深海油田

　　英國得以脫離經濟困境，不得不說上世紀五六十年代發現的北海油田，除了令英國解決了能源短缺，亦為歐洲提供了穩定的石油供應。
　　鴨巴甸成為英國北海油田的後勤基地，港口所見幾艘重型貨船。曾看過介紹開採海上油田的紀錄片，興建一座海上鑽油台極不簡單，發現油田之後，先在岸上興建鑽油台，然後用船拖往目的地，安裝在大海上，鑽油台上除了工作的地方，其他設施儼如一座小型社區，住宿康樂醫療娛樂等全部整備，因為工人每上鑽油台一次，起碼工作幾個月才會返回岸上放假。
　　博物館內展示了一座海上鑽油台，從比例中大致知道規模及如何在海中運作。海上鑽油風險極大，不過亦值得付出代價，發現油田之後，北歐以至英國的穩定更能延長，而且目前技術已經相當先進，除了應付惡劣天氣，亦為鄰近地區帶來就業。
　　與這間博物館相連的樓層，展覽了從一九五零年起至九十年代的玩具，鐵鑄的士兵、木製的模具，公仔火車ET收銀機都有，連第一代的電子遊戲——乒乓足球——都有，另一邊展覽了早期鴨巴甸的漁民生活，也有最先進的潛水衣，旁邊有一個模擬遊戲，讓我們知道在水中因為光線的折射而產生的錯誤距離，瞭解在深海工作之困難。現在更有深水潛水器，有些已經可以取代人手操作，減輕了工作負擔。
　　離開前經過餐廳，見有一部古老點唱機，似乎仍可使用，不過免得騷擾店員工作只好作罷點唱。
　　十一時前返回旅館取行李，乘巴士南下愛丁堡，結束了鴨巴甸短短三天的旅程。

Maritime Museum

　　鴨巴甸尚有幾間博物館可以參觀，其中一間Marischal Museum（馬歇爾博物館），介紹說「馬歇爾博物館外部看來非同尋常，令人眼前一亮。這裏，是一個了解蘇格蘭文化的好去處。同時，博物館也以人類學的視角擺放了來自世各地的文化物品。」
　　時間已過了下午五時，就算博物館就在眼前也未能參觀，因為已過了開放時間。明天還有半天在這裏，於是先行探路，待明天一早過來。
　　地址寫著Broad Street，從主要大街一直行過來轉左已到了這條街，未見指示牌，有說這間博物館在一間學校之內，正好前面有一間外貌似學堂的建築，於是步行過去。名牌上的確寫著學校，但沒有說明內有博物館，無奈繼續向前尋找。
　　找到一間外表像特區香港廉租屋模樣的建築在斜路下面，無論怎看都像民居多於博物館，沒有橫過馬路查證。經過一個巴士站之後，已是來到路的盡頭，前面已是繁忙的迴旋處，看不清之後是甚麼地方。從主要大街步行至此已經超過十五分鐘，早已超出所指範圍，只好沿回頭路返旅館，可以先Google地圖搜尋，明天早上再來。
六月十三日（星期一）
　　吃過早餐之後，乘巴士離開鴨巴甸還有三個多小時，趁這段時間參觀博物館最為適合，雖然知道鴨巴甸的博物館不算太大，但小而精，可以集中認識這個算是有緣之地。
　　經過街角的旅遊中心，見剛開門，於是入內買了幾張這裏獨有的名信片，將鴨巴甸港口的一張寄給自己留念。
　　再次展開尋找Marischal Museum，來到地圖指示的地方，怎樣看都似一座貨倉，而附近又沒有遊客，想碰個人都難，或許是我們沒有太用心去找，一切只圖方便，於是改為參觀就在旅館附近的Maritime Museum（海洋博物館），博物館年代不太久遠，主要設在一間古老房子中，又可看到海港，瞭解深海開採石油的好去處。

