哈洛德百貨以前好像不是這樣翻譯，唔緊要啦，自從唔睇報紙之後，對於這些名字早已沒有興趣了。
相信到英國旅遊必到之地，這裏一定不可少，不過亦相信大部分來自第三世界的遊客，才會認為一定要到這裏一遊。
既然來自第三世界，也來湊熱鬧，走到門前，以為在廟街，各有色人種都有，當然包括我們自己。
好像在特區香港逛崇光，必定由最高一層開始，然後向下，經過甚多商店，高級而華麗，價錢也非我們所能負擔。
想像如果居住在倫敦，有必要購買家具時裝手飾珠寶音響等，會否來這裏購買呢？
如果自己是暴發戶，相信亦一定會。
結果發現最多遊客的地方，應是地庫一樓或二樓，出售的是印滿英國標誌的旅遊紀念品，但可不是由英國生產，為了滿足自豪感，多少都要買一兩件，用來送給親戚朋友，證明來到英國。
至於建築外表尚可，不過和遠處的排屋相比，更喜歡能代表維多利亞時代的模樣。
來到倫敦，自然想起這首歌：Streets of London，由Ralph Mctell作曲作詞兼主唱。
那時的情景是上世紀六七十年代的倫敦街頭，由工黨領導下一片蕭條景象，大英帝國的光輝早已不復再。
那時這首歌說明倫敦的破落，不要只顧自己不受重視，還要關懷身旁不幸的人。至於這首歌又是否引致現在的大愛包容呢？
自問對英國人的印象一向不太好，首先覺得他們很虛偽，唔會講真心話，更是講一套做一套，第二次世界大戰還能獨自對抗，今天毫無能力卻還要扮大，其實早已在德法之後，但是行出來以為自己仲係一個大國。
本來包容與大愛來自聖經，但是今天歐美精英所講的大愛包容好似只有他們才最懂，結局當然自食其果，大批難民由法赴英。
在「西洋歌曲英漢對照」中，從這一句「先是流浪漢，而後改稱遊民，台灣近幾年又給了一個新的稱呼：街友。」中知道讀得書多係唔同啲。
「流浪漢」或這裏稱的「露宿者」，本來並無貶義，只說明無家可歸。但「遊民」當中可有自己選擇的意思，「街友」嘛，好像隨便在街上碰到的一個人。證明了讀得書多係唔同，比別人更懂得使用文字與語言。
如果真的要平等無歧視又不傷害別人，世間應該無任何顏色、名字，語言、文字等，或許只剩下一種高高在上的精英，世界自然會變得更美好。
認識海德公園這個名稱，相信來自上世紀六十年代，那就是可以自由發表言論的地方，至於係咪咁真係唔知道。
來到倫敦，當然要到海德公園行吓，自由的確係自由，卻不見有人發表高見，大概今天都無需要在公園內講自己的言論。
公園內吸引之處，有一個意大利花園。英國花園較為出名係人都知，如果英國人喜歡第一，那麼排第二應是法國，怎麼海德公園內有個意大利花園呢？
其實英國人思想上傾左，所以今天輝煌不再，但係又要認第一，結果和法國一樣，由一班自認精英的人出來領導，生活方式自以為優雅，物價之高卻是歐洲中數一數二，民不聊生，過不了多少年，自然會被來自其他的人所淘汱。
真的要羨慕倒不如羨慕湖中的天鵝與水鴨，仍可自由自在水中游天上飛，萬一真的繼續左的話，由喜歡食的民族來佔據，那麼天鵝與水鴨也成絕種動物。
倫敦選住在柏靈頓車站附近，首先從牛津過來的火車停在這裏，亦是希斯路機場快線的起點，同時也是伊利沙伯線必經，地鐵線則可到溫布頓，火車轉車後至溫莎堡，這次倫敦之行，有五次必定從這裏出發和到達，為了方便，所以選定了柏靈頓。
英國特別是倫敦的酒店或旅館，網頁與真實情況可以大相逕庭，網頁上的介紹充滿維多利亞時代的氣息——即係舊，說得好聽就是傳統，能夠付得起高昂的租金可能是另外一回事，但以倫敦的高消費，外表絕對合襯，內裏嘛要帶多少運氣與懷舊的心態才能接受。
公平一點，這次所住的酒店，外貌與景觀完全符合所想，排屋與天氣正是我們所喜愛，只不過內裏的情況始終唔係咁滿意，並不是挑剔，只是不明白，以英國對機械的著迷，竟然對平衡與對稱好像根本不懂一樣，例如房間的大門可以一高一低，插蘇位置在書櫃背後，每次使用都要略為移開才能插上，大門與浴室的門永遠撞牆，使牆上形成一個凹痕，至於冷或暖氣，幸好五月不太冷亦不熱，沒有使用，略開少許窗便可以。
外表看似在近期曾裝修，但折舊得很快，由來自印巴裔的英國人來管理，情況與我們沒有多大分別，我們來自第三世界，基本上係接受的，只不過唔明白點解他們不能夠做得更好而已。
一向喜歡預早購票，雖然時間上會比較限制，但是既然已經預訂好旅館，離不開邊日到達與離開，預早購票還有一個好處，就是有優惠。
牛津至倫敦距離不太遠，個多小時火車，預早購票低至六鎊一個人，比紅磡至羅湖還要廉宜，幾乎等同上水至羅湖，仲保證有座位，點解唔提早預訂呢。
