勇者無懼

　　一年將盡，回望之時，有甚麼值得高興？
　　本來沒有太多，不過上網睇BBC新聞，讀到異議人士衝破保安封鎖見到劉霞的新聞：

　　「繼早前美聯社記者突破重重保安封鎖，探訪諾貝爾和平獎得主劉曉波妻子劉霞後，中國一些異見人士在劉曉波生日當天衝破保安，成功與劉霞見面，並將現場視頻上傳到網上。
　　……」

　　劉霞沒有犯法，更沒有定罪，卻被軟禁在家。
　　胡佳曾被中共判刑，這天不怕封鎖，為別人帶來溫暖。
　　在灰心絕望之時，總想抱有樂觀的心，雖說昨日今天，新的一年，在此祝願平安。

姻緣石

檢視較大的地圖

　　祝賀聖誕節，以前外文多寫成「merry christmas」，但不知為何，近年反喜歡用「happy holidays」。
　　一些人總有幼稚思想，以為全界仍有多人信奉其他宗教，包括印度教，佛教，婆羅門教，拜火教，伊斯蘭教等等，為了反耶教霸權，於是在聖誕節時只寫「happy holidays」。
　　聖誕節並不是全世界都有假放，但十二月二十五、二十六日放假，正因為聖誕，「happy holidays」？有沒有矛盾？
　　一月一日新年來臨，全世界慶祝新一年的開始，其他有自己曆法的國家，包括中國，印度，孟加拉，伊朗，伊斯蘭國家等等，會不會一同叫外國不要寫「happy new year」，改為「happy holidays」？

　　講多無謂，趁假期走一條南區居民喜歡走的一段香港仔水塘至灣仔，路程不長，個多小時可以走完，全是石屎路，走得輕鬆，較不喜歡的就是落灣仔峽，實在太斜。
　　此路走過多次，早已聽聞姻緣石在寶雲道附近，一直沒有去過，見時間尚早，隨意看看是怎麼模樣。
　　還以為屬於上個世紀的事，誰料香火依然，慕名而來的遊人也不少，至於似甚麼，倒覺得像倚臥山邊，觀看世情。

崇明島部分資料（2012年11月）

　　到崇明島有幾條巴士路線，部分起點在地鐵站，算是方便。
　　其中一條申崇6線（地鐵6號線浦東巨峰路地鐵站至南門，到達南門轉乘南江線，到公園下車，便是東平國家森林公園。
　　南門碼頭就在南門，這裏有船可以回上海。
　　這些資料有些不齊全，詳細可參考東平國家森林公園的旅遊交通。
　　如果不是有多少情意結，崇明並不怎樣，不過濕地應更有參觀價值，因為記得BBC有套紀錄片的片段曾經在此拍攝，人與動物的互相依賴。
　　中國以農立國，但總覺得上海的農村像日本近市區的，當然不是整齊與潔淨，而是一小塊一小塊，沒有田園氣息。

鹿港小鎮

　　上海老家即將拆遷，雖然不是在此出生與成長，不過面對這發展的必經過程，多少會想到如何面對走到城市的出路。
　　浦東已經好一點，以前聽上海老師傅說，天氣好的話，站在遠至北蔡（今北蔡鎮）都可以看見浦西的高樓大廈，晚上更見璀璨燈光。
　　這麼近容易隨著時間而改變，那麼遠則覺滄海桑田，走在老路上，景物全陌生，養活幾代的農田拔地高樓，彎彎河水不復見，祖先留下來的又剩下了甚麼？
　　家鄉的人們得到他們想要的，卻又失去他們擁有的……

鄭怡的歌

　　聽健德健訪問，找到了鄭怡，想起了她的幾首歌。
　　這首「月琴」（可看youtube介紹及歌詞），當日不太留意，現在聽來，發覺台灣校園民歌興起之時，企圖在藝術與流行之間走出一條新路，結果成就了台灣風格，也影響了香港。
　　似藝術歌曲難流行，始終都是簡單歌詞明快旋律容易朗朗上口，一個人搭電梯可以唱幾句，單獨步行可唱幾句，沖涼時又唱幾句，做到耷頭耷腦仲唔唱幾句都對唔住自己。



