日落

　　很多人喜歡日出，因為希望如朝陽。

　　日落則如何？或許怕遲暮。

　　黃昏前來到大澳，放下行囊立刻到海邊，趕在黑暗前和太陽說聲再見。

　　離遠已見如如蛋黃的太陽掛在天邊，紅霞滿天，霧氣凝聚，雖說來得及時，但難見沒在水平線。

　　不過也能一見落日伴着晚霞，潮水拍岸，難得美好的一天。

窗外

　　當然唔係講台灣小說，而係偶然望出窗外，天上的浮雲漂亮。

　　接近黃昏，太陽開始下山，照出來的光線帶金黃，映得白雲也顯金光。

　　特區香港的白雲很少見一朵朵，綿羊雲更難得一見，近日天朗氣清也多見藍天，這兩天開始轉變，或許來自北方的空氣南下，遠望總有煙霞。

　　有人說美其名曰煙霞，實際是空氣污染中的毒霧，這也沒辦法，同一天空下，怎可能獨善其身躲過共業。

東華痘局牌坊

　　經過堅彌地城巴士總站，才知這裏有一座拱形牌坊及奠基石存在。

　　據維基百科東華痘局條下，此拱門原先立在卑路乍街與域多利道交界，後來醫院拆卸，只留下拱門及奠基石搬遷至現時的位置。

　　小學有接種牛痘，隨着天花絕跡，再沒有聽聞小孩接種這回事。巴士總站也曾來過，只是沒有留意這拱門的存在。

　　歷史事件隨着時間流逝而漸漸忘記，建築物如醫院也會因為年代久遠而拆卸，而留下的一土一瓦會再次喚起記憶，前事不忘，後事之師，懂歷史的人才會如此。

加插節目

　　天氣清涼，最宜遠足，不想坐太耐巴士，於是選擇從銅鑼灣海傍起步，經灣仔，中上環至堅彌地城。

　　剛過了灣仔碼頭，頭上響起直升機的聲音由遠至近，抬頭一看，一架政府飛行服務隊的H175獵豹直升機在上空盤旋，正準備降落。

　　立刻急步行向海邊，直升機正降落在服務隊灣仔停機坪，運載一名病人由離島而來，再由救護車送往急症室。

　　因為有這個加插節目，吸引大批原本在廣場上的遊客過來，圍着岸邊欣賞機師表演，如何先升起幾公尺，然後橫飛一段再升高飛遠。

　　雖然引擎聲震耳欲聾，螺旋槳吹起的強風令人幾乎站不穩，但仍然不阻遊客的好奇心，似乎比其他更為吸引。

　　加插節目的確更為精彩。

融入大灣區

　　歐美沒落咎由自取，於是立刻融入大灣區。

　　難得有一天平日的假期，決定返深圳消費購物，又食又玩，而且六十歲以上搭巴士地鐵唔使錢，人民素質高有禮貌，好過係特區香港等二十五分鐘才有一班巴士。

　　市區巴士可以二三十分鐘一班，但係大圍至香園圍的B8，時間表上寫明半小時一班，可是排隊的人龍一長，立刻改為十至十五分鐘，證明大灣區繁榮昌盛，特別受他們口中的廢老歡迎，一早坐車去深圳，傍晚食埋飯先回家，一係買埋餸食埋晏，又平又靚。

　　大圍至香園圍巴士車程約一個小時，過關約十五分鐘，過程輕鬆，只是覺得蓮塘口岸的通道有些窄，來往在同一條通道，而上落電梯也過細，如果真是大多人時，會有些阻塞。

　　這些都是小問題，深圳方面早已調派大批人手維持秩序，服務周到，過程順利。

　　深圳地鐵2號線離蓮塘口岸約十分鐘路程，沿途有上蓋，不怕日曬雨淋，入站要經過安全檢查，六十歲以上有免費入閘通道，地鐵站整潔明亮，指示清晰，8號線是2號線的延線，今日第一站先去海山站，到鹽田港附近的棧道遊覽。

