反對聲音

　　電視台正播映立法會選舉論壇，專業人士看得興高采烈，高談闊論大聲笑，聲浪之大，媲美奧運會開幕時的氣氛。
　　香港立法會選舉是採用比例代表制，至於甚麼是比例代表制亦搞不清楚，只知當某一張名單達到一定票數，排名第一便可當選，如此類推，但是，投票給排名第一的，並不表示喜歡排名第二的，況且立法會選舉並不是選政黨，為何政黨的可以一張名單多個人，獨立的卻只能一個人。
　　回歸之前，香港是英國的殖民地，那時候，較傾向支持一些反對政府的聲音，原因很簡單，雖然明知沒有可能改變當時的社會現狀，但起碼希望能起著制衡的作用，多一點異議，多一點搞動，立法局才不會死氣沉沉，一面倒支持政府。
　　終於，香港回到祖國懷抱，某些人由異議聲音，起來變了當家的主人，如果再投票給他們，選舉還有甚麼意思。
　　有選舉並不代表可解決問題，香港社會依舊烏煙瘴氣，改變不了現狀、改變不了制度，投不投票本來就沒有所謂。不過，一個議會裏，始終需要反對聲音，縱然微不足道，卻猶如樹葉飄落水中所泛起的一片漣漪。

客運

　　除了火車外，長途客運也是我們在中國旅遊的選擇之一，主要原因較為準時（老媽常說中國的鐵路及客運是辦得最好的），不像飛機經常誤點，同時亦可節省金錢，如果乘坐夜車的話還可節省住宿費，雖然較費時，畢竟旅遊心態，用不着匆匆忙忙。現今的長途客車款式也相當多及新穎，可惜暫未有機會試試。
　　最近一次乘坐已是二千年到新疆旅遊的時候，因為新疆每個旅遊點之間相距甚遠，故有機會經常乘坐長途車，有時日間、有時夜間，這次還第一次嘗試卧舖的滋味，車內兩旁放滿了雙人兩層的碌格床，這種款式有相當大的弊處，就是兩個陌生人要同床，車長會細心安排同性同床，兩位女士問題不算太大，但遇上兩條大漢共處一層，就有點擠及怪怪的感覺，相信事隔多年應有所改善吧。
　　乘坐客運的好處，就是可沿途欣賞美麗的風景，在新疆那次，客車在皎潔的月亮下行駛，一望無際的草原，而草原的另一邊還有著名的賽里木湖，天空上無數的星星，草原湖泊確實令我着迷。
　　大鄉里最是喜歡乘坐夜車，車子在險峭的山坡行駛，驚險萬分。而且還較喜歡以前舊式客運那種把行李放於車頂，經常告訴我自己怎樣怎樣將行李放在車頂，很是滿足，可惜沒與他一同經歷這段美麗時光，只是聽他重複又重複訴說。
　　而我就較喜歡夜車所停下來加油或是小息的城鎮，這裏往往提供美食如：茶葉蛋、雞腿及當地食品……應有盡有，但往往被大鄉里叫停：「這些東西不衞生，不要吃吧！」（:(.....:(）還記得從昆明往大理的夜車，途經楚虹市，班車還免費提供宵夜給乘客，我們又怎能錯過呢？一大碗熱騰騰的湯麵，在深夜有點涼意時，更覺美味，好懷念喔！

（鄉下婆手記20080818）

註：大鄉里往上海期間，由鄉下婆代筆。

火車

　　去旅行最喜歡便是乘坐火車，記得第一次乘搭長途火車，便是由廣州到北京，當時流行畢業後背着背囊往自己的祖國走走看看，因為當時仍是英國的殖民地，對自己祖國有着一份熱愛，加上消費亦較相宜。
　　由廣州到北京時間約二天（實際多少時間已記不清了），印象最深刻的便是途經長江大橋，在差不多到達時，鐵路員便會向乘客廣播，一眾乘客便守在窗邊，看看這條有名的大橋。至於在車中如何打發，其實如果說是打發不如說是享受吧！看看書，與陌生人攀談，到大站便往月台去走走，看看有甚麼美味小吃或是洗洗臉，很快便到達目的地。
　　深夜的車廂雖只有暗淡的路燈，或是偶爾對頭車所發出的光線外，別無額外的照明，而在車廂上睡覺，除着車上的擺動及火車發出的「隆隆」車聲格外令人容易入睡。
　　自從與大鄉里一起後，就多了機會乘搭長途火車，多數是由香港往上海老家，我們還經常在車廂內穿梭，其中餐卡是最為熱鬧的地方，每逢到了午飯或是晚飯時間便一定人頭湧湧。他還教我看那密密麻麻的火車時刻表，細心向我解釋，面對這麼多的數字，實在有點頭眩，怎麼看也不明白，只有無數的問號，實在抱歉！
　　在外國乘長途火車的機會甚少，記得有一次是由洛蜀到開羅，車廂為兩人一廂，相信是豪華廂，價錢如何當然不知，因為是旅行團，車上提供晚餐及早餐，都在車廂內進食，有點像飛機餐，至於車廂的另一邊是怎樣的世界，一無所知，這就是自助遊與旅行團的分別了，可惜！

