網上幾句話

　　踏入二十一世紀已經二十六年，但係唔敢相信今天仍好像以前，又機械人又AI，來來去去其實都係部電腦，當初稱為電腦已經足夠，如今係要加多幾個名稱，唯恐嚇你唔死。

　　於是上網，找來以下幾句，都係在網上看到的幾句：

在網上看到幾句：
全天下的騙子只有一個技倆
那就是編造輝煌的歷史
並許諾你精彩的未來
然後要你犧牲你的現在

長途巴士

　　長崎與福岡之間可以搭火車，也可選擇長途巴士，因為點對點，保證唔會落錯車。

　　日本同時也是汽車生產大國，以舒適來說，日本生產的長途巴士品質亦佳，至於點解新車並不是全部自動波，有待了解。

　　來往長崎與福岡之間的長途巴士稱為「九州號」，班次頻密，時間約為兩個半小時，經過福岡機場，市區終點站包括天神與博多驛。

　　長崎長途巴士站在火車站對面，屬於舊款建築，很有日本味道，始終是長途汽車站，有室內候車室。

　　設候車室唔係咩特別，奇在特區香港幾個與偉大祖國連接的關口，竟然係不設室內候車室，任由乘客站在候車區「享受」沒有冷氣設備而要受廢氣之苦，這才是最奇怪。

　　日本雖然文明，不過很多基建早就老化，未能追上時代的需要，本來這與財政和不要浪費有關，而人口老化亦是全世界所要面對的問題。

　　日本長途巴士好像還有一個規定，就是不容許談話，至於這規定是否正確我們唔多清楚，因為在車上顯示出不許談話的圖像，說明則是日文，我們靠看圖識字才有這樣理解。難怪長途巴士多數都非常寧靜，連打開玻璃紙麵包袋的聲音也能由前排傳至後排。

Dolly Parton - I Will Always Love You

　　Dolly Parton二零二六年八月二十五日逝世，享年八十歲。

　　曾聽過Dolly Parton的歌，那時只知她個子不高，有一把大頭髮，報導中亦喜歡把焦點放在大胸，亦有說她嘴巴也大，不過話說回來，嘴大多數唱歌好聽。

　　那時聽她的歌，主要因為同時聽Eagles和Linda Ronstadt，學人聽美國的鄉村搖滾，所以亦有聽Dolly Parton。

　　其實唔多識咩嘢鄉村搖滴，只知無咁嘈，最主要喜歡的是歌手能夠自彈自唱，最好能夠作曲填詞，看着歌手演奏並唱，才有投入感。

　　這首《I Will Always Love You》後來成了電影《護花傾情》其中一首插曲，歌手Whitney Houston亦能大紅，那時主要喜歡電影中的男主角奇雲高士拿——雖然除了《與狼共舞》之外沒有看過太多，但包括這一部。

　　BBC新聞中「鄉村音樂女王Dolly Parton逝世：六首名曲訴說生命故事」除了報道逝世之消息，也說到六首名曲中的故事，其中《I Will Always Love You》：

　　儘管歌名聽起來充滿浪漫氣息，但這首1974年的歌曲其實是帕頓溫柔地請求自己的音樂導師波特·瓦格納（Porter Wagoner，波特·華格納、波特·韋格納）放手，讓她發展個人事業的心聲。

　　帕頓在21歲時加入瓦格納主持的綜藝電視節目。兩人推出了一連串對唱作品，並一同巡迴演出，令不少歌迷誤以為他們是一對戀人。

　　然而，兩人的關係其實相當複雜。帕頓後來在另一本著作《舞台之星：我的舞台人生》（Star of the Show: My Life on Stage）中寫道，她覺得瓦格納將自己的崛起視為一種「威脅」。

　　「當時我正在努力成為一名獨立藝人，而他早已是一位成名藝人。那是他的節目，但我也想在這個行業裡成長，並作為一名藝術家繼續發展自己。」

　　在這首歌中，她唱道：「苦樂參半的回憶／是我唯一帶走的東西。」（Bittersweet memories / That is all I'm taking with me）