城巴52102

　　城巴新巴合併，成為了城巴，於是把原有新巴顏色的車身，逐漸改為全新設計的城巴顏色。

　　黃紅藍是主色，再改埋用五個位的編號，可是乘客只係唔明點解等巴士要等二十至二十五分鐘才有一班車，無時間留意車身顏色的變化。

　　現時的檸檬黃，怎可能比得上原有城巴黃呢？

　　說實在，經營交通大眾運輸，怎可能只顧公關形象而不講社會責任？

意大利製造

　　家中的通話機沒用多年，早已變成裝飾品，這天為了修理鞋櫃，終於拆掉這部通話機。

　　早年為了防盜，大廈入口安裝了大門，防止閒雜人等進入，又為了可以讓住戶能夠打開大門，於是在大門外安裝了通話機，證明了是住戶的親朋戚友，便可按掣讓其進入。

　　隨着時代轉變，這部能開門的通話機已由新式的通話機或智能電話的程式所取代，舊的再無作用，但又沒有拆去，變成了每家近大門的裝飾品。

　　今天拆下來反轉一看，原來是由意大利製造，仲大大隻字，可知二三十年前甚至三四十年前這些電子產品，全都由歐美製造。

　　歐美仍然使用通話機來打開大廈的大門，日本製的門鐘有視像對講，而特區香港很多都聘請大廈管理員來管理，那部通話機除了早年有較多機會使用外，之後逐漸失去了作用。

機場

　　特區香港機場似乎改變了很多，添加了很多新設備，包括座椅上有充電插座，前往出境時沒有一定要有人檢查證件，改為以掃描方式，減少了大家的誤會。

　　世界上能夠興建三條跑道的機場唔多，特區香港是其中一個，所以機場仍如一個重建中的地盤，舊的未拆新的未來，場面有些尷尬。

　　洗手間的改造好像多了個人衛生的設施，但是空間感則收窄了，沒有了從前的寬闊。

　　數年未來幾乎連登記也忘記了，幸好來前早於一日在網上已做妥，來到航空公司的櫃檯前只核對資料便可立刻寄行李，簡單快捷。

　　不過就在排隊時聽到有人抱怨，說航空公司的網頁未能登入，所以不能辦理登機手續，又說航空公司的網頁出了問題。

　　事實是否如此只有他們知道，但我們一直都有連線未見出故障，看來又是一宗只有別人出錯的事件。

買機票

　　三年幾沒有坐過飛機，想出外旅行已經好久，於是重新學習如何網上購買機票。

　　首先可以在cheapTickets.hk，Skyscanner或Cheapflights尋找，亦可在航空公司網頁直接選擇。

　　很少向旅行社購買，試過一次要在臨出發前幾天才拿到機票，雖然知道一切已確認了，但始終覺得唔多實在。

　　幾年前購票，會顯示來回機票的價格，但今天有些改變，先顯示去程（單程），選擇後再顯示回程，來回程價格相加才是真正的票價，還有附加的攜帶大型行李，選擇座位等都要另外加上費用，票價大約比四年前貴了兩倍。

　　來往特區香港的航班減少，票價自然也貴了很多，既然要旅行，增加付出也難免。

　　今次仍是卡達航空，沒有任何附加費，購票時已可選擇座位，出發前一個月決定，就這樣展開了奧維耶托、巴尼奧雷焦舊城、維泰博、岡多菲堡及羅馬的旅程。

餵食

　　天朗氣清，最適合遠足，過了三時，見還有時間，於是搭巴士入石澳。

　　來到石澳，第一件事就是探望住在巴士站的小白。

　　小白自己有覓食能力，為何總會有人帶着甚多食物和水供應給小白，結果會係點不知道，因為一年來唔到一兩次。

　　喜歡貓或喜歡小動物，如果由自己飼養，絕對應該提供膳食住宿，但別人飼養或住於別處的小動物，外人是否有權提供食物或騷擾呢？

　　每次見小白，都是站在巴士站門外，有緣才能見面，無緣不知小白躲在哪裏。

　　今天慶幸又和小白見面，慵懶依舊，愛理不理的樣子，這才是最令人喜歡的貓。

《永日集》之三十五

　　返工時學人帶本書，斷斷續續算是睇了幾篇，周作人的《永日集》，1989年8月26日購於廣州，定價1.3元（人民幣）。當時頗多這類書出版，偶然翻幾頁，閱讀過後亦忘記了，近日重讀，周作人所寫的雜感值得閱讀，記錄一篇如下。

