唔知幾多年前，李日新時代的城巴，曾經出版過一張CD，名為「城巴互動光碟第一輯——『城巴掌故』」。
CD內容尚算豐富，以城巴如何由第一輛巴士開始，發展成後來的城巴，與中巴及後來的新巴同時為香港市民服務。
以今天的電腦發展，這張CD屬那時最簡單的模式，可自動播放，圖片質素以當時的顯示標準，肯定不及今天的解像度。
至於再有無第二輯甚至第三、四輯唔知道，因為後來城巴股權變動，還有沒有出CD緬懷過去屬於另一件事了。
改變是一件好事，變可以慢慢變，無必要為了變，花多了資源只為把舊Logo換成新的，舊痕仍在新貼之下，係改變得唔夠徹底，也反映了沒有決心。
香港仔有間上海鋪，初搬來曾經幫襯，那時仍屬舊鋪，室內較為潮濕，有一段時間提不起興趣再來。
這幾年裝修過，偶然也會到訪，為的是小籠包。
這裏的小籠包，和上海的當然無得比，但也符合水準，肉餡比鼎泰豐好，肉汁與上海普通一家小籠包尚有距離，亦不能有太高要求，因為近年已再難找到更加好味的小籠包了。
排骨湯麵選用幼麵，質感始終不及中粗，大概容易處理而且賣相較佳，豬扒炸得鬆軟，味道不錯。
至於豆漿，甜味比以前減少，與個個追求健康有關。
我們沒有太多要求，只不過突然想起小籠包於是坐艇過來一試。也懷念上海的街頭巷尾早晨的四大金剛——大餅、油條、粢飯、豆漿，隨着舊區不斷重建，小鋪經營的小店也日漸減少，有的都屬集團式的連鎖店，油條由食物工廠交來，粢飯沒有了米香，連碗豆漿亦以豆漿粉開的，想到這裏，都係飲杯咖啡算喇。
大興機場如其名，佔地非常廣闊，好像也有四條跑道，減輕了北京國際機場的負荷。
機長廣播中說中午十二時五十二分降落，真的在這個時間在跑道中滑行，要轉幾個彎才到候機大樓，可是飛機都唔見幾架，準備停在機位才見另一架飛機降落。
大興機場是一個新機場，聽聞附近有一個同樣新興的城市，不知距離有多遠。新機場的設施應該比較齊全，包括了平地的移動電梯等，可是接近落機區的第一個洗手間正在修理，未能使用，要待至入境大堂才有另一個洗手間。
其實也不用太心急，因為這班A320班機，乘客最多二百人左右，根本不用排隊已可使用洗手間，非常方便。至於出入境檢查，更是快捷，因為人臉識別還未登記，使用人手辦理入境，全場只有兩個櫃檯，可是沒有排隊，經工作人員指示，已直接與海關人員見面，十分有效率。
走到行李輸送帶，行李逐漸出來，當時觀察所得，沒幾多條輸送帶在動，可能時間尚早，未至繁忙時間。
至於連接崇文門的機場巴士，走出大堂已一時五十二分（巴士開兩點），立刻向20號大門急步走去，未到已有工作人員離遠接應，問我們是否坐巴士，立刻淘錢購票。一心以為機場巴士應像旅遊巴一樣，原來所乘的是一輛十四座小巴，全架車連另一位就只有三位乘客，或許個個都喜歡坐機鐵，巴士自然少乘客。
機票上列明的飛行時間為1000-1330，以準時計，即1330到達北京大興機場。
以前也曾從香港飛北京，時間約為兩小時五十分鐘左右，為何過了十多廿年，飛行時間竟然比從前長。
咩原因唔知道，猜測係預留遲起飛的時間，大概有四十五分鐘走盞，即係航空公司預了可以遲。
唔好理咁多，總之1330前到達即係準時，早咗係幸運，能夠在1245降落即係等同意外驚喜，可以給航空公司一個高的評分。
由1000-1330之間應有午餐供應，但香港航空省卻了這部分，每人派發一袋餅乾蛋糕及一盒飲品，餅乾蛋糕全是嘉頓產品，飲品則由維他奶出產，可說屬特區香港名牌，可是一留意，產品卻由廣州生產。
