電車

　　這裏所說的電車，並不是現今在街道上行走以電池驅動的汽車，而是利用車頂的兩支輸電桿供電的電車，例如港島的有軌電車，而北京所見的則是無軌電車。

　　早年的電車全部有路軌，後來發現限制太大，於是改為無軌，其實無軌也有限制，只不過可略偏離原有路線，較有軌靈活。

　　幾十年前上海北京仍保留有軌電車，逐漸改為無軌，想不到今天北京部分路線還繼續使用，包括這條111號，由崇文門開出，途經景山公園。

　　雖說仍以兩條輸電桿供電，但是這兩條輸電桿可以收起來，巴士還可繼續行駛，至於點解咁做，大概有些較為寬闊的馬路懸空不能鋪設電纜，可是電車照常通過，唯一辦法就是暫時收起輸電桿，通過後再升起與電纜連接，這段空檔大概由車內的電池供電，行駛一段較短的路程。

　　關於FOTON福田BJD-WG120FK客車，維基百科有介紹，這種款式相信會被全電動巴士所取代。

　　黃昏時候，外出找到111號的總站，等候巴士前往景山公園，欣賞紫禁城夜景。