羊年模型巴士

約四年前，城巴推出了一部羊年巴士模型，行走編號是8X，那時候就是在北角利用8X往柴灣上班。在北角上班時，比較難準時下班，又要趕及赴柴灣，雖可以乘 地車，但是到杏花又是轉乘廠車或是小巴，覺得更費時，於是改乘8X。8X由北角至柴灣約二十分鐘，和乘鐵車轉小巴時間相若，班次較頻密，可惜的是有時候 會受銅鑼灣一帶塞車影響了班次。

另一個喜歡8X的原因，是這路線的巴士多選擇用丹尼士巨龍，未進行翻新前，801-829上層是三座位；830只此一部樓上是兩座位的同時，下層的兩座位 同上層一樣，造成下層有點狹窄。831-860是兩座位；861-880兩座位之餘還有頭枕，另有行李架，當時可能用來試驗行走機場線。其中一部870某 年農曆年初三曾在灣仔天橋翻車，大修後目前仍在行走。

另一部模型同樣是丹尼士巨龍，號線則是118。曾有一段時間，乘搭118或N118往來柴灣至紅磡隧道口或是旺角轉車，亦是比較快捷的巴士路線。兩部模型雖在不同時間推出，但先後都成了自己書架上的收藏品。

據城巴網頁介紹丹尼士巨龍：

「801-880

一九九四年，城巴成為首間引入丹尼士巨龍十二米空調巴士的巴士公司，用以行走該公司於九三年接辦之多條路線。這批巴士的車身由都普廠生產，但由於該廠只供 應巴士車身組件予巴士營運商自行組裝，而本身並沒有能為大批巴士進行裝嵌的設施，因此城巴便把車身的建造工程，委託葡萄牙Salvador Caetano廠負責。在一九九五年（831-860）及一九九六年（861-880），城巴再增購了兩批同類巴士。

所有十二米巨龍空調巴士都在專利路線務，主要是行走柴灣及小西灣區的路線。城巴亦已在二零零一年開始，陸續為第一批巨龍（801-830）進行全面翻新工程。」