　　音樂零售店Rough Trade網站文章曾形容這首歌「情感溫暖動人，但表達方式卻令人心碎」。

……

　　帕頓表示，她第一次在電台聽到這首磅礴抒情版本時感到震撼不已，甚至不得不把自己的凱迪拉克（Cadillac）汽車靠邊停下，以免發生意外。

　　她說，惠特尼·休斯頓把自己那首「小小的鄉村歌曲」，昇華成了「更加偉大的作品」。

　　現在看到這些關於歌曲背後再找來聽，又有另一個故事的聯想。

早餐試名物

　　日本特別多名物，講出來其實也無甚特別，不過日本人識宣傳懂得包裝，而且願意落心去做，普通如一件番薯，也可種成某地的名物。

　　長崎的名物也甚多，酒店早餐可以試齊，包括長崎蛋糕，切成一方吋小塊，入口融化咬落鬆軟。至於一小碗類似粵式炒麵，芡（獻）汁濃，食落唔錯。還有一個饅頭夾住五花腩，比我們常見的略肥。

　　你話有乜特別，可以講係無，不過多了份心機，亦學會了珍惜。

燒肉晚餐

　　返回酒店休息兼收拾，準備明早搭巴士返回福岡。

　　酒店房間與稻佐山對望，景觀極佳，以往很少機會坐在酒店窗邊欣賞街景，看着太陽從遠處逐漸隱去，亦是時候出外晚餐。

　　以往在日劇和電影中，經常見日本人很喜歡食燒肉，於是也找了一間燒肉店，學着如何一邊燒一邊食。

　　靚嘅豬肉牛肉，燒出來的氣味與入口與別不同，腍與滑剛好，至於脂肪看個人喜好，燒肉可說別有風味，可惜我們並不飲酒，就算飲杯啤酒也只是三兩啖，未能與燒肉配合，始終好像有所欠缺。

　　這些都唔緊要，能夠在充滿日式環境的燒肉店內晚餐，亦是旅行中的另一種樂趣。

　　晚餐後散步至眼鏡橋，亦似乎與倒影無緣，係時候返回酒店休息，準備迎接新的一天。

大波止嘆雪糕

　　過了長崎火車站，有一個地點名叫大波止，也是商業區。日文的用法與中文不同，與廣東話更有分別，千萬別胡思亂想。

　　上Google用日文翻譯成中文，日文「大波止」中文是橋，係咪唔知，亦不必理會。

　　來到這裏，附近幾座商業大廈，其中一座設有多層商場，於是入內參觀。

　　雖說以日圓價格購買任何物品，兌換成港元後，都會比在特區香港購買廉宜，可是除了食品之外其他似乎唔多合適，本來衫褲鞋襪也是選項，但自問廢老兼無唔多合身，結果只作瀏覽。

　　終於見到一間雪糕店可以幫襯，兩球兩杯，坐在一旁品嘗，味道與義大利有得比，屬水準之作。剛巧雪糕店與超級瑪利歐兄弟共同宣傳，雪糕杯特別印有卡通人物，所以亦帶了回來成了手信之一。

王將午餐

　　唔係唔想在中華街食晏，皆因那裏好像唔係我哋窮遊嘅人所能負擔，於是返回電車站附近王將。

　　特區香港人應該熟悉王將這間供應快餐如餛子炒飯的店鋪，今天看來有點與時代脫節，可以電話或由侍應落單，價錢唔算太貴。

　　炒飯炒麵與餃子是否由中原傳入，我們無讀歷史唔多清楚，不過某次睇日本節目，話說點解日本人喜歡煎餃子多過煮餃子，原因在第二次世界大戰後期，美國轟炸日本，包括東京大轟炸，主要投下燃燒彈，結果死傷無數，屍體飄於河上水中，而那時日本人多穿白色衣服，浸於水中有如餃子，所以之後不大喜歡煮餃。

