夢

　　某日傍晚等候食飯期間，無意中瞥見牆上的電視播出訪問顧家煇，大概只看了分多鐘，正好看到由顧家煇親自在鋼琴旁彈出了幾句《夢》。
　　沒有看過《不了情》，對這首歌印象深刻不是因為電影，而是《夢》頭兩句歌詞：「人說人生如夢，我說夢如人生……」
　　流行曲的供應只為跳舞消閒，對內容一般不會有甚麼要求，不過寫得簡潔又容易入耳，相信只有以前的文人才做得到。一段音樂兩段歌詞，前後呼應，不扮高探。
　　人開始時總喜歡簡單事情複雜化，這才叫有文化，後來又會回到基本，追求簡單就是美。



夢（電影《不了情》插曲）

作曲：顧嘉輝
作詞：陶秦
主唱：顧媚

人說人生如夢，我說夢如人生，
短短一剎，你快樂，你興奮，
匆匆的一場，你悲哀，你苦惱。

帝皇的尊嚴，乞丐的窮困，
山峰上的白雪，海底裏的奇珍，
當你從夢中醒覺，你已走完了人生。

人說人生如夢，我說夢如人生，
短短的一生，有聚合，有離分，
匆匆的一場，有蒼老，有青春。

深宵的光明，清早的陰沉，
地獄裏的天使，天堂上的幽魂，
當你從夢中醒覺，你已走完了人生。

1929

　　歐洲債務危機、美國信用評級下調，這幾天股市大跌市。大鄉里對這些全不懂兼唔明，當股市興旺時，個個人見面都問有無買股票，個個都話賺大錢，那時便會問究竟錢從何來？跌市時個個都話唔見錢，咁錢又去了哪裏？
　　早兩三個星期前國際播映了兩集的紀錄片1929，講的正是發生在上世紀一九二年的華爾街股災和隨之而來的大蕭條。
　　發生在八十二年前的華爾街股災，今天仍有製片人有興趣拍紀錄片研究，可知影響深遠。專書沒有看過，紀錄片簡單易明，從農業社會進入全面工業時代，大量新興消費品湧入市場，和後來發生第二次世界大戰有沒有直接關係，這些留待「專家」研究。
　　無論怎樣，這些「遊戲」只有大鱷懂得玩，我們任人魚肉，三幾年來一次財富大轉移，周期也越來越短，以前十多二十年一次股災，今天可以三年一個小周期，五年大個大周期，甚麼金融風暴都唔夠，來多個金融海嘯，死得七七八，咁今天應該叫甚麼才好？莫非金融末日？

有甚麼好說

　　新人登場，第一件事不是介紹公司的各項設備，包括洗手間茶水部走火通道，跟著簡單講解運作模式。
　　對於一個新人來說，未必知道整個製作過程所必須的步驟，需要幾多個檢查程序才能達至完成。沒有人說明，莫非靠摸索？
　　對於一間特別的單位來說，也許那些都是小事，最重要最重要的第一件事，就是當新人一踏進單位，首要任務是要學習操作機器——完成產品的機器，其他的都不重要。
　　至於產品的內容排序，所要求的規格等等，如果沒有接觸過這行業的人又如何知道？所以製成品品質參差理所當然，質素日漸下降隨之而來。
　　求仁得仁，有甚麼好說？

中國所無

　　接近中午時，看到馬鼎盛在亞洲電視主持「馬鼎盛講軍事」，其中一節介紹了一本書《1944 松山戰役筆記》，講到為打通滇緬公路，中國遠征軍付出慘烈代價才能佔領松山。
　　據維基百科松下戰役條下有詳盡講述這場戰役，在「總結」記下「日本與國民革命軍傷亡總比例約為1：6.2，且戰死人數超過了負傷人數。」
　　最後馬鼎盛談到時至今天兩國對這場戰役的紀念情況，他只說到日本仍有老兵帶著兒孫到古戰場憑弔，還付錢暗中將原有中國遠征軍（包括美軍）的陵墓剷平，只替日本軍人留碑，雖是侵略國戰敗國，仍尊崇勇敢捐軀的軍人。
　　反觀紅色中國，不要說南京大屠殺的數字都是差不多先生，連松山戰役的紀念碑很多都不復存在。這樣說不是醜化紅色中國，一篇原刊在「中國青年報」的文章松山戰役 一場屈辱的勝利轉載在「文化周末」，其中在「紀念」題下有這樣的描述：

