好消息

　　通常好消息與壞消息齊來，咁就會問想聽好消息還是壞消息先？喜歡先苦後甜都會話先聽壞消息，而貪快的人都會先聽好消息。

　　咁今天的好消息係咩呢？

　　突然間智能電話傳來一則Now新聞「Anthropic多名研究員警告　AI在2030年前或令人類滅絕」，仲唔係好消息！唔夠四年人類就會滅絕，咁世界應該變得太平，但問題係沒有說出AI如何滅絕人類？或人類如何滅絕？

　　本來係好消息，結果成了壞消息。

　　點解會覺得唔會咁快滅絕？因為講出人類會在2030年前滅絕的幾名研究員已經辭咗職（詳見新聞報道），既然辭咗職，他們的警告根本不會成真。

Anthropic多名研究員警告　AI在2030年前或令人類滅絕

　　【Now新聞台】人工智能初創公司Anthropic多名研究員警告，人工智能將於2030年前令人類滅絕，其中一人更決定辭職。Anthropic回應指，繼續建立擁有強力保護措施的模型。

　　首先發聲的是曾在OpenAI當研究員的考克森，他在社交平台發文宣布辭去Anthropic工作，批評兩個前僱主皆未盡責任應對人工智能的威脅，只為擊敗其他競爭對手而專注研發能自我提升的「超級智能」，以人類生命作賭注，又聲言開發人員真誠相信AI會在2030年前毀滅人類。他未有說明具體情況，但警告這項科技發展成超乎常人的強大系統，能入侵任何體系，瞬間改變任何領域獲取真正權力和資源。

　　他的帖文一夜間有過億人觀看，至少得到另外兩名Anthropic員工回應。自稱是公司協調部門負責人的胡賓格認同考克森的說法，認為AI在10年內毀滅人類的機率逾10%。自稱是公司可擴展性監督負責人的馬克斯亦支持末日預言，還稱越資深的員工越擔心。

　　開發Claude模型的Anthropic由OpenAI前員工創立，一向自詡為更注重安全的企業。它回應媒體查詢時表示，公司一直坦承AI同時帶來巨大好處和前所未有的風險，將繼續建立擁有強力保護措施的模型。

　　但回應未能平息美國跨黨派議員憂慮，共和黨參議員克魯茲形容AI構成災難性風險；獨立參議員桑德斯提出美國大多數人希望禁止AI發展，直至制定明確安全標準。

問答

　　在facebook看到以下一段，一位來自特區香港的問：點解神父同教宗一定係要男性，由程神父來答。

問: 你好程神父，想請問一下點解神父同埋教宗一定要係男性，因為神父同修女無分男女都可以做到。
【問題來自】Hong Kong香港 
程神父答:
見https://askfrfrancis.org/qa/why-are-clergy-only-men
　　修女或修士與神父是完全不一樣的。神父藉着神品聖事，授予司鐸權，即能實在代表耶穌施行成聖聖體和赦罪。
　　修道人士並沒有神品聖事，而是透過祝聖承諾在現世活出天堂般的完全與主與人共融的生活。
　　某程度上，可以說神父是真實彰顯可見的耶穌在世的持續工作，修道者卻是在世彰顯耶穌的淨配教會在天堂的模樣。天堂的聖者有男有女，自然修道者可有修士修女。耶穌進入世界卻揀選了男生，亦只揀選男生去持續這職務，自然教會亦沒能力改變，只能繼續只許男性當神父。
　　這並不是因教會重男輕女，事實卻是相反，原因見起首的連結。

　　這個問題自細都有問，當然無人會理，亦無諗過問神父，點知網上真係有人再咁問。原來「生命恩泉」有一項「問問程神父」，由程明聰神父解答，結果為上面的答案。

　　「生命恩泉」上亦有幾條大概同樣的問題，包括「問：為什麼神職人員只有男性？為什麼沒有女性教宗？基督新教為什麼有女牧師？」，以及「問！為何修女不可主持彌撒？耶穌所選立的十二位宗徒全是男性，即使後來補選的瑪弟亞也是男性；是否天主重男輕女呢？據我所知，修女並不列入神職的，對嗎？」至於答案，當然由程神父來解答。

