人民聖母教堂維修至2026年

　　乘地鐵來到人民廣場站（Flaminio），其實唔知點解，永遠都覺得這裏非常混亂，原因大概係地鐵出入口已經配合不了人流需要而顯得十分擠迫。

　　站在大街上等候過馬路通過波波洛門，場面也很壯觀，人群從這裏過去，那裏的人群走過來，和以往相比，雖然人數已經少了，但仍然擠擁。

　　人民廣場很大，可以容納大批遊客，兩座相似的教堂對視，也不知何教，直至現在都沒有入內參觀。從這裏也可登上山丘俯瞰，而山丘上的景色也不錯。

　　人民廣場上有間羅馬人民聖母教堂，內有卡拉瓦喬的作品，亦有貝尼尼與拉斐爾，可是教堂中午有休息時間，要特別注意：

平日：7:00-12:00；16:00-19:00

假日：8:00-13:30；16:30-19:30

　　有休息時間亦唔緊要，這天來到見大門緊閉，以為到了休息時間，門旁牆上貼了一張A4紙，猜是開放時間，原來唔係，紙上寫着教堂正維修，直至2026年下半年才再開放。

　　咁大件事只係貼張紙，意大利人的做事作風的確與別不同。

　　無辦法，只好改為欣賞人民廣場上的人生百態。

附羅馬人民聖母教堂介紹：

羅馬人民聖母堂（SANTA MATIA DEL POPOLO）

Piazza del Popolo, 12

　　1099年教宗巴斯加二世（Paschalis II）在羅馬的多米齊家族（Domizi）墓地上，建造了一座敬禮聖母的教堂。這教堂於1227年經教宗額我略九世（Gregory IX）擴建。1472至1478年間，教宗西斯篤四世（Sixtus IV）委託布雷尼奧（Andrea Bregno）將這座 「羅馬人民聖母堂」重建，成了日後保存文藝復興時代及十七世紀著名藝術作品的博物館。後來教堂的正門面和內部都曾經貝爾尼尼（Bernini）改修。堂內的貴族私人小堂尤值得注意，如拉菲爾羅（Raffaello）所設計的吉奇 （Chigi）家族小堂，內有一幅皮翁博（Sebastiano del Piombo）的祭台畫屏；德拉．羅韋萊（Della Rovere）家族的小堂，內有一幅平圖里喬（Pinturicchio）繪於1485-89年間的壁畫；切拉西 （Cerasi）家族的小堂，內有卡拉瓦喬（Caravaggio）繪於1601-02年間的「保祿歸化」及「伯多祿殉道」兩幅油畫。主祭台背後有兩座桑索維諾（Andrea Sansovino）設計的墓碑，一座屬於斯福爾扎（Ascanio Sforza 1505），一座屬於德拉．羅韋萊（Girolamo basso Della Rovere）。其上有兩幅羅馬最古老的彩色玻璃窗，描述 「聖母生平事蹟」及「耶穌幼年生活」，同為法國人馬爾西拉（Guillaume de Marcillat）在羅馬之傑作（1509）。切西小堂 （Cappella Cesi）有卡拉奇 （Annibale Carracci）繪於 l601年的「聖母蒙召升天」祭台畫屏。在建於1627年的主祭台上，有一幅繪於十三世紀的「人民聖母像」（Madonna del Popolo），有說是聖路加（St Luke）所繪。中殿拱壁上的「聖母加冕」、「福音聖史」、「女先知」及「教會聖師」等壁畫，乃出自平圖里喬大師（Pinturicchio）之手。1500至l509年間，布拉曼特（Bramante）曾修改了詠經席。

迷人風景

　　米高朗基羅迴廊每個角度有不同風景，花園上的展品看似破瓦頹垣，不過排列整齊，上有碑文，或許還有些墓誌銘。

　　戴克里先浴場多展出為墓葬品或墳墓當時的模樣，現時所能看到的並不完整，如果有睇過最新鐵金剛007在意大利馬泰拉拍攝的電影，今天有些意大利墳場仍有着當年的規模，例如家族墓穴可以有如整座建築，內有房間分隔，只不過沒有一二千年前的豪華而已。

　　細心欣賞，有些門上繪有圖畫，在一扇平面畫出立體，一絲不苟畫出每件物品，連一隻小狗也栩栩如生。至於一塊碑石上有一篇文，而碎片只有七塊，考古人員可以知道整篇內文，的確難得。究竟他們怎知內容呢？可能是介紹浴場的歷史才會知道原文。

　　未必對一樓的展品有興趣，不過從橢圓形的窗看出去，成另一美麗景色，有如欣賞一幅圖畫，連我們不太懂攝影也能唾手而得，連樓梯也咁吸引，難怪意大利這麼迷人。

羅馬電車19號

　　上羅馬交通ATAC網搜尋，終於找到當年曾經搭的19號電車，由Pza di P.ta Maggiore坐至終點站Risorgimento S. Pietro，就在梵蒂岡博物館必經之路，比搭地鐵近，附近有間老橋雪糕，電車站上的小廣場，附設可以飲用的水龍頭，飲唔飲隨你，但有水卻非常方便。

　　至於2號線的P, le Flaminio電車站就在人民廣場城牆外，屬城外的電車站了。

　　旅行每去一地除了欣賞名勝古蹟之外，有時間的話亦要搭齊當地提供的交通工具，以增加對這個地方的認識，下次自然更加有興趣。

羅馬國家博物館之戴克里先浴場（Terme di Diocleziano）

　　羅馬國家博物館由四間不同風格與不同展品而組成，一張門票（限時三日）可參觀各處一次，不過巴比教堂地下室（Crypta Balbi）不是經常開放，通常遊客只可參觀三間。

