德勒斯登電車

　　德勒斯登交通運輸由DVB營運，除了電車巴士，還有纜車與渡輪，今次旅程只搭過電車巴士。
　　德國交通網站除了提供路線圖，還有點對點查詢。如果身處地點沒有巴士站電車站，地圖顯示會教導如何步行前往，包括路程長途與所需時間，如果目的地離開車站，亦有步行路線指示，喜歡乘車或步行也可供選擇。如果要轉車又不是同一車站，指示同樣清晰，到達某一站然後步行至另一站轉乘等，連全程所需時間都有，不得不佩服德國人的仔細。
　　全世界大概都是如此，行人路比馬路高一級，或用不同物料和不同顏色以示分隔。至於德國電車，大概與特區香港的輕鐵相同，不同之處，特區香港使用獨立路軌，站設月台。德國電車與汽車共同道路，雖有路軌，並無分隔，有些設獨立站，有些只駛至行人路旁，不會特別設月台，好處是不獨佔道路。至於輪椅乘車，別人是有特別車輛可租用或專用，並不一定同用交通工具。
　　有時真係想極都唔明，特區香港的電車車站都是開放式，路軌與馬路可共用，而建於香港政府後期（1988年通車）的輕鐵（其實都係電車）要獨立路軌獨立車站更設月台，想來想去，唯獨想到在民智未開的地方，只有使用密封式管理，因為開放式即自動買票乘車，在中國人的地方，十個都搵唔到九個買，至於共用道路，那裏是新界，想也不用想。