名牌始終有品質控制，一個小紙袋顯得精緻，也加了一點分數。
之前搭過香港航空，不過去邊已經唔記得，亦無太深刻印象。
今次再有機會去北京，選擇機票以香港航空最廉宜，時間上午去下午返，北京降落大興機場，離市區遠一點，但有鐵路接駁，未去過當然想去吓。
以往對中國航空公司（特區香港）的印象，就是地勤唔會太殷勤，上咗飛機要等起飛，等幾耐唔知，空中小姐也不會主動解決麻煩，至於娛樂，以空中巴士A320的細機，我們也沒有要求，帶本書上機肯定無錯。
可是今次來到機場，地勤主動替我們辦理自助登機手續，還貼上行李標籤，然後交回櫃檯，亦可選擇窗口或走廊的相連座位，過程唔使五分鐘，怪不得網上辦理登機及付費選擇座位係無乜人會咁做。
A320飛機，33排列，空中小姐很忙碌，為了解決的是，不知為何有一班乘客很喜歡把手提手李如手袋小背包之類抱在膝上，如果不放心放在頭頂的行李架，也可擺在自己前方的座位下，待起飛後才取回。或許袋內藏有非常貴重的物品才會如此不放心，這些小事已令空中小姐來回了幾次。
時間剛好十點，飛機開始推出滑行道，準備迎來這次北京聖堂之旅。
特區香港赤鱲角國際機場今年多了一條跑道，即共有三條，至於候機大樓亦增加了中場客運大樓。
新的第三條跑道位處較遠的地點，將來亦會有新的候機樓，不過唔知幾時落成。
機場建設稅唔知畀到幾時，而離境稅亦會增加，我們旅客真係幸福，機場咁好設備其實都係自己畀錢。
咁納稅啲錢呢？
中場客運大樓，要乘機場無人駕駛列車過來，這次目的地北京，當踏入無人駕駛列車的一刻，已有踏足北京的感覺。
列車的每節車廂（應是三節）之間以車門分隔，按正常不能相通，只在危急時使用，可是列車節與節之間其中一扇門卻開了，原因應該被行駛中的震動所震開，有一位正義的旅客企圖關上，但不用一分鐘再次震開，證明了門鎖損壞不能正常鎖上。
機場列車屬無人駕駛，這並不是新鮮事，但行駛中的震動，在特區香港其他鐵路係感受唔到，至於原因，以吾等識條鐵當然係唔知道。
中場客運大樓成一長方形，橫放在中間，兩端並無遮擋，觀看飛機升降最佳地點，所以設有「觀景台」，可以走出冷氣間依然隔着玻璃欣賞。
千萬不要以為這裏真的是觀景台，咁好聽的名稱應是多事的人命名的，其實那裏是吸堙區，若想吸煙請走至室外。
咁好服務，真係要讚一讚全世界第一的國際機場。
出發往北京之前，收到表姐的電話，告訴過了立秋北京的天氣早晚會較涼，建議帶多件衣服。
今次帶大牛龜上路，基本上唔使執行李，於是聽從建議，除帶多件長袖衣服，也帶多一件背心。
好像由今年開始，流行了背心，就像發生了甚麼大事一樣，一切都要超前部署，免得有事發生，可給自己解釋。
想起十幾歲開始學人揹起背囊四圍去，父母都會講句出門無六月，所以都會超前部署帶多件長袖衫多一條褲，回來之後著都未著過。其實無所謂超前唔超前，因為發生之前部署係必然，等同出發前帶多件衫，只是負責任的表現。
北京九月的天氣，的確早晚較涼，但日間氣溫徘徊在二十度以上，中午更達二十五至二十八度之間，早上外出有涼的感覺，一落地鐵站就完全不是這回事，地鐵路線甚多，轉車站則要走三至四分鐘，有些甚至要走一條長長的樓梯，一上一落並不為行動不太方便的人設想，漸漸發覺一個城市的地鐵四通八達，可不再屬於年齡日長理想的生活地方，怪不得巴士上甚多老年人乘客，個個上車落車拍卡都響起「敬老卡」的聲音回應。
帶去的背心沒有著，長袖外套亦沒有用過，但帶多件衫不就是為了安心這回事與負責任嗎？