　　第二天來到戴克里先浴場（Terme di Diocleziano），這間「曾經是古羅馬最大的公共浴場」（維基百科），現時改建成博物館，而前面的一部分，則由米高朗基羅設計改建成為天使與殉教者聖母大殿。

　　這博物館像一個考古地點，展出多為「這座博物館前身為大型溫泉浴場，當今收藏的喪葬用藝術品和裝飾品可追溯至奧勒良時期。」走至室內，以為自己也有份參與發掘。

　　由浴場改建成兩座建築物，部分地點相連，從這裏可以看見教堂內，而參觀教堂的人有些疑惑，為何從那裏不能走過來，這幾處地點置身其中十分有趣。

　　博物館內有一模型，前面為博物館，中間是教堂部分，再前面白色半圓形的就是共和廣場（Piazza della Repubblica）。

　　未睇展品，先欣賞博物館最美麗的地點——中間的花園與四圍的迴廊，同樣由米高朗基羅設計，走在迴廊繞一個圈，會有不同風景，中間花園亦有圖案，對稱而和諧。

　　值得一提，其中一間洗手間設於迴廊的中間，正是休息的絕佳地點。

羅馬電車

　　出外旅行，如果那個城市有地鐵的話多數優先選擇地鐵，其次是巴士，最後才是電車，不是為了快，而係地鐵路線較容易理解。

　　電車也有好處，和地鐵一樣都是使用路軌，去錯了地點可以搭回頭車，落遲了一個站亦可沿路軌走相反方向。

　　搭巴士的主要原因知道路線和票價較平，亦要知道到達的巴士站，這些都是預早上網記錄下來，不然也不敢貿然搭巴士。

　　印象中在羅馬搭過一兩次電車（Rete tranviaria di Roma），那次早起要趕往梵蒂岡，同時亦要避開繁忙的上班時間，地鐵巴士一定擠迫，電車因為在城外，步行過去要十分鐘左右，結果乘客一樣多，亦繞了較遠的路，幸好有座位，沿途欣賞風景。

　　這次來到羅馬，近火車站的電車不見行駛，還以為不再有電車，剛巧見一則意大利新聞，說羅馬電車正在改造，至於如何改及市區內還有沒有電車運行卻不得而知。

　　空空的路軌留在火車站附近的橫街小巷中，碎石路面甚有歷史痕跡，希望下次再來時再見電車往來。

　　至於城外仍有電車運行，車廂亦較新款，可惜去的地點不太熟悉，不敢嘗試，同樣留待下次遊車河了。

排隊

　　上午返工繁忙時間，來到西隧口巴士轉車站搭巴士回南區，這裏除了同系車可以免費或以優惠票價轉車外，還有從另外地點轉往南區返工，所以極之多乘客聚集。

　　個個人都排隊守秩序，當然一定會有人抱僥幸心態，不排隊之外還要破壞秩序，幸好巴士公司有職員維持，秩序才不致大亂。

　　因為凡有貪小便宜怕蝕底的人存在，一個係咁跟住個個都係咁，大家都屬同一類人，只不過早二十多年前再之前有幾十年有所謂近朱者赤，個個向好的學習，注意係學習，希望能有所進化。

　　這是以前的事，近二三十年間，跟着那一句是近墨者黑，正所謂學好者分分鐘要三幾十年，學壞唔使三秒，好像野豬一樣。

　　家豬由野豬畜養而成，毛變短連獠牙也消失，甚至脾氣也會變好，因為好食好住，送往屠宰還有音樂伴奏，那些大廚經常介紹豬的好處，所以豬也覺得犧牲自己為人間帶來美食也無所謂。但如果把家豬送回野外，聽聞唔使三個月，立刻會變回野豬，毛髮增長變粗，獠長開始長回來。

　　由此證明，天性很難改，馴服了百幾年後唔使一年，立刻找回從前的親切感。

　　胡思亂想之際，突然間有位學生模樣的年輕人——應該返香港大學——唔排隊撲上車，工作人員立刻喝止，並叫他排隊，誰知他這樣理直氣壯回答：「你見唔見條人龍幾長呀，點排呀！」

　　近墨者黑還可以明白，難道今天的教育以反面成為了教材？

石牆樹群

　　路過堅尼地城科士街，正從對面欣賞這裏獨有的景色——石牆樹群。

　　行至轉角處，點解對面石牆之下有一大群人個個拿着智能電話或相機，卻對着這裏影過來，莫非有特別的風景？

　　有何特別唔知，卻有一間咖啡店，有人自拍有人留影，至於這間咖啡店有何吸引，唔好意思，少出街亦無留意。

　　本來各有喜好，但為何現今的遊客，好像全個世界都是他們的，完全沒有顧及其他人，走出馬路不理危險有之，幾個人站在行人路中央，亦不願讓路給經過的行人亦有之，這種風氣不知從何時開始。

　　影相唔需要如此，拍片也唔應該這樣，一係學當年麥當雄拍電視和電影的風格，完全融入當時環境，演員與路人一起上鏡。

　　很少經過堅尼地城，也喜歡簡稱為堅城，更喜歡城西道這名稱，當然還有吉席街、卑路乍街、士美菲路、爹核士街、科士街、加多近街等，有着古舊的味道，也有從前的想像。

　　當然，今日一切已遠去，除了名字之外，還有這些附着石牆而生的榕樹，看着時代的變遷，也看着滄桑變化。