本來想寫公尺，不過想起了魯迅也想起了日本，如果沒有倒不如直接取來用，音譯米比公尺簡單，而且鬼佬也聽得明，既然唔識中文無乜損失（魯迅講過），只不過不懂得寫字而已，反正今天的中文都唔多似中文。
這也是聽回來的故事。話說從前沒有雙層巴士行走山頂，某日曾在中華巴士任職的李日新說，邊個話雙層巴士唔可以上山頂，於是決定自己親自開架雙層上山，結果大家都知。
受制於彎多路窄，太長太高難以通過加列山道天橋，所以巴士須向英國特別訂製，包括比正常巴士矮，才有今天所見的10.4米短版巴士。
之前行走山頂的短版車有三軸，現時已改為兩軸，似乎更為穩定。
這輛3800，車身特別貼上「紀念新巴服務香港廿五載」，想不到幾年之後，「每一輛新巴都夢想做一輛城巴」而正式結束。
貼紙上的新巴及標誌，也可作為留念。
編號5235，屬於新巴，宣傳將軍澳日出康城的巴士路線，包括790和795，同時也包括城巴690S及新巴694S。
可是這輛巴士的車身，卻印上城巴標誌，下面更有行細字，不過已經睇唔清。
七月一日起，新巴城巴統一為城巴，到時再無這個分別，至於新標誌，以黃色為主。
那日在瑪麗醫院候車過海，到佐敦道附近的牛屋餐廳晚飯，連這輛特別車（以旺角弼街為終點）也可以搭。
唔知點解，在這個站等車的人很奇怪，要有座位才上，或者工作了一天甚疲倦，無論如何都要搵個位坐吓。可是有些人無你咁好氣，有車幾大都要迫上車，甚至連隊都唔排，一副高人一等的嘴臉。
千萬不要以為鄰近香港大學必然秩序良好，為要快人一步，任何無賴方法都要出齊，有機會在此候車，也可認識人性之卑劣。
這輛4006不知退役否？
一向很少影新巴，正確來說係一直很少影巴士。
每有特別路線，都會見大班巴膠追着影相，有幾個更有長火，那個長鏡頭動輒數萬，配上名牌相機，心中除了羨幕，也覺世界好像變得很容易。
照片攝於2013年，那時38只來往置富花園至北角碼頭。到了今天，北角碼頭原來的總站起了樓，改停在遠了一條街的新建樓宇地下。置富花園雖然不變，但改如從前一樣繞經華富邨。
壞處行車時間多了約五至十分鐘，如果真的要講好處，就是班次比之前頻密了，亦有12米車上置富。
新巴城巴合併管理早於十年前應該實行，可惜當時難以成事，終於在今年七月兩巴合併，能否有一番作為呢？
十年人事幾翻新，以今天的環境，當年是新世界，現在變成美麗新世界，一切有待揭曉。
附近有家回收鋪，聽聞區區都有，入內拋棄可回收的廢品，要分類擺放，玻璃容易分辨，塑膠則有很多不同，塑膠蓋與塑膠瓶要分開，更要把紙質撕出來，絕不可同時放入一個收集桶內。
收集後要統一處理，要經過貨運，因分類太多，每一類一袋。就算是紙質也有平貴之分，包裝用如紙盒類最為廉宜，而咭紙則屬貴價。
這些在我們眼中視為垃圾的可回收物料，要經工廠分類處理，分解後再製成原料，之後再製成產品，當中要經過多少工序，及使用多少燃料與資源，我們幾乎無從知道。
有消耗自然有浪費及有廢物產生，如何減少浪費，只有應用得用一個方法，可是這個世界鼓勵消費，外界引誘滿足虛榮，上世紀六七八十年代還有人討論，自從智能手機出現至現今人手一部或多部後再沒有提起，這會不會是那些談理想的人所樂見呢？
真係唔知道。
想真正學日本人的斷捨離很難，不過也帶來啟發，把多年不再使用的物品轉送別人，或上網出售，更可直接拋棄。
