只剩塔架

　　早一個星期還見這座天秤運作，吊著鐵籠載著工人在橋邊工作，那時已留意另一邊天橋已建好橋躉，開始從鴨脷洲洲向香港仔織建過去。
　　沒想到又過了一星期，星期五已見有工人爬上長臂，看似維修，那時已經想：莫非準備拆邸卸？

　　至星期六（一月十二日）再經過，長臂已拆去，只剩塔架了。

罷買橫排

　　中文直排，電腦由西方發明，人家用英文或其他拼音文字，無理由照顧中國人的感情，於是電腦上中文改為橫排，本來無可厚非。
　　印刷明明由中國人發明，中文自古由右至左直排，但為何今天無論書籍報章雜誌都是用橫排，莫非今天自稱中國人的，卻忘記了中文應該如何書寫？
　　積弱百年，之後以為外國樣樣都好，加上中國人質素低，兼受外來共產所勞役，一切以俄為師，搞成今日。最可恨特區香港那班自命清高的高級知識分子，辦報出書唔用直排用橫排，和共產黨勾結毒害還有一點自由的香港人。
　　看看鄰國日本朝日新聞和讀賣新聞的電子版介紹，人家印刷版本全都直排，為何日本人能，自稱中國人不能？
　　節錄一段光明頂，陶傑在13:58開始講中文報章橫排，恍然大悟，原來今天講設計不是講新聞，那好，以後一見橫排的中文報章（包括書），一概不買。

昆明巴士（2011年11月）

　　最令巴士迷高興，莫過於旅行時見到當地的巴士，來到昆明，自然也會追上拍幾張照片。
　　中國巴士沒有甚麼特別，大部分單層，除了早年購入雙層舊巴士改裝，現時的雙層巴士大部分國產，功率與設計和香港或英國的相差得太遠，所謂直梯，和歐盟五型完全兩回事，原因車身太矮，安不下螺旋梯。
　　昆明也有雙層巴士，樓下空間很細，容不下幾個座位，樓上好一點，但總覺得金屬感的冷。

　　稍大親切感便是見到新世界巴士，同一外觀顏色，可惜現時已找不到昆明新世界巴士網頁，兩年未到，加上興建地鐵，新機場啟用，可能又有一番變化。

元陽梯田小資料（2011年10月）

　　前往元陽梯田，可從昆明乘坐長途巴士直達。
　　現時昆明已將長途汽車站分為四至五個，以東南西北方向劃分，元陽在南面，所以乘車地點在南部汽車站（新螺螄灣），離市區約一小時巴士車程，要預留時間前往。
　　以前元陽的縣城在新街，後來因為山泥傾瀉及其他原因，將縣城設在南沙鎮，乘車時必須詢問是前往新街，還是南沙。雖然遊覽梯田，以住在新街附近較為方便，南沙鎮與新街之間亦有很多小巴來往，就算到南沙鎮關係也不大，不過要再轉車而已。
　　同時南部汽車站每天傍晚有兩班臥鋪車直達新街，全程行駛高速公路，比以前快很多，無論來回約凌晨二時至三時到達目的地，可在車上睡至天亮才離開。
　　很多人沒有坐過便在網上說臥鋪車髒且臭，其實現時以比初有臥鋪車改善了，例如必須脫鞋上車，車上設有膠袋收集垃圾，至於能否接受氣味，主要在乎有沒有開冷氣，其中一班由歐洲進口車頭中國裝嵌，晚上曾看過司機駕駛，當時剎車等覺得可靠，高速公路超過一百二十公里時速，算安全。
　　也可選擇停留建水，直達新街建水開十一時三十四分，可直到入口處買票，回程至建水約開下午四時至五時之間。
　　至於住宿，如喜歡住到梯田附近，可直接找民宿，網上亦有介紹，新街鎮方面，設備較好的而又價錢大眾化，則可住雲梯順捷酒店，價錢分淡旺季，主要熱水供應充足，因為民宿主要用太陽能儲水，遇上陰天下雨天，行山滿身泥濘回來而又想洗個乾淨，則是鍛鍊的好時機。

曼吉亞塔樓

　　根據維基百科介紹曼吉亞塔樓建於一三二五年至一三四八年，初建時並不是這個高度，後來經過加建，才成今天模樣。「塔樓的高度與錫耶納主教座堂完全相同，標誌政權獲得了與教會同等的權力。」
　　爬樓梯登塔頂，今天所見內部結構以磚為主，厚牆承托，外觀依然畢直，螺旋樓梯可均勻分擔重量，難怪這麼吸引，成了經典。
　　這時想起當年遊北京長城時，那時常以為真的是由秦朝所建造，後來經說明，從以磚結構來研究，現存大部分長城都是明朝所建，因為以磚作建築材料，大概從十三世紀末十四世紀初開始。
　　別人的高塔高樓動輒五六百年甚至一千年，我們的四五十年已稱為舊樓，動不動要拆要遷，完全不明白經典不在於新，而在於屹立不倒。

