《竊聽者》男星烏列謬希（Ulrich Muehe）

　　今天看報，其中一段消息如下：
　　今年在美國奧斯卡頒獎禮勇奪最佳外語片的《竊聽者》男星烏列謬希（Ulrich Muehe）日前因為胃癌病逝，終年54歲。據報他今年出席奧斯卡頒獎禮的時候已經身患重病，雖然之前曾經動手術，但最終仍然不敵癌魔。……
　　年初看《竊聽者》時，正被烏列謬希冷峻的表情所吸引，喜怒不形於色，及後受到藝術的感染，不動的眉梢從中亦起了變化。
　　在共產獨裁統治下，你不依指示去做可能不可能，但追求真理的心不可能不求真。歷史的責任或可推卸，但個人所作所為就要甘心去面對。命運的安排，罪咎的救贖，一個代號的名字——HGW XX/7見於扉頁而稍稍釋懷。
　　魯迅「記念劉和珍君」其中兩句：「真的猛士，敢於直面慘澹的人生，敢於正視淋漓的鮮血。」人生如此，強大的民族亦如此。反觀中國與香港，埋沒良心繼續，欺世盜名依舊，有時不得不懷疑，那些所謂有宗教信仰的人士，會不會天天要去教堂懺悔。
　　上網找《竊聽者》（The Lives of Others）的電影海報，得知另一個外文名字《Das Leben der Anderen》，而關於烏列謬希的資料，來自香港電影網（Hong Kong Films' Web）。

烏列謬希飾演Gerd Wiesler
　　1953年出生的烏列謬希起初只是一名建築工人，直到22歲那年才正式修讀演技課程。1983年，他加入了德國著名的Deutsches劇院，更成為該劇院裡首屈一指的男演員。他曾參演過不少有關前德意志民主共和國（GDR, German Democratic Republic）的電影至1989年擔綱演出Bernhard Wicki的《Spider's Web》。
　　烏列謬希亦曾參演過三部由米高漢尼克（Michael Haneke）執導的電影，分別是《Benny's Video》、《Funny Game》和《The Castle》。另外，他在Coasta-Cravas執導的《Amen》中飾演一位邪惡的集中營醫生Doctor Mengele，表現尤其出色。
　　《竊聽者》描述德國劇作家基約‧戴文及其明星女友姬絲‧斯蘭，遭到東德國家情報局的秘密警察（Stasi）監聽，而引發一連串風波。其中飾演情報監控人員Gerd Wiesler的德國影帝烏列謬希赫（Ulrich Muhe），以非常震撼人心的表現令他迅速登上了「歐洲電影大獎」的影帝寶座。
　　他今年已經以《竊聽者》連奪了包括歐洲電影大獎、德國巴伐利亞電影大獎和德國電影大獎三個影帝大獎，創下他個人演藝生涯的獲獎紀錄和事業高峰。

升降

準備降落

　　上次上塔門時，上空不時有直升機盤旋，每隔十多分鐘便在上空繞一個圈，還以為是未回歸之前，警察乘直升機搜捕非法入境者。自從回歸之後，非法入境者幾乎絕跡，原因是香港已貴為中國一個沿海城市，和以前英國殖民地有很大的分別，再沒有了吸引力，根本再不用非法進入香港。
　　因為塔門是小島，平日是靠街島往來西貢和馬料水，街島暫停服務後便與世隔絕，如果萬一有急病要入醫院時，接送便要依靠直升機了。幸好英國管治時留下了優良傳統，住遠住近，人人平等，遇有急事，皇家香港輔助空軍立刻出動，所以塔門有一個直升機場。
　　單是興建一個直升機似乎很浪費，因為使用機會並不多。幸好直升機升降的場地沒有飛機要求那麼高，只要一幅平地便可，經設計後，直升機需要升降時是一個直升機場，不使用時就是一個足球場，正所謂物盡其用。以前皇家香港輔助空軍所使用的直升機大部分已退役，就算是改編為香港飛行服務隊也使用了新式直升機，而當天所見的直升機，是中國人民解放軍所駕駛，從法國引入的「海豚」直升機。
　　那天是四月六日星期五，復活節假期，塔門的遊人也算多，因為有幾天假期，很多人選擇在這幾天露營。足球場附近有數個營地，足球場上一大群小朋友正在比賽。直升機在上空繞了幾個圈後，今次竟然選擇降落，降落地點正是足球場，又是直升機場。
　　我們剛巧爬到旁邊的小山丘上，監視著這情況，大部分人都被直升機所吸引，螺旋漿捲起的氣流，使足球場上激烈的比賽，變作對直升機近距離接觸的歡呼。有如蜻蜓點水般，直升機一碰到地面，又再作爬升，短短一剎便結束了這降落再上升的訓練。
　　球場又再次響起熱鬧的追逐聲，球來球往，像是剛才的一幕根本沒有發生過。