小雨來得正是時候（1983年）
作詞：小蟲，作曲：小蟲

苦苦的這一杯酒，淡淡的沒有滋味；
你悄悄的就這樣走，一句話都沒有說。

我到底是那裡做錯？讓你如此對待我；
你悄悄的離開我，可知我心已被你帶走。

小雨來得正是時候，代表我流不出的眼淚；
小雨來得正是時候，沖淡我對你的思念。

小雨來得正是時候，小雨來得正是時候。

　　歌詞妙在小雨來得正是時候，不是遮掩眼淚，反而代表流不出呀，真係聽完都笑吓。



　　至於最熟悉，應該是和李宗盛合唱的「結束」。

聖神修院旁的天秤

　　橋底放有一個橫切楕圓形的物體，現時放置建築材料在裏面，從外形看，似是安裝在橋上的遮音罩，如果是真，這段橋會是全封閉。
　　可是從面積估計，未能同樣通過兩部列車，當初沒有留意向外公布的建築圖則，將來的隔音屏未知何模樣。
　　聲音或可減輕，但震動不能避免。現時地鐵在地底行走，聲音與震動的能量不停在牆壁來回反射，究竟會不會影響列車的速度和動物的生理？
　　未知是否這原因，所以列車的速度受到限制，將來港段的高鐵大部分在地底行駛，名為高鐵，相信與地鐵的速度相若，另一段廢鐵由港人付鈔。

　　橋面已建至山邊，看來橋蠆建成，再由預製組件裝嵌，連成一橋相信很快了。

世界末日

 　聽聞今天世界末日，連BBC都有一則英媒關注「末日來臨」各國眾生相的新聞。
　　末日又怎可能一日之內發生？萬物之靈忘記過去忘記教訓，末日已經來臨。
　　個人太渺小，沒有太多時間留意這等世界大事，只知上班時交通尚算正常，旺區滿街都是人，第一程車站在梯口，第二程等了四班巴士才能上車，聽別人說已等了六班車。
　　一上東區走廊已塞車，往東塞至銅鑼灣，往西塞至北區，比平日慢了一個小時，不算太久了。
　　回到單位，正值聖誕派對，看見每個人比平日歡樂，喧鬧，也多了罕見的笑容。
　　特區香港以如此開懷熱鬧來迎接世界末日，的確難得。

「優先座」

 　最近見城巴新巴加設了「優先座」，看似有需要，但實際情況是否如此？除非表示近十五年讓座的人減少。
　　一個公民社會，見別人有需要，大家互相幫助，用不著處處提醒的道理。
　　在大陸旅行乘巴士火車，很多時都會見特定幾個座位，上面好像寫著「殘疾孕婦老人專座」，這並不表示那個座住會讓給有需要的乘客坐，而是很多時都沒有人肯讓座。
　　說得公平一點，近年在大陸也見到很多人讓座，所以覺得那寫著「殘疾孕婦老人專座」的座位根本沒有需要設立，因為讓座應該。
　　同理，辦公的地方除了自己及幾個工作人員之外，其他都是自命高級或高級知識分子，最沒有理由洗手間尿池牆上貼上幾張「請勿向尿兜內拋棄廢物，包括煙頭、紙巾、香口膠、硬物」等等，稍有常識都知道不應該，但貼上告示不止提醒，的確表示有人這樣做。
　　沒有可能人人守規矩或有幫助別人的心，但處處設施提醒要這樣做那個座位優先，只能證明這個地方一係未開化，一係沒落。

橋底

　　沒有經過橋底真的不知道，聖神修院旁的山邊已削去一半，用來興建地鐵天橋。
　　今天建築技術先進，大部分預製組件，除橋躉外，橋面一截一截，好像樂高玩具拼成，除節省時間和成本，也不用搭建鋼架。
　　聽聞英國管治時，規定因建築需要而每砍去一棵樹，之後必定要種回三棵，可以不在原地，現時再有沒有這規定，沒有查明，不過相信隨著中國人當家作主，再加二零一二年七月一日後的「疏忽藝術」，唔種又奈得咩何。
　　現代交通將距離拉近，卻與真善美愈來愈遠。

鴨脷洲橋

　　每天經過，但又很少留意，步行時多數由鴨脷洲過來，很少從香港仔欣賞大橋。
　　最近興建地鐵，在原本的行車天橋旁建造鐵路橋，這情況有點像威尼斯，同樣鐵路車路並排，不過因為太接近民居，將來落成時，可能加上上蓋或隔音屏，多少失去火車汽車並駕齊驅的氣勢。

　　第一條鴨脷洲橋建成於一九八零年，已有三十多年歷史，不得不佩服英國人選址。今天再在旁開山劈石砍樹大興土木，只知特區政府或中國人之因循，不懂另創出路。