回程航機上

　　對於搭飛機永遠好奇，對於飛機餐永遠好味，不過不知是否隨著年齡增長，好奇依然，但多了周身痠痛，飛機餐都唔敢食太多，兩餐選一餐或兩個人食一個餐。
　　剛在看阿加莎《大象的證詞》，內容提到好奇，說到不知誰發明好奇，因為人有了好奇，所以有車，跟著有火車、輪船，之後有飛機，然後太空船，但人的好奇仍是無窮無盡。
　　卡達航空飛機較新，坐得比較舒服，但覺得兩邊扶手安裝得太高，不過如果旁邊是陌生人的話則覺得正常，因為不想和別人有任何接觸。
　　現時卡達航空與國泰航空結成聯盟，由多哈飛香港其中一班有機會乘坐國泰，這次正是如此。在巴黎辦理登機手續時，櫃檯空中小姐一時間也不是太清楚，因為機票只出了巴黎至多哈一程，至於多哈至香港，則要待至多哈國泰櫃檯才有。我們沒有太擔心，但空中小姐非常細心，重覆多次說行李一定會直接送到香港，尾程機票待到多哈取。
　　飛機到達多哈，在經過安全檢查前，見一排航空公司櫃檯，當中有國泰，於是上前拿出護照和航班資料，空中小姐立刻印出機票，還說清楚登機閘口，服務確是有秩序有效率。
　　這程飛機香港人和大陸人佔多數，反而覺得香港人比大陸人難纏，因為有時候會恃熟賣熟，談話間一樣大聲，又喜歡炫耀所到過的地方，不過都唔緊要，反正我們早已選好座位，多數唔會和他們坐在一起。
　　已是當地時間凌晨一時，多哈國際機場依然人來人往，我們拖著疲乏的身軀登機，朦朧中結束今次諾曼第登陸七十年的旅程。

終點又回到起點

　　接近中午時離開旅館，臨行前和掌櫃道別時，他問我們是否往機場，我們答是，他告訴火車罷工繼續，請勿乘火車，我們說乘巴士，他點頭示好。
　　從旅館沿斜路向下，經過春天百貨公司，站在這個十字路口，一時間迷失方向，要定一定神方知歌劇院的道路。本來打算在附近逛逛，但來到巴士站前剛好有一部空車駛來，見沒有人排隊，於是立刻上車，向司機買了兩張車票，放好行李，找兩個座位坐好。
　　唔知係咪司機要送一個朋友回家，巴士並不依照原有路線行車，先經我們曾經住宿的旅館繞了一個圈才返回往機場道路，似為我們送別，之後不用一個小時已經到達。時間尚早，辦理寄行李的櫃檯仍未開工，於是到快餐店隨便吃了點東西當午餐，之後辦理退稅手續。
　　退稅的人不多，主要都是亞洲面孔，現時多了中國人。我們退稅的物件不多，只得一件，見他們個個都滿載而歸，也替他們高興。不過替他們高興是一回事，排隊卻是另一回事，有些中國人就是喜歡打尖插隊，可惜遇上我們跟隨歐洲標準，誰打尖誰被喝止。至我們時，只要拿出航機編號核對便可蓋上印章，前後不用一分鐘已經完成，離開時關員更向我們豎起大拇指。之後填上個人資料然後在機場寄出便可。
　　卡達航空也有飛大陸幾個地方包括廣州上海北京，所以從巴黎飛多哈大約一半是中國人，嘈吵避不了，幸好我們在網上登記兼劃好座位，都無你咁好氣，一於慢慢寄行李，然後經過出境海關，略為逛了一陣之後，再進入好像時光隧道的前衛通道來到候機室，開始漫長的等候。

簡單晚餐

　　外出了一整天，幾乎天黑才回到十八區即紅磨坊對面，感到街上人多嘈雜，唔知發生咩事。
　　已無力再行遠，在附近找了一間小餐廳吃飯餐。如果不是睇回照片，已經忘記了當天吃過甚麼，所以旅行出遊吃飯之時點都要讓相機食先即係影番張相，唔係唔知食過。
　　我們餐牌也懶看，點了兩款三道菜沙律主菜甜品，另點了一瓶礦泉水，沙律未到已經飲了大半樽，大概猜到今天缺水情況。至於味道如何，不要說今天重寫時已全然忘記，就算當天食時都應該無乜印象，食只為生存，這餐食不好也沒甚麼大不了。
　　或者與趕時間有關，因為明天便要離開巴黎，結束今次的旅程，回到旅館還要收拾，所以全程坐唔夠三十分鐘，除了在香港之外，速度最快的一餐。
　　回到旅館，一面收拾行李一面打開電視，睇睇世界盃分組賽由邊兩隊上場，才知其中一隊是法國，怪不得剛才成條街都係人，個個去酒吧茶水檔睇波。法國隊非自己所好，另一隊已經忘記了哪隊，忙於收拾無時間留意，待一切妥當準備上牀時，街上傳來歡呼聲，唔使講，一定法國贏波。人群開始從四方八面湧到街上慶祝，口哨聲叫喊聲此起彼落，伴著我們進入夢鄉。

