25K型車廂

　　九龍來往上海的直通火車，由今年1月1日起改用全新的25K型車廂，由於已有一段日子沒有乘坐火車往上海，一時間並未留意和以前的舊車廂有甚麼大分別，只知是硬臥車改為開放式房間，行李架與上鋪連在一起，放行李時必須在房內爬上中鋪及站在中鋪上安放，不像舊式車廂可站在通道放行李，外觀是好看了，但是對於攜帶大件行李者而言，不是太方便。
　　舊款的硬臥車廂，用樓梯來分隔床鋪與通道，像是少了私隱，但空間感較強。下鋪相對於中鋪及上鋪是較方便及舒適，高度適中，可睡可坐，床頭設有小几，幾乎是獨享了這個設施，可以用作擺放杯子、食物、毛巾等等，吃飯時不用拿在手裏，比較舒適。中鋪的高度也是可坐可睡，從下鋪一爬便可上中鋪，不是太困難。雖然要爬一層，好處是沒有太多人騷擾，不像下鋪般會有中鋪或上鋪的乘客爬上爬落或是坐下休息所影響。上鋪的空間有限，高度僅能彎身坐下，基本上是一爬上去便是睡下來，收拾東西或取東西時極不方便，不是彎身便是俯身，如果說有甚麼好處，就是肯定沒有人騷擾了，對於隨處都可睡熟的人或是喜歡看書的人是最佳選擇。
　　舊款車廂的冷氣風口多在上層，但是由於車廂的密封程度不如今天，車廂與車廂之間的接駁沒有門分隔，洗手間不是全密封，所以雖有冷氣，上鋪不會覺得太冷。可是改用了新款25K車廂，行李架連上鋪連在一起，出氣口正在行李架上方，加上改成房間式，睡在上鋪會感覺到冷氣陣陣吹來，晚上睡覺時尤覺寒冷，很容易著涼。為求適應，最好是改變睡眠方向（頭睡床尾），不讓冷氣直接吹向頭部。這是新款車廂較為不好的地方。
　　說到改善，最佳算是廁所了。25K改為封閉式污物收集系統的廂所，即是和飛機一樣，沖水改為噴氣式，排泄物收集在車底容器，到站後會抽出，減少了對鐵道環境的污染。廁所是改善了，可是乘客的習慣未完全改變，例如不愛護公物、不懂用後沖廁等等。
　　洗面間也是一大改善，由橫向改為直向，可直接進入，亦較寬敞，不像以前如果最外兩個正在使用，想使用最內一個時，必定從兩個人身後小心通過。
　　能夠乘坐硬臥已是一種享受，如果坐硬坐車又要過夜的話，那種情況，是不能想像的，試過一次，肯定有火車恐懼症。
　　附中國鐵路網。