那時到中國旅行，所到的地方多來自書本介紹和讀書時曾聽到的地方名或人物出處，包括長沙的嶽麓書院與愛晚亭。
四十年前的的景色已沒多大印象，如何前往也忘記了，只知亭上的題字尚在。
嶽麓山名勝甚多，而下葬於此的近代名人也多。小時候父親有位師父名「湖南仔」，這個當然不是他的真實姓名，而是他來自湖南，所以才有湖南仔的稱號。
長沙是湖南省省會，那年順道登上南嶽衡山。為何對愛晚亭有較深刻印象？
現時上網找資料容易，不像從前，就算找幾本書也未必知道。愛晚亭於一九五二年重建，上面的愛晚亭題字在上世紀六七十年代，無論在書本或報章上，都不容易見牌扁上的題字，多以紅色遮去，至於何解可從當時的環境來分析便可知道。
可以說當年旅行的目的也在此，多參觀名勝古蹟與歷史文物，與今天明顯不同。不是自己變，而是今天想找歷史名勝也難。
一向奉行萬物有時，並沒有太多傷感這回事，況且合併應該在十年八載前，那時還有一批雄心壯志的員工，現在早已各散東西。
任他花開花又落，一遍又一遍。——出自「卅歲以後」
當天在現場，新巴尾班車開出比預定時間遲，這是預計之內。
當巴士開出，即時響起「Auld Lang Syne」，並由一位同學以風笛吹奏。
中文譯作「友誼萬歲」，個人喜歡「驪歌」的譯名。
能有這種情操，在送別時奏起Auld Lang Syne，必然受西方教育影響，新聞中大部分沒有報道，只見集誌社的「『屯馬開通』羅先生 吹風笛學生 這一夜，他們送別尾班車」有介紹。
一切不可以重來，但別忘記曾經付出過的愛。——同樣出自「卅歲以後」
年糕有很多種，每個地方都有自己的款式，就算製作的材料一樣，待再將年糕配以不同食物時，每人也有不同的方法。
以江浙的年糕為例，多用糯米蒸成一條長約六至八吋，闊約一吋半厚半吋的白色扁平狀，與現時可在超級市場買到已切成片狀的年糕一樣，分別在於切與未切。
上環有間專門店，大概廿多塊買到十條，未食時可浸於水中，日日更換，用前才切片，可放湯或炒。
從前黃芽白仍清甜，與冬菇豬肉切成絲，炒熟後立刻加入年糕，濃淡得宜。
或是改為雪裡紅，同樣切絲放湯，鹹中有鮮鮮中有鹹，父親也喜歡這種味道。
以前還有一種乾身以紅紙封面三條三條橫豎排總數三十條的上海年糕出售，近年則比較少見，就算有大小與味道亦有不同。那時買回家，多在農曆新年前後預先浸透，食前拿出來切片，家中各人都切過，而弟妹們印象最深刻則是由父親來切。
我們喜歡貪快，厚薄不一，想要美味又有嚼感，必須切得每片相若而又不能太厚，因為年糕本身只有糯米味道，太厚放入嘴中只覺無味，均勻與冬菇肉絲黃芽白或雪裡紅同嚼則回味無窮。
至於父親切年糕切得好不好，要由母親來評論，讚多彈多父親從來都不太介意。他很想幫忙，只不過有時不知從何入手。
這就是我們小時候十分深刻的印象。
不知從何時開始，大概某次坐飛機，坐咗三四個鐘，空中小姐開始提供飲品，唔多想飲茶或咖啡，於是點了可樂。
空中小姐多數會打開一罐可樂然後倒入杯中奉上，但又想如飲酒般慢慢品嘗，於是問她能否整罐放下。那時的空中小姐很善解人意，除了奉上細罐的可樂，還有一個膠杯，這樣可以慢慢嘆。
回程時提出同樣要求，空中小姐同樣樂意提供，這次並沒有打開，而是取回家中留念。
就這樣開始了收集可樂和其他罐裝飲品的習慣，十幾廿年下來，收集得不多，約有七八罐。
