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城巴830鼠年巴士

　　農曆年初一，碰見一位超級巴士迷，見面第一句便問有沒有買鼠年巴士？
　　二百九十八元一架模型，感覺是有點貴，就算是Q版九鼠，也要四十六元，今年一加價就是六元多，對於這興趣，只能好而不能迷。
　　跟著超級巴士迷又問，有沒有坐過城巴及新巴的歐盟四型巴士？
　　據知城巴的歐盟四型巴士多行走西隧路線，不是去屯門，便是去天水圍，即是多行走在香港西邊，自己上班在港島東岸，又怎能會見到？印象中在銅鑼灣見過一次，不過轉眼即逝。最近聽聞新巴的歐盟四型行走112路線，上班時真要多注意。
　　超級巴士迷又說，本來可以在假期時乘搭不同類型的巴士，可惜城巴的歐盟四型部分行走B3、B3X，即是往深圳灣口岸，全程11元，又要先到屯門乘坐，這樣一來一回，單是車費動輒要成百元（他住將軍澳），只好放棄。
　　今天下午五時三十分，站在怡和大廈，見對面行車線780路線的城鼠駛往港澳碼頭總站，待會不是會從港澳碼頭開往柴灣的嗎？正合上班的路線，於是轉往恒生銀行總行附近候車，一心就是要乘一次城巴鼠年巴士。
　　下班時候，中環交通很擠塞，等巴士並不是一件輕鬆的事，結果一等差不多要二十分鐘，加上要十至十五分鐘才可駛離中環，到灣仔上東區走廊才回復正常行車速度，回到公司，比正常時間遲了足足三十分鐘有多。
　　城巴鼠年巴士和其他巴士一樣，沒有甚麼特別，只是外表不同。花了這麼多時間去等又是否值得？感情上還是覺得是值得的，因為可以安撫那渴望的心情，和那仍然擁有的追逐心境，不過至安靜地坐下時，已開始覺得疲倦的襲來……