意大利鐵路

　　意大利鐵路，台灣喜歡譯為義大利國鐵，至於意大利鐵路是否國營（獨資或合資）唔多清楚，對於台灣人來說，無理由稱為國鐵，因為即肯定意大利鐵路由國營。

　　終於由Google AI來解答：

　　義大利國鐵（Trenitalia）是百分之百的國營企業。

　　她是義大利國家鐵路控股集團（Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.，簡稱 FS）旗下的核心子公司，而這個母集團 FS 的唯一股東就是義大利經濟財政部。因此，不論是基礎設施還是列車營運，背後都是由義大利政府全資支持。與之相對的，在義大利高鐵路線上與國鐵競爭的 Italo 則是純粹的民營（私鐵）公司。

　　雖然如此，還是喜歡稱為意大利鐵路，因為較有親切感。

　　一般來說，提早兩個月網上訂票，可以購買ECONOMY甚至SUPER ECONOMY，比基本票價廉宜70至100歐元，以從羅馬至卡塔里亞的interCity 1955為例，基本票價為277.6，而SUPER ECONOMY為177.8，足足平咗99.8。

　　至於紅箭銀箭白箭，還有一種不能更改的FrecciaDAYS票，票價比SUPER ECONOMY更平，至於要提早三個月或是四個月預訂，因為沒有全部試過，難得買到，自然滿心歡喜。

　　還有一個ItaliaRail網頁，是一家私營的第三方線上訂票代售網，AI解答如下：

　　ItaliaRail：只是一家私營的第三方線上訂票代售網（代銷商）。與義大利國鐵達成了官方合作關係，其系統直接串聯國鐵的車次與即時票價，專門面向英語系或外國旅客提供火車票預訂服務。

福岡酒店

　　日本酒店一般面積很細，大多牀尾一條小通道，面向窗一片小空間，連洗手間浴室很多時都像一個膠囊，聽聞用來避難。

　　而這次福岡所住的酒店，離火車站一條直路，約五至十分鐘路程，十分方便，酒店房間相對於以往屬於偏大，連浴室也分浴缸企缸，主要為了日本人喜歡浸浴。

　　入到房間，第一件唔係取出衣物，而是立刻沖杯咖啡提提神，準備一陣外出遊船河，兼找福岡著名拉麵店食碗拉麵。

太宰府半日遊

　　長途巴士很快來到福岡，可是經天神到博多總站，幾乎用了三十分鐘，市中心區交通唔算太繁忙，為何可以花這麼多時間？

　　日本交通條例非常嚴格，例如交通燈，綠燈可以直行，但無論左轉或右轉，必須行人優先，因為如此，很多時凡要轉彎的車輛有機會要等下一次綠燈，有時等候時間往往要三至四分鐘。

　　行人優先還有很嚴格規定，但凡行人踏出行人過路線上，要通過的汽車必須先讓行人，看似麻煩，但當禮讓成了習慣，自然大家都遵守，包括司機及行人。

　　巴士準時到達博多，登記入酒店的時間尚早，剛巧見巴士總站內有車直達太宰府，於是把行李寄存，然後坐車入太宰府半日遊。

　　太宰府距福岡約十六公里，巴士經機場再入太宰府，全程約半個小時，十分方便，半日遊正好。現在上網搜尋，Google必以AI回答，好像很前衛，其實只不過把網上資料組合而成，排好次序與重點，以前由人手自己做，現時則由電腦。AI有關太宰府答案如下：

