三個地方

　　放了幾天假，去了珠海，途經澳門，回來後竟然有「時差」，晚上十時已昏昏欲睡，奈何要打醒十二分精神繼續工作，不容有錯。
　　2月4日中午乘船回港，剛離開港澳碼頭，手提電話便響起，還以為有甚麼特別事情，頭子告之可放多一天假。為甚麼可以放多一天假呢？想極都唔明。
　　星期一（2月2日）早上出發，乘船往珠海，由於有特價船票，單程105元（正價178元），航程七十分鐘，比去澳門多約十分鐘，如果以此途徑去澳門，一來一回可節省一百元船費，應該可以一試，反正我們又不是趕著去賭場。
　　港澳碼頭人流依舊，E通道排著人龍，說人龍可能過分，每行只得七八個旅客，但是個個心急如焚，只要有旅客在打指模確認身份時遇上阻滯，後面旅客便會高聲叫囂，看似幫忙，實際上是發泄——發泄在沒有反抗能力的人身上。其實又有甚麼好叫，只不過是數十秒的過程，而且船期編定，快慢是心理問題，難道快點過關，船會快一點開出？
　　別人心態很難理解，倒不如留意海關設施。這天的行程是先由港澳碼頭乘船，到達珠海九洲港後轉的士（碼頭至關口沒有直達巴士）往拱北關口過境往澳門，這樣便有機會一天之內經過三地的海關。港澳碼頭每15至30分鐘都有船開出，出境關口很繁忙，碼頭外好像龍蛇混雜，碼頭內除了個別較心急的旅客外，秩序井然，除了回歸十一年後漸漸中國化之外，海關通道依然有著前殖民地的傳統，光亮而整齊。
　　七十分鐘後到了珠海，碼頭沒有甚麼，也可能人較少，九洲港的海關除了光亮的程度有別之外，暫時沒有甚麼可挑剔。走出碼頭，極像香港的上世紀七八十年代，有損壞了的行人路、四處亂拋的垃圾等等。這些現象並不覺得可笑，而是當香港逐緊隨祖國時，我們有機會再次「迎頭趕上」。
　　終於來到拱北關閘，看似秩序井然，細心留意，鋁質的欄柵質量欠佳，不是生鏽就是有損壞，前面一條大柱阻路，但依然是排隊的通道，完全沒有設計可言。燈光熄滅、樓梯階磚有裂痕、天花鋼架充滿塵埃，都好像與人無關。澳門的海關雖然不及香港的，這可能和個人偏見有關，不過感覺上澳門的有著濃濃的歐洲味道，棕色配著不是太光亮的燈光，滲出一個小地方的情調。
　　海關可能是葡萄牙統治時留下的建築與設計，可是一走出海關通道，來到門前大街，除了那地上的碎石行人路，知道這是澳門之外，別無其他，好像和珠海一樣。那一地的混亂，證明了共產中國化的可怕。