要唔要每次出門都要向父母證明自己帶多咗件背心！
之前曾經來過，今次仍選擇在這裏晚餐。
Osteria dell'Orsa價錢大眾化，馳名肉醬意粉，還有很多菜式，包括米蘭炸豬扒，亦有火腿併盤，與博洛尼亞獨有的餅，用來配火腿。
我們統稱意粉，其實意粉有多種，多至義大利人都未必識細分（他們當然懂係我哋唔識），有些更可以放湯，南北亦不同，唔識叫唔緊要，只要上網看圖識字，侍應樂於幫忙。
這間餐廳在雙塔附近也近大學區，街市亦在隔鄰，侍應多年輕人，有些熱情有些較酷，現在他們提倡慢食，所以唔好心急，一於慢慢食。
餐廳不設預訂，唔好見地面一層滿座就以為無位，遇上熱鬧日子，會開放地庫一層，座位比地面還要多，開放與否要看日子。
上次來博洛尼亞，也在這裏晚餐，在地庫中與兩位年輕人同坐，他們還請我們嘗試一種餐廳供應的當地麵包。甜品味道不錯，前後試過兩次，既想盡興就要有所預備，不然食得太飽連甜品都食唔落。
某日等巴士，巴士站的候車椅上有一疊印刷包裝，不知誰遺留在這裏，整疊印刷品包裝完整，而封面黐上《8號出口》電影海報，沒有圖片只有文字，內容大致就是電影內容。
只有文字沒有圖片，能否吸引觀眾入場？
聽聞由電腦遊戲改編而成電影，大概如何過關從「0」關走到「8號出口」，而電影中也如此。
人生的每一天都是一個開始，而每一天又像一個循環，每一日都是起身出門返工食晏等放工，日日望住個智能電話不停接收，內容是否記得就唔知，至於周圍有咩改變更加唔清楚，當抬頭一望，原來自己都係咁樣。
過關有蹺妙，凡有異樣要返轉頭，沒有改變才可到達下一關，不然又要重新開始。這樣本來很有趣，可以找到自己的錯處，但亦會因為過不了關而感灰心，不禁問為何總不能通過。
做人都係咁，無話日日咁順利，成世做唔成都有亦沒有捷徑，一步一步走來，常懷赤子之心，能否走至出口之後，拋下既有的包袱。
只有日本人才有這視野，才可以拍成這電影，幾乎全在通道上走來走去。唔好再睇咁多電話，亦唔好塞住雙耳，好像不聞不問只有自己，一些小節才令步伐改變。
某日搭巴士，樓上沒有座位，於是返回樓下，站着的乘客已有七八個，奇怪的是竟然還有座位沒人坐。
那兩個座位當然係「優先座」。
有座位而無人坐，是否有些浪費？無謂諗咁多，坐低休息一陣，有人要坐再讓也不遲。
巴士上有優先座唔知幾時開始，以前——廢老很喜歡講——無優先座之時，遇到有需要的人大家都會讓座，邊個位都得，只要大家合作，自然能和睦相處。
不知何時開始，當大家都較為富裕之時，總覺得應該對社會有所供獻，或者內心有愧，點解自己會高人一等，於是說得好聽就是回饋，難聽就是應該幫助弱勢。
點解會覺得對方是弱勢？因為內心已經覺得自己強大，自然需要照顧弱小。如果在一個較為公平的社會，例如人人排隊搭巴士，早上自然有座位，遲來選擇相對較少，其實無所謂有位無位，真係要有座位可以等下一班。
優先座本意係讓一些人優先坐，但誰人優先無標準，今天可能是我明天可以是你，因為優先本來也有先到先得之意。
日劇《律政狂人》第一季第一集中有這一幕，亦很特別，一個初出茅廬充滿熱情的新人，未知人間如森林不知險惡，與一位看破人情冷暖的真小人相遇，當中亦有強辭奪理處，也無所謂對錯，在真小人與偽君子之間只不過選擇了真小人而已。
此日記寫於九月十二日。