35. 歷史（雜感之十二）

　　天下最殘酷的學問是歷史。他能揭去我們眼上的鱗，雖然也使我們希望千百年後的將來會有進步。但同時將千百年前的黑影投在現在上面，使人對於死鬼之力不住地感到威嚇。我讀了中國歷史，對於中國民族和我自己失了九成以上的信仰與希望。「殭屍，殭屍！」我完全同感於阿爾文夫人的話。世上如沒有還魂奪舍的事，我想投胎總是真的，假如有人要演崇弘時代的戲，不必請戲子去扮，許多腳色都可以從社會裏去請來，叫他們自己去演，我恐怕也是明末甚麼社裏的一個人，不過有這一點，自己知道有鬼附在身上，自己謹慎了，像癩病患者一樣搖着鈴鐺叫人避開，比起那吃人不饜的老同類來或是較好一點了吧。

已取消的巴士線

　　雖然76仍在，不過和取消沒有多大分別，因為在香港仔除了星期一至五0600-0830仍有幾班車外，之後唔會再有76。

　　既然已有地鐵線，或許巴士公司唔想直接競爭，所以放棄幾條路線，包括來往利東至銅鑼灣的96。

　　坐地鐵利東至銅鑼灣，要在金鐘轉乘港島線，繁忙時轉車都唔係咁易，而搭巴士遇上塞車，正所謂企好過等。

　　而現時搭巴士也多了一個現象，就係要有座位才願意上車，或許現時每人都有手機在手，唔係咁趕時間，喜歡等至有座位才上車，所以大部分巴士都有企位。

　　要企五至十分鐘才有下一班，以171紅磡火車站上車為例，10分鐘差不多已經到了香港仔，如果住在黃竹坑，返到屋企下一班都未到也說不定。

Orvieto奧維耶托至天空之城交通

　　巴尼奧雷焦舊城（Civita di Bagnoregio）很多人稱為天空之城，聽聞宮崎駿的《天空之城》原型亦來自這裏，其實意大利有很多天空之城，不過之前多稱為山城。

　　這裏離羅馬不遠，大多喜歡一日遊，亦可以從Orvieto（奧維耶托）坐巴士過來，變成一日遊覽兩個地方，不過時間比較趕。

　　如果住在奧維耶托，可以早上坐巴士參觀天空之城，車程約一個小時，沿途山路風景美麗。

　　來往兩地的巴士由Cotral營運，Cotral網上可查時間表，一般去程一至五上午有四班巴士，回程下午約有六七班，時間足夠遊覽天空之城。

　　巴士從奧維耶托火車站出發，車票在火車站旁的「T」店購買，方便起見請預購來回票。到達停在巴尼奧雷焦（Bagnoregio）的via G. Garibaldi一列舊建築的路旁，回程也在這裏，只不過在前一個車位，即來回巴士站都在同一位置。

　　今年（2023年10月）所查得的班次，星期六上午去程只有三班，而且星期日不設服務。每班車都會途經不同地點，而終點站也並不定在Bagnoregio，不過不要緊，很多司機和其他乘客都會樂意告訴你下車的位置，以及如何步行至天空之城的。當然，無人出聲時必須要問或提早告訴司機。

　　遊覽完天空之城後回到奧維耶托，和當地人談起，他們多會面露微笑，說那裏並沒有甚麼特別，留在奧維耶托飲杯咖啡，坐在城牆邊看着天空的雲彩變幻，已經足夠。

馬納羅拉

　　整理照片時，Google傳來一張攝於2019年遊覽意大利五漁村其中之馬納羅拉，並製作了全景圖。

　　遊覽五漁村，最佳住宿點並不一定要在村內，可以選擇住在拉斯佩齊亞，因為來往五漁村的火車正是由此處出發。

　　喜歡寧靜，或早起遠足，當然可以住在任何一個村內，如果只為了五漁村的名氣，大可住在拉斯佩齊亞，旅館多選擇，食物（餐館）亦豐富，還可以坐車去另一個漁村港口——維內雷港。