答非所問

　　這幅漫畫出自阿根廷漫畫家季諾之手，格數和對白也多，不過值得細心留意觀看，看後令人恍然大悟，為甚麼政府部門的查詢全都是問非所答，也略知政府部門的運作方式。
　　因恐怕太久會刪除，所以先附兩則內容大致一樣的新聞，其中一則來自文匯報林鄭月娥譚志源落街站簽名撐政改

　　【文匯網訊】香港文匯網綜合報道，身兼政改三人組的政務司司長林鄭月娥以及政制及內地事務局局長譚志源，上午分別到灣仔及鰂魚涌的街站簽名支持政改。
　　林鄭月娥近中午時到灣仔的街站簽名，其後透過新聞處發布相片。譚志源在早上以個人名義在鰂魚涌的街站簽名，並感謝在場工作的義工。林鄭月娥譚志源二人事前都未有通知傳媒。
　　行政會議成員羅范椒芬下午則到位於北角的街站簽名。羅范椒芬表明，人大「8·31」框架不能改動，她希望反對政改的人士平心靜氣地考慮，想清楚政改對香港的經濟和民生都有影響。
　　另外，環境局局長黃錦星亦表示，會在適當時間到街站以個人身分簽名。他說，自己和很多市民一樣，都期望能於2017年普選行政長官。
　　由逾千個香港各界團體組成的「保普選反暴力」大聯盟，昨日正式啟動「保民主撐政改反拉布做選民」大型簽名行動，在全港各區設立903個街站收集市民簽名，匯聚支持立法會通過2017年特首普選方案的主流民意。截至昨晚7時，大聯盟共收到超過18萬個簽名。大聯盟指，雖然昨日黃昏天氣轉差、大雨不止，部分街站提早結束，但市民反應依然熱烈，紛紛踴躍簽名或登記做選民。

　　另一則來自雅虎now新聞林鄭月娥譚志源參與撐政改簽名

　　【now新聞台】政務司司長林鄭月娥及政制及內地事務局局長譚志源，分別到保普選反暴力大聯盟設立的街站簽名支持活動。林鄭月娥表示，政改到了最後關鍵時刻，呼籲市民多表達支持政改的意見。
　　政務司司長林鄭月娥在沒有通知傳媒下，早上到保普選反暴力大聯盟位於灣仔港鐵站外的街站簽名。剛結束歐洲訪問行程的林鄭月娥清早才返抵香港，她當時已表明會簽名支持。
　　另一名政改三人組成員政制及內地事務局局長譚志源，早上亦以個人名義到鰂魚涌的街站簽名。律政司司長袁國強上次未有參與反佔中簽名，今次就透過新聞秘書表示會參與今次的簽名運動。
　　多名問責局長亦都表明會以個人身份支持簽名。
　　教育局局長吳克儉下午透過新聞秘書通知傳媒，已經以個人身份簽名。
　　發展局局長陳茂波就在網誌撰文，表示政改與土地政策一樣，理想和現實可共存。他表示，理解和尊重反對方案市民對民主理想的堅持，但即使通過方案，他們都不會有損失，更不會因而放棄心中的堅持，呼籲社會踏前一步，因為即使未必完美，仍可繼續為理想謀劃出路。

　　先講「個人身份」。暫不講高級官員有沒有個人身份，按道理，一個政府推出法案，全體官員唔使講一定支持，除非有個別三幾個反對，他們才會靜靜雞大致這樣說：「個人身份就反對，但為了團結所以支持。」但如今特區香港剛剛倒轉，以個人身份簽名支持，咁係唔係身為官員就會反對呢？
　　還有，既然市民咁支持，點解特區政府自己唔搞一個簽名運動，讓三四百萬市民簽名以示支持，反而給市民薑蓉來搞而讓官員簽名支持呢？真係諗極都唔明。
　　個人愚昧無知唔係幾明，所以問一問，無其他意思。
　　相信答案都係和漫畫一樣。

