廉航

　　出發時落著毛毛細雨，天氣帶幾分寒意，特區香港的冬天多數沒有太陽，日短夜長沉鬱悶人，很多時更帶潮濕，溫度並不一定很低，令人感覺卻是寒而不冷，這才令人苦惱，穿得衫多太焗，穿得衫少容易著涼。
　　比原定時間早到機場，辦好登機手續後，在二號候機室先找地方吃中午飯，然後步行至一號候機室，始終這裏地方較大，亦少了一點大陸才有的獨特味道，因為二號候機室連接中港巴士站，自然多大陸貴賓出入。
　　廉航多數以機場巴士接駁登機，這次也不例外，遇上下雨天氣，落車登機時有些狼狽，並不怕被雨滴濕，而是站在樓梯忍受因受氣流影響吹過來的橫風橫雨。
　　自從特區香港機場改用由美國出產的航空管理系統，聽聞可以應付三條跑道以及每天過千班飛機，但係正式使用後經常出錯，對於乘客心理有否影響從來沒有人站出來講過明白安慰信心，是否要待有事發生之後才願意承擔（或推卸）責任呢，我們只能祈禱。
　　雨勢忽大忽小，飛機駛出輔助跑道時雨勢最大，幾乎看不清附近的建築物。特區香港機場的確繁忙，飛機一架接一架起飛。記得以前當前一架飛機加速滑行時，第二架已經開始駛向跑道準備，也許現時新空管系統指揮不同，要待第一架飛機起飛後第二架才駛入跑道。
　　雖然我們只能憑肉眼感受絕對不能作準，但特區香港機場的運作肯定比一九九七年七月一日之前差，除了由英國人設計的外表，等候機場巴士接送的候機室環境最差，地氈不平與骯髒，廁所要排隊，取水機水漬處處，相信只有和印度機場可以相比。
　　廉航不提供餐飲，需要此服務則要另外付費。無得食唔緊要，連水都無得飲則有點不近人情，明知唔多守規矩，可食可唔食，始終都有所準備。