小插曲

　　來到多哈機場正值午夜，可卻是卡達航空最繁忙的時候，幾乎全為轉機旅客，安全檢查依舊大排長龍，不過和幾年前比較，還是少了很多。

　　安頓後坐在登機口附近位置休息，看着來自世界各地的旅客，每個地方的人都有不同的習慣，歐美喜歡坐地下，亞洲多看着個智能電話，印巴裔好像經常覺得不安，中東旅客有時唔知佢哋想點，連去洗手間也與別不同，可能與大家的文字方向有些關係，歐美文字多數由左至右，阿拉伯文則由右至左，所以大家的視覺會有分別。這樣說應該中文和日文最佳，由上至下再右至左，即可先由上至下看清一個人，再由右至左睇睇有無遺漏，跟着再顧左右而言他。

　　這趟回特區香港，要乘機場巴士接駁飛機，開始時多數先讓頭等和商務優先上車，我們也不心急，坐在遠處等候。未幾宣布經濟客位最後排入閘，於是我們跟着同一個編排的乘客來到櫃枱前，檢查證件後再進入等候巴士區。

　　就在這時有位應是機場管理高層突然喊停，說先讓頭等商務先上機場巴士，可是已有大群乘客進入了等候區，卻要讓出通道讓他們先行，同時為了防止有錯，要再檢查機票。這種管理方式還是第一次見。

　　先讓頭等商務乘客優先登機或坐巴士，其他乘客絕對沒有異議，可是因為第二班接載頭等的巴士未到，所以才決定讓經濟艙後排乘客先上後面的巴士。可是當另一架頭等巴士到來，又要叫停已進入等候區的乘客，本來也沒有特麼特別，只要解釋清楚便可，但給了乘客一個極差的觀感——就是管理不善。

　　卡達航空以服務優良見稱，四年之後再選擇卡達，發覺服務水準下降，好像沒有了以往的熱誠，離優質走遠了一步。