星期五, 4月 28, 2017
廉航
出發時落著毛毛細雨,天氣帶幾分寒意,特區香港的冬天多數沒有太陽,日短夜長沉鬱悶人,很多時更帶潮濕,溫度並不一定很低,令人感覺卻是寒而不冷,這才令人苦惱,穿得衫多太焗,穿得衫少容易著涼。
比原定時間早到機場,辦好登機手續後,在二號候機室先找地方吃中午飯,然後步行至一號候機室,始終這裏地方較大,亦少了一點大陸才有的獨特味道,因為二號候機室連接中港巴士站,自然多大陸貴賓出入。
廉航多數以機場巴士接駁登機,這次也不例外,遇上下雨天氣,落車登機時有些狼狽,並不怕被雨滴濕,而是站在樓梯忍受因受氣流影響吹過來的橫風橫雨。
自從特區香港機場改用由美國出產的航空管理系統,聽聞可以應付三條跑道以及每天過千班飛機,但係正式使用後經常出錯,對於乘客心理有否影響從來沒有人站出來講過明白安慰信心,是否要待有事發生之後才願意承擔(或推卸)責任呢,我們只能祈禱。
雨勢忽大忽小,飛機駛出輔助跑道時雨勢最大,幾乎看不清附近的建築物。特區香港機場的確繁忙,飛機一架接一架起飛。記得以前當前一架飛機加速滑行時,第二架已經開始駛向跑道準備,也許現時新空管系統指揮不同,要待第一架飛機起飛後第二架才駛入跑道。
雖然我們只能憑肉眼感受絕對不能作準,但特區香港機場的運作肯定比一九九七年七月一日之前差,除了由英國人設計的外表,等候機場巴士接送的候機室環境最差,地氈不平與骯髒,廁所要排隊,取水機水漬處處,相信只有和印度機場可以相比。
廉航不提供餐飲,需要此服務則要另外付費。無得食唔緊要,連水都無得飲則有點不近人情,明知唔多守規矩,可食可唔食,始終都有所準備。
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