Streets of London by Ralph Mctell

　　來到倫敦，自然想起這首歌：Streets of London，由Ralph Mctell作曲作詞兼主唱。

　　那時的情景是上世紀六七十年代的倫敦街頭，由工黨領導下一片蕭條景象，大英帝國的光輝早已不復再。

　　那時這首歌說明倫敦的破落，不要只顧自己不受重視，還要關懷身旁不幸的人。至於這首歌又是否引致現在的大愛包容呢？

　　自問對英國人的印象一向不太好，首先覺得他們很虛偽，唔會講真心話，更是講一套做一套，第二次世界大戰還能獨自對抗，今天毫無能力卻還要扮大，其實早已在德法之後，但是行出來以為自己仲係一個大國。

　　本來包容與大愛來自聖經，但是今天歐美精英所講的大愛包容好似只有他們才最懂，結局當然自食其果，大批難民由法赴英。

　　在「西洋歌曲英漢對照」中，從這一句「先是流浪漢，而後改稱遊民，台灣近幾年又給了一個新的稱呼：街友。」中知道讀得書多係唔同啲。

　　「流浪漢」或這裏稱的「露宿者」，本來並無貶義，只說明無家可歸。但「遊民」當中可有自己選擇的意思，「街友」嘛，好像隨便在街上碰到的一個人。證明了讀得書多係唔同，比別人更懂得使用文字與語言。

　　如果真的要平等無歧視又不傷害別人，世間應該無任何顏色、名字，語言、文字等，或許只剩下一種高高在上的精英，世界自然會變得更美好。

海德公園

　　認識海德公園這個名稱，相信來自上世紀六十年代，那就是可以自由發表言論的地方，至於係咪咁真係唔知道。

　　來到倫敦，當然要到海德公園行吓，自由的確係自由，卻不見有人發表高見，大概今天都無需要在公園內講自己的言論。

　　公園內吸引之處，有一個意大利花園。英國花園較為出名係人都知，如果英國人喜歡第一，那麼排第二應是法國，怎麼海德公園內有個意大利花園呢？

　　其實英國人思想上傾左，所以今天輝煌不再，但係又要認第一，結果和法國一樣，由一班自認精英的人出來領導，生活方式自以為優雅，物價之高卻是歐洲中數一數二，民不聊生，過不了多少年，自然會被來自其他的人所淘汱。

　　真的要羨慕倒不如羨慕湖中的天鵝與水鴨，仍可自由自在水中游天上飛，萬一真的繼續左的話，由喜歡食的民族來佔據，那麼天鵝與水鴨也成絕種動物。

倫敦住宿柏靈頓車站附近

　　倫敦選住在柏靈頓車站附近，首先從牛津過來的火車停在這裏，亦是希斯路機場快線的起點，同時也是伊利沙伯線必經，地鐵線則可到溫布頓，火車轉車後至溫莎堡，這次倫敦之行，有五次必定從這裏出發和到達，為了方便，所以選定了柏靈頓。

　　英國特別是倫敦的酒店或旅館，網頁與真實情況可以大相逕庭，網頁上的介紹充滿維多利亞時代的氣息——即係舊，說得好聽就是傳統，能夠付得起高昂的租金可能是另外一回事，但以倫敦的高消費，外表絕對合襯，內裏嘛要帶多少運氣與懷舊的心態才能接受。

　　公平一點，這次所住的酒店，外貌與景觀完全符合所想，排屋與天氣正是我們所喜愛，只不過內裏的情況始終唔係咁滿意，並不是挑剔，只是不明白，以英國對機械的著迷，竟然對平衡與對稱好像根本不懂一樣，例如房間的大門可以一高一低，插蘇位置在書櫃背後，每次使用都要略為移開才能插上，大門與浴室的門永遠撞牆，使牆上形成一個凹痕，至於冷或暖氣，幸好五月不太冷亦不熱，沒有使用，略開少許窗便可以。

　　外表看似在近期曾裝修，但折舊得很快，由來自印巴裔的英國人來管理，情況與我們沒有多大分別，我們來自第三世界，基本上係接受的，只不過唔明白點解他們不能夠做得更好而已。

牛津至倫敦火車

　　一向喜歡預早購票，雖然時間上會比較限制，但是既然已經預訂好旅館，離不開邊日到達與離開，預早購票還有一個好處，就是有優惠。

　　牛津至倫敦距離不太遠，個多小時火車，預早購票低至六鎊一個人，比紅磡至羅湖還要廉宜，幾乎等同上水至羅湖，仲保證有座位，點解唔提早預訂呢。

　　從前經常聽人說，對意大利火車有很多不快經歷，之前曾到過意大利，可從沒有這種感覺，偶然會遲到，但基本上準時，高速火車舒適，城際也不錯，只是有些地區線較差，不過那些多是慢車，唔係經常遇上。