　　日本人有這個他們的創傷，我們只求滿足口腔無諗咁多，無論煎煮一樣鍾意。

長崎電車與中華街

　　電車線主要有三條，繁忙時間會有短途線，只行走部分路段，票價統一為150日圓。

　　舊款電車有幾級樓梯，新款無障礙上落，部分電車月台亦已改善。

　　電車對於遊客來說有吸引，因為可以慢遊，欣賞沿途美景。

　　長崎亦有中華街，對我們來說沒多大誘因，但電車其中一個轉車站卻在這裏，落車後順道過去一看。

　　日本曾經鎖國，雖然亦有與外國通商，而長崎離開上海等地以距離計為最近，那時從西而來的輪船多在這裏靠岸，而華人多聚集在此，於是有了中華街。

　　中華街並不一定因為多了華人聚居而成，那時日本並不容許從外國而來的任何人四圍走，只局限在某一個地方，華人多在中華街，洋人包括從荷蘭而來的則在出島，全部困在一條街內。

　　今天看來好像很特別，那時可不是這個模樣。

昂首向前走——坂本九

　　只看中文譯名《昂首向前走》無人會知係咩歌，但一講《Sukiyaki》相信好多人都聽過。

　　早前youtube突然傳來《Sukiyaki》管弦樂團演奏版本，被當中的旋律吸引，於是再找這首歌的原唱版本，再睇出處，才知背後有咁多故事。

　　原唱坂本九，日本歌手，一九六一年發行，日文歌名《上を向いて歩こう／うえをむいてあるこう》，中譯則是《昂首向前走》，這曲後來發行至外國，因為歌名太長唔容易記，於是改為《Sukiyaki》（壽喜燒）。這首歌曾登上美國Billboard，英國、西德，澳洲，加拿大，甚至挪威亦曾登上流行榜。

　　以前從電台聽這首歌，只有簡單介紹，以日文演唱，曾登上美國流行榜，可不知坂本九在一九八五年八月十二日遇上空難，不幸罹難。

　　那時當然唔清楚佢唱乜，現在有英文翻譯，說到為何昂首向前行，皆因眼淚快要滴下來。全首歌很有日本人的性格，以笑容面對痛苦，在艱難中自我肯定。

無情夜冷風——許冠英寫曲填詞

　　最近黎彼得逝世，網上甚多人找回他與許冠傑共同創作的歌曲，自問唔多喜歡許冠傑，演戲一個表情，唱歌亦唔算出眾，不過當年甚受歡迎。

　　他們幾兄弟主持的電視節目無睇過，大概那時年紀太細兼家中無電視，後來許氏三兄弟出來拍電影，和出版一張唱片《鬼馬雙星》，許冠傑的歌曲主要聽電台播出，包括由許冠英作曲填詞的《無情夜冷風》和《夜雨聲》，自此大受歡迎。

　　許冠傑點解在當年咁受歡迎，主要原因應與他是由香港大學出來，屋邨長大，成了那時香港人所渴望往上爬的希望，再加上電台特別是商台力捧，這張唱片幾乎每首歌都可以在電台聽得到，日播夜播兼係廣東話，無理由唔識跟住唱幾句。

　　許冠傑歌聲雖然唔算好，他說喜歡貓王，亦有夾Band，大學畢業，點會唔受歡迎，這是另話。

　　講到黎彼得的歌詞，並不是太喜歡主要原因唔係市井，市井有其優點，唔太喜歡主要應是那種誇張，缺少了回味，所以沒有太留意他的歌詞。

　　至於許冠英，有幾位兄長在前，本來也應有更好的發展，或與際遇有關，這是我們聽眾觀眾所未必能夠了解。許冠英在《鬼馬雙面》大碟內有幾首作曲填詞作品，《無情夜冷風》每句五個字，《夜雨聲》每句九個字，有少許特別，在今天聽來有點脫節，不過都唔緊要，這些都是往昔聽歌的日子。

龜山燒窯跡

　　從風頭山下來，經過一處「龜山燒窯跡」，這個窯場當年相當出名，所製作的陶瓷甚有名氣，不過近年當然並不能在市區中燒窯，除了空氣污染，另外燃燒的木材相信亦受管制。

　　路經一洗手間，建於空地之上，日本人細心處在於在門外種植幾棵樹木遮擋，減少使用者尷尬，亦與周圍配合，把現代建築融入環境，前提保養及清潔良好，而治安亦佳，遊人才會安心使用。

