卡達機場大而繁忙，候機大樓也佔地甚廣，曾主辦世界盃亞運，和最近的亞洲盃，旅客來自世界各地，自然有一套運作良好的方法。
幾年前無論從特區香港飛過來，或是由這裏出發往歐洲，大部分都停靠在候機大樓旁，旅客可直接上落。
今次可沒有這回事，不過同樣準時，準時從特區香港起飛，早了十多分鐘到達，停在甚遠的停機坪，要等接駁機場車。
在飛機上也是等，在候機大樓也是等，於是等到幾乎是最後一個才落機。
在到達轉機大樓，發覺卡達航空和幾年前相比，服務似乎真的倒退了。
卡達航空規定，所有轉機旅客都必須經過安全檢查才可再次進入候機樓，而轉機處的入口大概只可停兩部機場巴士，當第三部到達時，必須等候前兩部離去才駛入落客位置，這樣容易使第三或第四部巴士的乘客產生誤會，明明已到，為何會被困在巴士內？
入口處只有一個，兩部自動電梯中間一部樓梯（不算寬闊），同一時間二三百人擁向同一位置，可想而知也容易混亂。
當初設計可能同時只有兩架巴士到達，待兩三分鐘後第三四架才到，如今因為極多航線，這晚所見，基本上是一架接一架到達，工作人員並不能立即指示妥當，而又要按本子辦事，每次停車落車都有少許失當，這安排上已經有了疵瑕。
手提行李少有很多好處，可以隨便放，前面櫈底或是攬住嚟瞓，放在身邊又得，空姐一般唔會理，最緊要綁好條安全帶。
無搭四年飛機，環保有了大躍進，從前有餐牌，現在不見有，膠刀膠叉少用了，其他一切照舊。
由空中小姐或少爺向每行座位的每位乘客講一次是日供應的晚餐是甚麼的確是一件頗疲累的事，但見他們每次都笑容滿臉而又不嫌其煩，十分欣賞他們的專業精神。
懂得聽當然最好，但在一個非常嘈吵的空間，再加有時候半夢半醒，很多時其實只聽到congee、spaghetti或pasta、rice、beef、Tomato……eggs、noodle、chicken、fish等，唔係整句，而係這款菜式的其中這個字，其他前和後的配菜幾乎完全聽唔到，至於選擇，都以這些單字為準。
第一程的主菜尚可，可是沙律與甜品太多，根本唔敢食。
以這個份量，兩個人一個餐已經足夠。
這次飛羅馬依然選乘卡達航空，要轉一次機，中間等候時間約兩個半（去程）至三個小時（回程），不算太長，但適合已經放慢腳步的人。
三年來再次上網購買飛機票，發覺有了不同，從前顯示來回程的價錢，現在則去程一個回程一個價錢，相加才是正確付費價錢，比之前約貴了二分一至一倍。大概全世界停頓了三年有多，係時候取回失去了的成本。
卡達航空不會最平，也可選擇東方或南方航空，不過要先飛北京，能否准時要看運氣。另外就是卡達航空可以即時選擇座位，不收額外費用。
能夠網上辦理登機手續最佳，到機場放下行李便可，一般也不用排一條較長的隊。
登機時雖然喜歡左轉，夢醒則繼續轉右，經過忙碌的通道，永遠也不明白，點解個個人都咁多手提行李？除非托運行李要額外收費，否則每個人25至30公斤的行李，足夠打爆一個大喼，無可能唔夠用，或許他們替換的衣服多，又要出席宴會又要去飲西裝都五六套，又文件又手提電腦，難怪頭頂的行李架永遠不夠用。
妹仔望望自己個袋仔，只有一件外套一本小書濕紙巾潤膚霜這些雜物之外並無其他。係，無錯，還有個智能電話和充電線，真係有些自卑。
軍仔個袋大一些，都係多個水壺同藏身用的袋，近年怕凍，另加一條小頸巾和帽。
有時真係唔明白，雖然未必每個人都喜歡自己所做的職業，但係當投身了這職業之後，也應該盡力而為，不是為做好份工，而係做好自己。
特區香港地小人多全世界都知，逐漸形成靈活變通，雖然近二十年也逐漸退化，但也懂得走位這回事。
現時巴士已由從前的兩軸變成三軸，最長去到十二米八，可是巴士站的大小依舊，能夠同時停兩部巴士上落客，除非前面的司機把巴士停在靠前的位置，否則大家只能一部接一部埋站。
點解巴士不能停得太前？主要原因近二十多年也增加了投訴，要巴士停在站牌的位置才算正確，所以當站牌在前巴士停前，站牌在中巴士停中，站牌在後巴士便停後，永遠唔識變通。
繁忙時間，每部巴士上落客要三四分鐘，兩至三部便要花上十多分鐘時間，同一巴士站又要十多條路線，結果有五六架巴士排隊等候入站。
但又千祈唔好以為真係唔識變通，同樣又司機喜歡和乘客玩遊戲，如圖中所見，把巴士停在個多車位前，要乘客追上巴士。
這又是甚麼工作態度呢？
似乎是隨你喜歡。
如果小時候在官立小學上過木工課，必定做過托盤、櫈仔等的木作。
照片中的櫈仔，當然不是那時留下來的，而是父親的傑作，同樣有幾十年歷史。
早前站在櫈仔上抹抽氣扇，突然向旁一側，其中一面的櫈腳斷開，幸好櫈仔不高，一步可踏回地面，沒有受傷。
櫈仔不高才沒事，所以父親曾教導，如果要站在椅櫈上工作，旁邊必須有人看管，慎防櫈腳突然斷開而產生意外。
這張木櫈仔其中一面的櫈腳分離，並不是結構上有錯，而是木頭在螺絲的入侵處受不了鐵鏽而膨脹，最終至爆裂，再承受不了力量時斷開，便成了所見的模樣。
這張櫈仔造工並不精美，只用了廢棄的木板，鋸成所須的尺寸，以釘和螺絲做成，本來也不穩當，不過是父親的物件，一直保留。
維修不是沒可能，但太花功夫，放於一旁也如垃圾，於是影張照片，回憶櫈仔的故事。
那時候——約五十年前——住在工場，某個星期六眾人都收工回家，剩下自己一個人。
吃過晚飯見有點頭痛，於是食了粒頭痛藥倒頭便睡，約在晚上十時許醒來，四周一片漆黑，只剩街外的燈光。
迷糊間想打個電話回家，告訴父母今晚不回來了，免得他們掛念。
可是連撥了幾次都打不通，正在納愁，再過了五分鐘決定再打。
電話依然不通，甚麼原因呢？莫非掛起了聽筒致不能接通？
無辦法，只好打電話去電話公司查詢。那時候有這個服務，電話公司會知道不能接通的原因，現時的固網電話也可以此查詢，但已改為電腦化，更會自動接駁。
唔知撥了109或108，一位男士接聽，於是問：「為何12345678個電話打極都唔通，會不會出了故障？」
男士答：「請稍等，我幫你查一查。」
不用三十秒，非常有效率，男士改了另一種語氣問：「請問你打幾多號電話？」
「12345678。」
「咁請問你用緊邊個號碼打電話？」
……
答都無答立刻連忙收線。
「真係唔好意思。」如果是今天會說這一句，但那時一句話也接不上。