從前經常聽人說，對意大利火車有很多不快經歷，之前曾到過意大利，可從沒有這種感覺，偶然會遲到，但基本上準時，高速火車舒適，城際也不錯，只是有些地區線較差，不過那些多是慢車，唔係經常遇上。
英國火車有很多營運者，每個地區都有分別，例如牛津至倫敦，由GWR營運，至於和其他有何分別則不太清楚。
因為早有車廂與座位分配，只要找對車票上的車廂號碼，站在已列出編號的月台等候，那一節的列車大多會停在這裏，直接開門上車便可。
上車第一件事放好行李，然後找自己的座位，可是整卡車廂空無一人，究竟點解我們摸不着頭腦。唔理咁多總之無上錯車或坐錯位便行，直至列車開出離開牛津，全節車廂就只有我們兩個。
咁奇怪的現象都是第一次見，怪不得英國列車服務處於長期虧損，五月雖未踏入正式旅遊旺季，可是無理由乘客量這麼低，英國政府有沒有想過這問題呢？
後話：旅行結束之時保守黨宣布提前大選，結果選出了工黨，證明了英國人之笨左，已到了無藥可救，經營不善與管理不善的問題點會係由高級精英所能理解。
從前的旅館的退房時間多為早上十一點或十二點，入房時間為下午二時或三時。不知從何時開始，退房時間已改為早上十點，而入房時間則為下午三點。
唔好成日記掛從前，今天有些改變也要適應，雖然並不一定合理。好像由十點退房起計，至搬至另一間旅館三時才可入房，這之間有五個小時，如何安排才妥當呢。
一般由一個地點轉至下一個地點，以現時的交通速度，一兩個小時已經可以去至百多二百公里以外，即可以由一個城市到達下一個目的地，就算連接駁交通，三至四個小時已足夠，還剩下一個小時如何是好呢？
寄存行李是一個方法，酒店好一點未必收取服務費，但是小型旅館或B&B，很多時都會收取寄存費，兩件行李五至八鎊難免，可是存放的時間又不長，只是一兩個小時，想想也覺得不值。
幸好妹仔想了一個方法，就是在十點前退房，之後找間小餐廳坐在露天位置嘆早餐，既可欣賞風景融入當地，更可坐上大半個小時，總好過拖着行李流落街頭。
這個早餐盛惠9.35鎊，回味之餘也增加了樂趣。
在牛津短短兩日，發覺巴士服務由兩間公司經營，一間oxford bus，一間Stagecoach。
一向知道Stagecoach是一間運輸集團，中文為捷達集團，早年亦曾收購特區香港的城巴，可惜後來出售了。至於Stagecoach有否持有oxford bus呢？
在牛津，有些路線見兩間巴士公司同時營運，至於是否如我們的隧道巴士營運模式，沒有嘗試研究過。
英國也有很多電動巴士，至於點解好像難以普及，相信也與經營成本有關。特區香港一輛巴士最多行駛十七八年，但英國和歐洲，應該可使用二十至二十五年，這樣的情況下，更新巴士可不是一件容易的事。
柴油巴士營運成本低，維修容易，柴油也能發揮最佳效能，至於電動巴士能否有同等的效果，目前來看除了行走時——注意是行走時——減少污染和噪音之外，其餘的如發電所產生的污染，電池後續的處理等似乎未有解決方法，將來如何很難預料。
對於我們來說，每見英國巴士，特別有親切感。
英式有咩呢？
英式有郵筒、電話亭等，英國依然是紅色，郵筒可以使用，但大部分電話亭已荒廢，至於還有甚麼用途，試過打開其中一個電話亭，內裏全是垃圾和濃烈的氣味，結果下次唔敢再試。
或許還有交通燈，次序一樣，紅燈之後是紅黃，最後才轉綠。綠燈結束後轉回黃，跟着轉紅。
鬧市中有墓地，相信也很英式。牛津市中心巴士總站附近中間有一綠地，睇清楚草地上有幾塊墓碑豎立，這並不奇怪，因為旁邊有間Saint Mary Magdalen教堂，墓地自然屬於教堂。
至於英式好像還有風笛這回事。佩劍呢？雖然歐洲其他地方也有，但也是英式的一種。
當然飲茶也是英式，不過肯定有人唔同意，在英國叫壺茶與叫杯咖啡價錢相若，飲茶可以坐得耐一點，也可以好英式，和別人談談天氣，唔想講嘢則可以靜觀人生百態，千萬別以為由紅變綠改變行路姿勢就唔再係英式。
牛津大學基督堂學院可參觀的主要部分包括食堂與基督教堂，四合院的草坪，至於塔頂，當時未知過了時間還是沒有開放，未能入內。
維基百科中的牛津大學基督堂學院，『正式名稱為「國王亨利八世於牛津建立之基督座堂教堂學院長、分教會與學生學院」』，入場費二十鎊，相當值得。
參觀食堂時，發覺很多人喜歡自拍，想起了未有智能電話出現之前，那時影相只為留念，喜歡攝影當然另計，自拍多為合照，還要自備腳架。
今天可有甚麼「自拍神棍」，影相已不再只為留念，而是炫耀，證明自已曾經到過這裏。可是你的確在這裏，為何還要用一張相來證明呢？
妹仔真係唔明白，都係繼續睇自己所拍的名勝古蹟照片。