這支腳架已有三十年歷史，買腳架的原因學人拍夜景，有時更可影張全家福，包括自己在內。
售價早已忘記，收拾時拿出來仔細看，才知腳架產自日本。當初有沒有考慮這個原因亦不清楚，只知適合大部分相機型號。
用於135相機肯定穩定，可以收疊的支腳那時屬流行，而鋁質減輕了重量，戶外旅行使用不用揹得太辛苦。
記憶中曾帶過腳架到大陸旅行，結果全程使用過一次，也覺得沒有必要，真的需要自拍的話，隨便找一個固定的平台便可，最主要是自己也不喜歡上鏡。
要為腳架找個新主人相信很難，今天多用智能電話，新款腳架亦多，未必有人選擇一支仍有一定重量而又舊款的，雖然暫時放於網上以一個極底的價錢（$40）出售，過多一個月如果仍未售出，就要送給收賣佬了。
海蝕洞其中兩個，遠觀的確像蟹眼，至於雷音洞，相信指海浪拍打洞內產生的聲音而得名。
還有一副鯨魚骨架，是早年一條已逝去的小鯨魚沖上岸後給製成骨架標本放在這裏，不過看來也日久失修，除了主脊骨外，其餘逐漸消失。
這裏有一座太古海洋科學研究所，燈塔那邊亦有港大建築物，把研究所設在除近，有天時地利人和之便。
初時沒有留意，原來這裏有管理人員在附近，一直監視遊人動向，如果有人非要做出危險動作與行為，管理人會勸籲的。
一心去石澳，見巴士停鶴咀，於是跟着人來，可遠足可遊覽，難得有這麼美麗的地方，下次再來時要準備充足時間，一於連炮台也要登上，不過唔知個膝頭頂唔頂得住，因為現在散步尚可，太斜和攀則有難度。
五月最後一個星期，聽到某個人講「特別日子」。何謂特別日子？為何他常常記掛住？相信只有他自己心中最清楚。
軍仔阿豬諗來諗去，想到了七十年末初經過旺角中華書局，為了更能認識偉大祖國，於是入內買幾本書參考，這是其中一本。
封面由當時的國家主席華國鋒所題，書名「天安門詩抄」，大陸售價0.83人民幣，來到香港（那時未係特區）卻要五元，這本書已是特價，不然要貴三至五倍。
七十年代末，五元幾乎是一餐午飯的價錢，但係為了更瞭解祖國，唔食飯都要擁有國家主席華國鋒親筆提字的書，作為留念也值得。
《天安門詩抄》是甚麼書？原來內裏記錄了一九七六年周恩來人民的好總理逝世後，四月清明前後在天安門廣場上所傳誦一時的詩詞，之後集結成書，特別由人民文學出版社出版。
其中一首詩曾被「四人幫」誣為「反動詩詞」：欲悲聞鬼叫，我哭豺狼笑。灑淚祭雄傑，揚眉劍出鞘。」
對於之後而言，四月也算是一個特別的日子。能夠稱為特別，多少有記念的意思。為何用上特別，相信係怕我們唔記得。
附《天安門詩抄》封面。
早上過海返工，先坐171P，唔使十五分鐘已到了海底隧道收費廣場站，轉乘107去九龍城。
住在港島區，唔係坐城巴就係新巴，除非個報站顯示壞，否則極之準確，保證唔會落錯車。
過到九龍，城巴新巴會顯示「海底隧道收費廣場」，但係九巴則是「紅隧轉車站」。去到「富豪東方酒店」，九巴則是「九龍城轉車站」。
點解九龍新界會有咁多轉車站，究竟係咪可以不用再繳費便可轉乘？九巴無講明。
九巴轉車站雖多，但係車上的報站系統卻不是這樣準確，當時巴士已到土瓜灣天光道，車上的顯示器一個顯示「南洋酒店」（仍未過海），車頭一個顯示「紅隧轉車站」，如果唔熟路，都唔知自己去到邊。
既然係咁，九巴不如改回從前以人手操作，每過一站，由司機按掣，更不會經常出現同一句「請緊握扶手」悶到乘客頭暈。
每年六月六日，歐洲及美國都會紀念諾曼第登陸，至於電影，多數記得《碧血長天》即The Longest Day。