聖吉米尼亞諾照片

　　寫遊記沒多大意思，本來想藉幾張照片講述當時當地，可是偷空而寫，寫來斷斷續續，加上整理照片需時，很難一口氣完成。
　　寫食沒有研究，寫巴士不知哪個車型，寫建築要找資料，寫畫根本就不懂，但有些事情不能輕易說放棄，幸好還有幾張照片。
　　走過聖吉米尼亞諾，西耶娜亦登上塔樓，係時候繼續。

珍珠港（Pearl Harbor）

　　上個月（可能是十二月七日）錄了翻拍的珍珠港電影，前兩天見有點時間，於是以每隔五分鐘看一小段的速度看畢，因為見開始時像愛情電影多於戰爭片。
　　偷襲珍珠港，以前荷李活已經有虎虎虎，以烽火連天為主，翻拍當然要另闢主線，愛情為主，戰爭為副，可突顯和平之可貴。
　　不過，看電視不像看電影，沒有太多的耐性，一見開始時男的要溝女，女的要溝男太過公式，沒有太用心去看，直至電腦特技亂炸之後，來到歌頌美國反擊之時，倒有點興趣。
　　早前看過一套紀錄片，講述空襲東京，由詹姆斯‧哈羅德‧杜立德帶領十六架B-25轟炸機從航空母艦起飛空襲東京，之後在中國降落的故事。
　　六十多年前，人家轟炸機已經可以從航空母艦起飛，但機身太重，不能降落在航空母艦，亦因怕日本反擊，所以美國軍艦遠在一千幾百公里外，加上燃料不足，所以選擇飛到當時仍由中國控制的地區降落。
　　雖說約半年後美國反擊，對日本破壞亦有限，但一聽此計劃，應知有去無回，從中可知各人員的勇氣，幸好大部分參與的人員平安。
　　單是此故事已經可以獨立成電影，如今反而加在珍珠港作結尾，美化了美式英雄，對電影來說似乎太貪心，偷襲一瞬即過，空襲描寫一面倒，至於主線愛情，對不起，因為開始時的個多小時沒有仔細留意，錯過了。

統治

 　自細睇新聞，都無睇過支持政府的遊行示威，最近有啦，在特區香港。
　　中國人一向較含蓄，很少當面稱讚，所以無彈即係讚，一如阿媽煮飯，你食多碗即係讚阿媽廚藝拿手，近年開始直接講，只因受西方影響。
　　又如個仔讀書好兼孝順，父母間中會送點小禮物表示獎賞，但在別人面前一定話自己個子讀書差懶惰唔聽話，如果講少幾句即係讚。
　　更如公司加了薪，頂多大大聲話加得咁少，內心都會講好過無，咁已經算係讚，但絕無理由講加人工加得多。
　　明白這道理，自然知道唔鬧即係讚。
　　咁點解會有地方有人行出來支持政府遊行示威？
　　無辦法，一些極國獨裁國家或地區就會發生，唔係點統治班愚民？

上萬香港人元旦遊行促梁振英下台
教宗抨擊「不受管制的資本主義」

雨中走元荃古道（12月29日）

檢視較大的地圖

　　一聽元荃古道，已經有興趣，因為走一條古人的路，兼跨越兩個區，可知還沒有交通工具的年代，路是由人走出來的。

　　全段大部分已由石屎路取代，喜歡走山路的，間中可選回小路而行，途中叉路較多，至於哪條才對，因為在雨中行走，也沒有細心留意。
　　除了由荃灣開始時梯級及上斜，並不難行，只是路程較長，這個天氣聽聞更有紅葉欣賞，可惜這天走至中途下起雨來，又顧打傘又顧睇路，見到紅葉都匆匆而過。

　　來至大欖涌水塘，雨勢稍停，這是東江水的入口處，並立碑著名，但睇極都唔明，點解個鐵板碑文要用鐵絲網包到實，莫非驚人破壞？
　　走了五個多小時，見難得來到元朗，特意去大榮華晚飯，因為經常聽見母親說豬油撈飯和馬拉糕，今晚一於試齊，的確美味。

電影「可可西里」

　　重看了可可西里後半部，因為大概知道劇情，可以看得比較仔細。
　　看時不禁想，追賊和替賊打工的同是受害者，在一個只講黨生存權的地方，人的生命本來沒有甚麼價值，何況幾隻動物。
　　這類電影很微妙，踩著鋼線，可以看得出追賊的替政府辦事，販賣藏羚羊的同樣有政府後台，兩害取其輕，藉故事暗諷天地不仁，人民受苦。
　　在嚴酷極地求生，人總相信有神靈，不一定迷信，而是藉信仰敬畏大自然，可惜天地蒼茫，上天似別過面去，任由大地遭蹂躪，變成人間煉獄。