膠輪

　　乘地鐵回旅館時，見一輛列車駛來，覺得聲音並不特別響亮，除了引擎聲未聽聞鐵輪與路軌的磨擦聲，於是向下一看，才見列車的車輪如汽車一樣，安裝了膠輪，怪不得行起來比較靜。
　　法國有米芝蓮，專門生產車軚，除了汽車之外，幾乎所有與車輛有關的車軚都有生產。原本以為火車與地鐵都是使用鐵輪，獨是法國列車有使用膠車軚。
　　沒有錯，米芝蓮同樣有出版飲食雜誌。車輪與飲食好像風馬牛不相及，話說自從私人擁有汽車漸多，開始駕車四圍去，到了每一處吃了甚麼東西或住過那間旅館，有心人開始如日記般記下來。也因為米芝蓮生產汽車用車軚，汽車伴著人四圍去，邊間餐廳邊間旅館品質好，米芝蓮想到不如出版叢書，由車軚開始帶你四圍去，所以就有了米芝蓮飲食指南。
　　但人不應只停留在口腔期，除了飲食，也得留意米芝蓮生產的車軚，除了汽車拖拉機，亦有應用於地鐵與火車，可謂交通工具的先驅。二零一一年遊覽雲南時，最後一日回到昆明，專程參觀了設於南站的窄軌火車博物館，當時由博物館導遊特別為我們介紹了由米芝蓮研究與生產的膠車軚火車頭，同時亦是車廂。因為雲南地勢高，行走火車並不是容易事，節數不會太長，窄軌只得一兩卡，當時有一款米芝蓮機車行走雲南與越南之間，稱為「滇越」，所用機車由法國運來，如今只剩下兩至三輛，一輛在雲南（下圖），另一輛解放前運回法國，只得圖片。
　　由生產車軚到研究交具運輸，由減低噪音到減少污染節省燃料，甚至道路設計到人類溫飽，全部息息相關，再回望今天，由外國研究與設計，然後由中國來按訂單生產，跟著抄襲再假冒，連假貨中都有假，這是甚麼問題？……

艾菲爾鐵塔

　　記得讀書時很喜歡稱艾菲爾鐵塔，因為那時多留意世界奇蹟或世界奇觀，如今二十世紀也過去了，今天是電腦時代，按一個鍵已知巴黎鐵塔的歷史，但艾菲爾好像是很遙遠的事。
　　最後一站來到艾菲爾鐵塔，天色開始轉變，雲層積聚飄下幾滴雨，不過無阻我們躺在草地上欣賞這座建於工業起飛和即將踏入二十世紀時代下壯觀非凡的建築物。
　　一個地方或一個國家有沒有這個雅量，主要看會不會讓別人參與。幾乎任何一個方向都可以看見鐵塔，但前方一片草地，讓你認識一個人工建築如何高聳入雲，沒有人可以阻止置身其中或坐或躺或跳。從地鐵站另一面看下來，就是如此接近。
　　如果不是疲倦如果不是行錯路，相信會在這裏等候夜色降臨，臨離開時見艾菲爾銅像安放在一旁。艾菲爾是工程司，除了設計興建鐵塔，另外在匈牙利首都布達佩斯其中一座火車站（好像是北站）同是由他設計興建。

散步塞納河

　　雖然沒有到過塞納河源頭，不過由中段巴黎起，經魯昂至勒阿弗出口流入拉芒什海峽，今次總算走了一趟塞納河中下游之旅。
　　一個地方之優美，似乎離不開有山有水，世界各地著名首都或著名城市都有河流經過，巴黎塞納河，倫敦泰晤士河，柏林施普雷河，羅馬台伯河，布拉格伏爾塔瓦河，阿姆斯特丹運河，上海蘇州河黃浦江，布斯佩斯與斯洛代克首都多瑙河，南京長江，就算沒有河也有海港或海灣分隔，香港維多利亞港，東京東京灣，紐約和三藩市都有，以江河分隔，多了層次也多了動感，這是內陸城市所缺少。
　　巴黎能贏得浪漫之名，塞納河不可或缺，每一個時段有每一個風光，晨早多一份慵懶，中午熱情洋溢，黃昏最好親自感受，才能認識巴黎的風情。
　　離開聖母院，我們選擇沿著塞納河散步，來到背後另有一番風景。遙望西岱島上的聖母院，宏偉懾人依舊，多了令人親近的謙卑，水聲悠揚微風輕送，未到對岸已沉醉。路過幾對情侶，其中一對突然叫住我們，初不知何事，原來叫我們替他們拍一張照片留念。
　　找地鐵站行了一段冤枉路，能見塞納河另一面，那怕走多遠。