　　隨便問一個當地人，他們大多喜歡維內雷港多於五漁村，除了因為遊客太多，維內雷港風景也更勝一籌。

　　去過之後自然同意，意大利人的享受與選擇，的確有他們的高見。

橙汁

　　不知何時開始聽人講，搭飛機除了多飲水外，最好就係飲蘋果汁，特別是長途飛機，因為令人容易入睡。

　　自此之後，每搭飛機，當空中小姐問飲甚麼時必定點蘋果汁，至於能否真的令人容易入睡，從來都無計算過。

　　近年那些專家改為飲橙汁，說可以增加糖份和維他命C，減少感染傷風感冒，於是又跟隨意見，改飲了橙汁。

　　飛機上除了起飛降落氣壓影響之外，再加上冷氣，乾燥的空氣與較低的氣溫，長途飛機的確令人難以適應，除了多飲水外並無他法，但飲得水多自然去洗手間的次數也多，並不是怕麻煩，而是去得廁所多也容易流失身體必須的營養外，還有體溫，於是的確需要一杯果汁來補充。

　　究竟應是蘋果汁還是橙汁？其實兩者應無大分別，主要看個人喜好。記得以前還有桃汁，可是近年唔多見。

　　至於咖啡或茶，大多落機前才飲一杯提提神，準備另一段旅程。

　　可是近年興廉航，真係水都無一杯，幸好多在兩三個小時內，帶個水樽加本小書，還可揀個窗口位睇風景。

　　看來有得也有失，於是向空中小姐要了杯橙汁，打開德國扭紋餅，再想飲啖水，但水……水呢？

第一次世界大戰停戰紀念日

　　如果有睇開英格蘭超級聯賽，很容易發現每逢十一月，每隊的球衣上都印上一朵虞美人花（或稱罌粟花），為的是記念第一次世界大戰停戰，那天是1918年11月11日。

　　早上母親聽電台節目，兩個廢主持人講起11月11日，其中一個說每逢11月11日會想起咩來問對方，初時以為現時的節目怎會如此嚴肅，可惜真係太過高估了他們。

　　另一個回答說想起了「購物節」或是「光棍節」。能夠把十一月十一日想起其他，簡直是對這日的褻瀆。

　　小學時有這個活動，就是老師會給學生派一朵紙製的虞美人花插在襟上，初時不知甚麼原因，為何在這個月這個星期？直至上到中學才知其中意義。

　　照片攝於2018年11月11日和平紀念日，那天正是第一次世界大戰結束一百周年。

新顏色

　　新巴自今年七月一日與城巴合併，成為只有城巴。

　　乘客不會理會新巴九巴城巴，只知巴士班次夠唔夠頻密，不然改咩顏色都唔會再搭巴士，改坐地鐵或小巴。

　　今日在臉書上睇見英國的Megabus一段短片，巴士由車頭的藍色延至車中部後轉為黃色，與現時城巴的新顏色剛好倒轉，城巴是由車頭的黃色延至車中部後變成藍色，只不過中間多了一條紅線。

　　聽聞城巴現時的某個光頭高層正是來自英國，不知是否受到Megabus的顏色變奏而有所啟發，還是別有原因，乘客同樣不會理會。

　　昨天下午買餸剛巧經過鴨脷洲邨，城巴正在這裏派發記念品，聽到其中一位職員提醒幾位來取記念品的邨民，叫他們日後多些搭城巴。

　　住在鴨脷洲，其實日日都搭城巴，而且日日都好想多搭城巴，但係一見二十至三十分鐘才有一班90，想去銅鑼灣的592也要等上十分鐘甚至二十分鐘，590、96、94、94X又取消咗，91又要上東邨，99仲要入埋堅拿道西維多利亞公園，平日想多搭都唔係咁容易。

　　多說一句，現時新顏色的黃，唔夠Megabus的黃咁靚。

怪樹

　　早上路過順德大良華僑城歡樂海岸，路旁有一棵大樹形狀奇怪，樹幹中間特別肥大，因為比較趕時間，沒有停下來細閱介紹。

　　這樹樹冠不算大，可說屬於小樹，至於樹幹中間肥大，或用來儲水用。

　　周圍就只有這一棵，大概從外地引入，未必屬本地品種，外型尚算吸引，放在遊樂場當作觀嘗也適合。

行李手推車

　　當年啟德機場地方細細，但效率極佳，服務尚算良好，只是無咁多機場巴士，因為在市區，大多使用的士。

　　現時赤鱲角機場在大嶼山，來往主要靠地鐵和機場巴士，而有部分並非A線的巴士站離開很遠，可說並不太方便。

　　至於機場，今次所見，除了人多，其次便是行李車多，感覺還有點像一二線城市的機場。其他國家地區的機場並沒有太多行李車供應，有些甚至要收費，現時大部分行李篋都附設車轆，基本上有無行李車也可以，但唔知點解，供應多自然使用也多，結果整個機場可說行李車處處。