　　英國火車有很多營運者，每個地區都有分別，例如牛津至倫敦，由GWR營運，至於和其他有何分別則不太清楚。

　　因為早有車廂與座位分配，只要找對車票上的車廂號碼，站在已列出編號的月台等候，那一節的列車大多會停在這裏，直接開門上車便可。

　　上車第一件事放好行李，然後找自己的座位，可是整卡車廂空無一人，究竟點解我們摸不着頭腦。唔理咁多總之無上錯車或坐錯位便行，直至列車開出離開牛津，全節車廂就只有我們兩個。

　　咁奇怪的現象都是第一次見，怪不得英國列車服務處於長期虧損，五月雖未踏入正式旅遊旺季，可是無理由乘客量這麼低，英國政府有沒有想過這問題呢？

　　後話：旅行結束之時保守黨宣布提前大選，結果選出了工黨，證明了英國人之笨左，已到了無藥可救，經營不善與管理不善的問題點會係由高級精英所能理解。

嘆早餐

　　從前的旅館的退房時間多為早上十一點或十二點，入房時間為下午二時或三時。不知從何時開始，退房時間已改為早上十點，而入房時間則為下午三點。

　　唔好成日記掛從前，今天有些改變也要適應，雖然並不一定合理。好像由十點退房起計，至搬至另一間旅館三時才可入房，這之間有五個小時，如何安排才妥當呢。

　　一般由一個地點轉至下一個地點，以現時的交通速度，一兩個小時已經可以去至百多二百公里以外，即可以由一個城市到達下一個目的地，就算連接駁交通，三至四個小時已足夠，還剩下一個小時如何是好呢？

　　寄存行李是一個方法，酒店好一點未必收取服務費，但是小型旅館或B&B，很多時都會收取寄存費，兩件行李五至八鎊難免，可是存放的時間又不長，只是一兩個小時，想想也覺得不值。

　　幸好妹仔想了一個方法，就是在十點前退房，之後找間小餐廳坐在露天位置嘆早餐，既可欣賞風景融入當地，更可坐上大半個小時，總好過拖着行李流落街頭。

　　這個早餐盛惠9.35鎊，回味之餘也增加了樂趣。

牛津巴士

　　在牛津短短兩日，發覺巴士服務由兩間公司經營，一間oxford bus，一間Stagecoach。

　　一向知道Stagecoach是一間運輸集團，中文為捷達集團，早年亦曾收購特區香港的城巴，可惜後來出售了。至於Stagecoach有否持有oxford bus呢？

　　在牛津，有些路線見兩間巴士公司同時營運，至於是否如我們的隧道巴士營運模式，沒有嘗試研究過。

　　英國也有很多電動巴士，至於點解好像難以普及，相信也與經營成本有關。特區香港一輛巴士最多行駛十七八年，但英國和歐洲，應該可使用二十至二十五年，這樣的情況下，更新巴士可不是一件容易的事。

　　柴油巴士營運成本低，維修容易，柴油也能發揮最佳效能，至於電動巴士能否有同等的效果，目前來看除了行走時——注意是行走時——減少污染和噪音之外，其餘的如發電所產生的污染，電池後續的處理等似乎未有解決方法，將來如何很難預料。

　　對於我們來說，每見英國巴士，特別有親切感。

英式

　　英式有咩呢？

　　英式有郵筒、電話亭等，英國依然是紅色，郵筒可以使用，但大部分電話亭已荒廢，至於還有甚麼用途，試過打開其中一個電話亭，內裏全是垃圾和濃烈的氣味，結果下次唔敢再試。

　　或許還有交通燈，次序一樣，紅燈之後是紅黃，最後才轉綠。綠燈結束後轉回黃，跟着轉紅。

　　鬧市中有墓地，相信也很英式。牛津市中心巴士總站附近中間有一綠地，睇清楚草地上有幾塊墓碑豎立，這並不奇怪，因為旁邊有間Saint Mary Magdalen教堂，墓地自然屬於教堂。

　　至於英式好像還有風笛這回事。佩劍呢？雖然歐洲其他地方也有，但也是英式的一種。

　　當然飲茶也是英式，不過肯定有人唔同意，在英國叫壺茶與叫杯咖啡價錢相若，飲茶可以坐得耐一點，也可以好英式，和別人談談天氣，唔想講嘢則可以靜觀人生百態，千萬別以為由紅變綠改變行路姿勢就唔再係英式。