　　下山同樣多分岔路，經過神社亦有墳場，也容易走錯路，不過唔緊要，只要一直往下最終都會到達電車路，然後轉車離開，再往下一個目的地。

新聞：十種不應削皮蔬果

　　早上睇新聞，傳來一則「薯仔連皮吃可穩血糖？營養師盤點10種蔬果不應削皮 保留維他命／抗氧化物」。

　　稍有常識都知，的確有些蔬果可以連皮，但要唔要由營養師來講？

　　2021年12月11日大鄉里曾寫過一篇「食番薯」，講的就是番薯連皮這回事，同時也來自母親每次食番薯都會掛於口邊的一口話「世界饑餒番薯連皮」，何以連皮？因為食物少所以連皮都食埋。

　　到了今天為何人類對於某些蔬果不會再連皮呢？答案很簡單，皮雖然營養可能更豐富，但食唔一定只為溫飽，還有欣賞口感味道這回事。現在不是戰時。

　　首先，蘋果一定可以連皮，至於奇異果水蜜桃，如果唔怕皮影響了食慾，絕對可以食。薯仔番薯其實係可以連皮，焗薯就係連皮，焗烚番薯洗得乾淨係可以連皮，至於番薯糖水如果連皮，點有賣相！

　　很早已經聽聞西瓜皮可以煲湯，但係未見過有人煲，食到白色已經無味無道，仲花時間煲，除非太得閒。

　　橙皮檸檬皮都可以食，但你又食得幾多。香蕉皮食纖維鉀質，聽落好似幾好但能否消化？提子何止連皮有時連核都食埋，唔知對健康有無幫助？紅蘿蔔當然可以食皮，首先係要咀嚼有力。最後講到洋葱，自己食點會連皮，出街食的湯內就多數連皮。

　　能夠連皮食當然最好，問題係人類進化或退化至今，部分蔬果的皮能否消化並吸收，營養師當然亦唔知道，單睇營養價值當然如此，但真的連皮，看來又會出現另個問題，牙齒與腸胃頂唔順。

投訴

　　最近聽聞一宗投訴事件，話說有位巴士公司員工，在天水圍維持秩序時被人投訴。

　　投訴內容是甚麼呢？原來有位乘客從排隊的隊中走出來想要登車，可惜巴士已滿座未能接載，而這位乘客繼續站在隊伍前列並無返回隊中之意，巴士公司員工於是著這名乘客返回原來排隊位置，正因為這個原因，巴士公司接獲這宗投訴，投訴內容還包括巴士公司員工態度不佳等。

　　這宗投訴能否成立，稍有常識都知這名乘客有點無理取鬧，至於態度好與不好，本來也有標準，除非對着你講晒粗言穢語，否則亦無所謂態度好與不好這問題，因為工作人員着一位乘客排隊，可能只講一聲「唔該排隊」或「後面排隊」之類，或許態度唔夠親切也沒有請吧，所以才有投訴這回事。

　　曾經在銅鑼灣怡和街等候116回家，有位較為年輕的乘客係一定唔會排隊上車，未有車之時總站在隊伍前列，或上車之際突然衝過來打尖上車，當時係有巴士公司工作人員在現場，但卻不會理會，任由這位乘客打尖。

　　為何沒有人敢去阻止？大概因為無謂畀乘客投訴吧。

龜山社中紀念館

　　與稻佐台遙遙相對的就是這座風頭山，上有風頭公園，展望台上立了一座坂本龍馬雕像，以及『司馬遼太郎「竜馬がゆく」文学碑』，文字碑上刻有司馬遼太郎所寫的小說《龍馬謠》其中一段話：「長崎是希望之地，終將成為日本復興的立足點。」

　　風頭山在電車路的右面，上山有指示牌，不過途中的分歧路甚多，一時以為捷徑便容易走錯，走至雕像全程約三十分鐘。

　　坂本龍馬為日本幕末時期的著名人物，「出生於高知城下町本町筋一丁目 ，幕末時期的土佐藩鄉士。後來兩度脫藩而成為維新志士，與脫藩浪士組織日本第一個有限公司——龜山社中（後改為海援隊）。薩長同盟並非龍馬獨力促成。而由其向後藤象二郎所提出的船中八策，也成為後來維新政府的重要指導方針。死後，1891年（明治二十四年）4月8日由明治維新後的新政府追贈正四位。」（維基百科）

