德國火車

　　歐洲火車站大多如此運作，有點像以前的尖沙嘴火車站，不同之處，歐洲火車站乘車前沒有人剪票，即時購買車票的乘客，插入打票機打上日期便可上車，列印車票只要帶備上車，如果幸運遇上的話，等待稽查驗票。
　　由於德國火車須另付預訂座位費用，如果沒有預訂，只要上車後留意也可找到座位。新火車會有顯示屏，舊火車則用字條貼在通道旁。顯示屏或字條會印著座位的預售情況，例如從德勒斯登至柏林，即可能柏林至漢堡空座，或顯示柏林至漢堡，即德勒斯登至柏林一段肯定空座，任何人先到先得。
　　德國火車除了高速火車，IC或EC相信仍有大批傳統車廂，如六七十年代一個廂座面對面坐六個乘客，如果相熟的話旅途會是很愉快，一個人最好拿本書，真看假看沒有所謂，盼給自己留一個空間，最好別人不要打擾。不得不承認，他們的閱讀習慣和風氣比中國人好太多，但從旁觀察，另一個目的，最好別和陌生人有任何接觸，除了讓座或幫助放好行李之外。
　　我們從德勒斯登正是坐一個廂座面對面坐六個乘客的那種火車，上車後由開始一節一直向後走，找了一會，才找到一個中間一個近路口的座位。原本見路口的顯示訂座情況的貼紙已印上目的地及編號，既不寫著柏林也不是漢堡，但這時已離開車站已接近十分鐘，暫時不可能再有乘客上車，只好硬著頭皮詢問，坐在窗口位對坐的一對相信是夫婦微微一笑，而另一對年輕男女應該認識，只不過喜歡隔位而坐，見我們問，也不理我們說甚麼，那個男乘客即時移到中間，讓出近路口兩個座位。
　　連忙道謝，見不能把背囊放置在頭頂的行李架，只好將行李放在座椅底，想著萬一有乘客來到，我們應該如何是好。
　　稍為安頓，回過神來，火車已行走了近半個小時，拿出漢堡的資料略為看看，一來要留意到達時間，因為長途火車一般不設報站，除非有電子顯示屏，二來預備尋找一會由柏林至漢堡段的座位。廂座內近窗口位的夫婦，一個看雜誌一個弄水果吃，中間的情侶旁若無人，根本沒有將同廂的四個人放在眼內，我們則坐立不安，惶惶恐恐，睇資料也睇不入腦，只好站出走廊扮看風景，乘機窺探貼在門上的座位表柏林之後的安排。
　　EC即跨境列車，漢堡之後或繼續前往其他國家，字條上顯示的地點並不是我們所熟悉，而列車時間表列明停柏林和漢堡站，那麼只要柏林至漢堡一段沒有印上名字，座位可隨意任坐。見走廊上也有三兩個人坐在行李上，看來也等待柏林之後可以和朋友同坐，我們也開始留意前排幾個廂座的貼紙，尋找柏林之後的座位，幸好找得到。
　　到現在仍有點不明白，如今購票已全部電腦化，分配座位並不困難，選擇窗口位走廊位聽憑尊便，乘客多時未能購得連座，上車後也可自行解決。但如果選擇座位要多付兩至四歐元，相信有部分乘客像我們不會選擇，即時購票也不會，本來長途火車有車票多數會有座位，但混亂往往出現在上車之後。因為剛上車的乘客不能知道那一節車卡有座位，從車頭上車會由頭開始向後尋找，從車尾上車也由車尾向前行，車中間上車會向前或向後，沒有行李會好一些，拖著或背著行李在通道相遇時大家都有點狼狽，所以由上車一刻至開車十分鐘左右，乘客不停由前行到後，或由後行到前，初時以為我們這麼笨才如此，當我們坐定後仍見乘客不停尋找座位，一見沒有人坐的座位會先詢問，但有時坐在旁邊的乘客一時間也未必知道，大多表示沒有人，但會不會有人隨遇而安。
　　他們的混亂和我們的擠擁當然有分別，安頓之後分別更大，大概十分鐘之後，他們一切回復平靜，像沒有發生過任何事一樣，看書睇風景打瞌睡聊天對望，如果發生在第三世界，或會有後續也說不定……