（鄉下婆手記20080817）

註：大鄉里往上海期間，由鄉下婆代筆。

就是外國人

就是外國人（李純恩）
　　在沙巴度假，無所事事，睡睡覺，游游泳，拍拍照，看看日落，沒甚麼東西好吃，走過酒店體育中心，見有網球教練可作陪打，就約了打球。
　　看名字，教練叫「Paul Lee」，問體育中心的職員是不是中國人，答是。
　　晚上在球場見了面，高高大個大漢，能說普通話，也可以講馬來廣東話——就是將「錢」叫成「」那種。
　　我說你是華僑呀，他否認。
　　你不是中國人？
　　他說他是馬來西亞人。
　　他說他父親從中國來，是華僑，但他在馬來西亞出生，拿馬來西亞護照，所以是馬來西亞人。
　　真是一言驚醒，這才知道自己的見識短淺。
　　這也是中國人的毛病，不管在甚麼國家，不管宣誓效忠時信誓旦旦，但一說起來，開口閉口還是叫自己「中國人」，叫得一點也不慚愧，更傻的，還口口聲聲稱自己是「龍的傳人」。
　　這些「中國人」，生活在人家的地方，不但開口閉口叫自己「中國人」，見了那地方的本土人，竟還一口一個「外國人」。「我們在多倫多的外國人，最喜歡到唐人街吃中國菜了。」他們說。
　　這實在是很大的謬誤，如果你拿了人家的護照還要自稱中國人的話，人家，其實很不稀罕你這個「外國人」的。
　　中國人，包括中國領導人，見了海外回去的華裔人，就稱為「愛國華僑」，其實，那些人都轉了國籍，他們已不是「僑」了，而是外國人，最多是「愛中國的外國人」，更吊詭的是搵「外國人」着數的「外國人」。甚麼「美籍華人」，就是美國人。甚麼「越南華僑」，是越南人。弄清了這一層關係，以後祖國被人搵笨也搵少一點，多好！

（抄自2008年8月13日《香港經濟日報》「天地良心」）

25K型車廂

　　九龍來往上海的直通火車，由今年1月1日起改用全新的25K型車廂，由於已有一段日子沒有乘坐火車往上海，一時間並未留意和以前的舊車廂有甚麼大分別，只知是硬臥車改為開放式房間，行李架與上鋪連在一起，放行李時必須在房內爬上中鋪及站在中鋪上安放，不像舊式車廂可站在通道放行李，外觀是好看了，但是對於攜帶大件行李者而言，不是太方便。
　　舊款的硬臥車廂，用樓梯來分隔床鋪與通道，像是少了私隱，但空間感較強。下鋪相對於中鋪及上鋪是較方便及舒適，高度適中，可睡可坐，床頭設有小几，幾乎是獨享了這個設施，可以用作擺放杯子、食物、毛巾等等，吃飯時不用拿在手裏，比較舒適。中鋪的高度也是可坐可睡，從下鋪一爬便可上中鋪，不是太困難。雖然要爬一層，好處是沒有太多人騷擾，不像下鋪般會有中鋪或上鋪的乘客爬上爬落或是坐下休息所影響。上鋪的空間有限，高度僅能彎身坐下，基本上是一爬上去便是睡下來，收拾東西或取東西時極不方便，不是彎身便是俯身，如果說有甚麼好處，就是肯定沒有人騷擾了，對於隨處都可睡熟的人或是喜歡看書的人是最佳選擇。
　　舊款車廂的冷氣風口多在上層，但是由於車廂的密封程度不如今天，車廂與車廂之間的接駁沒有門分隔，洗手間不是全密封，所以雖有冷氣，上鋪不會覺得太冷。可是改用了新款25K車廂，行李架連上鋪連在一起，出氣口正在行李架上方，加上改成房間式，睡在上鋪會感覺到冷氣陣陣吹來，晚上睡覺時尤覺寒冷，很容易著涼。為求適應，最好是改變睡眠方向（頭睡床尾），不讓冷氣直接吹向頭部。這是新款車廂較為不好的地方。
　　說到改善，最佳算是廁所了。25K改為封閉式污物收集系統的廂所，即是和飛機一樣，沖水改為噴氣式，排泄物收集在車底容器，到站後會抽出，減少了對鐵道環境的污染。廁所是改善了，可是乘客的習慣未完全改變，例如不愛護公物、不懂用後沖廁等等。
　　洗面間也是一大改善，由橫向改為直向，可直接進入，亦較寬敞，不像以前如果最外兩個正在使用，想使用最內一個時，必定從兩個人身後小心通過。
　　能夠乘坐硬臥已是一種享受，如果坐硬坐車又要過夜的話，那種情況，是不能想像的，試過一次，肯定有火車恐懼症。
　　附中國鐵路網。