　　參觀「龜山社中紀念館」，當地日本人肯定比外來的遊客多，而這座記念館地方也不大，我們來到時，剛巧有多名當地人入內，顯得有些擠迫，於是繼續前行，打算回來再看。

　　我們對日本歷史認識有限，只知明治維新，而其中幾個人物包括西鄉隆盛和坂本龍馬，而坂本龍馬被暗殺之時只有三十一歲。

　　維基百科「明治維新」內有這一段：

　　「明治」來自於睦仁天皇取《易經》中的「聖人南面而聽天下，嚮明而治」為年號「明治」。「維新」是來自《詩經》（《詩·大雅·文王》）的「周雖舊邦，其命維新」。

　　他們所用的中文比我們認識更多，四個中文字來歷有根有據，難怪能夠成功改革。

另一個角度

　　如果不是香港仔隧道巴士轉乘站落成，也不會走到這條天橋之上，從這個角度欣賞出入口的景色。

　　這條天橋本來就有，日常很少行人經過，主要為壽山村一帶的居民通往南風道，和香港仔隧道的職員使用。

　　因為多了個轉車站，天橋多了一個功能，把來往兩個巴士站連接起來，乘客亦可走到對面搭其他巴士。

　　望香港仔方向，海洋公園就在左面，把公園建於此，相信係班英國鬼想出來。

　　而向北方就是隧道出入口，這條屬於一號幹線就是連接香港仔至沙田的公路。

　　本來香港仔隧道在未有南港島線之前，經常交通擠塞，比正常行車時間要多了十五至三十分鐘，自從南線通車，算是有所改善，可惜時代變遷，禮讓也成了歷史。

西博爾德紀念館博物館

　　我們見識少，唔認識西博爾德，但可以上網查，維基百科「菲利普·法蘭茲·馮·西博爾德」中文第一段：

　　菲利普·法蘭茲·馮·西博德（德語：Philipp Franz von Siebold，1796年2月17日—1866年10月18日），德國內科醫生、植物學家、旅行家、日本學家和日本器物收藏家。他是日本第一個女醫楠本稻的父親。

　　而在「走進日本」網頁上亦有介紹，「西博德：雙重身分，光影交織」第一段：

　　江戶時代後期，德國醫生、博物學家西博德（Philipp Franz von Siebold）來到日本。在日本的6年間，他收集了數以萬計的植物標本和有關日本地圖及工藝美術品等，並以《日本》、《日本植物誌》、《日本動物誌》3本著作成就了其日本學大家的地位，為歐洲各地的日本博物館建造做出重要貢獻。在他逝世150週年之際，讓我們來觀察一下他的功績。

　　現時的紀念館博物館建築應為新建，外面的綠地應是原有房屋與花園的遺址，門票不貴，有時間的話值得來參觀，看看從西方而來的醫生，如何在東方土地上埋下了種子。

　　題外話，最近導演諾蘭的《奧德賽》上映，自然引起話題。諾蘭的電影很多睇唔明，亦無能力去細看，但睇一些評論講《奧德賽》當中暗指西方文明入侵與掠奪，例如西班牙入侵美洲等。

　　其實所謂的掠奪，可不可以講成開墾？好像一條路，本來沒有路，只不過人行得多才成了一條路。也好像一片荒地，如果沒有開墾怎能成一塊田，但點解唔講成掠奪了一塊地？以非洲美洲亞洲等地，難道當地「原住民」沒有為了生存而你爭我奪？

　　今天西方覺得當年「入侵」美洲非洲亞洲是錯，咁今天的現代文明沒有出現之前，那個原始世界又如何呢？天下太平？沒有戰爭？沒有飢餓？沒有天災？沒有人禍？人人和睦共處？

　　只係唔多明白想一問。

　　咁Q蠢識條鐵咩仲問！