鴨巴甸巴士

　　要說甚麼特區香港與蘇格蘭（英國）有甚麼最相似，郵筒早已由紅色改為綠色，特區警察制服現由名師設計，那件外套連單幢大廈管理員都不如，除了行車方向，相信就只剩下雙層巴士了。
　　蘇格蘭巴士有本土特色，與英格蘭或倫敦不同，幾乎找不到全紅色巴士，單憑在街上觀察，鴨巴甸巴士由兩間公司經營，只看外表，First Bus和新世界巴士很相似，包括車身顏色，至於車廂的設計，則和早年的城市巴士一樣，無論座椅採用絲絨質料、顏色扶手、單門上落等。
　　現時特區香港的巴士雖然大部份都購至英國，但因為遷就香港的環境，客多兼要上落快，甚少單門設計，亦因為特區香港巴士載客量多，安裝由絲絨布質製成的座椅損耗極大，加上較難清潔，潮濕天氣，似乎不太受乘客歡迎，結果改為如今的膠皮座椅。
　　以前巴士沒有冷氣當然使用膠座椅，但自從有了冷氣之後，座椅改用絲絨最適合，坐下時不會感到凍，而且配絲絨座椅的巴士也覺得提高了等級，奈何特區香港一切以經濟為原則，況且乘客不會有要求最緊要快，再加上連特區香港人都沒有追求卓越的心，巴士公司也樂得降低標準，結果整體服務下降。
　　另一樣仍很相似的就是交通燈。今天特區香港的交通燈行人使用的撳掣好像來自德國，以前斑馬線前的多來自英國，所以有些仍很相像。
　　鴨巴甸的行人過路燈不會掛在柱上，而是設在撳掣之上，行人綠燈之短，只能橫過一半就會轉紅，幸好這裏的司機大部份都很禮讓，只要依從指示過馬路，絕對安全。