，約十五分鐘，全是上斜。
經過纜車站之後走出來，長崎夜景就在眼前，日本人唔會話要你站在路邊，一定會興建一座展望台，而稻佐山的展望台，設得得相當特別，圓形建築，樓梯與行人路採用螺旋形，天氣良好而又不冷的話，直接上天台欣賞，萬一天氣轉為不佳和寒冷的時候，也可在室內靜觀。
日本人較為守秩序，如果有人站在後排，他們大多願意在三兩分鐘後讓出位置，給後來者同樣有機會享受眼前美景。
離開時在電視塔附近好像設有接駁小巴往停車場，不過向下落山算是較為省力，沒有太留意如何購票。這晚來這裏遊玩的遊客甚多，互相感染歡樂氣氛，帶來難忘的晚上。
香港仔隧道巴士轉乘站於7月26日開始使用，早兩日經過，使用的乘客暫時不多，更有部分落錯車，以為這裏從隧道出來的第一個巴士站即現時改為的黃竹坑醫院站。
落錯車唔緊要，唔記得埋站都唔緊要，過了一個星期應該已經熟習，自然減少出錯的機會。
出錯皆因未有閱讀通告，包括乘客與司機，以為一切理所當然，忘記了日常生活中每天的微小變化。
對於居住在南區的居民來說，以往在香港仔隧道巴士站轉車早已習慣，今天多了一個真正的轉車站，第一好處多了有瓦遮頭，落大雨都唔使怕，第二好處往北方向多了6X經皇后大道東，如果有耐性候車的話。
前兩天需要轉車入鴨脷洲，落車後參考指示板，看似有多線可以入鴨脷洲，可惜只有592才能直接入海怡半島，其餘都要繞經利東，但唔睇猶自可，一睇把幾火，這張告示上竟有有兩個錯處。
第一，592並不經過利東，第二，N171只到達鴨脷洲邨而唔係海怡半島。咁嘅錯處，絕對相信係由坐在冷氣房的工作人員——相信係高層——設計出來。
本來有錯唔緊要，正好給乘客一個找錯處的機會，消磨三幾分鐘，把候車光陰變成娛樂時間，也有其功能存在。