在哪裏？

　　今天上網睇CUP雜誌，其中一則看似必勝：

　　"Any coward can fight a battle when he's sure of winning; but give me the man who has pluck to fight when he's sure of losing. That's my way, sir; and there are many victories worse than a defeat."
——George Eliot, British writer
　　看似必勝的戰事，任何一個懦夫都可打。但給我一個人，在即使必輸無疑的時候也敢上陣。這是我的生存之道，因為這世界有比輸，更不光彩的勝利。
——喬治．艾略特（英國作家）

　　英國人有他的智慧，我們民智未開當然不懂，只跟在後面睇戲，好像甚麼事都與自己無關一樣，所以抵沒有一人一票。
　　真係想問問站在台上的年輕人，他們究竟在想甚麼，為這樣一個人做佈景板，後面印著的「關心」「聆聽」「行動」，相信只有站在台上的一個人才懂。
　　當幾個屋邨的居民飲緊含鉛水時，聆聽與關心在哪裏？當信誓旦旦話要拆清新界——注意是新界——僭建至後來不了了之，行動又在哪裏呢？

鴨巴甸巴士

　　要說甚麼特區香港與蘇格蘭（英國）有甚麼最相似，郵筒早已由紅色改為綠色，特區警察制服現由名師設計，那件外套連單幢大廈管理員都不如，除了行車方向，相信就只剩下雙層巴士了。
　　蘇格蘭巴士有本土特色，與英格蘭或倫敦不同，幾乎找不到全紅色巴士，單憑在街上觀察，鴨巴甸巴士由兩間公司經營，只看外表，First Bus和新世界巴士很相似，包括車身顏色，至於車廂的設計，則和早年的城市巴士一樣，無論座椅採用絲絨質料、顏色扶手、單門上落等。
　　現時特區香港的巴士雖然大部份都購至英國，但因為遷就香港的環境，客多兼要上落快，甚少單門設計，亦因為特區香港巴士載客量多，安裝由絲絨布質製成的座椅損耗極大，加上較難清潔，潮濕天氣，似乎不太受乘客歡迎，結果改為如今的膠皮座椅。
　　以前巴士沒有冷氣當然使用膠座椅，但自從有了冷氣之後，座椅改用絲絨最適合，坐下時不會感到凍，而且配絲絨座椅的巴士也覺得提高了等級，奈何特區香港一切以經濟為原則，況且乘客不會有要求最緊要快，再加上連特區香港人都沒有追求卓越的心，巴士公司也樂得降低標準，結果整體服務下降。
　　另一樣仍很相似的就是交通燈。今天特區香港的交通燈行人使用的撳掣好像來自德國，以前斑馬線前的多來自英國，所以有些仍很相像。
　　鴨巴甸的行人過路燈不會掛在柱上，而是設在撳掣之上，行人綠燈之短，只能橫過一半就會轉紅，幸好這裏的司機大部份都很禮讓，只要依從指示過馬路，絕對安全。

馬斐森辭職

　　港大校長馬斐森辭職，早幾天有報道，包括【馬斐森辭職】首開腔指家族姓氏來自蘇格蘭 回國任愛大校長父恩慰，其中有提到：

　　馬斐森說辭職沒有單一原因，只承認家庭是其中一個有力因素。愛丁堡是他父親的家鄉，其姓氏馬斐森（Mathieson）也是蘇格蘭姓氏，自己對愛丁堡有情感歸屬（sentimental attachment），相信父親對於他能夠擔任愛丁堡大學校長，會感到自豪。

　　英國人真係蠱惑，話個名係蘇格蘭姓氏，所以對愛丁堡有情感歸屬。即係話初初應承來特區香港做香港大學校長，估唔到中國人會係咁嘅。
　　原先都以為佢做唔夠三日就走，現在做一半才走已經畀足面啦。
　　另外一則港大校長馬斐森突劈炮　師生齊轟不負責任最後一段：

　　港大學生會會長孫曉嵐表示，若以100分滿分評馬斐森任內表現，她會給不合格的30分，認為馬斐森不理解香港政局，期望下任校長無論是否華人也應熟悉校政，和捍衞港大價值。