中國Z-9（直9）多用途直升機
　　Z-9直升機是我國哈爾濱飛機製造公司引進法國的SA-365N型「海豚」（Dauphin）2專利、研製生產的雙發輕型多用途直升機。1980年10月正式引進專利生產，1982年完成了首架Z-9直升機的裝配。
　　Z-9的旋翼系統由4片複合材料槳葉，星形柔性旋翼槳轂組成，其尾槳為涵道風扇尾槳，由一個槳轂和13片模鍛的輕合金槳葉組成。Z-9的另一大特點是尾梁兩側裝有平尾，平尾兩端各有一塊垂直端板，可以改變飛機的飛行性能。Z-9的起落架為可收放的前三點雙腔油-氣減震輪式起落架，動力裝置為2台透博梅卡公司的「阿赫耶」1C渦軸發動機，單臺功率為522幹瓦。Z-9用途十分廣泛，可用於人員運輸、近海支援、海上救護、巡邏、空中攝影、魚群觀測、護林防火並可作為艦載機使用。此外，Z-9還可改裝成反坦克型、海上搜索與救護型、反潛型、偵察校炮型及通信型等。
　　從1988年起，我國開始實施Z-9國產化。1992年1月16日，首架國產Z-9 型（Z-9A-100）飛上了藍天，隨後順利完成了各項試飛科目。在1992年底的Z-9國產化整機技術鑒定會上，鑒定結果表明Z-9的國產化率已經達到了72%，可投入批生產。Z-9目前的型別有以下三種：Z-9，最初的專利生產型，至1990年底協訂的50架已全部生產完畢；Z-9A，繼Z-9後繼續生產的型別，相當於SA-365N1；Z-9A-100，國產Z-9型，也是目前的生產型。以下數據適合Z-9原型。
　　尺寸數據：旋翼直徑11.93米，尾槳直徑0.90米，機長13.46米，機高（旋翼、尾槳折疊）3.21米，主輪距2.03米，前後輪距3.61米。
　　重量數據：空重1975千克，有效載荷1863幹克，最大起飛重量4000幹克，最大吊挂載荷1600幹克。
　　性能數據：最大平飛速度324千米/小時，巡航速度250-260千米/小時，最大爬升率（海平面）4.2米／秒，實用升限6000米，懸停高度有地效時1950米，無地效時1020米，最大航程1030千米，最大續航時間5小時。

和諧？

　　巴克萊亞洲錦標賽（英超挑戰盃）今天在香港大球場舉行，傍晚六時先由富咸對樸茨茅夫，八時三十分則由利物浦對南華。由三隊英國球隊，加上一隊香港南華，賽事就稱之為「巴克萊亞洲錦標賽」，可算是奇事。
　　三支英國球隊爭奪英超挑戰盃本來很正常，奈何賽事在亞洲一個城市——香港舉行，硬要加上一隊沒有人願意踢時是冠軍、有人爭標時要降班的南華，這又關「英超」甚麼事？
　　要比賽、要賣廣告、要宣傳、要令球迷高興等等也沒所謂，正正因為要在大球場比賽，結果是由下午開始，全香港打從大球場開始，至銅鑼灣、灣仔，北角、南區全部大塞車，這又是甚麼道理？
　　原本花約五十分鐘的路程，就在今天下午，花了超過一小時四十分鐘才到達，單是在香港仔隧道收費廣場，等候時間超過四十分鐘才能進入隧道。
　　有賽事而交通受阻無可厚非，但是弄至大塞車則是完完全全顯示香港根本不宜舉行任何國際賽事，原因就是特區政府負責運輸部門、警察交通部應付不了所謂「突然」而增加的人流。
　　既然應付不了，倒不如不舉行任何國際賽事便可，奈何這個號稱國際城市，甚麼「亞洲國際都會」，有了這名稱，一切就會喜歡浮誇，連阿貓阿狗也喜歡夜郎自大，以前請著名球隊來港是踢表演賽，現今則是錦標賽。
　　做不到就是做不到，要全民受累只為攀附「國際」兩個字，是中國南方的一個小城市就要認命，不是加上「國際」就能夠將地位提升。

