興建地鐵照片放暑假

　　又係時候告一個段落，今年只能影至五月十二日，跟著連續個多星期下雨，這段路不長，一公里多，但沿途無瓦遮頭，又雷又雨頗狼狽，有遮肯定都要濕一半身，所以暫停。
　　二零一三年大概也影至五月九日，那時橋上仍未安裝隔音玻璃，十月七日至十月十五日再拍攝時，已開始了鋪上隔音玻璃，至今年由黃竹坑站至利東站這段露天路軌，幾乎大部分已安裝，除了跨海這一截。
　　從外表觀察，天橋面並不寬闊，看來南區地鐵所採用的列車，與地下鐵路主要線路的列車有分別，大概算是輕型列車，屬城市列車，大陸叫輕軌一類。
　　據說採用由大陸生產的無人駕駛列車，如果真係的話，的確要考慮要不要乘坐，一係待別人做一兩年白老鼠。雖說列車依照外國標準製造，但外國的工藝真的能達到標準，至於國產，誰有信心？
　　這方面諗極都唔明，大陸貨和外國貨相差多少？香港鐵路又唔係無錢，況且羊毛出自羊身上，又唔係要香港鐵路公司補貼，咁有錢都要用大陸貨，的確好慳唔慳。
　　大陸貨無疑平，可惜壽命短維修費貴損耗大整壞機，結果補番條數甚至用凸，死未。
　　上面的照片攝於二零一三年五月九日，十月七日至十月十五日，下面四張攝於今年五月十二日，可看到工程進度。