常識

　　埋首工作期間，高層煞有介事地高聲宣布，今晚地鐵通宵行駛。
　　明天又不是中秋節、聖誕節、農曆年初一，地鐵何以會通宵行駛？有甚麼可能！九號風球就會通宵行駛？有沒有可能！
　　高層宣布，絕世孖寶當然不放過任何表演機會，於是四出通知同事，「待會下班時可以乘地鐵回家，不用搭的士。」還專程告訴接待處的財叔，叫他下班坐地鐵。
　　不到五分鐘，高層又高叫，「剛才看錯了，原來是機鐵才通宵行駛。」
　　「絕世孖寶，你好快些告訴財叔，地鐵不是通宵，不然待他走到地鐵站，見大閘深鎖，以為去錯地方！」
　　高層之為高層，因為是可以連字都看錯！看錯了也罷，唔該有點常識！

　　這個是剛剛聽到的。
　　高層問：「時間O唔OK？」
　　「OK！正常！都係一點半左右！」
　　當然OK，也當然正常。OK，是遲也OK；正常，是一樣遲四十五分鐘。

九號風球下

近岸還有海事處的清理船停泊。

烏雲密佈，避風塘全是船。

工地沒有人開工，碼頭旁停滿了船。

九號風球下，似乎還很寧靜。

　　昨天晚上十一時，天文台還對颱風鸚鵡作出預報，說鸚鵡預計在今日下午至晚間時最接近本港，清晨發八號信號的機會不大。結果早上七時四十分天文台改掛八號風球，下午三時許改掛九號風球。反正也要上班，幾多號風球也一樣，只是上下班時要付出多點時間與金錢。
　　掛九號風球時，正吹西北烈風，可能被後山所擋，覺得風勢並不是太猛烈，於是拍下了幾張避風塘的照片。

無題

　　有些事情很奇怪，有些人也很奇怪，例如會問，「你睇唔睇得明？」「這顏色好不好看？」「咁樣做好唔好睇？」等等，聽見這樣問，應該是在問你的意見吧。
　　更奇怪的會是怎樣呢？看似是問，其實是自問自答，例如「今日早一點，得唔得！」「是不是遲咗都無問題！」「不如咁樣改，好唔好！」等等。
　　如果辦一件事情，無論如何盡心盡力，自問認為也做得不錯，結果也給改至面目全非，不是一日如此，而是每一日都如此，周而復始之後應該用怎樣的心態去面封？
　　對於一個唔識字、色盲、自閉的人來說，希望可以免疫。

火車之旅

　　8月14日，約10時半起床，有點半睡半醒，簡單收拾行李，檢查一下證件及來回火車票，身上只有約五百元人民幣，吃過中午飯後，出發往紅磡火車站，乘3:16開出的T100B次的火車往上海，展開五天之內穿越3982公里的旅程。
　　3982公里，只是往來九龍與上海之間的來回里數（單程是1991公里），當然不能和乘飛機相比擬，但乘火車則可作別論。現時乘直通火車很方便，車速也快了很多，經廣州東、株州、金華西三個大站及一至兩個小站作停站供水，全程只需十九小時五十四分鐘，第二天早上11:10已到了上海。
　　可是，今趟卻是漫漫長夜。

何必太認真

　　記得崔健也曾經說過，「我最希望的死亡方式就是能死在舞台上，而不是家裏的床或者沙發上。對於一個音樂家，舞台就是他的戰場，能在戰場上死去，是最好的結束。」
　　記得以前的戰士也說過，寧戰死沙場，不願負傷回鄉。
　　好像有運動員也說過，寧在掌聲中敗退，也不希望在燦爛之中失去。
　　其實不一定要戰死沙場，盡其能力奮力一拼，是勝是敗，不是主觀意志可以改變。
　　現今運動員的訓練方法，是人類所不能負荷的，近乎自虐，有哪一個運動員不受傷？張寧有沒有傷？郭晶晶有沒有傷？李小鵬有沒有傷？真的不知道。
　　不過，以今天中華人民共和國的道德標準之與別不同，很難分清是非黑白。連開幕式的腳印煙花可以是假，現場演唱變假唱，找個上市公司主席來點火，一切只是虛幻的一部分，又何必太認真。