正確不正確

　　據2007年7月19日《明報》報道：原定在昨日書展上出售的一本著作《愛情神話》，昨日幾成「大衛像翻版」。影視處前日派員巡查書展後，指該書封面採用的名畫《賽姬接受丘比特的初吻》（Psyche receiving the first kiss of Cupid）當中，男女人物赤裸，構成不雅成分，勸喻書商停售該書。書商稱，在前兩年的書展仍可出售，書中只探討希臘神話文化，封面更是世界著名畫作，對於當局的保守決定感到「十分可悲」；縱使其後影視處態度軟化，收回勸喻，書商卻表示「已無意思」，不會再賣該書。……
　　據《維基百科》介紹這幅畫作：《賽姬接受丘比特的初吻》（法文：Psyché et l'Amour）是法國畫家熱拉爾（Francois Gerard）的1789年的作品。畫作的主題取自希臘神話，愛神丘比特與賽姬的故事。現時該畫作被收藏於巴黎羅浮宮。
　　李敖寫的小說「上山‧上山‧愛」扉頁寫了十四個字：「清者閱之以成聖　濁者見之以為淫」。
　　特區政府確是「循序漸進」，雅與不雅，開始由一個人說了算。而雅與不雅，「以成聖」可能陳義過高，「以為淫」就肯定錯不了。
　　今天是雅與不雅，明天是正確不正確。

路過

　　晚飯後準備乘車回家，路經時代廣場，看見「黃永玉藝術展」正在此展出，於是順道瀏覽。
　　黃永玉是湖南人，較喜歡他畫湖南風貌，其他的名畫大作自己不大懂得欣賞，亦由於時間已晚，也沒有細心觀賞他的畫作。主題作品是雕塑「童年不再」，時代廣場人流多，背景太雜，拍不出好效果，轉為拍「野豬」。對「野豬」較感興趣，是牠咧嘴大笑，背後就是「黃永玉藝術展」，正符合拍攝的目的。
　　原來較喜歡另一雕塑作品「開天闢地」，只是作品主人翁攤開雙手，像是迎接，也像是開展，瘦長的身型不能從側面可以表達，較理想的角度應是從視覺高一點向下拍，沒有預備、亦沒有太花時間，只有放棄。

　　至於「亞當夏娃」，取名亞當夏娃，似乎和「開天闢地」相呼應，感覺是較原始，性徵之突出，相信是黃永玉「回歸之作」。
　　書展開幕前，有影視處人員勸喻收回古典名畫，解釋是可能不雅，及後改口。如今黃永玉中港吃得開，「亞當夏娃」站於時代廣場前，竟不見淫審處影視處人員勸喻，莫非這真是「中外有別」？
　　就算是「中外有別」亦不足為訓，畢竟喜好各有不同，為何淫審處影視處明光社之流，要為我們鑑賞作選擇？

自然

　　翻開看似雜亂，實則亂中有序的舊照片堆中，想找一些很多年前於大理拍攝的照片，無意中發現這張第一次去北京時所拍下的一張。
　　那時的火車，沒有如今的快捷，從上海乘坐特快，也要十多個小時。因為上海是直轄市，火車的編排較其他地方好，尤其是上海至北京這條路線，大部分特快火車都是傍晚時間出發，至第二天早上到達目的地，省卻了一晚的時間，也省卻了下午或晚上到達時找旅館的煩惱。
　　在火車上聽北京人介紹北京時，說到每個中國人一生中都應該去北京一次。當年全中國人口約十億，假如北京每年能夠接待一億名遊客，又真是每個中國人去北京一次，也需要十年時間。另外，也聽聞一個關於中國人的故事，話說如果中國人能夠齊心，十億人同時間一起跳，地球也會脫離軌跡。這個故事是真不是假並不重要，因為中國人絕對不會這麼齊心做同一件事。
　　到達北京，先去當年大多數香港人最熟悉的地方——宣武門飯店找地方住，可惜時間太早（約早上七時許），飯店住滿旅客，暫時沒有人退租，所以入住不了宣武門飯店。早到也要流落街頭，無聊間乘地車返回前門，終於找到一間類似客棧的旅館，單人房只得一張單人床，另有一張寫字枱，沒有櫈，使用寫字枱時要坐在床上。旅館是天井型，即是中間是天井，四邊是走廊，走廊後便是房間，全部是公共衛生間，頗有特色，那時住在三樓，結果一住就住了幾天。
　　這張照片拍於故宮，除照片經過時間的洗禮而變了色外，另一個原因是當時選用的快門與光圈出了錯，造成整張照片色調偏暗，而沖曬照時亦沒有作「補償」。照片不是拍得出色與否，而是當時站在仙鶴銅器前，正想著如何拍攝可以避開那一塊「請勿入內」的警告牌，剛巧兩名北京少女亦以仙鶴作背景，其中一名站到仙鶴前，遮了警告牌。未及考慮，沒任何調校，舉機便拍。
　　自然流露，有一點不耐煩，轉眼已是十多二十年前的記憶。