　　「……
　　其實，在松山戰役之後，中國軍隊曾為自己的陣亡將士修建過公墓。在老人回憶裏，當年，松山山道兩邊整齊排列著裝滿泥土的汽油桶，每個油桶上放著一盆鮮花，鮮花邊上，插著寫有陣亡者姓名的小木片。在松山主峰下，還有一塊國軍103師留下的墓碑，墓碑上刻著所有陣亡者的姓名。
　　上世紀60年代，這個陣亡將士公墓被徹底摧毀。刻有烈士姓名的石碑，先是被人砸成兩截，然後被抬到小學裏做石階，頑童們的小腳無數次地在石碑上踩來踩去，上面的名字日漸模糊，直到再也看不清楚。
　　日本人也在用各種方式紀念著自己的陣亡者。
　　……
　　到上世紀80年代，日本人終於來到松山。他們通常不跟松山人説話，表情肅穆。上山之後，許多人就地跪下禱告，甚至嚎啕大哭。來得最多的一個老兵，已經到過松山20多趟。
　　到今天，在松山還是偶爾可以發現這種祭奠的痕跡。幾週前，有遊客發現，在一處戰壕的隱蔽角落裏，放置著一些包裝袋上印刷著日文的食品，在戰壕邊上的樹枝上，還有人細心地扎上了一朵小白花。
　　普查隊也曾和日本來的旅遊團迎面撞上過。3 月初的一個早晨，正要上山勘測的余戈一行人，在停車場遇見了一群日本老人。雖然他們否認了自己老兵的身份。但帶隊的中國導遊説，這些日本人來自福岡，這正是113聯隊的兵源地。一個眼尖的工作人員還發現，人群中一個看起來稍微年輕一點的老婦，正望著松山抹眼淚。
　　……」

　　除了文化大革命時期的破壞，為甚麼今天的中國沒有任何紀念？原因很簡單，因為松山戰役上陣的是効忠國民黨的中國遠征軍，而不是効忠共產黨的解放軍。
　　甚麼「前事不忘，後事之師」、「以史為鏡」等等在現今中國已全部失傳，不過唔緊要，禮失而求諸野，在日本、在美國、在越南、在印度、在第三世界都可找到禮義廉恥這美德，惟獨中國沒有。

這樣寫下來

　　人很矛盾，有些日子期待快些到來，有些日子希望快些過去，美好時光能夠凝住，孤獨年華早日逝去……無論如何，喜歡也好，失意也罷，光陰照樣一天一天過去。
　　由「大」到可以打跟斗，連大水牛都喜歡的入牆櫃，每種工具一張枱，無聊時會聞到陣陣藥材味開始，兩年下來又要和地產霸權大作戰，要延續只好躲進三樓一角，幾十呎又如何，一樣有櫃枱流動切紙枱，最重要多張電腦枱，出貨時不是向下運而是向上送，這樣都可以過了兩個半載，搞到周身痕唔係辦法，係時候要諗一諗。左尋右尋發現有間試身房，改作茶水間兼雜物房，冷氣夠涼光夠猛。隨著一號仔二號仔退役，漸漸開始發覺唔夠光眼又花，閒來打牌串三四五六，煩惱如何有色彩，咦，點解間屋會落雨嘅……
　　咁點搞呀。
　　無辦法，繼續和地產大霸權大作戰，點都要為依時仔找個竇，左忙右忙，左砌右砌，慢慢如積木般逐塊逐塊砌，難得糊塗的心態，不去計較的胸懷，日子就是一天一天這樣寫下來。
　　「羅大佑出來唱歌啦……」（出現在這首歌之後）羅大佑《青春舞曲演唱會實況精華》黑膠唱片中其中一首歌「現象II」這樣唱：
　　「七十二年說了一聲Bye-Bye
　　我們的眼淚跟著掉了下來
　　我們再也不會覺得多麼奇怪
　　我們的生命活得多麼精彩……」

上座率107%

　　來自八月一日新華網一則新聞「京滬高鐵開行首月發送525.9萬人 上座率107%」，睇後真係唔係幾明，照道理班班車滿座，咁上座率唔係叫百分之一百嗎？怎麼會有上座率百分之一百零七？除非高鐵可以超載？否則何來百分之一百零七？
　　諗極都唔明，後來一睇新浪網轉載鐵道部的一則新聞「鐵道部：京滬高鐵上座率超100%並不一定超員」，發覺原來係有數計的，明唔明則是另外一回事，其中一段這樣說：

