深圳火車站

　　重拾搭火車的樂趣，始於十月去丹霞山時。高鐵無疑快，但票價較貴，何且目前廣州南站並不方便，要花三個多小時才到達南站，對於住在南區來說，路程過於遙遠。反而往深圳乘車還可以接受，約兩個小時，如交通暢順，大概個半鐘。深圳火車站的班次雖多，可惜可選擇的目的地只得幾個，上午有火車往上海南，也有去北京，其他的只有桂林尚可再去，於是選擇了桂林。
　　臥鋪火車票難求不是新鮮事，隨著陸路航空交通改善，火車雖沒有以前的擠迫，不過仍是大部分乘客的唯一選擇。香港有代售全國火車票，不過卻要每張一百港元手續費，以前人民幣幣值低時，這一百元手續費再加兌人民幣匯價，一張原本二百四十元人民幣的硬臥，購買時則變成約三百九十元港幣一張，對我們來說應該還可接受，只是感覺上貴了很多。

深圳火車站候車室

　　有些事情永遠覺得奇怪，究竟這樣做是想維持更好的秩序，還是製造更大的混亂。

硬臥車廂


深圳往桂林（特快）

　　準備登車前，廣播通常會宣佈在幾號閘口開始剪票進站，這時坐著休息乘客開始一陣騷動，大伙一起收拾細軟，立刻跑到閘前排隊。這樣做本來沒有錯，但是總不知為何，廣播宣佈的「開始」和閘口的「行動」好像永遠有時間的誤差，一般遲五至十分鐘。這誤差的結果是排在前的乘客開始不耐煩，排在後面的不明為甚麼隊伍不前進，開始向前推，待真正開始剪票時，中前排永遠有一陣的混亂。
　　雖然我們仍坐在隔兩排的座位上，好像看戲般看著事情發生，亦明白過度貧富懸殊所造成的不勻，知道沒有臥鋪的長夜難捱，有時候責任不一定在乘客，誰不想早點上車放好行李找個好位。
　　掛在牆上的電視播著「盛世」「崛起」的中國式廣告，但有誰會告訴他們，踏上這一步依舊是長路漫漫。