「新十誡」

　　偶爾翻開舊報紙，看到一則新聞，只得寥寥幾行，內容是梵蒂岡於2007年6月19日向世人發出警告，汽車偶爾是罪惡之來源，並為司機推出「新十誡」。
　　根據《聖經》記載，天主在西乃山（西奈山）向梅瑟（天主教稱梅瑟，新教稱摩西）頒佈十誡，叫以色列人愛主愛人。如今梵蒂岡向駕駛者頒佈新十誡又是甚麼呢？為何本地傳媒沒有詳細報道？而香港這個亞洲國際都會又好像沒有甚麼表示，這或許只是對司機而言，梵蒂岡似乎太小題大做。但無論如何，梵蒂岡頒佈「新十誡」，必有其目的，於是上網找到「新十誡」的內容：
　　梵蒂岡與時並進，2007年6月19日，向駕駛者頒佈「十誡」，勸誡他們駕駛前不要飲酒，在意外中幫助其他車主。道路十誡如下：
一、不要殺人
二、道路是用來相聚，並非用來傷人
三、謙恭有禮、正直誠實、審慎小心，助你處理無法估計的突發事情
四、要有善心，守望相助，尤其是交通意外的傷者
五、不要用汽車滿足權力慾、控制慾或作惡
六、勸誡別人在身體或心理狀況欠佳時，不要駕駛
七、支援交通意外受害者的家人
八、安排交通意外中感到內疚的駕駛者，在適當時候與受害者相聚，讓他們釋放心靈、感受寬恕的過程
九、保護路上容易受傷的人，例如兒童與長者
十、對別人要有責任
　　由梵蒂岡來頒佈「新十誡」，可知因交通意外或事故所帶來之影響是多麼嚴重，尤其是醉酒駕駛。6月18日，早前因醉酒駕駛，引致汽車撞向的士，的士司機及乘客死亡，結果是醉駕司機被判入獄十八個月，即是九個月一條人命。7月12日，又發生因為醉酒駕駛，撞死一名途人，死者更被拖行一百米。7月18日，一名84歲婆婆被高速駛至的跑車撞死。在此不再引述這些新聞，「新十誡」中第一誡便是不要殺人，至第二誡就是「道路是用來相聚，並非用來傷人」。可惜，香港沒有人理會這回事。
　　根據2005年數字，那年約有兩萬宗交通意外，導致超過150人死亡，嚴重受傷的有接近三千人。近年因醉酒駕駛引致嚴重交通意外續有上升，原因是甚麼呢？一是尊貴的立法局議員只爭選票，不理民生；二是唐英年當財政司司長時，為了一己之私——減紅酒稅，及後更減酒稅，間接鼓勵市民飲多幾杯酒，酒後跟著可駕駛。

　　記得看過一幅漫畫（出自季諾〔Quino〕，阿根廷），漫畫中只是一個比喻。人類與恐龍好像並不生存在同一個世紀，但是人類仍逃不過恐龍的巨爪，並且是由別人所操控之下。

另一張呂字石照片

怎麼石上有塗鴉？是誰在搞破壞？

呂字石

　　從這裏看似一堆亂石，其中一塊可是塔門的標記。塔門是一個環境優美的漁村小島，四面環海。當中兩塊方形巨石一上一下，故被名為「呂字疊石」，從側面看則更神似。據說由於呂字石遠望如塔，而石旁的大裂口則像開門引水而入，故名塔門。

我們看海去

我們看海去

　　用「我們看海去」作相名，原因是喜歡這個名字，但用於這張照片則有些誤導。
　　「我們看海去」出自林海音小說《城南舊事》，自己是先看電影後看書，「我們看海去」是書內其中一段。小英背著「我們看海去」這篇課文，在一個荒廢的庭園遇上小偷，從認識到守著一個秘密，至後來真相大白時，知道人生悲苦無奈的一面，在所謂「好人」與「壞人」之間的模糊界線中成長，這段往事殘留在記憶中，忘不了艱難中那一張真摯的笑臉。
　　這張照片拍於塔門，不是「我們看海去」，而是看牛去。現時有很多牛在塔門生活，為何會有這麼多的牛留在塔門？香港以前仍有很多農田，但是自從八十年代開始，已沒有人再用牛來耕田，但仍有很多牛留下來，全部「人道毀滅」沒有可能，於是放生。曾有一段時間，牛隻放生在大嶼山，及後大嶼山興建機場，將原本是一個島嶼的大嶼山與大陸連接起來，如果牛隻再留在大嶼山，即是牛隻可能會走出市區，所以便將牛隻放生到塔門。
　　塔門是孤島，牛隻可以在這裏頤養天年，不要以為住在這裏的牛隻全都是老弱殘兵，有很多還是年輕力壯，並且有生育能力，那天所見，有很多牛仔只是出生了幾天，跟著牛媽媽四圍走，認識這個冷酷的世界。

　　另一張照片就是完全配合舐犢情深這句成語。牛媽媽一直跟著小牛，生怕牠走失、生怕牠受人類的騷擾、生怕牠走至亂石邊……