　　係呀，馬斐森又真係唔多負責任，要佢同中國人講責任？中國人會問責任係咩。那個學生會會長給三十分，將來派個中國人做就一定會有一百分的，大家等著看。

附【馬斐森辭職】首開腔指家族姓氏來自蘇格蘭 回國任愛大校長父恩慰

　　去年曾稱能否完成任期「並非完全由自己決定」的香港大學校長馬斐森，向港大請辭，並宣佈明年1月離職後減薪三成出任英國愛丁堡大學校長。馬斐森今午就事件首度會見傳媒指，前日已告知李國章有關決定再辭職，但無直接回應李國章是否有挽留，形容當時是通知（inform）李國章，非談論辭不辭職的階段（not at the stage of would or wouldn't），似暗指去意已決，承認在滿約前辭職不是他尋常的做法。
　　對於有教職員及學生認為他不負責任，馬斐森向師生道歉，但不認為自己是離棄了師生，因港大非由他一人管理，強調自己對港大有歸屬感，對於未完成任期便離職，自己亦感到少許不滿足（bring me some dissatisfaction）。
　　馬斐森又澄清從沒有叫過學生做「暴民」（mob），於包圍校委會案件中，其言論是指任何人都不應作暴民舉動，強調自己由兩年多前時到佔領區探望學生，至今立場沒有變，就是不可做危害他人安全的事。
　　馬斐森又聲稱自己跟校委會主席李國章「關係良好」（very good），指李國章去年初接任主席時，已作出兩點聲明，第一是做對港大最好的事，第二是李國章無興趣沾手港大管理。馬斐森認為校委會作為決策組織，最重要是有開放討論及辯論空間，承認校委會所決定的事，部分他同意、部分他並不同意，但他對所有事都可提供意見（give arguments）。
　　馬斐森指香港是個政治複雜的環境，但對他而言反而是吸引之處，他的校長工作雖面對複雜政治情況，但他一直以港大最佳利益為依歸，有關決定經過幾個月的考慮。
　　馬斐森透露，獵頭公司數月前首次接觸他，當時他覺得離開港大時間尚早（too soon to leave），但其後數月對方以愛丁堡大學吸引之處游說，還邀請他在聖誕節前後兩次到訪愛丁堡，令他覺得自己跟愛大所需的人選脗合，終被說服。馬斐森又承認要減薪過檔，指金錢非其重要考慮。
　　馬斐森說辭職沒有單一原因，只承認家庭是其中一個有力因素。愛丁堡是他父親的家鄉，其姓氏馬斐森（Mathieson）也是蘇格蘭姓氏，自己對愛丁堡有情感歸屬（sentimental attachment），相信父親對於他能夠擔任愛丁堡大學校長，會感到自豪。
　　馬斐森雖然一再強調不想在約滿前離任，但他承認未有向愛大提議，待他在2019年完成港大任期後才履新，因對方一直希望他盡快上任，指自己無法控制何時出現機會（can't control timing of opportunities）。
　　馬斐森又指香港傳媒很關注大學，他認為是好事並視作恭維。對於有什麼建議給下任校長，馬斐森笑言面對傳媒要多笑。馬斐森5年任期剛過半就辭職跳槽，不少港大師生對馬的決定均感意外。校委會主席李國章否認馬斐森因政治壓力而辭職，但有校委指馬被嚴重架空。

The Tolbooth Museum

　　不用四十分鐘，已返抵鴨巴甸，這裏的天氣也好不到那裏，幸好暫時沒有下雨，見離五時還有個多小時，於是沿鴨巴甸大街尋找Aberdeen Art Gallery和The Tolbooth Museum。
　　街道上有許多指示正確位置，但來到之時只見Aberdeen Art Gallery外牆有圍版欄起，似乎維修中，有點無奈，又覺得如果真的維修，也沒有理由連一張告示都沒有，於是轉移向街上的行人問路，有幾個好像並不知道有這間畫廊存在似的。於是我們就在這座建築物外面再問，終於有一個向我們指指入口，但他嘗試推門但不果，連他也只好放棄，我們又怎能找到哪個才是入口。
　　另外The Tolbooth Museum由監獄改建而成，有何藏品不太清楚，不過都好像在維修，並不開放。有時來到一個地方，能夠參觀博物館和畫廊，可以增加一點興趣。
　　最後仔細留意路上的指示牌，說明博物館星期日只開放至下午三時，平日才至五時，現時已經四時許了，就算沒有維修，也只能和畫廊與博物館緣慳一面了。既然如此，倒不如就從這裏逛回旅館，一面影下附近與巴士的照片，緬懷英治殖民地時的香港。

