「正常」

　　睇兩段新聞：

【沉足5年】港鐵指兩橋躉沉降穩定 住宅工程無影響行車安全
　　港鐵車務總監劉天成下午回應元朗站兩橋躉沉降事件時表示，當發現橋躉沉降20毫米後，已馬上叫停附近的建築工程，而有關的工程並無影響行車安全。
　　劉天成強調，安全是鐵路營運首要任務。當發現橋躉沉降20毫米後，港鐵已按既定機制，要求發展商暫停在附近的建築工程。
　　他指，橋躉現時的沉降情況已隱定，在嚴謹監控下發現附近的工程沒有影響營運，會爭取於今年內完成橋躉的加固工程，並會繼續監察，強調必須確保重啟工程不影響鐵路安全。
　　劉天成還指，只要軌道平滑，列車便能安全運作，港鐵鐵路保護組及基建維修部會確保軌道安全。
　　西鐵線元朗站架空路軌橋躉被發現出現約20毫米的沉降，導致附近新鴻基地產Grand YOHO第三期住宅建築地盤工程須暫停。屋宇署昨日回應時指，2013年已知悉沉降事件，並指其沉降程度屬可接受。港鐵公司亦於2015年提交加固方案。
　　港鐵昨日指，於2013年下旬發現位於西鐵線元朗站與錦上路站之間、近元朗站的一段露天路段的兩個橋躉出現沉降，其幅度達20毫米的停工指標，因而要求新地暫停鄰近Grand YOHO第三期的工程，並與新地及屋宇署商討後，同意於去年10月為涉事橋躉進行預防性加固工作，相關工程預計於今年年底完成。

港珠澳大橋天幕黃雨多處滲水 路政署稱不影響通車日期
　　《壹週刊》早前收到多段短片，顯示造價84億的港珠澳大橋香港口岸人工島旅檢大樓，每逢下大雨天幕都有6、7個位置漏水，地牢位置更因此水浸。（相關報道： https://bit.ly/2yzBUXr ）
　　路政署發言人回覆查詢時證實，知悉港珠澳大樓天幕部份組件接縫口位出現滲水問題，承建商正進行修補工作，預計不會影響通車日期。發言人又指，大橋香港口岸旅檢大樓已大致完工，現正進行收尾工程，大樓天幕預製組件在內地製造，然後再運到香港口岸現場安裝。天幕已於2017年完成安裝，現正進行驗收，強調施工期間沒有出現結構問題。
　　據報道，旅檢大樓的天幕在周五（22）黃雨期間出現多處漏水，令大樓內積水處處，有工人透露暫時未有補救措施，「一唔落雨就當無事囉，落雨就攞水桶裝住啲水」。大樓的工程總承建商為近日捲入港鐵沙中綫施工醜聞的禮頓，與另一公司俊和組成的聯營公司負責，工程合約總值84億元，是港珠澳大橋香港口岸最貴的工程項目。

　　近二十年每次睇到關於特區香港的新聞，每次的答案都係一樣，包括「無影響行車安全」、「不會影響通車日期」，其他可見於近年的報道，包括：

汀九橋結構安全不影響行車
港鐵：列車裂紋不影響行車安全　絕不將貨就價
馬指高鐵出軌不影響九月通車目標
一地兩檢爭議 「不影響通車」

　　既然這麼多「不影響」，即係那些所發生的事全部都唔係新聞，不影響即係一切正常，既然一切正常，點解又要咁多報道，真係諗極都唔明。可能係特區香港所獨有，全世界所無。