當年剛出來學師，早場重做《碧血長天》，師父建議我們幾個十來歲的細路去睇，還說了另一個名字《六月六日斷腸時》（D-Day the Sixth of June）。
那時不懂，只知一九四四年六月六日登陸，《六月六日斷腸時》或許是《碧血長天》的另一個名字。
後來又覺得唔多似，那時的電影中文名翻譯有點意思，從字面睇，碧血長天就是戰爭片，如何決心解放歐洲。
雖然斷腸時可以講家庭離散，但始終似在戰爭片中加入了愛情，其中的生離死別更能打動人心。
真實的戰爭很殘酷，並不如電影中最終一定能夠獲勝，但是人類到了今天仍然喜歡戰爭，或許有人早沒有了信仰，還自以為上帝，可以操生殺大權，才令世界黑暗。
（照片攝於法國巴約）
從鶴咀路步行約四十五分鐘，經過一條小村，左有士多右有信箱，再前面就是發射塔，告示還寫明不可進入。
因為行得太快，前無行人後亦暫未有來者，既然發射塔重地寫明不可進入，真的信以為真，在附近繞了個小圈，對於一塊草地上有一條由人行出來的路有些不解，只想起魯迅曾寫過本來沒有路，行得多自然行出一條路，前面是否真的可行呢？
暫時無考慮咁多，尚有時間，於是回頭先去士多和小村參觀，順便可以補給。
剛吃過早餐，帶來的水又足夠，先在村內遊覽，走近塔樓和已荒廢的校址，這裏有公廁，可作稍為休息。
向村民詢問，再往前只有一條路，於是出村繼續向前探索，剛巧見一班外國人前來，一於死跟，看來這條路一定正確。
和附近的人傾偈很辛苦，唔知點解這二十多年來，個個都喜歡了不把心中的話真實的說出來，而是變成倒轉來講。
想起某次食自助餐，個個興高采烈食緊豬扒，過了不久侍應出來說即將供應威靈頓牛扒，前面的人立即放下手上刀叉，連忙出去排隊。誰不知出去約五分鐘回來，檯上食剩一半的豬扒已被收去，雖然得了牛扒卻失去了豬扒。
至甜品時類似的情況再次發生，坐定定後大家談論這件事，那位顧此失彼的客人連忙說自己並不浪費，只不過忘記和侍應說一聲，還說有宗教信仰。
外出拿飲品時順便問一句「幫你攞埋」，大多答案是「不用」。稱讚會覺得是諷刺，你說好味回答多會有另一個意見，如果真的並不好吃，別人便會講食物之珍貴請不要浪費等。
又例如你話係，佢會話唔係，你話靚佢會話唔靚，你話東佢話西，你贊成佢反對，你反對佢贊成，你話鹹佢話唔係呀等等。而最嚴重就係你叫佢一至十由頭數一次，佢偏要由尾讀出來：十、九、八、七、、五、、三、二、一。
為何如此？相信與錢財過多有關。
最近聽聞有這樣的一句：「每一架新巴，都夢想自己變做一架城巴。」
阿豬聽到後，立刻回答：「無可能。」
其實阿豬唔係咁講，而且講英文：「bullshit。」或許他也會以一個字回應。
至於咩字，應該係一個謎。
阿豬根本就鍾意城巴，不過好可惜，自從英國一間巴士當年收購城巴，以為有達發。發達不只金錢，而是有外國公司願意來港投資，可惜……
這個另一個聽聞的故事。
話說英國Stagecoach收購城巴（1999年至2003年）後，曾計劃開闢新路線，例如8P和8，與現時路線相同，但是並未獲政府批准，內裏原因有點耐人尋味，大概從年份可知一二。最終新巴申請相同路線卻獲批准。
本來二十多年前早應合併，兜兜轉轉，要待今年才成事。早年城巴服務比中巴好，而新巴收購後漸漸中巴化，及後城巴也逐漸新巴化，合併後會變成點？有待七月揭曉。
