從柴灣墳場搭389返回筲箕灣,準備搭地鐵回家,突然一班人衝出來,個個舉起名牌相機及長鏡,對住一架編號32000旳城巴狂影。
初時以為剛落地的新巴士,即新巴,原來唔係,這輛應是原有編號7500的城巴,如今改為32000。
至於點解要改,相信只有巴士公司高層才會知。
乘客多數唔會理會巴士編號,除非有查詢或投訴,只會留意路線的編號與目的地。
一輛巴士的編號,只是一個記錄,好像車牌,只為方便日常工作,大概意義就是如此,得閒改改,相信這間公司——城巴——的工作人員一定非常得閒。
假日或平日早上七點半之前,接連市中心的巴士線多數維持在二十分鐘一班,包括他們稱為線王的8X或2X,可是這兩條路線要和地鐵直接競爭,大概反正都贏不了,於是舉手放棄也說不定,不然班次怎會可以二十分鐘一班呢?
聽聞有個理論,話說如果兩班巴士能夠接載所有乘客,為何要派出十輛巴士?好像正確,睇真絕對係歪理。乘客不會絕對是一個固定的數目,可以增加同樣可以減少,而且不同時段有不同需要,況且出行方法也是一個習慣,改變不是一件容易的事,當乘客轉乘了地鐵,你又有何辦法叫他坐回巴士?
結果是自己選擇放棄,然後講客量減少,所以減班,好像自己完全沒有責任。
廢話。
如果十個之中能夠吸引兩至三甚至四個回流,你才有資格做巴士運輸。
更改編號這些只屬幼童剛入幼稚園才應做的事。
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