　　太宰府是位於日本福岡縣中部的歷史古都，距離福岡市區約25至40分鐘車程，是自由行極受歡迎的半日或一日遊景點。
核心必訪景點
　　太宰府天滿宮：全日本約12,000座天滿宮的總本社，主祭神為「學問與文化之神」菅原道真。本殿目前進行124年來首次大維修（預計2027年完工），由建築師藤本壯介設計了長滿樹木的期間限定「漂浮森林」臨時本殿。
　　星巴克太宰府天滿宮表參道店：由建築大師隈研吾操刀，使用約2,000根杉木交織出流動感的獨特木造結構。
　　九州國立博物館：日本四大國立博物館之一，外觀呈山脈般的優美曲線，展現亞洲文化交流歷史。
　　寶滿宮竈門神社：位於寶滿山麓的歷史古廟，是求姻緣的聖地，也是動漫《鬼滅之刃》的朝聖熱點。

　　至於AI介紹的美食，包括「梅枝餅：外皮酥軟、內餡為香甜紅豆沙的傳統烤餅，參道上隨處可見，建議現買現吃。」至於一蘭拉麵，對於這些名店沒有太大興趣，我們改在旁邊的一間平民小店食拉麵和蘸麵，老闆娘還送給我們一小碗不同味道的蘸麵，甚有親切感。另外還一種小食，像上海的泡飯，味道香口，從巴士站入口至太宰府門前這一條街，大部分小店都是出售這梅枝餅和泡飯，至於星巴克，留給愛好者參觀。

　　參觀時太宰府本殿正在維修，臨時本殿稱為「漂浮森林」，設計特別。我們主要來看建築，單是屋頂與雕刻已值得細看。

機械人

　　近日個個都講機械人，究竟機械人係咩呢？真係唔多清楚。

　　人類發明機械人，無非都係唔多願自己郁手，由機械來取代，例如唔想行路行咁遠，於是有了汽車，唔想掃地有了吸塵機，唔想洗衫自然有了洗衣機，機器和機械的發明，取代了人類勞動力的付出。

　　未有電力之前，能夠減輕勞力付出，大多利用物理原理來驅動，有了電力之後，更複雜的機器開始誕生，但是否一定要具備人型呢？看來應該唔使。

　　幫你掃地拖地煮飯收拾家頭細務，你會否選擇一個具備人型的機械來幫手？如果有得揀一定唔會要個人型機械人，因為嫌佢阻頭阻勢。

　　吸塵機地拖機電飯煲甚至自動煮餸的機械，根本無必要係「一個人」，亦無必要製造一個人型機械人，暫時到目前為止，人型機械人只想到其中一個用途。

　　現時自動化工廠內的組裝機器，算唔算係機械人？幾十年前當流水式生產線出現，由頭到尾唔見一個真人，全部都是機械手臂操作，那些又是否屬於機械人的一種？

　　Wallace & Gromit's這套英國黏土卡通劇集，內裏有最多異想天開的「機械人」操作諗頭，包括起床後立刻著好條褲，然後坐低食早餐，從烘多士搽果醬沖咖啡都唔使動一下，想落都幾先進，實行起來卻唔係咁簡單。

