自從連接鴨脷洲與黃竹坑的地鐵天橋安裝圍板之後，一直變化不大，所以暫停了每天影一張照片，看著每天的變化，誰料兩三個星期前，又見有工人開工，唔知準備興建甚麼設備。
開始沒有太留意，只見吊來發電櫃和大批鐵欄與工具，之後拆去原有行人路兩旁的鐵欄，隨之安裝一組已經預製漸斜加高以金屬建造的一段行人路，何以咁奇解。
明明條行人路係平，點解要加高一段，莫非那樓梯的入口並不是和行人路齊高？如今要加裝新設備以配合？
過了幾天，見安裝工作大致完成，某一天下午，見地車公司專車接來大批頭戴地車標誌安全帽的人員到來，看來是檢查這座改動行人路的設施。這時看清楚，為甚麼要以漸斜加高了中間部分，原來下面有機關，加高了的位置下面安裝了一條可以拉出來然後架在馬路的扶手梯，可以讓工作人員直接由馬路攀上行人路，然後登上行人路，可以再開門登上天橋。
因為這個入口在馬路中間，全以鐵欄分開行人路與馬路，離最近的出入口起碼有二三百公尺，如遇緊急情況，無可能由入口跑到這度閘，所以加建這個設施，直接由馬路登上，分秒必爭之下省了時間。
暫時未知這段斜路手工如何，加上以金屬製造，風吹雨打三兩年後也要維修，待行人路恢復開放時，有機會要走一走，看看因興建地車在附近山頭砍去那麼多樹，唔知地車公司有沒有種回？
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