　　「以CRH3C型動車組為例，該車定員556人，如果開行上海至南京直達列車，在上海有480人購票上車，上座率為480/556=86%。如果不是直達列車，該車在上海有480人上車，在蘇州停靠時下車400人、又上車100人並坐到終點，盡管到南京站時該車僅有180人，但是該趟車的上座率應計算為（480+100）/556=104%。」

　　真係讀得書少，睇極都唔係幾明。既然定員五百五十六人，無論由頭站上海坐到尾站北京，中途如何上落定員都係五百五十六人。如果鐵道部條數可以如此，咁不如玩一個遊戲，依鐵道所言照辦一次，以CRH3C型為例，該車定員556人，在上海有556人購購上車，上座率為556/556=100%。如果不是直達列車，在上海有556人上車，在蘇州停靠時下車556人，又上車556人並坐到終點，儘管到北京時乘客有556人，但該趟車的上座率應許算為（556+556）/556=200%。
　　唔知咁樣計得唔得，如果得，上座率何止107%，200%、300%、400%都得，十個站一上一落，1000%上座率。
　　最值得注意一點，新浪網題為「京滬高鐵上座率……」，但是內文卻寫上「以CRH3C型動車組為例……」，從這裏可知所謂高鐵即動車，動車即高鐵。
　　恐新聞內容被刪，轉載如下：

鐵道部：京滬高鐵上座率超100%並不一定超員
2011-08-02 人民網

　　人民網北京8月2日電 (記者 申亞欣)7月31日，京滬高鐵迎來開通“滿月”。此前，有媒體報道，京滬高鐵現在“每趟都有大量余票”，二等座、一等座都出現超過70%的剩票。而備受關注的天價商務座，基本是在“運凳子”。對此，鐵道部正式回應稱，京滬高鐵開通運營一個月以來，共開行動車組列車5542列，日均179列；運送旅客525.9萬人，日均17萬人，平均上座率達到107%。
　　此前，東方早報報道比較了7月4日和7月31日兩天的從上海開往北京的余票情況，7月4日上午8點始發的G12次、9點始發的G2次、10點始發的G14 次、以及11點始發的G16次列車，二等座票數量均顯示為“0”，即已售罄，同時，觀光座、一等包座和一等座票也所剩無幾。而7月31日，一度熱門的 G12次，G2次，G14次和G16次列車，二等座分別還剩余414張，372張，630張，624張。而下午從1點到4點區間段的二等座余票均在600 張以上。
　　鐵道部表示，開通一月來，京滬高鐵和既有京滬線日均合計發送旅客25.4萬人，較京滬高鐵開通前同比增加9.4萬人，增長58.8%。
　　7月14日，鐵道部新聞發言人王勇平做客人民網時表示，截至13日，京滬高鐵運行半個月來平均上座率為106%。
　　對于“平均上座率”，應該怎樣理解呢？
　　據了解，列車上座率是指購票上車的旅客人數與列車定員的比率，反映了列車席位利用率。高鐵列車中途停站，旅客有上有下，席位是可以複用的，所以上座率超過100%並不一定超員。
　　以CRH3C型動車組為例，該車定員556人，如果開行上海至南京直達列車，在上海有480人購票上車，上座率為480/556=86%。如果不是直達列車，該車在上海有480人上車，在蘇州停靠時下車400人、又上車100人並坐到終點，盡管到南京站時該車僅有180人，但是該趟車的上座率應計算為(480+100)/556=104%。
　　去年，外界也有人質疑，鐵道部關于平均上座率的數據與乘客的感受有差異。當時，鐵道部有關人士解釋說，中國鐵路運輸統計已經信息化，每一趟列車的旅客購票人數是計算機統計生成的，准確可靠。旅客之所以對上座率高低的感受不同，主要是由于每日、每月、每年的列車上座率是一個平均數，而每一趟列車的上座率是很不均衡的。
　　造成這一因素的原因主要有兩個：
　　首先，列車上座率是一個平均數，不同時間的列車上座率很不均衡。一年中的寒暑假、春節等公共假期，一周中的周末時段，每天的早8點至下午2點，均是客流高峰。這些時間段內，高鐵上座率會很高。與此對應，也有一些時段是客流低谷期。
　　其次，高鐵車票銷售時，不會在首發站把所有車票銷售一空，會為中間車站預留一些席位以保証公平，因此也會出現上車後發現空車廂的現象。高鐵採取公交化運輸模式，就難免會出現像地鐵、公交車那樣客流高低變化較大的情況。