匆匆而過

　　Stonehaven這地方不算很大，中心區一條大街，有一個廣場，來時有幾個攤檔正開始擺賣，似乎每個星期天都有市集。從城堡回來，依然同是那幾個攤檔，其中一檔賣一些舊裝飾擺設，泥公仔與英式下午茶的三層碟都有，不過對於我們則不太合用，因為家中地方狹小。市集中一定有舊書檔，聽聞間中可以尋得寶藏——年代久遠兼絕版的圖書，可惜我們完全不懂，還是留待識貨的人慢慢尋找。
　　大街上有一間旅遊中心，來時因為時間尚早沒有開放並不出奇，但這時已是下午了，怎麼仍然重門深鎖，瀏覽櫥窗時才見貼在門上的開放時間表，服務時期只限星期一至六，星期日及公眾假期關閉，這天正好星期天，所以沒有開放。
　　Stonehaven這個地方可算獨特，一般來說，到這裏的遊客多選擇在星期六日和假期到來，旅遊中心才會比較繁忙，但這裏的人我行我素，可能打理這間旅遊中心的主持人星期日要去教堂，所以無人有空開門。
　　另外廣場斜路之上有一間免費洗手間，為何連我們都知道，因為近廣場的停車場有一個指示牌，清晰寫著這間洗手間免費，上面還有開放時間呢。從這一點，可見這裏對待遊客也很體貼。
　　另一面斜路亦有一間雪糕店，附近有一間超級市場，見幾個當地人挽著啤酒走出來，或許今晚家中有聚會，預備招待客人。
　　這些都沒有照片留下，因為吃過The Bay的炸魚薯條之後，從那裏步行過來時，正好下著小雨，相機包好後不想再拿出來。走入一間便利店，隨便選了張明信片，寫好後投入信箱，之後連忙跑到車站，剛好一班回鴨巴甸的巴士來到，匆匆結束Stonehaven這個雖然偏遠但極令人懷念的地方。

Stonehaven
　　斯通黑文的英語是「石港」（Stonehaven），而Haven又有「避風港、避難所」之意，可見人們為其命名時，就已滿懷對這個被起伏丘陸和黢黑岩石所環繞的小鎮的喜愛。小鎮位於蘇格蘭高地東北部，離鴨巴甸僅有十五英哩。鎮上人口僅萬餘人，也鮮有人知。正因如此，斯通黑文更有讓人神往的魔力。鎮旁的主要名勝是位於海岸邊懸崖上的Dunnottar Castle和沿途一片田野中的戰爭紀念館，步行即可到達。而在鎮上閒逛也別有一番風味，特別是有一家名叫The Bay Fish & Chips的炸魚薯條店，在遊客之間享譽極高，號稱全英最棒的炸魚薯條，千萬不要錯過。

8號巴士

　　等巴士離開杏花邨，時間尚早，見兩架新款兩軸新巴停在巴士站，行走8號線，記得早前在香港仔搭過一次，這次才第一次比較留意這款巴士。
　　未有東區走廊前，8號巴士幾乎可以說是來往柴灣與灣仔之間唯一一條巴士線，行走柴灣長命斜成了經典，至後來多了8X、8P、118、19等則是後話了。
　　因為多了幾條經東區走廊的特快路線，8號乘客早已減少，亦為了照顧杏花邨乘客，所以將總站遷至那裏，至於是否多了杏花邨的乘客，看來只為與8P分開而已，事實沒有多大作用。
　　兩軸長版與三軸短版長度一樣，看來是取待已到退役的丹尼士三叉戟10.6米。

