金巴的效率

　　來往特區香港與澳門及珠海的港珠澳大橋穿梭巴士，時間表上列明半小時一班，不過實際上坐滿即開，效率甚高。

　　之前從新聞報道中知道剛開始通車不久，發生過車次供不應求，甚至有多至千人候車，要一兩個小時才能上車。

　　繁忙時間的情況不太了解，不過當天星期四，來往旅客不算太多，購票分自助售票與人手兩種，自助售票以八達通或信用卡支付也可，看圖識字並不困難。

　　驗票後至排隊區，多位工作人員負責安排乘客上車，包括計算乘客數量，當座位滿座，立刻截龍，然後打開另一道閘門，引導乘客登上另一架巴士。

　　預先購票有另一個好處，就是不用站在門口待掃描機讀碼，可能會出現不能讀取的情況而阻住後上的乘客。另外就是點人數，座位滿座即截住人龍，亦免去上車因沒有座位又要退出的麻煩。

　　為何不見特區香港的巴士公司學學這套辦法，例如一些遊遊線，如15號上山頂，260至深水灣淺水灣赤柱，如果乘客喜歡的話可以預早購票，然後安排在排隊區——持八達通也可以，車來立刻上車，減少了等候的時間。

　　人家金巴先有咁多人手，特區巴士如城巴，又點肯請咁多人呢！