　　大行李車不說，因為的確有需要，推一部車好過拉兩個篋。至於小行李車呢，真係有點多餘。

　　今時唔同往日，從前搭飛機作大件事，現在幾乎隔三兩個星期或一兩個月便坐一次飛機，每次托運行李後，只剩一個可隨身揹的背囊之類或手挽袋，無必要再推一架行李車，既要「照顧」又要睇路，見到都覺麻煩。

　　機場內雖然有很多免稅商店，貴重的無需要使用小型行李車，廉宜又買不到咁大箱，倒不如輕鬆四圍逛，看着空置的行李車胡思亂想。

像玩具

　　幾年沒有到機場，今次像參觀新建築一樣，上機前四圍行，希望有新發現。

　　幾年前如果要到北衛星客運廊登機，必須先乘機場巴士，現在興建了一條天際走廊連接，直接可步行前往，途中還可欣賞機場日落景色。

　　工程是否已全部完成唔多清楚，這條天際走廊仍未全部開放，上落都在同一條線上。

　　走至最高處，望向下面的飛機，竟然像玩具一樣，那些都是較小型的飛機才有如此感覺。

　　現在赤鱲角機場內外仍像一個重建中的「廢墟」，從前經常聽人說規劃要有未來三十年的預測，這樣才叫高瞻遠矚。

　　但實際上大多見步行步，美其名隨機應變，可是唔發展又何來有增長？結果都係只見樹木……

逢簡水鄉

　　逢簡水鄉在順德區杏壇鎮，因為由親戚接送，所以未能提供交通路線。

　　今天的水鄉與我們所認知的有很大分別，現在幾乎全變了旅遊區，雖然沒有收取入場票，但所經過的主要通道，兩旁盡是地方特產店鋪包括廣東三寶等，差不多全與食有關，怪不得古語有云「民以食為天」。

　　買一點嘗試或送人還可以，但間間鋪頭都賣同一種，邊間好難以分辨，心態自然變得只可順便試，不可太認真。

　　不是太介意把一個原本的水鄉變作一個旅遊區，但應保留一座或多座建築來介紹這裏的歷史與變遷，這樣才能留下較深刻的印象。

　　橋和牌坊都有名稱，百度百科有說明，但是當時只見身穿橙色救生衣的遊客與船家不停在水中來往，特別是上岸與落船之間爭持，形成有趣的另一道風景。

意大利手信

　　意大利應該有很多產品可以作為手信來送給親朋戚友，本來葡萄酒係一個好選擇，可惜液體唔帶得上飛機，只可以留在意大利品嘗。

　　名牌貨早已不屬於我們，諗都未諗過，未於食物等則多多都有。

　　意大利粉是必然選擇，花款亦多，每人一包經濟實惠。今次多了以開心果製成的餅乾和糖，再加一包特產檸檬糖，每位同事一兩粒，個個都話好味才難忘。

　　意大利也是農業國家，農產品亦豐富，檸檬橙隨處可見，而血橙更是極品，自用尚可，手信則唔多適合。至於製成品的西梅等則可以買幾包，價錢合理亦容易搬運。

　　朱古力由修道院出產，為要對修女們付出的支持，多少都要買幾排回來。在酒店注意溫度（盡量低溫），執行李時以厚衣服包裹，再加飛機上有冷氣，希望能帶回特區香港。幸好回家打開仍有寒氣，朱古力力保完整。

　　至於牙膏，聽聞係名牌貨，這個手信甚受歡迎，應多買幾支也無妨。下次吧。

　　記得有一次，帶了一個非常重要的手信，就是烏龜仔，這個不是送給別人，而是留給鄉下婆自己用。