Trenitalia意大利鐵路

　　直航機當然比要轉機的航空公司優勝得多，但也有一些缺點。現時從特區香港出發的乘客大多數來自大陸和台灣，在飛機上所聽到的對答亦以普通話和國語為主，廣東話成了少數。
　　以前坐卡達航空時不覺得有甚麼影響，空姐來自世界各地，對答自然使用世界語言——英語，所以當步入機艙一刻，感覺已經離開了特區香港踏入了外國，開始了旅行，像離開了很遠。
　　可是今次十多個小時中——包括半昏睡狀態——仍以為在特區香港，不停有人經過身邊，唔係叫空姐添水（唔係即時飲而係裝入暖水壺）就係見人食杯麵佢又要食等，再加上普通話（普通話和國語是有分別的）對答，難免煩擾，半睡半醒懷疑自己去了大陸，所以每當空姐如果以普通話詢問需要甚麼時，必然以廣東話回答以表示自己的身份。
　　落機之後，有意放慢腳步以避開人群，但避也避不了，歐盟護照那邊空無一人，全班機的乘客幾乎全部聚在一起排隊，更有人拿出藍色護照來炫耀，不禁埋怨自己為何貪圖少許方便甘願放棄，既然有這個權利，怎麼不換回一本屬於自己的紅色封面護照。所謂知知恥近乎勇，回來後一定要取回屬於自己的東西。
　　每次上網查時間表訂火車票，都會以為意大利鐵路的標誌是一個「f」，後來才知是一個「t」，但是想到由Ferrovie dello Stato這間公司所擁有，那個標誌自然也是「f」和「t」的混合體。
　　羅馬機場與火車站有天橋連接，初時在海關和取行李時室內地方仍不覺太冷，走到天橋上寒風陣陣吹來，才感受氣溫之不同。這也好，凍一凍也能提神，準備投入第一個目的地。