京沪高铁开行首月发送525.9万人 上座率107%
2011年08月01日 20:19:07　来源： 新华网

京沪开行首月发送旅客５２５．９万人

新华网北京８月１日电铁道部消息：截至７月３１日，京沪高铁开通运营一个月以来，共开行动车组列车５５４２列，日均１７９列；运送旅客５２５．９万人，日均１７万人，平均上座率１０７％。京沪高铁和既有京沪线日均合计发送旅客２５．４万人，较京沪高铁开通前同比增加９．４万人，增长５８．８％。
针对京沪高铁开通以后出现的设备故障问题，铁路部门对京沪高铁设备进行了全面细致的安全大检查，迅速整治存在问题，强化安全保障措施。其中，重点加强了设备检查检修，提高了设备稳定性；进一步加强和规范安全管理和应急处置，实行干部现场安全包保，充实一线技术保障力量；进一步加大高铁调度员、动车组司机等主要工种人员的技能培训，使设备故障逐步减少，列车运行秩序迅速恢复正常，保证了京沪高铁运营安全平稳有序。

明天會點？

　　西方社會崇尚自由，就算在今天，知道自由不是天賦，而是要爭取的。《不赦島》結局略帶灰色，連反抗的能力也沒有，相比同以瘋人院為背景的飛越瘋人院，主角積尼高遜雖然逃不出魔爪，但能感染別人鼓起勇氣，故事來得積極與希望，雖則那個希望也可能是假的。
　　在冷戰時代多以瘋人院暗喻極權國家，經典一場是積尼高遜企圖抬起雲石水機擲破大窗逃走，但以他的氣力怎可能抬得起，事後他說：「至少我試過。」
　　咁有象徵意義，許有人也會嘗試，前天站出來反對強佔民產，昨天報章開天窗罵他媽的奇蹟，今天殺入派出所殺公安，明天會點……

《不赦島》（Shuttle Island）

　　某日放假在家，太早又睡不著，於是找來《不赦島》VCD在電腦觀看。家中觀看始終不及電影院，窄銀幕，同一色調，同一個場景地點，音響缺乏低音，令觀影至中段時覺得有些沉悶，及至看似謎團解開，才能集中精神。
　　以馬田史高西斯執導，會不會簡單拍一套疑幻似真的電影？里安納度最後說：「to live as a monster or to die as a good man.」正是電影的主題。電影中的精神病院所代表的是甚麼？正是描寫一個極權世界。
　　個人的經歷慘不忍睹如地獄，遭遇是否真的如此，或是迫害後所產生的幻覺，至逐漸找到真相時，無論怎樣，所得的結果都是一樣，真相不再屬於自己，一切任由他們（精神病院或極權政府）控制和安排，是真是假到底有多大意義？真相是他們的真相，自己也不再屬於自己，正常與瘋狂根本沒有分別，與其行屍走肉，倒不如痛快地死。
　　為何今天才看這電影而特別有感覺，因為剛發生了溫州高鐵追撞事件。或者的確有這樣的醫生（某個人）願意陪你一起瘋狂，但不要忘記背後龐大的組織，絕不能獨善其身，只能同流合污。至於里安納度，知道了真相又如何，還不是被和諧掉。
　　到最後看里安納度個人選擇亦必需作出抉擇，順從當局的意願無疑可以苟且偷安，但這樣的生活怎可活下去，雖然知道勢孤力弱的無奈，亦要奮起反抗，結果唔使講。
　　電影結局多少帶點悲觀，亦有商業考慮，美好結局難引起共鳴，因為抉擇最終由個人（觀眾）自己決定。網上一篇《不赦島》（Shuttle Island）－觀後感寫得不錯，可參考。

居港權

　　自從看過李純恩主持的飲食節目，覺得他跟隨偉大祖國的步伐甚麼都「美女前美女後」，甚是吃不消，自此少看了他的專欄，因為大部分都是飲飲食食，未食已見膩。今天無意中在《頭條日報》看到他一篇文章「關於外傭居港權」，不是講食的，似乎像一篇文章：