　　研究與發明當然重要亦唔容易，但如果個機械人只係跑來跑去跳高跳低，這些機械人只用來表演。

網上幾句話

　　踏入二十一世紀已經二十六年，但係唔敢相信今天仍好像以前，又機械人又AI，來來去去其實都係部電腦，當初稱為電腦已經足夠，如今係要加多幾個名稱，唯恐嚇你唔死。

　　於是上網，找來以下幾句，都係在網上看到的幾句：

在網上看到幾句：
全天下的騙子只有一個技倆
那就是編造輝煌的歷史
並許諾你精彩的未來
然後要你犧牲你的現在

長途巴士

　　長崎與福岡之間可以搭火車，也可選擇長途巴士，因為點對點，保證唔會落錯車。

　　日本同時也是汽車生產大國，以舒適來說，日本生產的長途巴士品質亦佳，至於點解新車並不是全部自動波，有待了解。

　　來往長崎與福岡之間的長途巴士稱為「九州號」，班次頻密，時間約為兩個半小時，經過福岡機場，市區終點站包括天神與博多驛。

　　長崎長途巴士站在火車站對面，屬於舊款建築，很有日本味道，始終是長途汽車站，有室內候車室。

　　設候車室唔係咩特別，奇在特區香港幾個與偉大祖國連接的關口，竟然係不設室內候車室，任由乘客站在候車區「享受」沒有冷氣設備而要受廢氣之苦，這才是最奇怪。

　　日本雖然文明，不過很多基建早就老化，未能追上時代的需要，本來這與財政和不要浪費有關，而人口老化亦是全世界所要面對的問題。

　　日本長途巴士好像還有一個規定，就是不容許談話，至於這規定是否正確我們唔多清楚，因為在車上顯示出不許談話的圖像，說明則是日文，我們靠看圖識字才有這樣理解。難怪長途巴士多數都非常寧靜，連打開玻璃紙麵包袋的聲音也能由前排傳至後排。

Dolly Parton - I Will Always Love You

　　Dolly Parton二零二六年八月二十五日逝世，享年八十歲。

　　曾聽過Dolly Parton的歌，那時只知她個子不高，有一把大頭髮，報導中亦喜歡把焦點放在大胸，亦有說她嘴巴也大，不過話說回來，嘴大多數唱歌好聽。

　　那時聽她的歌，主要因為同時聽Eagles和Linda Ronstadt，學人聽美國的鄉村搖滾，所以亦有聽Dolly Parton。

　　其實唔多識咩嘢鄉村搖滴，只知無咁嘈，最主要喜歡的是歌手能夠自彈自唱，最好能夠作曲填詞，看着歌手演奏並唱，才有投入感。

　　這首《I Will Always Love You》後來成了電影《護花傾情》其中一首插曲，歌手Whitney Houston亦能大紅，那時主要喜歡電影中的男主角奇雲高士拿——雖然除了《與狼共舞》之外沒有看過太多，但包括這一部。

　　BBC新聞中「鄉村音樂女王Dolly Parton逝世：六首名曲訴說生命故事」除了報道逝世之消息，也說到六首名曲中的故事，其中《I Will Always Love You》：

　　儘管歌名聽起來充滿浪漫氣息，但這首1974年的歌曲其實是帕頓溫柔地請求自己的音樂導師波特·瓦格納（Porter Wagoner，波特·華格納、波特·韋格納）放手，讓她發展個人事業的心聲。

　　帕頓在21歲時加入瓦格納主持的綜藝電視節目。兩人推出了一連串對唱作品，並一同巡迴演出，令不少歌迷誤以為他們是一對戀人。

　　然而，兩人的關係其實相當複雜。帕頓後來在另一本著作《舞台之星：我的舞台人生》（Star of the Show: My Life on Stage）中寫道，她覺得瓦格納將自己的崛起視為一種「威脅」。

　　「當時我正在努力成為一名獨立藝人，而他早已是一位成名藝人。那是他的節目，但我也想在這個行業裡成長，並作為一名藝術家繼續發展自己。」

　　在這首歌中，她唱道：「苦樂參半的回憶／是我唯一帶走的東西。」（Bittersweet memories / That is all I'm taking with me）

　　音樂零售店Rough Trade網站文章曾形容這首歌「情感溫暖動人，但表達方式卻令人心碎」。

……

　　帕頓表示，她第一次在電台聽到這首磅礴抒情版本時感到震撼不已，甚至不得不把自己的凱迪拉克（Cadillac）汽車靠邊停下，以免發生意外。

　　她說，惠特尼·休斯頓把自己那首「小小的鄉村歌曲」，昇華成了「更加偉大的作品」。

　　現在看到這些關於歌曲背後再找來聽，又有另一個故事的聯想。

早餐試名物

　　日本特別多名物，講出來其實也無甚特別，不過日本人識宣傳懂得包裝，而且願意落心去做，普通如一件番薯，也可種成某地的名物。

　　長崎的名物也甚多，酒店早餐可以試齊，包括長崎蛋糕，切成一方吋小塊，入口融化咬落鬆軟。至於一小碗類似粵式炒麵，芡（獻）汁濃，食落唔錯。還有一個饅頭夾住五花腩，比我們常見的略肥。

　　你話有乜特別，可以講係無，不過多了份心機，亦學會了珍惜。