九月十一日，早上食早餐滑手機睇新聞之時，傳來幾則新聞，包括「美國右翼活躍份子柯克大學演講遭槍擊身亡 特朗普下令全國下半旗」、「Video of Charlie Kirk shooting suspect fleeing scene released as manhunt continues」、「Evil is poisoning our societies. Charlie Kirk is the latest, tragic victim」，連十九才子的facebook也有報道：
美國的事唔太認識，不過偶然在youtube睇過卻查理的多場辯論，因附中文字幕，亦可從中學習英文。睇他的辯論，主要為了看他如何說服別人，或者亦可以由別人去說服他，你亦可以唔同意他的觀點，如果大家都相信自由這回事的話，聽唔慣可以唔聽，仍然可以堅持己見。
從外貌看初時還以為卻查理起碼三十幾四十歲，想不到被槍殺時只有三十一歲。原本還有很大段人生路要走，只因政見不同就要奪去別人生命，毁了一個家庭，兇手該如何面對審判！
好似唔多關自己事，不過如果係一隻蝴蝶而之後會引起咩效應呢？不要以為距離很遠，很多事情就在身邊。有機會可以在youtube重看他的辯論。
facebook另一位作者記錄了副總統的悼念全文中譯：
來往特區香港與澳門及珠海的港珠澳大橋穿梭巴士，時間表上列明半小時一班，不過實際上坐滿即開，效率甚高。
之前從新聞報道中知道剛開始通車不久，發生過車次供不應求，甚至有多至千人候車，要一兩個小時才能上車。
繁忙時間的情況不太了解，不過當天星期四，來往旅客不算太多，購票分自助售票與人手兩種，自助售票以八達通或信用卡支付也可，看圖識字並不困難。
驗票後至排隊區，多位工作人員負責安排乘客上車，包括計算乘客數量，當座位滿座，立刻截龍，然後打開另一道閘門，引導乘客登上另一架巴士。
預先購票有另一個好處，就是不用站在門口待掃描機讀碼，可能會出現不能讀取的情況而阻住後上的乘客。另外就是點人數，座位滿座即截住人龍，亦免去上車因沒有座位又要退出的麻煩。
為何不見特區香港的巴士公司學學這套辦法，例如一些遊遊線，如15號上山頂，260至深水灣淺水灣赤柱，如果乘客喜歡的話可以預早購票，然後安排在排隊區——持八達通也可以，車來立刻上車，減少了等候的時間。
人家金巴先有咁多人手，特區巴士如城巴，又點肯請咁多人呢！
冼星海紀念館內展出當年上海幾張報紙廣告，其中《申報》上的電影廣告〈青年進行〉佔了全版，應是宣傳抗戰電影，適應與回應應時代，並不製造仇恨。
電影編劇是田漢，他是《義勇軍進行曲》的填詞人。
至於新華新片中《六十年後上海灘》內容不知講甚麼？而其他如《貂蟬》、《西施》多屬娛樂電影。
當年的上海的確是大都會，上映的電影包括差利卓別靈的《摩登時代》，以及改編名著《歌劇魅影》的《夜半歌聲》，至於《富春江》的愛情電影，上世紀七八十年代曾在雜誌上看過電影介紹。
連話劇公演也可以全版廣告，證明一九三七年即三十年代，上海的話劇也甚受歡迎。廣告上的演員名單值得留意，其中包括（導演）袁牧之、（特約編導）田漢、夏衍、曹禺、（特約音樂顧問）冼星海、賀綠汀、（演員）趙丹、趙慧深、鄭君里、藍蘋、魏鶴齡等。當年還有很多改編外國劇作，包括《羅米歐與朱麗葉》、《孤星淚》、《哈孟雷德》（《哈姆雷特》）等。
現今經常見部分人一見舊事舊物都會講甚麼「情懷」甚麼「集體回憶」，其實所講都係二卅年至四五十年前的事物，可是一睇接近九十年前的舊報紙，原來當年上海咁鼎盛。不要說其他，九十年過去了，不知《孤星淚》、《歌劇魅影》、《羅密歐與茱麗葉》、《哈姆雷特》等能否再上劇院。