參觀牛津大學基督堂學院

　　牛津大學基督堂學院可參觀的主要部分包括食堂與基督教堂，四合院的草坪，至於塔頂，當時未知過了時間還是沒有開放，未能入內。

　　維基百科中的牛津大學基督堂學院，『正式名稱為「國王亨利八世於牛津建立之基督座堂教堂學院長、分教會與學生學院」』，入場費二十鎊，相當值得。

　　參觀食堂時，發覺很多人喜歡自拍，想起了未有智能電話出現之前，那時影相只為留念，喜歡攝影當然另計，自拍多為合照，還要自備腳架。

　　今天可有甚麼「自拍神棍」，影相已不再只為留念，而是炫耀，證明自已曾經到過這裏。可是你的確在這裏，為何還要用一張相來證明呢？

　　妹仔真係唔明白，都係繼續睇自己所拍的名勝古蹟照片。

小李飛刀——盧國沾作品

　　講到盧國沾填詞的作品，不得不提《小李飛刀》。

　　當年剛出來工作，沒有睇過電視劇，也沒有看過古龍的原著，只係經電台洗腦式播放率，其實說不上很喜歡，不過過咗幾十年，自然明白點解那時咁受歡迎。

　　羅文所唱的《小李飛刀》，帶點粵劇式的唱法，在當時來說雖然受歡迎，可是那班讀番書出身的DJ唔會有太大反應，所以一台二台好像兩個世界。

　　同樣，舊一代來港努力了二卅年，新一代開始出來工作，殖民地時代的香港開始經濟起飛，大家心中亦明白「何必偏偏選中我」的無奈，以往改變不了，前途又不在自己所能控制，原來真的「相識註定成大錯」。

　　的確如此，這些都是後來才知道，一切已經太遲。

　　那時還有一個第一版本《刀光淚影》，有些音唔多配，後來的《小李飛刀》更為流行，這些都是過去的事了。

夏令時間

　　鄉下婆睇「大鄉里快樂日記」，睇到2025年5月21日的〈記事簿〉其中「（1988年）4月16日在成都，乘火車往昆明。4月17日早上到達昆明，晚上轉車至下關（晚上撥快一小時）。」睇完後問阿豬，點解要在下關的晚上撥快一小時呢？

　　阿豬那時還未出世當然唔知道，於是問軍仔，可是軍仔同樣未出世，只能問當事人——即大鄉里喇。

　　點解？三十幾年前就快四十年前的事如何記得咁清楚，大概是夏令時間吧，但新中国實行過夏令時間嗎？

　　於是上維基百科找中國時區，原來在1986年至1991年實行過六年的夏令時間，「1986年至1991年，中華人民共和國在全國範圍實行六年夏時制，每年從4月中旬的第一個星期日2時整（北京時間）到9月中旬第一個星期日的凌晨2時整（北京夏令時）。除1986年因是實行夏時制的第一年，從5月4日開始到9月14日結束外，其它年份均按規定的時段施行。由於省電效果不抵需要適應時間的弊端，1992年4月5日後不再實行。」（維基百科：中國時區）

　　其實新疆當年也有屬於新疆的時區，印象中新疆旅行時，每當購買長途巴士票或火車票時，售票員都會提醒票上是北京時間或是新疆時間，因為屬於與其實省份連接的交通多會使用北京時間（+8），而當地的巴士等，有時會用上新疆時間（+6），相差兩小時，一係太早唔係就太遲。

　　夏令時間好處是多點享受日光，壞處就是一年兩次改時間。

入場參觀牛津大學基督堂學院

　　上午曾來到這裏，可惜上午至中午的門票都已售罄，只餘下午四時，可是時間上與參觀圖書館有重疊，不過也不理這麼多了，買了再算。

　　基督堂學院是電影《哈利波特》外景地之一，所以特別吸引亞洲影迷前來，對於一個沒有睇過電影也沒有看過小說的廢老而言，心情當然無咁興奮，只是如參觀一座歷史建築和高等學府，內有教堂與飯堂等，至於藏畫則不知有沒有機會睇到。

　　從圖書館趕過來，遲了約十分鐘，工作人員給我們換票時，提醒我們不用心急，先在這裏去洗手間，不然內裏會較為難找，還叮囑我們好好享受這次到訪。

　　遲入場不會有太大損失，只不過少了參觀時間，最後一節入場也有好處，就是觀眾會較少。入口的管理員熱情而有禮貌，陽光普照下仍穿著英式，還戴頂傳統的紳士帽，能夠在牛津大學工作，看來也不簡單。