因為有氣體，而密封的罐裝也因天氣冷熱而脹縮，最終液體會從受不住壓力而裂開的隙縫流出，這時很難再好好保存。
不要以為倒出可樂鋁罐回收便完成，其實可樂有如清潔劑，不飲的可樂可以倒入滿佈鏽漬的容器上，然後用百潔布輕力一刷，立刻回復光亮。
想不到新鮮時可樂是美味飲品，放了十年八載還有其剩餘價值，真係絕無浪費。
今次黃鴨訪港，六月十八日最後巡遊，近中午趕到金鐘，只見人山人海，來到海邊，見黃鴨倍感精神，可惜參觀的人實在太多，想走近也難。
鄉下婆立刻改變行程，改為上山頂送別兩隻小黃鴨。
點解係黃色？點解係隻鴨？真是一個謎？近看很神秘，永遠帶着微笑，日日對住，佢唔變你變。
雖說是兒童玩具，或是浸浴良伴，點解咁多玩具唔揀，而會係一隻鴨呢？
如果無條河經過，或如特區香港有個維多利亞港，隻鴨想來訪都無用武之地。
在山頂睇鴨雖然遠一點，但可睇埋維多利亞港，還見其中一隻游來游去，真係自由。
附李純恩專欄「歡喜就好」：
李純恩——歡喜就好｜好好過日子
2023-06-19
維港兩隻大黃鴨因為天氣原因提早退場，父親節那天作最後海上巡遊，大雨初歇，也算天公作美，讓來看熱鬧的人都很盡興。
前兩天有人跟我說，兩隻大黃鴨沒有甚麼藝術價值，不知道為甚麼還要勞民傷財拿來展覽。
這也真是眾口難調。我說，去維港畔看黃鴨的人，沒幾個會以為自己是去看藝術品，甚至連看藝術品的想法都不會有。大家之所以冒着濕熱不懼雨淋，聚着去看黃鴨湊熱鬧，純粹是為了開心。因為兩隻黃鴨龐然大物，模樣可愛，形象震撼，看了令人歡喜。
可以令人歡喜的事情，本身就有價值。而且，如何可以令人歡喜，本身也是一種藝術。令愈多的人歡喜，藝術成就愈高。以此來論維港這兩隻大黃鴨，說它們是藝術品也不為過了。這便是大黃鴨的價值和成功之處，它用了一個很簡單的形式，為香港人帶來了歡樂。
推而廣之，如何可以令人開心歡喜，也是政府應該專研的藝術。管治一個地方，有沒有本事令人開心，是管治者成功失敗的證明。
一個地方開心的人比不開心的人多，管治才算成功，反之，一個地方大多數人不開心，那管治一定是失敗的。所謂「治大國如烹小鮮」，說的便是這種藝術，會不會把握火候分寸，就看管治者的水平。老百姓能不能喜歡你，先看你能不能令老百姓歡喜。歡喜萬事有商量。
不知何時開始個個都喜歡懷舊，大概覺得自己年輕力壯青春少艾的美好時光不再，所以特別喜歡從前。
從前是否一定比今天好？無人可以說得準。
好像巴士，太遠唔講，當珍寶巴士加入，已覺得比之前的巴士好，包括把引擎改在車尾，已經向低地台邁進了一步，只因香港地少人多，右邊三座位的設計只為載客量，完全沒有考慮乘客的舒適感。
跟着後來的三軸巴士，到今天已經全部改為冷氣巴士，座位由三加二改為二加二，搭巴士真的比以前舒服得多。
可是特區香港以鐵路為主要交通運輸，而乘客亦喜歡站着和更喜歡返工，有無位坐好像不是太在意。
但是話又說回來，今天反而多見一個人佔兩個座位，包括把背包放在旁邊的座位，更甚把濕透的雨遮和會滲透水份的食物放在未有人坐的座位上等，也喜歡坐近通道，要後來的等客鑽入靠窗的座位等，這等行為與心態也不知從何說起。
說起這些行為，真的喜歡懷舊，舊時也真的比今天好。從前的三座位，繁忙時必定坐足三人，不像今天一個人愛佔兩座位。
真是懷念從前美好的日子。