尖鼻嘴

　　從來都無去過特區香港邊境，除了經過的幾個過境關卡之外。那天中午在流浮山吃飯，飯後見有點時間，於是直入尖鼻嘴，來到警署前，因為汽車再不能通過。
　　這裏有停車場，可以停四五部旅遊巴士，殖民地時代有些人（包括外國人）唔知紅色中國是怎麼模樣，專程坐車到邊界禁區前，遙望如迷一般的地方。聽聞許多去了台灣的人亦會到此，隔岸思念故鄉的親人，至於出於同情或好奇，到了今天都已成過去。
　　對岸一片煙霧瀰漫，也影響了特區香港，從這裏望過去只有一片灰，從那邊看過來也許仍有一點藍，單是顏色已經有分別。值得留意原來這裏有一條路可以踏單車，好像可以踏至天水圍甚至米埔，以前也許仍有興趣，現在則沒有咁大毅力了，這天只在鐵絲網的指示牌前留了幾張照片。

歐元垮台？

　　有些國際新聞不能不留意，第一則是英媒今日頭條：英美「可以再次一起引領世界」：

　　周四（1月26日），英國媒體不少關注首相特里莎·梅訪問美國。
　　《泰晤士報》頭版報道稱，特里莎．梅將告訴美國總統特朗普，英國脫歐公投和美國大選帶來新的希望，英國和美國「可以再次一起引領世界」。
　　《每日電訊報》頭版也報道了特里莎．梅在訪美行程中將向美國表示：英美可以「重新找到信心」，「再次一起引領世界」。
　　《iPaper》頭版標題認為特里莎．梅的此次美國之行「困難很多」，原因包括特朗普有關酷刑的言論在英美之間引發緊張以及梅決心公布脫歐計劃白皮書。
　　《衛報》認為，特里莎·梅將擺脫對特朗普擔任總統期間的種種擔憂，決意激活兩國之間的特殊關係。
　　《每日快報》也表示，特里莎．梅將樂觀對待兩天的美國之行，呼籲重建兩國關係。
　　《金融時報》預計，特里莎．梅和特朗普在「努力處理兩國新關係在其他方面的潛在緊張時，周五會面的中心議題將是貿易和反恐。」

　　會不會來一次大改變，極之期待。至於另一則1月25日的美駐歐盟大使熱門人選：歐元或18月內垮台：

　　有望出任美國駐歐盟大使的經濟學教授馬洛赫說，歐洲單一貨幣歐元可能在未來18個月內垮台。
　　馬洛赫教授（Ted Malloch）在接受BBC採訪時說，他將會採取「賣出歐元」的立場，相信歐元將會下跌。
　　他還說，英國可能會在90天內同意和美國達成互利的自由貿易協議。
　　馬洛赫教授說，英國「利落地」脫歐，符合美國的最佳利益。
　　他說，英國一旦退出單一市場和關稅聯盟，將能夠繞過布魯塞爾的繁文縟節，去達成自由貿易協議。
　　馬洛赫教授形容歐盟試圖阻止英國開始同美國談判是「可笑的」，就像一個男人「想阻止自己的老婆有婚外情」一樣。
　　英國首相特里莎·梅將在本周晚些時候訪問美國，成為美國新總統特朗普上台後第一個訪美的外國領導人。
　　雙方在這次訪問中商談的內容包括，一旦英國退出歐盟，英美兩國是否能夠盡早達成貿易協議。
　　馬洛赫教授說，歷史上最大型的併購計劃一般都是在90天內完成的。
　　他說，在英美金融界工作過的人都知道，一旦合適的人坐在一起，手裏有合適的數據，再有合適熱情，事情就能辦成。
　　他特別指出，美國總統特朗普當然是熱情高漲。
　　儘管目前還沒有正式確認，但人們廣泛相信馬洛赫教授將被任命為美國駐歐盟大使。

　　如果歐元真係垮台，咁存在銀行的幾千歐元怎麼辦？都係唔好理咁多，立刻準備去歐洲用晒所有，話之歐元真的垮台。還有，英國脫歐之後，最好意大利跟隨，然後西班牙葡萄牙，唔好畀德國坐大呀。