先經長洲

　　某日經過城市巴士車廠，拿了一份由新渡輪出版的刊物，其中介紹了芝麻灣郊遊徑，於是在復活節假期最後一天，來到中環港外線碼頭乘船，行一條不太長的路線遠足。
　　芝麻灣在大嶼山，乘船可先從長洲或梅窩乘橫水渡前往，以航行時間計算，長洲較近，於是先往長洲，然後轉乘橫水渡前往芝麻灣。
　　自從中環填海再造，港外線碼頭完全變了樣，分成二號至十號碼頭，每個碼頭前往不同地方，好像很有規模，其實浪費地方與資源重複。特區香港除了九龍連接大陸，其他組成大部份都是小島，希臘三個小島等地成了旅遊天堂，反觀特區香港將大嶼山長洲南丫島三小島看成可有可無，把碼頭建在與陸路交通並不連接的一隅，荒廢了特區香港的後花園。
　　受英國訓練的特區政府官員以為有了地底火車和火車連接港九新界便解決了所有交通運輸，忘記了島與島之間的渡輪，結果南丫島長洲坪洲等好像不屬特區香港一樣（大嶼山較好只因興建了青馬大橋），每次前往都覺得到了一個不屬特區香港的地方。
　　碼頭設施以比前好，渡輪也翻新成新渡輪的顏色，時間一到，渡輪緩緩駛出，坐在近連接下層樓梯一角，除了座椅明顯和以前不同，其他像是時光倒流，無論是機房的聲音，船尾翻滾的浪花，和二三十年前油麻地小輪時代一點分別也沒有，變的是一切已不再是昨天。