混能巴士

　　義大利因為古蹟多，來往這些一千幾百年的建築物之間，多用混能巴士或電動巴士，包括這款Urbanway Hybrid。

　　這款巴士由IVECO生產，應該採用混動技術，並不是全電動，而是油電混合，比全電動更加環保，而且更省油。

　　油電混能，大概理解為首先以油發動，行駛時替電池充電，當電力充夠時改由電力驅動，這一推一進，除了減少了耗油量，也減少了排放。日本的豐田相信擁有同樣的技術。

　　義大利除了照顧古蹟，也為了穿梭於狹窄的街道，有一款巴士像小巴一樣，設有低地台方便乘客上落，更可以設置三道車門，前後為上，中門為落。本來上落只有圖形，不過面對大批來自第三世界的笨遊客，文字圖像圖形齊備，不過都係經常出錯。

　　全世界的巴士，以英國最著名，因為多為雙層巴，可惜沒落的英國，雖有電動巴士出產，但唔知點解要向中國購入大量電動巴士，聽聞更可遙遠操控，連司機都唔使。

　　反觀意大利，仍有由IVECO生產的多款巴士，雖以單層為主，不過卻有電動與混能。可惜近日聽聞這間汽車公司被某大國入股或收購，希望女總理體察民情，出手反對就好了，始終意大利汽車有其獨特之處，未必耐用，但有狂野的氣質。