筆跡中還有冼星海所寫的「維護中華民族永作自由人」。再見舊報，的確令人懷念。
最近一則新聞關於位於浙江紹興的魯迅故里，詳情見「投訴魯迅壁畫誤導吸煙 網民發長文道歉」。
當年江浙上海旅行，路過紹興，魯迅故里還不是今天的樣子，當日遇上休息的日子——係咪唔知，連鑑湖女俠秋瑾故居也沒有開門，不過上世紀八十年代初，大部分遊客很少去這幾個故居，亦甚少來紹興這個地方。
秋瑾自稱鑑湖女俠，那天在紹興，因為所有故居都沒有開放，只好獨遊東湖。那時的東湖當然和今天完全不同，大概是一個有山有水的公園，水道處處，遠處幾間房屋分佈各處，環境甚為優美，房屋內多為紀念當地名人，包括紀念政治人物陶成章的「陶社」，革命家徐錫麟等，可是全不開放，對於這幾位人士可說未能認識。而另一條水道上碰到幾個高級幹部，正登船遊覽附近水鄉。
印象深刻就是經過一處因開鑿取石而成一座小湖上，壁上刻有「剪取鑑湖一曲水，縮成瀛海三山圖」。東湖屬鑑湖水系，而紹興也是水鄉，很多奇石也採自這裏。
由旅行而引起的興趣就是睇幾頁書，徐錫麟在讀書時知道他是誰，陶成章則是睇李敖的文章才知被蔣介石親自動手暗殺。而魯迅則是睇他的小說與雜文，最著名當然包括《阿Q正傳》。
今天書局還有沒有魯迅的書賣呢？因很少再去書局打書釘所以唔多清楚，就算仍有魯迅的雜文與小說，相信讀者肯定不多，大概因為我們已經不再需要精神勝利法，而是已深植入腦海中，不用提示了。
冼星海出生於澳門，幾歲已跟隨母親離鄉別井，我們較為認識的就是由他所創作旳《黃河大合唱》。
《黃河大合唱》由冼星海作曲，光未然作詞，但最初所聽並不是大合唱，而是《黃河協奏曲》，所以對這大合唱並不認識。
原因大概可從維基百科中有關作詞者光未然（張光年）條下得知，大家都會明白。
博物館雖小，已說明了冼星海的一生，不過似有點不夠詳盡。不過這些都唔緊要，首先吸引繼續引起興趣，自然會再追尋，這些才是愛國教育。
亦曾經擁有《黃河大合唱》的唱片，因為對音樂一竅不通，開始聽時會覺得不知哪裏起伏，直至《保衛黃河》才入正題，真是後知後覺。
冼星海後來到了蘇聯，正遇上第二次世界大戰中的蘇德戰爭，病死在當地。
今年是抗戰勝利八十周年，應重聽《黃河大合唱》，可惜唱片已不在，唱盤也不知哪裏去。
時間關係，急步穿過橫街窄巷，亦發現澳門某幾條內街，並不能直線通過，當在右手面橫過馬路後，再至另一條馬路，橫過的路口卻在左面，如果是散步，會覺得很有趣，趕時間則有點迂迴。
當初這樣設計有其目的，因為馬路與行人路都較為狹窄，路口兩旁都設有橫過馬路處，會使行人路收窄變得更小空間，容不下超過兩三個人，於是才有這樣設計，等候過馬路的行人不會阻礙其他行人，也減少了不在過路處非法橫過，保障了安全。
終於來到目的地——冼星海紀念館，第一件唔係參觀，而係嘆杯咖啡先。
冼星海學習西洋音樂，難怪連紀念館也甚有品味，設在一角的咖啡室與小賣部佈置也西化，連咖啡豆亦有來頭，可惜我們並不太懂所以沒有記下。
兩杯咖啡以鋼琴模樣的杯托奉上，十分美觀，也給我們小休的機會，先了解冼星海。
澳門很有歐洲的影子，雖然近年已經褪色，但仍保留不少歐陸情調，包括以細磚鋪地。
離消防博物館不遠，有一間聖安多尼堂，是澳門三大古聖堂之一。
現時教堂內的畫像，安多尼大多抱着一位小孩，關於聖安多尼事蹟，香港的聖安多尼堂網頁有介紹，其中聖安多尼故事其中一段：
難得在聖堂內仍保存甚多幾十年前以木製成的櫃與跪拜櫈，手工精美設計實用，參觀聖堂之餘亦能與優雅重遇，心存感激。