好好過日子——關於外傭居港權（2011-08-02）
　　最近在新聞中經常聽到應否給居港超過七年的外傭居港權的話題，因為政府正面臨相關訴訟。
　　作為外傭僱主，看覑家中菲傭在香港努力工作了這麼多年，她對香港人作出的貢獻，不會比其他在港居住超過七年就拿到永久身份證的人少，她應該有選擇做香港人的資格。
　　在香港的外傭，幫助了許多香港家庭，如果有一天外傭消失的話，對許多香港家庭不知會造成多大的麻煩。當然你可以說，沒有外傭幫忙，日子也要過。但既然已經形成一種生活模式，且行之有效，最好就不要改變嘛。
　　以我家菲傭為例，我們已視她為家中一份子和好幫手，缺乏了便覺彷徨，如果她可以做個香港永久居民，不過是公平待遇。
　　這天在討論這個話題的時候，有位朋友說，外傭也分優劣，有些表現如在家小偷小摸，在外胡亂借錢搞到貴利佬上門騷擾僱主，都叫人十分頭痛的。
　　我說這應該也要想些對策吧，比如在審批是否給予居留權的時候，除了居港年份，還要加上僱主簽發的品格證明，這樣，基本上就可以把好人留下來。至於品格不好的，不留也罷。
　　朋友說，你這樣做，可能會造成不公平的。我說，世界上不公平的事情太多，我們盡量公平就是了。
——李純恩

　　那些親特區政府和愛祖國的尊貴議員，跟隨不知從何而來的推算數字，說如果容許外傭來港七年便有居港權的話，那麼會有五十萬人申請來港，再經推算後會有約十萬人申領綜援云云。
　　看過一些二三十年代的小說如《城南舊事》，除非家道中落等因素將傭人送回家鄉，否則都會視傭人為家人般看待，當然其中存有階級之分。
　　電影《真實的勇氣》開首時這樣說：「凡事都有代價，除了上天的恩賜。」給外傭居港權，並不是外傭搖身一變成了港人便可申領綜援，他們也要付出代價的，況且法律（基本法）訂明獲得居港權的資格，難道對自己有利要改基本法，對自己不利又要改基本法？係咁就最好。
　　的確外傭有優劣，但是否一定你給人家居留權，人家必定會申請和感謝特區香港呢？世界上唔一定係你給的人家別人必然欣意接受，不過想外傭不申請居港權也有方法的。
　　首先，外傭必先居港七年，合資格可以申請，成功後給他們的不止居港權咁簡單，而是中華人民共和國公民身份和護照，入籍時更要向國旗宣誓效忠中華人民共和國，無投票權選國家領導人，附加服兵役的義務，到時看看有多少外傭願意申請，如果他們覺得無問題的話，給他們又如何？

啤酒

　　好學唔學，走去學人飲酒。記得某一年到青島旅遊，經過一間青島啤酒廠，企圖入內參觀，未入大門已被保安大聲喝住，說不能內進，於是問可否參觀釀製啤酒過程，得回來的是充滿中國特色的答案——不開放。身為青島人，理應以青島啤酒廠為榮，何況是員工，這廠不開放，也可以告訴我們哪間青島啤酒廠可以參觀，奈何員工一副惡相則比較少見。
　　在青島，想飲青島啤酒不是買樽裝或罐裝，而是以膠袋盛載的生啤，怪不得當時見滿街一人一袋或數袋。青島啤酒味道較苦澀偏濃，生啤略為清淡新鮮，從膠袋倒進杯中需要一定技巧，可惜在特區香港未有機會再品嘗。
　　某日經過北角炮台山一間專門食凍海鮮的小店，一個先入為主的觀念，以為食海鮮必定配紅酒或白酒，誰不知店內同時供應兩款啤酒，一款是比利時的Stella Artois，另一款是德國啤酒Hoegaarden。中午時分炎炎夏日，見小店的確有點品味，於是入內嘗試以啤酒佐海鮮作午餐，隨便點了清蒸蟶子和一隻花蟹。
　　據介紹，Hoegaarden是一種白啤酒，以大鄉里之初學人飲酒，當然不知何謂白啤酒，不過略帶麥香淡淡清醇，混和同樣淡中有鮮的花蟹同嚼，過後似乎不留痕跡，回味卻有充實的滿足，驀然發覺以往被成見所困，第一次淺嘗Hoegaarden已帶出不同感覺，是花蟹的清醇還是啤酒的鮮甜，在這酷熱天氣找到透心的涼快。
　　一支Hoegaarden伴一隻花蟹只是初嘗，已經有點意猶未盡，再來的蟶子應該可以大口大口呷，既可盡情享受，又可中和蟶子的爽滑，減去豉油的鹽，色香味一併俱全，難得中午都可以嘗到如此美食。
　　來了一碗白飯，不知不覺已飲到第三支。咦，望望冷櫃中的Stella Artois都未試，想到近日看到的廣告，係未要再努力努力，還要找一個特別的日子再來試試比利時啤酒和德國啤酒之分別。

後記：Stella Artois的廣告介紹，可見2011年5月29日的廣告。